VIAGENS-DE-MOTO · PERU
Trans Andes Tour de Moto: La Paz – Arequipa
A melhor tour de moto guiada da América do Sul? Julga tu mesmo.Esta tour exclusiva atravessa dois países, começando em La Paz, a capital não oficial da Bolívia. O primeiro dia de moto leva-nos a Coroico e de volta pelo infame Death Road.
The Journey
Bolívia & Peru – Uyuni, Titicaca & Machu Picchu
De La Paz esta tour de moto Trans Andes parte numa viagem épica por dois dos países mais fascinantes da América do Sul. A Bolívia recebe-nos com o Death Road, o colonial Potosí e o branco infinito do Salar de Uyuni. Na fronteira mudamos para motas peruanas e continuamos pelo Lago Titicaca, pelo Altiplano até Machu Picchu, para Cusco, pelos Andes até Nasca e ao longo da costa até Arequipa. Cerca de 3.900 quilómetros, dois países, 16 dias — uma tour inesquecível: motas locais na Bolívia, CFmoto 450MT ou Honda NX500 no Peru.
Principais Momentos da Viagem
Principais Momentos da Viagem
Bolívia
Bolívia: Death Road, Potosí, Salar de Uyuni e Lago Titicaca. Partida de La Paz a 3.600 metros com motas locais.
Dia 1: Chegada a La Paz
Bem-vindo a La Paz, a capital não oficial da Bolívia a 3.600 metros. Esperamos por ti na sala de chegadas do aeroporto internacional de La Paz e somos fáceis de identificar. Nota: o transfer do aeroporto para o hotel não está incluído no preço da tour e deve ser organizado separadamente. À tarde o teu guia faz o briefing e trata de todas as formalidades. Recomenda-se chegar um dia mais cedo para aclimatar à altitude.
Altitude: 3.600 m
Dia 2: La Paz – Coroico (Death Road)
Levantamos as motas e subimos pela cidade até um passo de montanha a 4.700 metros. Depois a descida espetacular para a selva amazónica de altitude. No tropical Coroico paramos para almoçar. Depois subimos o antigo Death Road de terra de volta a La Paz.
Distância: 200 km | Estrada: maioritariamente asfalto, aprox. 40 km de cascalho | Altitude: 3.600 m → 1.700 m e de volta
Dias 3–4: La Paz – Challapata – Potosí
Deixamos La Paz e percorremos cerca de 450 quilómetros pelo Altiplano até Challapata e, no dia seguinte, até à cidade mais alta do mundo: Potosí. Outrora maior do que Paris e Londres juntas e a cidade mais rica da Terra. Hoje podes visitar as antigas minas de prata, ainda exploradas em condições medievais, e uma das mais antigas casas da moeda do mundo (entradas a pagar no local).
Distância: 450 km (dia 3) | Estrada: maioritariamente asfalto | Altitude: 3.600 m → 4.100 m
Dia 5: Potosí – Uyuni
Uma estrada maravilhosa, feita para motas, leva-nos às maiores salinas do mundo: o Salar de Uyuni. À tarde percorremos mais de 120 quilómetros sobre o sal branco deslumbrante. Para o jantar vamos ao lendário restaurante Minuteman, que fica mesmo no nosso hotel.
Distância: 350 km | Estrada: asfalto e sal | Altitude: aprox. 3.800 m
Dia 6: Uyuni – Oruro
Um dia de ligação pelo Altiplano até Oruro, a segunda maior cidade de carnaval da América do Sul depois do Rio de Janeiro.
Distância: 320 km | Estrada: maioritariamente asfalto | Altitude: aprox. 3.800 m
Dia 7: Oruro – Puno (Peru)
De Oruro seguimos para o Lago Titicaca. Se o tempo permitir visitamos Tiahuanaco e Puma Punku pelo caminho. Na fronteira Bolívia–Peru deixamos as motas bolivianas e atravessamos a pé a ponte fronteiriça para o Peru. Após as formalidades, um transfer privado leva-nos de Desaguadero até ao hotel em Puno, onde nos esperam as motas peruanas — a CFmoto 450MT ou a Honda NX500.
Distância: 300 km | Estrada: maioritariamente asfalto | Altitude: aprox. 3.800 m
Peru
Peru: Lago Titicaca, Machu Picchu, Cusco, os Andes, Nasca e a costa do Pacífico até Arequipa. Na CFmoto 450MT ou Honda NX500.
Dia 8: Lago Titicaca – Passeio de Barco
Hoje fazemos um passeio de barco no Lago Titicaca até às ilhas flutuantes de junco dos Uros — o lago navegável mais alto do mundo. O passeio de barco é opcional e pago no local. O resto do dia é livre em Puno e serve também para continuar a aclimatização.
Altitude: 3.800 m
Dia 9: Puno – Ollantaytambo
De volta à sela! Seguimos para norte pelo Altiplano. À medida que nos aproximamos de Cusco a estrada vai ficando cada vez mais sinuosa. Os últimos 60 km percorrem o belo Vale Sagrado dos Incas até Ollantaytambo.
Distância: 450 km | Estrada: maioritariamente asfalto | Altitude: 3.800 m → 2.800 m
Questions about the tour itinerary?
Our tour guide is happy to answer any questions about the day-by-day route, stops, and details.
Dia 10: Machu Picchu
O destaque turístico da América do Sul: Machu Picchu. Como ainda não existe estrada para Aguas Calientes, de manhã cedo apanhamos o comboio ao longo do rio Urubamba. Depois meia hora de autocarro até à entrada. Comboio, autocarro, entrada e guia estão incluídos no preço da tour. À tarde regressamos de comboio a Ollantaytambo.
Altitude: 2.360 m
Dia 11: Ollantaytambo – Cusco
Etapa curta até à antiga capital do Império Inca: Cusco. À tarde o teu guia leva-te na famosa visita a pé pelo centro — duas horas e meia de história e arquitetura. O resto do dia é para explorar Cusco: ruelas íngremes, Plaza de Armas, mercados, catedral, museus e as ruínas de Sacsayhuamán.
Distância: 100 km | Estrada: maioritariamente asfalto | Altitude: 2.800 m → 3.500 m
Dia 12: Cusco – Chalhuanca
Em dois dias atravessamos os poderosos Andes de leste para oeste. Hoje seguimos por Abancay até Chalhuanca — uma viagem magnífica! Ficamos no melhor hotel da cidade.
Distância: 310 km | Estrada: maioritariamente asfalto | Altitude: 3.500 m → 2.900 m
Dia 13: Chalhuanca – Nasca
Continuamos a cruzar os Andes de leste para oeste, maioritariamente a grande altitude. Almoço em Puquio, depois a mais do que espetacular descida até Nasca. Uma viagem linda!
Distância: 345 km | Estrada: maioritariamente asfalto | Altitude: 2.900 m → 500 m
Dia 14: Nasca – Chala
De manhã, o voo panorâmico opcional sobre as Linhas e geoglifos de Nasca (não incluído no preço, a pagar no local). Após o almoço percorremos o deserto mais seco do mundo até um hotel num belo local na costa do Pacífico.
Distância: aprox. 160 km | Estrada: maioritariamente asfalto | Altitude: 500 m → nível do mar
Dia 15: Chala – Arequipa
Último dia de moto. Seguimos para sul ao longo da costa do Pacífico com vistas deslumbrantes. Os últimos 160 km são a subida até à Cidade Branca de Arequipa. No hotel entregamos as motas e saboreamos o jantar de despedida num dos bons restaurantes do centro.
Distância: 410 km | Estrada: maioritariamente asfalto | Altitude: nível do mar → 2.300 m
Dia 16: Partida de Arequipa
Hora de dizer adeus. O transfer para o aeroporto de Arequipa está organizado e incluído no preço da tour. Este é o fim de uma aventura de moto inesquecível.
Altitude: 2.300 m
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Nosso especialista vai te contar sobre o tour e responder todas as suas perguntas.
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Opções de Preço
Opções Adicionais
A viagem inclui
- 15 noites em hotéis de classe turística com casa de banho privativa (duche/WC) em quarto duplo partilhado
- Pequeno-almoço padrão (15x)
- Almoço nos dias de condução (11x)
- Jantar de boas-vindas em La Paz e jantar de despedida em Arequipa
- Aluguer de mota para toda a tour: motas locais na Bolívia, CFmoto 450MT ou Honda NX500 a partir da fronteira peruana
- Guia profissional multilíngue de mota
- Veículo de apoio com motorista/mecânico para o transporte de bagagem
- Telefone via satélite para emergências
- Transfer privado de Desaguadero (Bolívia) para Puno (Peru)
- Combustível e portagens
- Excursão de dia inteiro a Machu Picchu (comboio, autocarro, entrada e guia incluídos)
- Mundialmente famosa „Walking City Tour“ em Cusco
- Transfer para o aeroporto na partida de Arequipa (Peru)
- Certificado de garantia de viagem (proteção em caso de insolvência, §651r do Código Civil alemão) – obrigatório em todas as viagens OVERCROSS.
Serviço
Seguro (resumo)
Danos pessoais:
Todas as motas estão seguradas de acordo com os requisitos legais mínimos na Bolívia e no Peru (SOAT). Este seguro cobre apenas parcialmente condutores, passageiros e terceiros quanto a custos médicos. Recomenda-se vivamente um seguro de saúde internacional adicional com cobertura abrangente.
Danos à mota alugada e a bens de terceiros:
Por defeito não existe seguro para danos à mota alugada nem a bens de terceiros.
O seguro contra todos os riscos opcional custa 260 US$ por mota e reduz a franquia máxima para 700 US$. Nesse caso a caução é também de 700 US$.
Sem seguro contra todos os riscos, o locatário é responsável por todos os danos à mota e a bens de terceiros. A caução é então de 2.500 US$, mas a responsabilidade efetiva não se limita a este montante.
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Cerca de 3.900 quilómetros por dois países — predominantemente asfaltado, com algumas secções de cascalho.
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16 dias com 15 noites — da chegada a La Paz (dia 1) até à partida de Arequipa (dia 16).
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Para pilotos experientes que venham bem preparados. Devido à altitude, etapas longas e condições variadas esta tour não é adequada para iniciantes.
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Partida em La Paz, Bolívia; chegada em Arequipa, Peru. O transfer do aeroporto na partida de Arequipa está incluído no preço. O transfer à chegada em La Paz não está incluído e deve ser organizado separadamente.
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Death Road, Potosí (a cidade mais alta do mundo), Salar de Uyuni, Lago Titicaca, Machu Picchu, Cusco, Linhas de Nasca, a costa do Pacífico e Arequipa.
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Para a Bolívia precisas de passaporte válido. Para o Peru, viajantes da UE e da Suíça não precisam de visto para estadias até 90 dias. O passaporte deve ser válido por pelo menos seis meses após a data de saída.
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Verifica e renova as vacinas de rotina. A hepatite A é recomendada para ambos os países. Consulta o teu médico ou especialista em medicina de viagem.
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Estaremos na sala de chegadas em La Paz e somos fáceis de identificar. Não saias até nos encontrarmos. Nota que o transfer do aeroporto de La Paz não está incluído no preço da tour.
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Verifica se o teu seguro cobre a Bolívia e o Peru e complementa com cancelamento, repatriação e assistência jurídica. Anota os números de emergência.
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Hotéis de classe turística cuidadosamente selecionados, com casa de banho privativa (duche/WC). Após os longos dias de moto, um quarto limpo com duche e bom pequeno-almoço aguardam-te sempre.
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Sim, carta nacional e internacional, válidas para ambos os países. Verifica a validade antes de partires.
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Nas localidades maiores sim; nas áreas remotas do Altiplano pode ser irregular. A maioria dos hotéis tem Wi-Fi gratuito. O grupo leva um telefone via satélite para emergências.
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Predominantemente bom asfalto. Algumas secções de cascalho, especialmente na Bolívia (incluindo cerca de 40 km no Death Road). A proporção offroad é baixa.
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Briefings diários minimizam o risco. Condução defensiva, equipamento completo de proteção e zero álcool são obrigatórios em ambos os países.
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La Paz, Potosí, Puno, Cusco e Arequipa têm clínicas bem equipadas. Nas áreas remotas a assistência é limitada. Um seguro abrangente é obrigatório.
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Abril a outubro é ideal no planalto andino. O nosso calendário está alinhado com o clima e o tempo.
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Em grande altitude podem surgir dores de cabeça, cansaço ou falta de ar. Recomendamos chegar a La Paz um dia mais cedo para aclimatar. Bebe bastante água; chá de coca e comprimidos Sorojchi ajudam. Trazemos oxímetro e tensómetro.
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Não. O combustível para as motas está incluído no preço da tour — tanto na Bolívia como no Peru. Não precisas de orçamentar nada nem de pagar combustível pelo caminho.
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Na Bolívia rodamos em motas locais. A partir da fronteira peruana rodamos na CFmoto 450MT ou Honda NX500 — enduros leves e versáteis, ideais tanto em asfalto como em cascalho.
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Normalmente um (máximo dois), por ordem de inscrição.
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Sim. Tudo tão bem organizado como para as motas. Orçamentos para 2 a 6 pessoas disponíveis.
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