La ville de Copacabana au bord du lac Titicaca, avec une colline rocheuse derrière les toits

VOYAGES-A-MOTO · BOLIVIA 

Aventure à moto en Bolivie : The Highlander Two Extreme

Es-tu prêt pour l'ultime aventure à moto en Bolivie ? Pendant cette expédition de 19 jours, tu découvres le pays dans tous ses extrêmes : la historique Ruta del Che, l'infini Salar de Uyuni, les plus anciennes mines d'argent du monde et la tristement célèbre Death Road.


Combien de temps ? 19 jours
Quand ? Printemps, Automne
Prix € 5,480 / personne

Le Voyage

The Highlander Two : la Bolivie dans tous ses extrêmes

Prépare-toi à 19 jours à moto à travers la Bolivie, le bon choix pour tous ceux qui veulent rouler loin de l'asphalte. Par la Ruta del Che, direction Sucre, puis à travers de vastes paysages jusqu'au plus grand lac salé du monde, le Salar de Uyuni, et sur la plus haute route du monde. L'aventure t'attend !

On roule beaucoup en offroad, mais même les routes goudronnées rugueuses de Bolivie sont un vrai défi. Avec des guides expérimentés, tu voyages en sécurité : de 450 m à 5 800 m et retour, l'un des plus beaux voyages à moto d'Amérique du Sud. Depuis la Ruta del Che, nous atteignons Sucre, la plus haute ville capitale du monde, et les plus anciennes mines d'argent.

Viennent ensuite le plus grand lac salé du monde, la plus haute route à 5 800 m, la route la plus dangereuse de la planète et le plus haut lac navigable du monde. Les sources chaudes du parc national Sajama, à 4 250 m, offrent une détente bienvenue.

Un voyage en Bolivie est plus qu'un voyage : c'est une véritable expédition. En raison de la situation économique, de la pénurie de carburant et des défis politiques, les anciens itinéraires ne sont plus réalisables tels quels. Grâce à des liens étroits et à des guides expérimentés, nous rendons l'expédition possible malgré tout. Reste flexible : la situation locale peut changer vite et influencer les dates comme les itinéraires.

Toits de tuiles rouges et clocher blanc au-dessus d'une ville coloniale sous un ciel voilé Une piste de terre traverse une prairie dorée vers des montagnes enneigées Deux motards font une pause sur un versant rocailleux sous un sommet saupoudré de neige Des motards et leurs motos réunis au monument Dakar Bolivia sur le salar Six motards se tiennent près de motos garées sur un belvédère de canyon dans les montagnes boliviennes Aventure à moto en Bolivie : The Highlander Two Extreme
Points forts du voyage

Points forts du voyage

01 Death Road : la route la plus dangereuse du monde
01
Death Road : la route la plus dangereuse du monde
Maîtrise la tristement célèbre Death Road à moto et profite des panoramas pendant la descente vers les Yungas tropicales.
02 Découvre le Salar de Uyuni
02
Découvre le Salar de Uyuni
Roule sur le plus grand lac salé du monde, une étendue sans aucune échelle entre ciel bleu et sel blanc.
03 Sur les traces de la Ruta del Che
03
Sur les traces de la Ruta del Che
Suis l'historique Ruta del Che jusqu'à La Higuera et plonge au cœur de l'histoire de la Bolivie.
04 Potosí et les anciennes mines d'argent
04
Potosí et les anciennes mines d'argent
Visite la plus haute ville du monde et descends dans les mines d'argent vieilles de 500 ans, toujours en activité.
05 Îles magiques du lac Titicaca
05
Îles magiques du lac Titicaca
Échange la moto contre un bateau et explore l'île du Soleil et l'île de la Lune des Incas, face aux sommets enneigés.
Voyages à moto

Bolivie

La Bolivie est le cœur de toute vraie aventure à moto en Amérique du Sud : de la Ruta del Che au Salar de Uyuni, jusqu'à la tristement célèbre Death Road. Cette expédition offroad te mène à travers les Andes, l'Altiplano et les Yungas tropicales : 19 jours d'extrêmes, de 450 à plus de 5 000 mètres d'altitude.

Jours 1-19
Deux motards font une pause sur un versant rocailleux sous un sommet saupoudré de neige
Jour 1 : Santa Cruz - arrivée et route vers Samaipata

Jour 1 : Santa Cruz - arrivée et route vers Samaipata

Ton aventure à moto en Bolivie commence ! Nous venons te chercher à l'aéroport Viru Viru de Santa Cruz et roulons environ 120 km (environ 3 heures) jusqu'à la charmante petite ville de Samaipata. Nous nous installons dans un hôtel confortable et laissons la journée se terminer tranquillement. Si ton vol arrive plus tard, nous passons la nuit à Santa Cruz et le jour 1 commence le lendemain.

Des motards et leurs motos réunis au monument Dakar Bolivia sur le salar
Jour 2 : Samaipata - briefing et El Fuerte

Jour 2 : Samaipata - briefing et El Fuerte

Aujourd'hui, notre voyage à moto à travers la Bolivie démarre vraiment. Après un briefing sur l'itinéraire et les règles de circulation locales, nous nous habituons aux motos lors d'une excursion. Objectif : le site archéologique d'El Fuerte, une petite cité inca classée au patrimoine mondial de l'UNESCO, bâtie autour de la plus grande sculpture en pierre des Amériques. Un début parfait pour ton aventure.

Six motards se tiennent près de motos garées sur un belvédère de canyon dans les montagnes boliviennes
Jour 3 : La Higuera - sur la Ruta del Che

Jour 3 : La Higuera - sur la Ruta del Che

Sur la Ruta del Che, on plonge au cœur de l'histoire de la Bolivie. À Vallegrande, nous voyons la buanderie où Ernesto Che Guevara a été présenté au public en 1967, puis nous atteignons le village de montagne de La Higuera, son dernier lieu. En chemin, des condors tournoient peut-être dans le ciel. Nous continuons par une piste purement offroad jusqu'à Villa Serrano, capitale de la musique de charango, où nous passons la nuit. Environ 175 km, beaucoup d'offroad.

Toits de tuiles rouges et clocher blanc au-dessus d'une ville coloniale sous un ciel voilé
Jour 4 : Sucre - marché de Tarabuco et ville coloniale

Jour 4 : Sucre - marché de Tarabuco et ville coloniale

Tôt le matin, nous quittons Villa Serrano et visitons le marché dominical de Tarabuco, le seul endroit où les habitants en tenue traditionnelle se laissent photographier. Après le déjeuner, notre tour à moto continue vers Sucre, la capitale blanchie à la chaux de la Bolivie, classée au patrimoine mondial de l'UNESCO. Tu explores la ville coloniale le reste de la journée. 190 km, 30 % d'offroad.

Une piste de terre traverse une prairie dorée vers des montagnes enneigées
Jour 5 : Potosí - la plus haute ville et les mines d'argent

Jour 5 : Potosí - la plus haute ville et les mines d'argent

Sur un asphalte lisse, nous montons vers l'Altiplano jusqu'à Potosí, qui, avec 4 100 m, est la ville la plus haute du monde. Nos guides donnent des conseils pour gérer l'altitude. L'après-midi, nous visitons le marché des mineurs, puis descendons dans une mine d'argent vieille de 500 ans et encore en activité. Un chapitre intense de ton aventure à moto dans les Andes. 155 km d'asphalte.

Jour 6 : Uyuni - Pulacayo et cimetière de trains

À travers des paysages grandioses, nous longeons des canyons et de petits villages en guettant les vigognes, les lamas et les nandous. Dans le village minier de Pulacayo, nous explorons l'ancienne gare par laquelle Butch Cassidy et Sundance Kid sont autrefois arrivés en Bolivie. À Uyuni, nous visitons le célèbre cimetière de trains. Une étape offroad variée. 205 km, 5 % d'offroad.

Jour 7 : Salar de Uyuni - le plus grand lac salé du monde

Le Salar de Uyuni est le plus grand lac salé du monde, plus grand que la Basse-Bavière, sans arbres, sans maisons ni montagnes. Entre ciel bleu et sel blanc, toutes les proportions disparaissent, idéal pour des photos extraordinaires. En route vers l'île aux cactus d'Incahuasi, nous voyons le marché du sel, le monument des drapeaux, l'hôtel de sel et le monument du Dakar. 195 km, 90 % d'offroad, surtout sur le sel.

Jour 8 : Oruro - à travers l'Altiplano

Le matin, nous laissons derrière nous le Salar de Uyuni. Au milieu des vastes paysages désertiques de l'Altiplano et de petits villages, ce voyage à moto nous mène à Oruro, célèbre pour ses marchés et ses grillades. Le soir, nous savourons un barbecue bolivien, après avoir observé un étrange phénomène que nous ne dévoilons pas encore ici. 320 km d'asphalte.

Jour 9 : Copacabana - au bord du lac Titicaca

Pour éviter la circulation d'El Alto, nous prenons la nouvelle autoroute comme raccourci vers le lac Titicaca. Un ponton nous fait traverser l'eau cristalline jusqu'à la péninsule de Copacabana, et nous profitons de la vue sur les Andes enneigées au-dessus du lac. Une journée plus calme de ton aventure à moto en Bolivie. 360 km, 20 % d'offroad.

Jour 10 : île du Soleil et île de la Lune sur le lac Titicaca

Aujourd'hui, nous échangeons les motos contre un bateau et visitons deux sites incas légendaires. Sur l'île du Soleil, tu marches avec une vue dégagée sur les sommets enneigés du lac Titicaca. Sur l'île de la Lune, nous explorons les ruines du temple de la Vierge de la Lune. Une pause bienvenue dans le voyage à moto et un temps fort culturel.

Tour expert

Questions sur l'itinéraire du tour ?

Notre guide est heureux de répondre à toutes tes questions sur l'itinéraire jour par jour, les arrêts et les détails.

Jour 11 : La Paz - marché des sorcières et vie urbaine

Nous quittons le lac Titicaca et atteignons La Paz dans l'après-midi. Au marché des sorcières, tu trouves de tout, des potions magiques aux amulettes en passant par les fœtus de lama momifiés. Le soir, nous assistons à la relève de la garde devant le palais présidentiel. Une étape animée avant que ton aventure à moto n'atteigne son chapitre le plus extrême. 145 km d'asphalte.

Jour 12 : Death Road - l'ultime aventure à moto

C'est le jour du tour à moto sur la Death Road ! De La Paz, nous roulons vers Coroico sur la route longtemps considérée comme la plus dangereuse du monde. La descente vers les Yungas tropicales offre de vastes panoramas. Si tu veux, tu termines la journée par une tyrolienne de 500 m. Nos guides expérimentés veillent à une sécurité maximale. 85 km, 80 % d'offroad.

Jour 13 : Chulumani - à travers les Yungas

Nous quittons Coroico et suivons d'étroites routes de montagne non goudronnées à travers les Yungas, connues pour leurs plantations de coca. Après de petits villages de montagne, nous atteignons Chulumani à midi. Il reste ensuite du temps pour la piscine et le centre commerçant animé, une étape détendue de ton aventure offroad à moto. 78 km, 100 % d'offroad.

Jour 14 : Quime - étape de montagne offroad

Encore une journée sur des routes étroites et non goudronnées, avec des gorges, des gués et de petits hameaux. La dernière heure avant Quime suit une route de gorge sinueuse offrant une vue dégagée. Quime est une ville minière nichée entre de puissantes montagnes. L'hôtel et le dîner sont simples, mais bien boliviens. Une expérience pour tout fan d'enduro. 195 km, 100 % d'offroad.

Jour 15 : Cochabamba - dans la vallée et Pique Macho

Après le petit-déjeuner, nous quittons Quime et offrons des feuilles de coca au saint patron sur un lieu de culte. Sur des routes sinueuses aux larges panoramas, le voyage à moto nous mène jusqu'à 4 400 m avant la descente dans la vallée de Cochabamba. Là, nous plongeons dans l'agitation de la place et savourons au dîner le traditionnel Pique Macho. 315 km, 10 % d'offroad.

Jour 16 : Totora - ville coloniale de montagne

Le matin, nous visitons à Cochabamba la plus grande statue du Christ d'Amérique du Sud, avec près de 40 m un peu plus haute que celle de Rio de Janeiro. Ensuite, le voyage à moto continue vers Totora, une petite ville coloniale de montagne où le temps semble s'être arrêté il y a 100 ans. 145 km d'asphalte.

Jour 17 : Samaipata - dernière étape sur les pierres

Le dernier jour complet en selle commence par une piste caillouteuse de 80 km. Après la vallée du Rio Mizque, le paysage devient rude et coloré, le parcours exigeant. L'après-midi, nous atteignons Samaipata par une belle route de montagne. Nous garons les motos et nous réjouissons d'un bain dans la piscine. Une digne conclusion de cette aventure offroad. 265 km, 40 % d'offroad.

Jour 18 : Santa Cruz - soirée d'adieu

En fin d'après-midi, nous prenons la route de Santa Cruz, où il reste du temps pour un souvenir ou deux. Nous passons la soirée autour d'un dîner d'adieu convivial et repassons les temps forts de notre voyage à moto en Bolivie, de la Death Road au Salar de Uyuni.

Jour 19 : Santa Cruz - retour à l'aéroport

Notre voyage se termine et nous disons Adiós. Sois fier : tu as vécu l'une des plus belles aventures à moto d'Amérique du Sud ! Peut-être reviendras-tu un jour ; tu ne serais pas le premier. L'équipe d'OVERCROSS te regrettera et sera ravie de explorer bientôt les Andes avec toi.

Souhaitez-vous une description détaillée de tous les jours de voyage ?

Notre expert vous expliquera la visite et répondra à toutes vos questions.

Avis Vérifiés

Témoignages des participants de la Voyages-a-moto en Bolivia

5.0

1 avis

Marc K.

La préparation technique de ce voyage à moto dans les paysages extrêmes de la Bolivie est réfléchie et structurée. Les briefings quotidiens avant les étapes, co...

Traduit de l'allemand · Voir l'original

Die technische Vorbereitung dieser Motorradreise in Boliviens Extreme Landschaften ist durchdacht und strukturiert. Die täglichen Briefings vor den Etappen, wie beispielsweise die Auffahrt zum 5.270 Meter hohen Chacaltaya und die Überquerung der gefährlichen "Death Road", gewährleisten eine umfassende Sicherheits- und Streckenplanung.

Marc K.
Offroad adventure

PRIX

à partir de

€ 5,480 / personne

Options de prix

Par personne en moto de location (en chambre double) € 5,480
Passager € 3,370

Options supplémentaires

Supplément chambre individuelle / personne € 420

Le voyage inclut

  • Moto de location Suzuki DR650SE avec assurance SOAT et carburant
  • 3 repas par jour
  • Hébergement en chambre double
  • Transferts aéroport
  • Guide multilingue à moto (5 langues)
  • Véhicule d'assistance (transport des bagages à partir de 3 participants)
  • Droits d'entrée
  • Garantie de départ (toutes les dates indiquées sont maintenues dès 1 participant ou participante)
  • Guide formé à la médecine selon la norme IERCC
  • Garantie d'insolvabilité (selon BGB §651r), obligatoire pour tous les voyages OVERCROSS

Service

Ce qui distingue notre voyage à moto en Bolivie :

Nous pensons offrir le meilleur rapport qualité-prix pour les voyages à moto en Bolivie. Nos tours sont des aventures de découverte qui allient des itinéraires à couper le souffle et des expériences authentiques dans le pays. Le plaisir en groupe passe avant tout, à moto comme pendant les visites.

La sécurité est notre priorité, et nous faisons tout pour réduire les risques. Le deuxième jour, une introduction de deux heures t'explique les particularités de la conduite en Bolivie et la prise en main en toute sécurité de nos motos Suzuki DR650SE 2024 Dual Sport.

Nos étapes quotidiennes sont calculées pour que, même en cas de problème technique comme un pneu crevé, la destination du jour soit atteinte avant le coucher du soleil. Nous ne faisons pas de doubles étapes et prévoyons toujours une journée de repos ou une demi-journée de repos pendant le tour. Nous considérons les longues durées de conduite de plus de huit heures et la conduite après le coucher du soleil comme risquées et peu agréables.

Des pauses régulières toutes les une à deux heures nous permettent de prendre des photos, d'écouter des explications ou simplement de profiter du paysage. Nous tenons compte de l'âge, de la forme physique et des centres d'intérêt de nos invités, par exemple les photographes, et adaptons le style de conduite en conséquence.

Nos tours sont réalisés avec des motos Suzuki DR650SE équipées spécialement d'un réservoir de 20 litres, d'un porte-bagages et d'une prise USB. Si tu veux en savoir plus sur nos voyages en Bolivie, n'hésite pas à nous contacter !

  • Quel est le niveau de difficulté du voyage à moto ?
    Le tour est considéré comme moyennement exigeant. Sur une distance totale d'environ 2 970 km, dont environ 30 % sur pistes non goudronnées, il est idéal pour tous ceux qui aiment rouler en offroad.
  • Quelle altitude atteignons-nous pendant le tour ?
    Jusqu'à environ 4 650 mètres au-dessus du niveau de la mer.
  • Quelles mesures de sécurité sont prévues ?
    La sécurité est la priorité absolue : briefings complets, instructions et guides expérimentés t'accompagnent. Tous les participants doivent néanmoins être en bonne condition physique et conscients des défis.

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