Rallye dos Sertões Expedition in Brasilien

DI: 26 km / SS: 283 km / DF: 227 km - Gesamt: 536 km Nach einer kurzen Anfahrt durchqueren die Teilnehmer Nebenstraßen mit festem Untergrund zwischen kleinen Farmen, gespickt mit vielen Kurven. Diese technisch anspruchsvolle Wertungsprüfung wird Fahrern und Beifahrern schon auf den ersten Kilometern alles abverlangen.

DI: 40 km / SS: 301 km / DF: 75 km - Gesamt: 416 km Die längste Wertungsprüfung der Sertões 2025 beginnt schnell auf Farmstraßen mit einer Passage durch eine Bergkette - etwa 100 km werden auf diesem Untergrund zurückgelegt. Nach dem Tankstopp ändert sich das Szenario: Es folgen schmale, technische Sandstraßen mit vielen Kurven. Auf den letzten Kilometern werden die Wege durch kleine Gehöfte noch enger, mit einigen Trial-Abschnitten.

DI: 80 km / SS: 290 km / DF: 64 km - Gesamt: 434 km Der Wertungsabschnitt startet in einem dichten Waldgebiet, wo einige Schlammlöcher möglich sind. Die Strecke führt weiter über schmale Nebenstraßen mit einem Untergrund, der dem der Seridó-Region ähnelt.

DI: 19 km / SS: 276 km / DF: 183 km - Gesamt: 478 km Kurvenreiche Nebenstraßen bilden den ersten Teil der Wertungsprüfung bis Kilometer 78, wo der Aufstieg eines steilen Gebirgspasses mit steinigem Untergrund auf den nächsten 13 km beginnt. Die Strecke bleibt technisch und erfordert besondere Aufmerksamkeit bis Kilometer 131, wo eine 10 km lange Abfolge von Trial-Abschnitten beginnt. Enge, steinige Wege schließen die Tagesherausforderung ab, die erste des Marathons. Hier ist Vorsicht mit den Reifen geboten, um Pannen zu vermeiden. In Xique-Xique dürfen nur die Teilnehmer selbst ihre Fahrzeuge innerhalb der vom Reglement festgelegten Zeit warten.

DI: 51 km / SS: 296 km / DF: 123 km - Gesamt: 470 km Am zweiten Tag des Marathons treffen Fahrer und Beifahrer auf die Sanddünen der Region Xique-Xique. Sie bilden das Terrain für die ersten 224 km der Wertungsprüfung - breite Straßen mit festem Sand. Anschließend folgt ein bergiger Abschnitt mit Steinen, der den Wertungsabschnitt des Tages abschließt. Auch hier wird die Aufmerksamkeit auf die Reifen wieder entscheidend sein.

DI: 78 km / SS: 280 km / DF: 57 km - Gesamt: 415 km Die sechste Etappe beginnt auf schnellen und kurvenreichen Sandpisten mit festem Sand, die ab Kilometer 80 enger werden, wenn der Untergrund zu Piçarra (rötlicher Schotter) wechselt. Bachüberquerungen und der Wechsel zwischen Piçarra und Schotter führen bis zur Betankung. Von dort an ist Vorsicht geboten bei einem kurvenreichen Abschnitt mit losem Steinen, wo die Fahrzeuge zum Rutschen neigen. Schwerer Sand und Trial-Abschnitte prägen die letzten 30 km.

DI: 9 km / SS: 235 km / DF: 175 km - Gesamt: 419 km Die Wertungsprüfung führt über Nebenstraßen, die zwischen Sand- und Piçarra-Untergrund wechseln und viel Navigation erfordern. Trial-Abschnitte sind die größte Herausforderung auf den finalen Kilometern.

DI: 40 km / SS: 254 km / DF: 20 km - Gesamt: 314 km Keine Verschnaufpause am letzten Tag, der das Rennen entscheiden kann. Die Schleifen-Wertungsprüfung erfordert viel Navigation beim Durchqueren von Waldabschnitten mit Trial-Teilen.