Motorradreisen Madagaskar, Tsingy de Bemaraha

VOYAGES-A-MOTO · MADAGASCAR 

Voyage Moto Enduro Madagascar en Location

Sur deux roues à travers le pays des baobabs : ce voyage moto enduro Madagascar démarre à Antananarivo et t'emmène sur une Honda XR250 en location à travers de longues étapes tout-terrain, l'allée des baobabs ainsi que les parcs de Tsingy et d'Isalo.


Combien de temps ? 20 jours
Quand ? Automne
Prix € 3,919 / personne

Le Voyage

Madagascar : aventure baobabs à moto

Madagascar est une île pleine de contrastes : régions montagneuses humides à l'intérieur des terres, plaines sèches à l'ouest et une faune que l'on ne trouve nulle part ailleurs. Sur ce voyage moto Madagascar en location, tu commences à Antananarivo, visites des lémuriens et un ancien palais royal, puis roules vers l'ouest. Tu explores les parcs Tsingy et Isalo, enchaînes de longues étapes tout-terrain sur la côte ouest, fais une sortie en bateau vers les baleines et traverses les gorges de la Tsiribihina. Le tout sur une robuste Honda XR250 - un itinéraire varié entre plaines désertes et belles régions montagneuses.

Image principal de l'expédition

Points forts du voyage

Points forts du voyage

01 Allée des baobabs au soir
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Allée des baobabs au soir
Traverse la célèbre allée des baobabs et arrête-toi au coucher du soleil orange pour photographier ces arbres imposants.
02 Parcs Tsingy et Isalo
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Parcs Tsingy et Isalo
Explore à pied les pitons rocheux du Tsingy ainsi que les canyons, vasques et cascades de l'Isalo.
03 Lémuriens au plus près
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Lémuriens au plus près
Observe des makis catta et d'autres espèces de lémuriens dans des réserves comme le parc Anja et le parc aux lémuriens près d'Antananarivo.
04 Longues étapes tout-terrain
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Longues étapes tout-terrain
Maîtrise pistes poussiéreuses, passages sableux et traversées de rivières en bac sur une Honda XR250 maniable.
05 Sortie en bateau et baleines
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Sortie en bateau et baleines
Glisse à travers les gorges de la Tsiribihina et tente d'apercevoir des baleines au large de Toliara en juillet et août.

Madagascar

Ce voyage moto enduro Madagascar de 20 jours relie Antananarivo à Toliara sur une Honda XR250, via l'allée des baobabs, le parc national du Tsingy et celui de l'Isalo - avec de longues étapes tout-terrain, des lémuriens et des traversées en bac.

Days 1–20

Jour 1 : Antananarivo - Arrivée et balade en ville

Ton voyage moto enduro Madagascar commence à l'aéroport d'Antananarivo, où nous venons te chercher pour te conduire à l'hôtel du centre-ville. La capitale est nichée dans un cadre montagneux ; ses rues en pente sont souvent reliées par des escaliers. Autour de la place de l'Indépendance, l'animation est constante. Comme tu arrives tôt le matin, toute la journée est libre pour explorer la ville à pied.

Jour 2 : Antananarivo - Excursion aux lémuriens

Aujourd'hui, tu montes pour la première fois sur ta moto de location. Nous traversons les ruelles étroites et animées des marchés d'Antananarivo pour rejoindre la campagne. À environ 20 km se trouve la Colline Royale et ses temples bâtis par les premiers migrants d'Asie du Sud-Est, aujourd'hui classée à l'UNESCO. Au retour, halte dans un centre de sauvegarde des lémuriens, où un guide présente ces animaux. De retour en ville, la circulation dense de fin de journée nous attend.

Jour 3 : Antananarivo - Ampefy au bord du lac

Sur ce voyage moto Madagascar, nous quittons la ville à l'aube sur une route bien goudronnée vers l'ouest. Après une heure, nous passons devant le parc aux lémuriens, un autre centre de protection avec visite guidée. Deux heures plus tard, nous atteignons la chute de Lily, l'une des plus grandes du pays. La nuit se passe dans le petit village d'Ampefy, dans un hôtel au bord d'un lac.

Jour 4 : Ampefy - Antsirabe, première piste

Après environ 50 km, la route devient une piste : le premier tronçon tout-terrain de ce circuit moto Madagascar, long d'environ 80 km. Toute la journée, tu traverses des paysages vallonnés couverts de rizières, verts en saison des pluies, bruns pendant les mois secs. Suivent ensuite 40 km d'asphalte jusqu'à Antsirabe, ville des colorés pousse-pousse. Ses bâtiments coloniaux historiques en font une halte agréable.

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Jour 5 : Antsirabe - Miandrivazo et pirogue

Aujourd'hui, environ quatre heures de route t'attendent. Nous suivons la route asphaltée vers l'ouest en perdant progressivement de l'altitude, jusqu'aux 200 km menant à Miandrivazo. Là, tu gares ta moto, prends le temps de déjeuner, puis embarques dans une pirogue en bois pour une balade à travers la vallée. En fin d'après-midi, nous rentrons et cherchons un bel endroit pour dîner.

Jour 6 : Miandrivazo - Morondava, la côte

Le voyage moto Madagascar continue en descente : d'abord 120 km vers le sud, puis une pause café dans le petit village de Malaimbandy. La cuisine malgache mêle influences asiatiques et françaises, avec beaucoup de poisson et de viande de zébu. Après la pause, la route principale asphaltée te mène jusqu'à la côte. Morondava est une ville côtière agréable avec une petite plage - la dernière journée majoritairement goudronnée.

Jour 7 : Morondava - Bekopaka, allée des baobabs

Départ matinal, car la journée sera longue. Nous traversons la célèbre allée des baobabs et la réserve privée de Kirindy. Après 90 km de piste poussiéreuse, nous atteignons Belo sur Tsiribihina, sur l'une des plus grandes rivières du pays, que nous traversons en bac. Après le déjeuner, 100 km de tout-terrain supplémentaires nous mènent à l'entrée du parc national du Tsingy, où nous passons la nuit.

Jour 8 : Bekopaka - Excursion au Tsingy

Le parc national du Tsingy est le plus étrange du pays : d'innombrables pitons rocheux reliés par des sentiers et des ponts suspendus - à éviter en cas de vertige. Aujourd'hui, la moto se repose pendant que tu explores le parc à pied. S'il reste du temps, nous ajoutons un second itinéraire au nord. Tu passes la soirée une seconde fois à Bekopaka, avant de repartir vers la côte.

Jour 9 : Bekopaka - Morondava au coucher du soleil

Nous reprenons la même route entièrement non goudronnée, avec un déjeuner à Belo sur Tsiribihina et une nouvelle traversée en bac. Le grand moment de ce circuit moto Madagascar est le coucher du soleil sur l'allée des baobabs : motos dans la poussière, lumière orangée et dizaines de baobabs imposants en toile de fond - un régal pour les photographes. Cela signifie toutefois une arrivée tardive à l'hôtel.

Jour 10 : Morondava, journée de repos

Aujourd'hui, journée de repos sur ton voyage moto enduro Madagascar. Pendant que le mécanicien effectue le grand entretien des motos, tu te détends dans les fauteuils de plage et testes les restaurants et bars de la ville. Si tu le souhaites, retourne le soir à l'allée des baobabs pour profiter du coucher du soleil entre les arbres et prendre d'autres photos.

Tour expert

Questions about the tour itinerary?

Our tour guide is happy to answer any questions about the day-by-day route, stops, and details.

Jour 11 : Morondava - Manja, à travers la plaine

Commencent maintenant les deux jours les plus difficiles. Sur un itinéraire entièrement non goudronné, le premier tronçon longe la côte avant que la piste ne suive la rivière vers l'intérieur des terres. Manja se trouve à environ 150 km de Morondava. La difficulté dépend de la météo : sable meuble par temps sec, surfaces molles par temps humide. C'est ici que ce circuit moto Madagascar exige une réelle expérience.

Jour 12 : Manja - Toliara via le Mangoky

Le second jour difficile reste dans les basses terres et franchit la rivière Mangoky, que nous traversons en bac. Il reste ensuite 180 km jusqu'à la côte. Le niveau d'exigence de ce voyage moto tout-terrain Madagascar dépend une fois de plus de la météo. Dans le port de Toliara, un très bel hôtel t'attend avec douches chaudes et bon restaurant - nous y restons deux nuits.

Jour 13 : Toliara - Sortie en bateau, baleines

En juillet et août, nous consacrons cette journée à une sortie en bateau pour observer les baleines ; rien n'est garanti, mais l'expérience vaut la peine. Tu rejoins le point de départ au sud de la ville à moto. Les autres mois, nous visitons plutôt les grottes de Sarodrane ou un arboretum au sud de Toliara. Une journée tranquille de ce voyage moto Madagascar.

Jour 14 : Toliara - Ranohira, via le col

Nous suivons la route nationale 7, bien entretenue, qui serpente dans les montagnes, et franchissons un véritable col à 1 056 mètres d'altitude. Vers midi, halte dans la ville du saphir, Ilakaka, où tu déjeunes et peux visiter les mines ainsi qu'un atelier. Il ne reste ensuite qu'une heure de moto jusqu'à Ranohira, où nous passons la nuit.

Jour 15 : Ranohira - Parc national de l'Isalo

Le parc national de l'Isalo évoque le Grand Canyon : ce sont les paysages et les formations rocheuses qui comptent ici, pas les animaux. Toute la journée, tu explores avec un guide des cascades, des vasques naturelles et des gorges spectaculaires. Un barbecue est servi en pleine nature, tandis que des makis catta et des lémuriens à front roux jouent dans les buissons. Une journée tranquille de ce voyage moto enduro Madagascar.

Jour 16 : Ranohira - Ambalavao, réserve d'Anja

Sur la route nationale 7, ce voyage moto Madagascar se poursuit jusqu'à Ambalavao. À midi, installation dans un bel hôtel près du parc Anja. Une courte excursion te mène rapidement à une importante colonie de makis catta - peut-être le plus célèbre des lémuriens. Ces animaux à queue annelée s'observent et se photographient ici de très près.

Jour 17 : Ambalavao - Ranomafana, montagnes

Aujourd'hui, ce circuit moto Madagascar t'emmène dans la région montagneuse, plus au nord. Tu as beaucoup de temps pour des photos et des arrêts dans de petits villages. Nous déjeunons près de Fianarantsoa ; au nord de la ville, nous bifurquons vers l'est et faisons halte aux chutes de Namorona. La nuit se passe dans le petit village de Ranomafana, en lisière de forêt tropicale.

Jour 18 : Ranomafana - Antsirabe, hauts plateaux

Le matin, nous visitons la forêt tropicale de Ranomafana. Nous empruntons ensuite un autre chemin non goudronné pour rejoindre la route principale - encore du tout-terrain - avant de retrouver la route nationale 7. Après le déjeuner à Ambositra, il reste 90 km. Toute la journée, tu traverses les hauts plateaux du pays, avec de belles routes et de larges panoramas jusqu'à Antsirabe.

Jour 19 : Antsirabe - Antananarivo, retour

Une route sinueuse te ramène vers la capitale ; plus nous approchons, plus la circulation devient dense. À l'hôtel, tu restitues ta moto de location et fais tes adieux aux autres pilotes et au mécanicien. Le vol retour partant tard dans la nuit, l'après-midi reste libre pour flâner en ville et faire les derniers achats. Un beau restaurant clôture en douceur ce voyage moto Madagascar.

Jour 20 : Antananarivo, vol retour

Aujourd'hui s'achève ton voyage moto enduro Madagascar et tu entames le trajet du retour. Selon l'horaire du vol, il reste peut-être un peu de temps à Antananarivo avant de rejoindre l'aéroport. La tête pleine de baobabs, de lémuriens, de pistes tout-terrain et de parcs nationaux, tu dis au revoir à cette grande île de l'océan Indien.

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Notre expert vous expliquera la visite et répondra à toutes vos questions.

PRIX

à partir de

€ 3,919 / personne

Options supplémentaires

Einzelzimmerzuschlag € 639
Beifahrer/Sozius € 2,949

Le voyage inclut

  • Tous les transferts aéroport
  • Tous les hébergements avec petit-déjeuner inclus
  • Moto enduro en location (Honda XR250)
  • Véhicule d'assistance avec chauffeur local et mécanicien
  • Guide de voyage anglophone à moto
  • Assurance responsabilité civile
  • Nous parcourons la boucle classique d'Antananarivo à Toliara via l'allée des baobabs, le parc national du Tsingy et celui de l'Isalo - un mélange d'asphalte et de longues sections tout-terrain à travers plaines et régions montagneuses.
  • En dehors de la route nationale 7, de nombreuses pistes sont non goudronnées, poussiéreuses et par endroits sablonneuses. Après la pluie, elles deviennent molles et glissantes ; une solide expérience de l'enduro est donc recommandée.
  • Ce voyage est majoritairement tout-terrain. Il comporte quatre jours particulièrement exigeants dans le sud-est, dont la difficulté dépend fortement de la météo ; seules certaines portions sont goudronnées.
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