Offroad Italie commence tôt le matin au port de Gênes, entre check du 4x4 et café avant l'embarquement.
Offroad Italie, c'est sortir du quotidien pour entrer en plein terrain. Avec OVERCROSS®, tu roules en 4x4 à travers les Alpes occidentales et à travers la Sardaigne – deux mondes difficilement plus différents l'un de l'autre. Dans les Alpes, de hauts cols, des pistes caillouteuses et de vastes panoramas t'attendent ; en Sardaigne, pistes côtières isolées, plages de sable et arrière-pays rocheux se succèdent. Nos circuits guidés s'adressent aux conducteurs en quête d'aventure : itinéraires clairs, guides expérimentés et une organisation fiable sur place. La meilleure période se situe entre le printemps et l'automne, quand pistes et plages sont bien praticables. Prépare ton équipement, prends le volant et découvre l'Italie loin des routes goudronnées.
Les deux circuits tout-terrain d'OVERCROSS en Italie ne s'adressent pas aux grands débutants. Sur la Sardaigne, tu roules en convoi à travers les massifs du Gennargentu et du Supramonte : pistes de gravier accidentées, passages sablonneux et virages serrés demandent une conduite déjà assurée hors des routes goudronnées. En Tunisie, le niveau d'entrée est plus accessible : le circuit s'adresse aux familles et aux groupes d'amis, avec un briefing technique de conduite au départ et une séance de formation tout-terrain dans le sable avant les premières dunes du Sahara.
Sur les deux circuits, tu conduis ton propre véhicule 4x4 en convoi guidé, épaulé par le matériel de récupération fourni par OVERCROSS et une assistance en cas de problème technique. Si tu ne disposes pas de ton propre véhicule, un 4x4 de location est proposé sur la Sardaigne, et un Land Rover Defender sur la Tunisie, avec transfert du véhicule possible sur demande.
Une journée type commence par un briefing sur la route et la sécurité, avant de prendre la piste en convoi encadré par ton guide. Sur la Sardaigne, les nuits se passent en camping avec petit-déjeuner inclus et un dîner traditionnel sarde en cours de route. En Tunisie, tu alternes hôtel en début et fin de séjour, camping et bivouac sous les étoiles, avec la cuisine d'expédition OVERCROSS au petit-déjeuner et au dîner, et une journée de repos au cœur du désert.
Solide expérience de conduite hors route nécessaire sur la Sardaigne : pistes de gravier accidentées et passages sablonneux dans les massifs du Gennargentu et du Supramonte. La Tunisie est accessible aux familles et aux groupes d'amis, avec un briefing technique de conduite et une formation tout-terrain avant les dunes du Sahara.
Oui, les deux circuits se conduisent en convoi avec ton propre véhicule 4x4, matériel de récupération et assistance technique fournis. Sans véhicule, un 4x4 de location est proposé sur la Sardaigne à partir de 180€/jour, et un Land Rover Defender en Tunisie à partir de 229€/jour.
Le rythme n'est pas exprimé en kilomètres fixes : la Sardaigne alterne journées de piste technique et une journée plage plus tranquille, la Tunisie enchaîne plusieurs jours de désert avec une journée de repos à Douz avant de reprendre la route vers le nord.
La journée démarre par un briefing sur la route, la conduite et la sécurité, puis la piste en convoi guidé jusqu'au bivouac ou au camping du soir. Sur la Sardaigne, les nuits se passent en camping avec petit-déjeuner inclus ; en Tunisie, tu alternes hôtel, camping et bivouac sous les étoiles, avec petit-déjeuner et dîner assurés par la cuisine d'expédition OVERCROSS.
Deux terrains de jeu bien différents t'attendent : les hauts cols caillouteux des Alpes occidentales et les pistes côtières et montagneuses isolées de Sardaigne. Tu trouves ainsi le terrain qui te correspond.
La Sardaigne t'emmène en convoi 4x4 à travers les massifs du Gennargentu et du Supramonte, entre pistes de gravier accidentées, passages sablonneux et petites routes secondaires sinueuses. Au programme aussi une descente vers un fleuve rouge, une grotte et le village fantôme de Gairo, avant une journée plage en bord de mer.
Au départ de Gênes, tu rejoins la Tunisie en ferry avant de piquer plein sud en convoi 4x4 : lac salé du Chott el Djerid, oasis de Tozeur, dunes de Tembaine et Ksar Ghilane, avec une formation tout-terrain dans le sable et un jour de repos au cœur du désert avant de remonter vers l'île de Kerkennah.
En Italie, la saison dépend surtout de la région : le sud roule presque toute l'année, les cols alpins seulement en été, une fois la neige fondue fin mai ou en juin. La meilleure fenêtre générale se situe entre avril et juin, puis entre septembre et octobre. Le calendrier complet, région par région, est sur la fiche Reiseinformation Italie.
Seit 2011 mit Joe unterwegs, 10 000 Westalpen-Kilometer später heute mit Royal Enfield in Indien.
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