Vue aérienne du littoral de Lima avec un parc en bord de falaise et les vagues de l'océan Pacifique

VOYAGES-A-MOTO · PERU 

Pérou DeLuxe : tour moto offroad au départ d'Arequipa

100 % aventure. 40 % gravier. 0 % hôtels basiques.Qui a dit que rouler hors des routes goudronnées devait rimer avec hébergement rudimentaire ? Tout le monde ne veut pas rouler uniquement sur l'asphalte, et dans le sud du Pérou, les pistes intéressantes se font de plus en plus rares.


Combien de temps ? 14 jours
Quand ? Jul 10, 2027
Prix € 5,900 / personne

Le Voyage

40 % de gravier, 100 % d'aventure : Colca, Cotahuasi et Machu Picchu

C'est au départ d'Arequipa, la ville coloniale blanche du sud du Pérou, que commence ce tour moto DeLuxe offroad. Très vite, tu plonges dans l'univers des canyons profonds : le canyon de Colca et le canyon de Cotahuasi comptent tous deux parmi les plus profonds du monde. Une randonnée jusqu'à une cascade, des sources thermales naturelles et le condor des Andes sont au programme, tout comme Cusco, le lac Titicaca et le point d'orgue absolu du tour : Machu Picchu. Tu roules sur la CFmoto 450MT ou la Honda NX500.

Pérou DeLuxe : tour moto offroad au départ d'Arequipa
Points forts du voyage

Points forts du voyage

01 Arequipa, ville coloniale
01
Arequipa, ville coloniale
Le tour commence et se termine à Arequipa, la ville coloniale blanche du sud du Pérou, dont le centre historique est classé au patrimoine mondial de l'UNESCO.
02 Hautes Andes jusqu'à 5 000 m
02
Hautes Andes jusqu'à 5 000 m
Lors de la traversée des Andes d'est en ouest, tu montes jusqu'à 5 000 mètres d'altitude, avec des vues spectaculaires sur les puissantes Andes.
03 Vallée des Volcans
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Vallée des Volcans
Une vallée spectaculaire du sud du Pérou, avec des vues époustouflantes sur le paysage volcanique.
04 Cusco, capitale inca
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Cusco, capitale inca
Tu découvres l'ancienne capitale de l'Empire inca lors d'une visite guidée à pied, puis par toi-même.
05 Machu Picchu, cité perdue
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Machu Picchu, cité perdue
Le point d'orgue absolu du tour : en train jusqu'à Aguas Calientes, puis en bus jusqu'à la cité perdue des Incas.
06 Lac Titicaca à 3 800 m
06
Lac Titicaca à 3 800 m
Le plus haut lac navigable du monde, pour moitié au Pérou et pour moitié en Bolivie, avec un jour de repos sur ses rives.
07 Le désert côtier le plus sec
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Le désert côtier le plus sec
Le dernier jour de route, tu traverses le désert côtier le plus aride du monde et tu touches brièvement la côte pacifique.
Voyages à moto

Pérou

Tour moto DeLuxe offroad dans le sud du Pérou : d'Arequipa au canyon de Colca, au canyon de Cotahuasi, à Machu Picchu, Cusco et au lac Titicaca, puis retour à Arequipa. Environ 40 % de gravier sur la CFmoto 450MT ou la Honda NX500.

Jours 1-14

Jour 1 : arrivée à Arequipa

Bienvenue au Pérou ! À Arequipa, la ville animée du sud du pays, nous venons te chercher à l'aéroport et t'emmenons à l'hôtel. Lors du briefing pour tout le groupe, ton guide présente le tour à venir et règle avec toi les formalités nécessaires et la caution de la moto. Le reste de la journée est libre.

Altitude : 2 300 m

Jour 2 : Arequipa → Cabanaconde

Enfin, on démarre les moteurs ! Sortir de la ville est le premier défi. Après environ 80 kilomètres, nous sommes déjà à 4 000 mètres : l'heure d'un thé de coca. Nous sommes en route vers le canyon de Colca, l'un des canyons les plus profonds du monde et l'habitat naturel du condor des Andes. Nous passons la nuit dans une petite localité non touristique.

Distance : 200 km | Route : asphalte et un peu de gravier | Altitude : 2 300 m → 3 300 m

Jour 3 : Cabanaconde → Cotahuasi

Si nous n'avons pas encore vu de condors hier, nous passons d'abord par la Cruz del Condor pour observer ces oiseaux majestueux en vol. Puis nous mettons le cap sur le canyon de Cotahuasi, lui aussi l'un des plus profonds du monde. Du gravier fantastique, des virages et des épingles à cheveux, que demander de plus ?

Distance : 200 km | Route : principalement gravier | Altitude : 3 300 m → 2 700 m

Jour 4 : Cotahuasi

La petite ville de Cotahuasi se trouve près du canyon le plus profond du monde. Au programme aujourd'hui : une sortie relativement courte et une petite randonnée jusqu'à une cascade spectaculaire dans le canyon. L'après-midi, nous nous débarrassons de la poussière dans les sources thermales naturelles locales. Très relaxant !

Distance : 60 km | Route : gravier | Altitude : env. 2 700 m

Jour 5 : Cotahuasi → Chalhuanca

Petit-déjeuner matinal, car un vrai défi offroad nous attend aujourd'hui : plus de 200 kilomètres de gravier, seuls les 40 derniers kilomètres sont asphaltés. Après de nombreuses montées et descentes, nous arrivons dans la petite ville de Chalhuanca, avec un bel hôtel et une piscine accueillante.

Distance : 260 km | Route : beaucoup de gravier, un peu d'asphalte | Altitude : 2 700 m → 2 900 m

Jour 6 : Chalhuanca → Ollantaytambo

Pendant les 100 premiers kilomètres, nous suivons le fleuve Apurímac vers l'aval. Après la chaotique Abancay commence la montée jusqu'à 4 300 mètres. Après le déjeuner à Curahuasi, nous redescendons sous les 2 000 mètres, puis remontons à 3 500 mètres sur le plateau de Cusco. Les 60 derniers kilomètres empruntent des pistes rurales jusqu'à Ollantaytambo, authentique petite ville inca.

Distance : 320 km | Route : beaucoup d'asphalte, un peu de gravier | Altitude : env. 2 900 m

Jour 7 : Machu Picchu

Le point d'orgue absolu du tour : Machu Picchu. Il n'existe toujours aucune route vers ce lieu magique. Tôt le matin, tu prends le train jusqu'à la petite ville d'Aguas Calientes (Machu Picchu Pueblo), puis un bus d'une demi-heure jusqu'à l'entrée de la citadelle. Après la visite des ruines, tu rentres en train à Ollantaytambo.

Altitude : 2 430 m

Tour expert

Questions sur l'itinéraire du tour ?

Notre guide est heureux de répondre à toutes tes questions sur l'itinéraire jour par jour, les arrêts et les détails.

Jour 8 : Ollantaytambo → Cusco

Une étape relativement courte jusqu'à l'ancienne capitale de l'Empire inca : Cusco. Après le déjeuner, ton guide t'emmène pour une visite à pied de deux heures et demie dans le centre. Le reste de la journée, tu explores la ville et ses environs : ruelles escarpées, Plaza de Armas, marchés, cathédrale, musées, ruines de Sacsayhuamán et bien plus encore.

Distance : 100 km | Route : moitié asphalte, moitié gravier | Altitude : 2 900 m → 3 500 m

Jour 9 : Cusco → Sicuani

Par des pistes rurales à l'écart des grands axes, nous rejoignons la ville moyenne de Sicuani. Plaisir garanti !

Distance : 200 km | Route : moitié asphalte, moitié gravier | Altitude : env. 3 500 m

Jour 10 : Sicuani → lac Titicaca

À travers l'Altiplano, nous roulons vers le plus grand lac d'Amérique du Sud : le lac Titicaca, situé pour moitié en Bolivie et pour moitié au Pérou. Sur les 100 derniers kilomètres, nous cherchons les pistes de gravier le long des rives du lac.

Distance : 350 km | Route : asphalte et gravier | Altitude : 3 500 m → 3 800 m

Jour 11 : jour de repos au lac Titicaca

Aujourd'hui, les motos restent à l'arrêt. C'est sans doute le meilleur jour de repos que tu aies jamais eu lors d'un voyage à moto, et tu sais que tu en as besoin ! Nous logeons dans un très bel hôtel près de la frontière bolivienne. L'hôtel propose différentes activités intéressantes dans les environs. À toi de décider si tu y participes ou si tu te détends simplement.

Altitude : 3 800 m

Jour 12 : lac Titicaca → Moquegua

De retour en selle ! La plus longue journée de route de tout le tour nous attend, tu comprends maintenant pourquoi nous avons fait une pause hier. Nous traversons les Andes d'est en ouest. En récompense, des vues spectaculaires sur les puissantes Andes et, pour finir, une magnifique descente vers la ville oasis subtropicale de Moquegua, célèbre pour le pisco, les avocats et le cuivre.

Distance : 460 km | Route : principalement asphalte | Altitude : 3 800 m → 5 000 m → 1 400 m

Jour 13 : Moquegua → Arequipa

Le dernier jour de route. Nous traversons le désert côtier le plus aride du monde et touchons brièvement la côte pacifique, avant d'arriver l'après-midi au cœur de la Ville blanche, Arequipa. Le soir, nous célébrons notre dîner d'adieu dans l'un des bons restaurants de la ville.

Distance : 330 km | Route : principalement asphalte | Altitude : 1 400 m → 2 300 m

Jour 14 : départ d'Arequipa

Aujourd'hui, nous t'accompagnons à l'aéroport pour ton vol retour. Bon voyage, et à la prochaine sur la piste !

Altitude : 2 300 m

Souhaitez-vous une description détaillée de tous les jours de voyage ?

Notre expert vous expliquera la visite et répondra à toutes vos questions.

PRIX

à partir de

€ 5,900 / personne

Options de prix

Pilote sur moto de location CFmoto 450MT ou Honda NX500 en chambre double partagée (prix de base du tour) € 5,900

Options supplémentaires

Supplément chambre individuelle € 650
Surclassement CFmoto 700MT € 290
Surclassement BMW F 750 GS € 780
Surclassement Honda Africa Twin € 1,240
Surclassement BMW R 1250 GS € 1,750

Le voyage inclut

  • 13 nuits dans des hôtels de catégorie touristique avec douche et WC privés, petit-déjeuner standard inclus (en chambre double partagée)
  • Location de la moto pour tout le tour, kilométrage illimité *
  • Essence et péages
  • Guide multilingue à moto **
  • Véhicule d'accompagnement avec chauffeur/mécanicien **
  • Visite guidée à pied de Cusco
  • Excursion d'une journée à Machu Picchu (billets de train, de bus et d'entrée + guide)
  • Entrée du canyon de Colca
  • Tous les transferts aéroport
  • * Les jours de repos, les motos ne sont pas disponibles pour rouler.
  • ** Avec moins de 5 pilotes, il n'y a qu'un seul guide, dans le véhicule d'accompagnement.
  • Garantie de voyage (protection contre l'insolvabilité selon le BGB §651r), obligatoire pour tous les voyages OVERCROSS.

Service

Les droits d'entrée non mentionnés ne sont pas compris dans les prestations. Les entrées pour Machu Picchu et le canyon de Colca sont incluses dans le prix du voyage.

Tous les prix s'entendent par personne en chambre double partagée.

Moto standard : CFmoto 450MT ou Honda NX500, incluse dans le prix du voyage.

Surclassement vers une moto premium (supplément pour la totalité du tour) :

  • CFmoto 700MT : 257 €
  • BMW F 750 GS : 771 € *
  • CFmoto 800MT ou 800MT-X : 771 €
  • Suzuki V-Strom 800DE : 964 €
  • Suzuki V-Strom 1050DE : 1 221 €
  • Honda CRF1000 Africa Twin : 1 221 €
  • BMW R 1250 GS : 1 736 € *

* Non recommandé pour ce tour. Pour ces modèles, aucune assurance de réduction des dommages n'est possible.

Autres options :

  • Supplément chambre individuelle : 643 €
  • GPS Garmin avec cartes à jour : 107 €
  • Valises latérales : 193 €
  • Top case : sur demande

Assurance et caution :

Toutes les motos sont assurées selon les exigences minimales des autorités péruviennes (SOAT). Le pilote, le passager et les tiers ne sont donc couverts que de manière limitée pour les frais médicaux. Nous te recommandons donc vivement une assurance maladie avec une couverture maximale au Pérou pour toute la durée du voyage.

Les dommages à la moto de location et les dégâts matériels causés à des tiers ne sont pas assurés d'office. L'assurance facultative de réduction des dommages couvre ce type de dommages. La prime est de 240 US$ par moto et la franchise de 700 US$ au maximum. Ce montant correspond aussi à la caution de la moto et à ton risque maximal.

Sans cette assurance, tu es en tant que pilote entièrement responsable de tous les dommages causés à la moto de location et aux biens de tiers. La caution est alors de 2 500 US$, mais ton risque n'est pas limité à ce montant. Tu déposes la caution en espèces ou par carte de crédit courante (Visa, MasterCard, Amex ou Diners Club).

Cagnotte du groupe :

Pour éviter que chacun paie séparément son café ou sa glace pendant les pauses, nous mettons en général en place une cagnotte commune pour ces petites dépenses. Cela simplifie la vie de tout le monde, mais ne fonctionne que si tout le monde participe. Nous proposons un montant de départ de 40 US$ ou 150 S/ (soles péruviens) par personne.

  • Quelle est la part d'offroad ?
    Environ 40 pour cent de la distance totale se fait sur des pistes de gravier et de terre, le reste est asphalté. Une expérience sur gravier et terre ainsi qu'une bonne condition physique sont nécessaires.
  • À qui s'adresse ce tour ?
    Aux motards ayant de l'expérience sur gravier et sur terre, et en bonne forme physique. Ce n'est pas un tour d'enduro, mais il ne faut sous-estimer ni les pistes ni les hautes altitudes.
  • Où commence et où se termine le tour ?
    Départ et arrivée à Arequipa, dans le sud du Pérou. Tous les transferts aéroport sont inclus dans le prix du voyage.
  • Quels sont les temps forts ?
    La ville coloniale d'Arequipa, les Hautes Andes jusqu'à 5 000 mètres, la Vallée des Volcans, Cusco, Machu Picchu, le lac Titicaca et le désert côtier le plus sec du monde. S'y ajoutent le canyon de Colca et le canyon de Cotahuasi.
  • Quelles sont les conditions d'entrée pour les touristes de l'UE et de la Suisse ?
    Les voyageurs de l'UE et de la Suisse ont besoin d'un passeport valable au moins six mois après la date de sortie du pays. Pour des séjours jusqu'à 90 jours, tu n'as pas besoin de visa.
  • Quels vaccins sont recommandés ?
    Vérifie tes vaccins de base et mets-les à jour si nécessaire. Pour le Pérou, le vaccin contre l'hépatite A est recommandé. Pour un conseil personnalisé, parles-en à ton médecin traitant ou à un médecin spécialiste des voyages.
  • Viendra-t-on me chercher à l'aéroport ?
    Oui. Nous venons te chercher à l'aéroport d'Arequipa et t'emmenons à l'hôtel. À la fin du tour, nous te ramenons à l'aéroport. Tous les transferts aéroport sont inclus dans le prix du voyage.
  • De quelle assurance maladie ai-je besoin ?
    Les motos sont assurées selon les exigences minimales péruviennes (SOAT). Le pilote, le passager et les tiers ne sont donc couverts que de manière limitée pour les frais médicaux. Nous te recommandons vivement une assurance maladie avec une couverture maximale au Pérou pour toute la durée du voyage.
  • Comment fonctionnent l'assurance et la caution de la moto ?
    Les dommages à la moto de location et les dégâts matériels causés à des tiers ne sont pas assurés d'office. Avec l'assurance facultative de réduction des dommages (prime de 240 US$ par moto), ta franchise est de 700 US$ au maximum, ce qui correspond aussi à la caution. Sans assurance, la caution est de 2 500 US$ et ta responsabilité n'est pas limitée à ce montant. Tu déposes la caution le premier jour, en espèces ou par carte de crédit.
  • Comment sont les hébergements ?
    Nous logeons dans de bons hôtels de catégorie touristique avec douche et WC privés, petit-déjeuner standard inclus, en chambre double partagée. Une chambre individuelle est disponible avec supplément.
  • Dans quel état sont les routes ?
    Environ 40 pour cent de l'itinéraire se compose de pistes de gravier et de terre, le reste est asphalté. Les tronçons de gravier sont exigeants et ne doivent pas être sous-estimés.
  • Comment l'altitude va-t-elle m'affecter ?
    Une grande partie de l'itinéraire passe par les hauts plateaux, à 3 800 mètres au lac Titicaca et jusqu'à 5 000 mètres lors de la traversée des Andes. Ne sous-estime pas l'altitude et parles-en à ton médecin avant le voyage si tu as des inquiétudes de santé.
  • L'essence est-elle comprise dans le prix ?
    Oui. L'essence et les péages sont inclus dans le prix du voyage. Tu n'as donc pas besoin de prévoir de budget carburant.
  • Quelle moto conduisons-nous ?
    En standard, tu roules sur une CFmoto 450MT (449 cm³, 43 ch) ou une Honda NX500 (471 cm³, 47 ch). Moyennant supplément, tu peux passer à une moto premium comme la CFmoto 700MT, la CFmoto 800MT, une Suzuki V-Strom ou la Honda Africa Twin.
  • Y a-t-il un véhicule d'accompagnement ?
    Oui. Un véhicule d'accompagnement avec chauffeur et mécanicien suit le groupe, et un guide multilingue roule à moto. Avec moins de cinq pilotes, il n'y a qu'un seul guide, qui voyage dans le véhicule d'accompagnement.
  • Qu'est-ce que la cagnotte du groupe ?
    Pour les petites dépenses en route, comme un café ou une glace, nous mettons en place une cagnotte commune. Nous proposons un montant de départ de 40 US$ ou 150 S/ par personne.

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