Andreas F.
Die Motorradreise durch Peru führte mich durch beeindruckende Orte wie die Nazca-Linien und den Colca Canyon. Besonders positiv fiel die technische Vorbereitung...
MOTORRADREISEN · PERU
Trans Andes Motorradtour: La Paz – Arequipa
Die beste geführte Motorradtour Südamerikas? Urteile selbst.Diese exklusive Tour führt durch zwei Länder. Sie beginnt in La Paz, der inoffiziellen Hauptstadt Boliviens. Der erste Fahrtag bringt uns nach Coroico und zurück über den berühmt-berüchtigten Death Road.
How long?
16 Tage
When?
August
Price
€ 6,250
/ Person
The Journey
La Paz bis Arequipa – Uyuni, Titicacasee & Machu Picchu
Ab La Paz startet diese Trans Andes Motorradtour als große Reise durch zwei der faszinierendsten Länder Südamerikas. Bolivien empfängt uns mit dem Death Road-Abenteuer, dem kolonialen Potosí und dem endlosen Weiß des Salar de Uyuni. An der Grenze wechseln wir auf peruanische Motorräder und fahren weiter zum Titicacasee, über das Altiplano zu Machu Picchu, nach Cusco, durch die Anden nach Nasca und an der Pazifikküste entlang nach Arequipa. Rund 3.900 Kilometer, zwei Länder, 16 Tage – eine unvergessliche Tour: in Bolivien auf örtlichen Motorrädern, in Peru auf der CFmoto 450MT oder der Honda NX500.
Highlights der Reise
Highlights der Reise
01
Death Road & Dschungel
01
Death Road & Dschungel
Der erste Fahrtag führt zum tropischen Coroico und zurück über den Death Road – einst die gefährlichste Straße der Welt. Schroffe Felswände, atemberaubende Tiefblicke und grüner Amazonas-Dschungel machen diese Etappe unvergesslich.
02
Salar de Uyuni
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Salar de Uyuni
Der Salar de Uyuni ist die größte Salzfläche der Erde. Mehr als 120 Kilometer fahren wir auf dem blendend weißen Salz unter dem endlosen Himmel Boliviens – eines der surrealen Naturwunder Südamerikas.
03
Potosí – höchste Stadt
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Potosí – höchste Stadt
Potosí war einst größer als Paris und London zusammen und die reichste Stadt der Welt. Heute kannst du die alten Silberminen und das historische Münzmuseum besuchen (Eintritte vor Ort zu zahlen).
04
Machu Picchu
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Machu Picchu
Der absolute Höhepunkt Südamerikas: die verlorene Inka-Stadt Machu Picchu. Früh morgens per Zug und Bus erreichst du die Zitadelle, bevor die Touristenmassen ankommen. Zug, Bus, Eintritt und Reiseleitung sind im Preis enthalten.
05
Zwei Länder, ein Abenteuer
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Zwei Länder, ein Abenteuer
Von La Paz bis Arequipa fährst du in 16 Tagen durch zwei Länder: über das Altiplano, den Titicacasee, durch Cusco, die Anden und nach Nasca – die ultimative Kombination aus Motorradfahren und südamerikanischer Kultur.
Bolivien
Bolivien: Death Road, Potosí, Salar de Uyuni und der Titicacasee. Start in La Paz auf 3.600 Metern, auf örtlichen Motorrädern.
Days 1–6
Tag 1: Ankunft in La Paz
Willkommen in La Paz, der inoffiziellen Hauptstadt Boliviens auf 3.600 Metern. Wir erwarten dich in der Ankunftshalle des internationalen Flughafens von La Paz und sind gut erkennbar. Bitte beachte: Der Transfer vom Flughafen zum Hotel ist nicht im Reisepreis enthalten und muss separat organisiert werden. Am Nachmittag hält dein Tourguide das Briefing über die bevorstehende Route und erledigt alle notwendigen Formalitäten. Eine frühere Anreise zur Akklimatisierung an die große Höhe wird empfohlen.
Höhe: 3.600 m
Tag 2: La Paz – Coroico (Death Road)
Wir holen die Motorräder ab und fahren durch die Stadt hinauf zu einem Gebirgspass auf 4.700 Metern. Dann beginnt der spektakuläre Abstieg in den Amazonas-Hochdschungel. Im tropischen Coroico halten wir zum Mittagessen. Anschließend fahren wir den alten, unbefestigten Death Road bergauf zurück nach La Paz.
Strecke: 200 km | Straße: überwiegend Asphalt, ca. 40 km Schotter | Höhe: 3.600 m → 1.700 m und zurück
Tag 3–4: La Paz – Challapata – Potosí
Wir verlassen La Paz und fahren rund 450 Kilometer über das Altiplano nach Challapata, von dort am nächsten Tag weiter zur höchsten Stadt der Welt: Potosí. Einst größer als Paris und London zusammen und die reichste Stadt der Erde. Heute kannst du die alten Silberminen besichtigen, die noch immer unter mittelalterlichen Bedingungen betrieben werden, sowie eine der ältesten Münzprägeanstalten der Welt (Eintritte vor Ort zu zahlen).
Strecke: 450 km (Tag 3) | Straße: überwiegend Asphalt | Höhe: 3.600 m → 4.100 m
Tag 5: Potosí – Uyuni
Eine wunderbare, wie für Motorräder gemachte Straße bringt uns zu den größten Salzflächen der Welt: dem Salar de Uyuni. Am Nachmittag fahren wir mehr als 120 Kilometer über das blendend weiße Salz. Zum Abendessen geht es ins legendäre Minuteman-Restaurant, das sich gleich in unserem Hotel befindet.
Strecke: 350 km | Straße: Asphalt und Salz | Höhe: ca. 3.800 m
Tag 6: Uyuni – Oruro
Ein Verbindungstag über das Altiplano nach Oruro, der zweitgrößten Karnevalsstadt Südamerikas nach Rio de Janeiro.
Strecke: 320 km | Straße: überwiegend Asphalt | Höhe: ca. 3.800 m
Tag 7: Oruro – Puno (Peru)
Von Oruro fahren wir zum Titicacasee. Wenn die Zeit es erlaubt, besuchen wir unterwegs Tiahuanaco und Puma Punku. An der Grenze zwischen Bolivien und Peru lassen wir die bolivianischen Motorräder zurück und gehen – zu Fuß – über die Grenzbrücke nach Peru. Nach den Grenzformalitäten bringt uns ein privater Transfer von Desaguadero nach Puno. Dort warten bereits unsere peruanischen Motorräder – die CFmoto 450MT oder die Honda NX500.
Strecke: 300 km | Straße: überwiegend Asphalt | Höhe: ca. 3.800 m
Peru
Peru: Titicacasee, Machu Picchu, Cusco, die Anden, Nasca und die Pazifikküste bis nach Arequipa. Auf CFmoto 450MT oder Honda NX500.
Days 7–15
Tag 8: Titicacasee – Bootsfahrt
Heute unternehmen wir eine Bootsfahrt auf dem Titicacasee zu den schwimmenden Schilfinseln der Uros – dem höchstgelegenen schiffbaren See der Welt. Die Bootsfahrt ist optional und vor Ort zu zahlen. Der Rest des Tages steht in Puno zur freien Verfügung und dient zugleich der weiteren Akklimatisierung.
Höhe: 3.800 m
Tag 9: Puno – Ollantaytambo
Zurück im Sattel! Wir fahren nordwärts über das Altiplano. Je näher wir Cusco kommen, desto kurvenreicher wird die Straße. Die letzten 60 Kilometer führen durch das wunderschöne Heilige Tal der Inka nach Ollantaytambo.
Strecke: 450 km | Straße: überwiegend Asphalt | Höhe: 3.800 m → 2.800 m
Questions about the tour itinerary?
Our tour guide is happy to answer any questions about the day-by-day route, stops, and details.
Tag 10: Machu Picchu
DER touristische Höhepunkt Südamerikas: Machu Picchu. Da es nach wie vor keine Straße nach Aguas Calientes gibt, fahren wir früh morgens mit dem Zug entlang des Urubamba-Flusses dorthin. Von dort geht es eine halbe Stunde per Bus zum Eingang. Zug, Bus, Eintritt und Reiseleitung sind im Reisepreis enthalten. Am Nachmittag Rückfahrt nach Ollantaytambo per Zug.
Höhe: 2.360 m
Tag 11: Ollantaytambo – Cusco
Eine kurze Etappe in die alte Hauptstadt des Inka-Reiches: Cusco. Am Nachmittag nimmt dich dein Guide auf einen weltberühmten Stadtspaziergang durch das Zentrum mit – ein zweieinhalbstündiger Rundgang durch Geschichte und Architektur. Den Rest des Tages erkundest du die Stadt selbst: steile Gassen, Plaza de Armas, Märkte, die Kathedrale, Museen und die Ruinen von Sacsayhuamán.
Strecke: 100 km | Straße: überwiegend Asphalt | Höhe: 2.800 m → 3.500 m
Tag 12: Cusco – Chalhuanca
In zwei Tagen überqueren wir die mächtigen Anden von Ost nach West. Heute fahren wir über Abancay nach Chalhuanca – eine prächtige Fahrt! Wir übernachten im besten Hotel der Stadt.
Strecke: 310 km | Straße: überwiegend Asphalt | Höhe: 3.500 m → 2.900 m
Tag 13: Chalhuanca – Nasca
Wir überqueren weiterhin die Anden von Ost nach West, meist auf großer Höhe. Mittagessen in Puquio, dann die mehr als spektakuläre Abfahrt nach Nasca. Eine traumhafte Fahrt!
Strecke: 345 km | Straße: überwiegend Asphalt | Höhe: 2.900 m → 500 m
Tag 14: Nasca – Chala
Am Morgen der optionale Rundflug über die Nasca-Linien und Geoglyphen (nicht im Reisepreis enthalten, vor Ort zu zahlen). Nach dem Mittagessen fahren wir durch die trockenste Wüste der Welt zu einem Hotel an einem schönen Ort an der Pazifikküste.
Strecke: ca. 160 km | Straße: überwiegend Asphalt | Höhe: 500 m → Meeresspiegel
Tag 15: Chala – Arequipa
Der letzte Fahrtag der Tour führt uns südwärts entlang der Pazifikküste mit herrlichen Ausblicken. Die letzten 160 Kilometer geht es hinauf zur Weißen Stadt Arequipa. Im Hotel geben wir die Motorräder ab und feiern das Abschiedsdinner in einem der guten Restaurants im Zentrum der Stadt.
Strecke: 410 km | Straße: überwiegend Asphalt | Höhe: Meeresspiegel → 2.300 m
Tag 16: Abreise aus Arequipa
Zeit, Abschied zu nehmen. Der Transfer zum Flughafen Arequipa ist organisiert und im Reisepreis enthalten. Dies ist das Ende eines unvergesslichen Motorrad-Abenteuers.
Höhe: 2.300 m
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Verifizierte Bewertungen
Stimmen von Teilnehmern der Motorradreisen in Peru
5.0
Frank W.
Die Routenplanung der Motorradtour durch Peru führte uns von Lima über die Wüstenlandschaften der Huacachina-Oase und die beeindruckenden Nazca-Linien bis zu de...
Oliver F.
Die Motorradtour durch Peru beinhaltete anspruchsvolle Tagesetappen, insbesondere im Hochland der Anden. Die Streckenführung war herausfordernd, mit einer maxim...
PREIS
ab
€ 6,250
/ Person
Preisoptionen
Fahrer in Mietmotorrad CFmoto 450MT oder Honda NX500 Im Geteilte Doppelzimmer
€ 6,250
Beifahrer/in Motorrad
€ 2,200
Beifahrer/in Begleitfahrzeug
€ 4,200
Zusatzoptionen
Einzelzimmerzuschlag
€ 700
Reise beinhaltet
- 15 Übernachtungen in Hotels der Touristenklasse mit eigenem Bad (Dusche/WC) im Doppelzimmer
- Standardfrühstück (15x)
- Mittagessen an den Fahrtagen (11x)
- Begrüßungsabendessen in La Paz sowie Abschiedsabendessen in Arequipa
- Mietmotorrad für die gesamte Tour: in Bolivien örtliche Motorräder, ab der peruanischen Grenze CFmoto 450MT oder Honda NX500
- Professioneller, mehrsprachiger Tourguide auf dem Motorrad
- Begleitfahrzeug mit Fahrer/Mechaniker für den Gepäcktransport
- Satellitentelefon für Notfälle
- Privater Transfer von Desaguadero (Bolivien) nach Puno (Peru)
- Kraftstoff und Mautgebühren
- Tagesausflug nach Machu Picchu (Zug, Bus, Eintritt und Reiseleitung inklusive)
- Weltberühmte „Walking City Tour“ in Cusco
- Flughafentransfer bei der Abreise in Arequipa (Peru)
- Reisesicherungsschein (Insolvenzsicherung nach BGB §651r) – bei allen OVERCROSS Reisen obligatorisch.
Service
Versicherung (Kurzfassung)
Personenschäden:
Alle Motorräder sind entsprechend den gesetzlichen Mindestanforderungen in Bolivien und Peru versichert (SOAT). Diese Versicherung deckt Fahrer, Beifahrer und Dritte nur teilweise für medizinische Kosten ab. Eine zusätzliche Auslandskrankenversicherung mit umfassendem Schutz wird daher dringend empfohlen.
Schäden am Mietmotorrad und an fremdem Eigentum:
Standardmäßig besteht keine Versicherung für Schäden am Mietmotorrad oder an fremdem Eigentum.
Die optionale Vollkaskoversicherung kostet 260 US$ pro Motorrad und reduziert die maximale Selbstbeteiligung auf 700 US$. Die Kaution beträgt in diesem Fall ebenfalls 700 US$.
Ohne Vollkaskoversicherung haftet der Mieter für alle Schäden am Motorrad und an fremdem Eigentum. Die Kaution beträgt dann 2.500 US$, die tatsächliche Haftung ist jedoch nicht auf diesen Betrag begrenzt.
Häufige Fragen zur Reise
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Rund 3.900 Kilometer durch zwei Länder – von La Paz (Bolivien) bis Arequipa (Peru). Überwiegend auf Asphalt, mit einigen Schotterpassagen.
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16 Tage mit 15 Übernachtungen – von der Ankunft in La Paz (Tag 1) bis zur Abreise aus Arequipa (Tag 16).
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Für erfahrene Motorradfahrer, die sich gut vorbereiten. Wegen der großen Höhe, der langen Etappen und der unterschiedlichen Streckenbedingungen ist diese Tour nichts für Anfänger.
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Start ist La Paz (Bolivien), Ziel ist Arequipa (Peru). Der Flughafentransfer bei der Abreise in Arequipa ist im Reisepreis enthalten. Der Transfer bei der Ankunft in La Paz ist nicht enthalten und muss separat organisiert werden.
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Death Road, Potosí (höchste Stadt der Welt), Salar de Uyuni, Titicacasee, Machu Picchu, Cusco, Nasca-Linien, Pazifikküste und Arequipa.
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Für Bolivien benötigst du einen gültigen Reisepass. Für Peru brauchen Reisende aus der EU und der Schweiz kein Visum für Aufenthalte bis 90 Tage. Der Reisepass muss mindestens sechs Monate über das Ausreisedatum hinaus gültig sein.
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Prüfe deine Standardimpfungen und frische sie auf. Für Peru und Bolivien wird eine Hepatitis-A-Impfung empfohlen. Sprich mit deinem Hausarzt oder einem Reisemediziner für eine persönliche Beratung.
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Wir erwarten dich in der Ankunftshalle in La Paz und sind gut erkennbar. Bitte verlasse die Halle nicht, bevor wir uns gefunden haben. Bitte beachte, dass der Transfer vom Flughafen La Paz nicht im Reisepreis enthalten ist.
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Prüfe, ob deine Kranken- und Unfallversicherung für Bolivien und Peru gilt, und ergänze sie bei Bedarf um Reiserücktritt, Rücktransport und Rechtsschutz.
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Wir übernachten in sorgfältig ausgewählten Hotels der Touristenklasse mit eigenem Bad (Dusche/WC). Nach langen Fahrtagen erwartet dich immer ein sauberes Zimmer mit Dusche und gutem Frühstück.
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Ja. Du benötigst nationalen und internationalen Führerschein – gültig für beide Länder.
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In größeren Orten hast du Empfang. In abgelegenen Altiplano-Gebieten kann es Lücken geben. In den meisten Hotels gibt es kostenloses WLAN. Für Notfälle führt die Gruppe ein Satellitentelefon mit.
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Die Strecke besteht überwiegend aus gutem Asphalt. Einige Schotterstrecken sind vorhanden, vor allem in Bolivien (u. a. ca. 40 km auf dem Death Road). Der Offroad-Anteil ist gering.
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Tägliche Briefings durch unsere erfahrenen Guides senken das Risiko. Defensives Fahren, volle Schutzausrüstung und null Promille sind Pflicht. In beiden Ländern gilt Nulltoleranz für Alkohol am Steuer.
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In La Paz, Potosí, Puno, Cusco und Arequipa gibt es gut ausgestattete Kliniken. In abgelegenen Gebieten ist die Versorgung begrenzt. Eine leistungsstarke Reiseversicherung ist Pflicht.
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April bis Oktober ist ideal im Andenhochland. Der Tourkalender ist auf Klima und Wetter ausgerichtet.
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In großer Höhe können Kopfschmerzen, Müdigkeit oder Kurzatmigkeit auftreten. Wir empfehlen eine frühe Anreise nach La Paz zur Akklimatisierung, viel Trinken, Koka-Tee und „Sorojchi“-Tabletten. Wir führen Oximeter und Blutdruckmessgerät mit.
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Nein. Der Kraftstoff für die Motorräder ist im Reisepreis enthalten – in Bolivien wie in Peru. Du musst dafür kein Budget einplanen und unterwegs nichts für Sprit bezahlen.
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In Bolivien fahren wir auf örtlichen Motorrädern. Ab der Grenze zu Peru fahren wir die CFmoto 450MT oder die Honda NX500 – zwei leichte, vielseitige Reise-Enduros, die sowohl auf Asphalt als auch auf Schotter überzeugen.
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Im Begleitfahrzeug steht in der Regel nur ein Sitzplatz (maximal zwei) zur Verfügung. Vergabe nach dem Prinzip „wer zuerst bucht, fährt mit“.
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Ja. Alles ist genauso gut organisiert wie für die Motorradgruppe. Gerne erstellen wir Angebote für 2 bis 6 Personen.
OVERCROSS Hinweis zum Reiseverlauf
Die obenstehende Reisebeschreibung ist ein unverbindlicher Online Vorschlag und stellt keinen verbindlichen Reiseverlauf dar. Änderungen von Route, Ablauf und Unterkünften behalten wir uns ausdrücklich vor (§ 651d BGB i. V. m. Art. 250 EGBGB). Es gelten die AGB von OVERCROSS.AGB von OVERCROSS
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