Passo Gardena · Ju de Frara · Südtirol, zwischen Gröden und Gadertal
Foto: Kritzolina, CC BY-SA 4.0, Wikimedia Commons
Das Grödner Joch ist ein 2121 m hoher Dolomitenpass in Südtirol zwischen Wolkenstein in Gröden und Corvara im Gadertal. Mit dem Motorrad fährst du es meist als Teil der Sella-Runde. Maut gibt es keine, eine feste Wintersperre auch nicht. Eine Zufahrtsbeschränkung ist geplant, laut Land galt 2026 aber noch keine Einschränkung.
Fakten aus 18 Quellen, Stand November 2026. Quellen am Ende der Seite
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Keine feste Wintersperre, die Straße wird nur bei Lawinengefahr gesperrt.
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Das Grödner Joch, italienisch Passo Gardena, liegt auf 2121 m zwischen der Sellagruppe und den Cirspitzen. Die Straße SS 243 verbindet Wolkenstein in Gröden mit Corvara im Gadertal. Eine asphaltierte Straße gibt es hier erst seit 1960. Davor führte nur ein Fahrweg über das Joch, angelegt im Ersten Weltkrieg für den Nachschub an die Front.
Für dich als Motorradfahrer ist das Joch vor allem ein Teilstück der Sella-Runde, der Schleife um das Sellamassiv. Oben hast du die Felswände der Sella direkt neben dir und hinter dir den Langkofel. Die Straße ist gut asphaltiert, in den Kehren teils sehr eng und im Sommer voll mit Autos, Reisebussen und Radfahrern. Bei freier Fahrt bekommst du hier saubere Schräglagen, die freie Fahrt musst du dir aber mit der richtigen Uhrzeit holen.
Das Joch hat auch Geschichte: Am 5. Mai 1920 trafen sich hier Vertreter der fünf ladinischen Täler Tirols. Auf Ladinisch heißt der Pass im Gadertal Ju de Frara und in Gröden Jëuf de Frea, auf Italienisch Passo Gardena.
Foto: Falk2, CC BY-SA 4.0, Wikimedia Commons
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Von Westen kommst du aus Wolkenstein. Bei Plan de Gralba gabelt sich die Straße: eine Richtung führt zum Sellajoch, die andere hinauf zum Grödner Joch. Danach kommt ein flacheres Stück, bevor dich die letzten Serpentinen auf die Passhöhe bringen.
Die Ostseite über Kolfuschg hinunter nach Corvara wird immer schmaler und hat viele enge Kehren. Reisebusse haben mit einigen Radien dort Mühe. Rechne also damit, dass dir in einer Kehre ein Bus die ganze Breite nimmt, und fahr nicht auf der Mittellinie. Für die ganze Strecke von Wolkenstein nach Corvara nennt der ADAC 31 Kehren auf 21 km und eine maximale Steigung von 11 Prozent.
Die Tourismusorganisation rät, die Kernzeit am Vormittag zwischen 9 und 11 Uhr zu meiden. Fahr also früh am Morgen oder am späten Nachmittag. Halte oben nur auf ausgewiesenen Flächen, wer am Straßenrand parkt, riskiert eine Strafe.
Bergab auf der Ostseite gilt: früh bremsen, vor jeder Kehre runterschalten und mit Radfahrern rechnen, die in der Kehre langsam werden. Die Sella-Runde ist auch bei Rennradfahrern eine feste Größe, im Sommer teilst du dir die Straße mit vielen von ihnen. Überhol sie mit Abstand und nie vor einer Kehre. Fährst du in einer kleinen Gruppe, sammelt euch oben auf dem Joch und nicht in einer engen Ausweichbucht.
Das Grödner Joch ist mautfrei. Ein eigenes Motorradverbot gibt es nicht.
Geplante Verkehrsberuhigung: Der Gemeinderat von Wolkenstein hat im März 2026 für eine verkehrsberuhigte Zone am Joch gestimmt. Später sollen nur noch Berechtigte durchfahren dürfen, im Gespräch sind Anwohner, Gäste der Betriebe am Pass und Besucher mit gebuchtem Parkplatz. Laut Mitteilung des Landes Südtirol vom 12.08.2026 gab es 2026 keine Einschränkungen. Im Herbst lief nur ein digitaler Test, die Registrierung war freiwillig. Welche Regeln ab 2027 gelten, war im Oktober 2026 noch nicht beschlossen. Schau vor deiner Fahrt auf die Seiten des Landes Südtirol.
Organisierte Ausfahrten: Seit dem Beschluss 495 der Landesregierung vom 19.06.2026 sind organisierte Motorsportveranstaltungen auf Südtiroler Straßen oberhalb von 1.600 m verboten. Laut Fachpresse zählen dazu auch Club-Ausfahrten mit Werbung, festem Treffpunkt, fester Route und Anmeldung. Wer privat allein oder mit Freunden fährt, ist nicht betroffen.
Radveranstaltungen: Beim Sellaronda Bike Day und bei der Maratona dles Dolomites ist das Joch für den motorisierten Verkehr gesperrt.
Eine feste Wintersperre hat das Grödner Joch nicht. Gesperrt wird die Straße nur bei Lawinengefahr. Das heißt aber nicht, dass du im Winter mit dem Motorrad hinauf solltest: Schnee, Eis und Splitt machen das Joch dann zur Rutschpartie.
Für eine Motorradtour sind die Monate von Juni bis September die sichere Wahl, davor und danach kann oben noch oder schon wieder Schnee liegen. Am angenehmsten sind Juni und September, wenn außerhalb der großen Ferien weniger los ist. Im Hochsommer musst du mit Staus rechnen. Achte auf die Termine der Radveranstaltungen: Die Maratona dles Dolomites ist für den 04.07.2027 angekündigt, der Sellaronda Bike Day fällt meist auf einen Samstag im Juni und einen im September.
Das Wetter am Joch kann schnell umschlagen. Ein sonniger Morgen im Tal heißt nicht, dass es oben trocken bleibt. Pack die Regenkombi ein und plane die Runde so, dass du bei einem Gewitter am Nachmittag nicht gerade in den engen Kehren der Ostseite unterwegs bist.
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Oben auf dem Joch stehen das Grödner-Joch-Hospiz, Hütten wie die Frarahütte und die kleine Kapelle San Maurizio, die 2004 gebaut wurde. Für eine Pause mit Blick auf die Sella reicht das allemal. Öffentliche Toiletten gibt es am Pass nicht. In den Restaurants und Hütten darfst du sie benutzen, wenn du etwas bestellst.
Parkplätze sind knapp. Wer am Straßenrand parkt, riskiert eine Strafe, nutze also die ausgewiesenen Flächen neben den Hütten. Tank am besten unten im Tal voll, bevor du auf die Sella-Runde gehst. Wolkenstein in Gröden und Corvara im Gadertal sind die beiden Orte am Fuß des Jochs, dort findest du auch Unterkünfte. Wildcampen ist in der Gegend verboten, das gilt auch für das Zelt neben dem Motorrad.
Foto: Falk2, CC BY-SA 4.0, Wikimedia Commons
Das Grödner Joch fährst du fast nie allein. Die klassische Tagesrunde ist die Sella-Runde um das Sellamassiv: von Wolkenstein über das Grödner Joch nach Corvara, weiter über den Campolongopass nach Arabba, über das Pordoijoch Richtung Fassatal und über das Sellajoch zurück nach Gröden. Das Sellajoch ist mit 2218 m etwas höher als das Grödner Joch.
Du kannst die Runde in beide Richtungen fahren. Wer mehr will, hängt den Passo Valparola und den Passo Falzarego an und fährt weiter Richtung Cortina d'Ampezzo. Bedenke: Auch Sellajoch, Pordoijoch und Campolongopass standen in den ursprünglichen Plänen zur Verkehrsberuhigung, beschlossen ist dort nichts.
Für einen Tag in den Dolomiten bietet es sich an, die Sella-Runde früh am Morgen zu fahren, solange wenig los ist, und danach Richtung Valparola und Falzarego weiterzuziehen. So umgehst du die Kernzeit am Vormittag auf dem Joch und hast für den Rest des Tages noch genug Strecke vor dir.
Diese Pässe fährst du gern am selben Tag mit:
Passo di Giau
Asphalt 29 Kehren
Passo del Rombo
Asphalt Maut 30 Kehren
Großglockner Hochalpenstraße
Asphalt Maut 36 Kehren
Diesen Pass fährst du am besten auf eigene Faust. Wenn du die Alpen ohne Asphalt willst: Assietta, Sommeiller und die Ligurische Grenzkammstraße fahren wir geführt, mit der Enduro oder im 4x4.
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Foto: Ximonic (Simo Räsänen), CC BY-SA 4.0, Wikimedia Commons
Das Grödner Joch hat keine feste Wintersperre, die Straße wird nur bei Lawinengefahr gesperrt. Mit dem Motorrad sind die Sommermonate die richtige Zeit. Gesperrt ist das Joch außerdem an einzelnen Tagen für Radveranstaltungen wie den Sellaronda Bike Day und die Maratona dles Dolomites.
Nein. Laut Land Südtirol gab es 2026 keine Einschränkungen, im Herbst lief nur ein freiwilliger digitaler Test. Geplant ist eine verkehrsberuhigte Zone, in der nur Berechtigte fahren dürfen. Welche Regeln ab 2027 gelten, war im Oktober 2026 noch nicht beschlossen.
Nein, das Grödner Joch ist mautfrei, und auch für das benachbarte Sellajoch fällt keine Maut an. Für die geplante Verkehrsberuhigung waren online buchbare, kostenpflichtige Parkplätze im Gespräch. Beschlossen ist das nicht.
Der ADAC zählt auf der Strecke von Wolkenstein nach Corvara 31 Kehren auf 21 km. Viele davon liegen auf der Ostseite zwischen Kolfuschg und der Passhöhe, wo auch Reisebusse Mühe haben. Die maximale Steigung gibt der ADAC mit 11 Prozent an.
Das Grödner Joch liegt auf 2121 m. Es ist damit etwas niedriger als das benachbarte Sellajoch mit 2218 m. Von der Passhöhe siehst du die Wände der Sellagruppe und den 3181 m hohen Langkofel.
Privat ja, auch mit Freunden. Seit Juni 2026 verbietet Südtirol aber organisierte Motorsportveranstaltungen oberhalb von 1.600 m. Laut Fachpresse fallen darunter auch Club-Ausfahrten mit Werbung, festem Treffpunkt, fester Route und Anmeldung.
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