Nouvelle-Zélande
Tour moto guidée sur l'île du Nord et l'île du Sud de Nouvelle-Zélande
Nov 8, 2026
Voyages à moto Nouvelle-Zélande : découvre l'île du Nord et du Sud
Découvre les voyages à moto Nouvelle-Zélande avec OVERCROSS : des itinéraires forts sur l'île du Nord et du Sud, une organisation fiable sur place et des machines BMW.
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Voyages à moto Nouvelle-Zélande : virages, cols et les deux îles
Les voyages à moto Nouvelle-Zélande te font traverser deux îles au caractère très différent. Sur l'île du Nord, tu longes volcans et champs géothermiques, sur l'île du Sud t'attendent des cols alpins et de longues routes côtières. Des classiques comme le col de Haast et le col de Lindis relient les points forts sur environ 4 650 km de parcours. Débutant ou pilote expérimenté : les itinéraires se planifient bien et se parcourent en 16 à 21 jours. En tant que voyage BMW Nouvelle-Zélande, tu bénéficies de machines fiables, adaptées aux longues étapes et aux routes de montagne. Si tu cherches le voyage à moto île du Nord et du Sud complet, tu combines les deux îles en un seul circuit. La meilleure période se situe entre décembre et février, quand les cols sont ouverts et les journées longues.
Joe Kuster
Fondateur & Guide principal de motocyclette
Overcross® Tours
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Ce que vous devez savoir
Ce qui rend les voyages à moto en Nouvelle-Zélande uniques
La Nouvelle-Zélande réunit deux univers de conduite très différents sur un espace restreint. Ces faits te montrent à quoi t'attendre à deux roues.
4 650 km
Deux îles, un seul itinéraire
Des volcans de l'île du Nord aux cols alpins de l'île du Sud, un itinéraire continu relie environ 4 650 km. Ferry et étapes sont fermement planifiés.
16-21 jours
Le temps pour les deux îles
Selon la formule, tu roules 16 à 21 jours. Cela laisse de la place pour les cols de montagne, les routes côtières et les pauses aux glaciers et aux lacs.
Déc-Fév
Rouler pendant l'été austral
La meilleure saison de conduite se situe pendant l'été austral. Les cols sont alors libres, les journées longues et les températures agréables pour de longues étapes.
Meilleure période pour les voyages à moto en Nouvelle-Zélande
La meilleure période pour les voyages à moto en Nouvelle-Zélande se situe pendant l'été austral, entre décembre et février. Les cols alpins de l'île du Sud sont alors ouverts, les journées longues et les températures agréables pour rouler. Les mois de bordure comme novembre et mars fonctionnent auss
Décembre à février (été austral)
Conditions
Journées chaudes, cols alpins ouverts, longue luminosité
Recommandé pour
Île du Nord et du Sud complètes, routes de montagne
Novembre & mars (basse saison)
Conditions
Doux en journée, nuits plus fraîches en montagne
Recommandé pour
Pilotes cherchant moins de trafic
Avril & octobre (transition)
Conditions
Changeant, premiers ou derniers cols parfois fermés
Recommandé pour
Circuits plus courts, planification flexible
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Nous trouvons le voyage parfait Voyages à moto pour vos vacances.
Questions fréquentes sur le voyage
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La meilleure période se situe pendant l'été austral, entre décembre et février. Les cols alpins de l'île du Sud sont alors ouverts, les journées longues et les températures agréables. Novembre et mars fonctionnent aussi, tandis que de mai à septembre de nombreuses routes de montagne sont fermées.
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Selon la formule, tu es en route 16 à 21 jours. La version compacte couvre les points forts des deux îles, le circuit de 21 jours laisse plus de temps pour les cols, les routes côtières et les pauses aux glaciers et aux lacs.
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Sur nos voyages à moto en Nouvelle-Zélande, tu conduis des machines BMW adaptées aux longues étapes et aux routes de montagne. Elles offrent assez de réserve pour les cols alpins comme le col de Haast et restent confortables sur les longs tronçons côtiers.
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Oui, la Nouvelle-Zélande roule à gauche. Après une courte adaptation, c'est facile à gérer, d'autant que le trafic hors des villes est faible. Sois particulièrement attentif aux intersections et lors des changements de direction.
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Les itinéraires conviennent aux débutants comme aux pilotes expérimentés. Les étapes se planifient bien, les routes sont majoritairement asphaltées. Sur l'île du Sud, les cols de montagne deviennent plus exigeants, mais restent faisables même pour des pilotes moins routiniers.
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