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Un pilote traverse un pont suspendu en acier devant une case au toit de chaume dans les collines

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Voyage à moto au Vietnam : expédition enduro du nord au sud

Pendant ce voyage à moto de 15 jours à travers le Vietnam, tu roules du nord au sud, de Hanoï jusqu'à l'ancienne Saïgon.

Combien de temps ? 15 jours
Quand ? Hiver, Printemps
Prix € 2,949 / personne

Le Voyage

Expédition enduro à travers le Vietnam, de Hanoï à Saïgon

Tu pars de Hanoï et rejoins directement le sud par les légendaires itinéraires de la piste Hô Chi Minh. Dans les montagnes à la frontière du Laos, tu croises des tribus qui n'ont eu jusqu'ici presque aucun contact avec les voyageurs. De belles routes bien aménagées te mènent ensuite devant des plantations de café et des villages de peuples montagnards. Tu passes deux jours dans une jolie ville côtière, avant d'explorer le delta du Mékong à fond. Ton voyage à travers un Vietnam encore largement méconnu se termine dans l'ancienne Saïgon. Cette aventure enduro au Vietnam peut se combiner avec le circuit du nord du Vietnam et celui du sud du Vietnam et du delta du Mékong.

Moins de temps ? Tu trouveras les circuits plus courts dans le nord du Vietnam et le delta du Mékong sur Voyages à moto au Vietnam.

Un motard traverse un long pont suspendu au-dessus d'une rivière dans les collines Un pilote avec un sac à dos rouge fait une pause au-dessus de pitons calcaires en couches Deux motos soulèvent de la poussière sur un chemin de terre dans une gorge calcaire Collines karstiques vertes en couches avec une route goudronnée sinueuse dans la vallée Un motard dans un virage en lacets sur une route de montagne brumeuse au-dessus de collines en terrasses Voyage à moto au Vietnam : expédition enduro du nord au sud
Points forts du voyage

Points forts du voyage

01 🏍️ Hanoï - capitale vivante
01
🏍️ Hanoï - capitale vivante
Pour commencer, tu découvres l'atmosphère animée et l'architecture coloniale de Hanoï, la capitale agitée du Vietnam.
02 🛣️ Piste Hô Chi Minh - chemins historiques
02
🛣️ Piste Hô Chi Minh - chemins historiques
Tu roules le long de la légendaire route Hô Chi Minh, qui a joué un rôle central pendant la guerre du Vietnam.
03 🏡 Mai Chau - chez l'habitant et vin de riz
03
🏡 Mai Chau - chez l'habitant et vin de riz
Tu passes la nuit de façon authentique chez une hôtesse thaïe et goûtes le vin de riz traditionnel de la région.
04 🕳️ Phong Nha - grottes géantes
04
🕳️ Phong Nha - grottes géantes
Tu explores les immenses grottes de Phong Nha, connues pour leurs vastes rivières souterraines.
05 🌿 Parc national de Ke Bang - jungle hors piste
05
🌿 Parc national de Ke Bang - jungle hors piste
Dans le parc national de Ke Bang, tu roules sur des sentiers étroits à travers une forêt primaire isolée, tu découvres des tronçons cachés de la piste Hô Chi Minh et tu apprends à connaître la vie dans des villages traditionnels.
Voyages à moto

Vietnam

Lors de ce voyage à moto du nord au sud du Vietnam, tu traverses le pays en 15 jours sur des enduros légères, de Hanoï à Hô Chi Minh-Ville en passant par la piste Hô Chi Minh et les hauts plateaux du centre. Chaque jour te mène plus profondément dans les montagnes du Vietnam, sur ses côtes et au cœur de sa culture.

Jours 1-15
Deux motos enduro garées au bord d'une rivière devant des pitons calcaires et du bambou
Jour 1 : Voyage - envol pour le Vietnam

Jour 1 : Voyage - envol pour le Vietnam

Ton expédition enduro au Vietnam commence chez toi : depuis ton aéroport, tu t'envoles en direction du Vietnam. Profite des heures passées dans l'avion pour te mettre dans l'ambiance des prochains jours à moto et de la longue étape du nord au sud.

Un motard traverse un long pont suspendu au-dessus d'une rivière dans les collines
Jour 2 : Arrivée à Hanoï - tour de ville

Jour 2 : Arrivée à Hanoï - tour de ville

Sur le chemin de l'hôtel, tu as un premier aperçu de cette ville animée et typiquement asiatique. À l'époque coloniale, Hanoï était la capitale de l'Indochine française, ce que tu reconnais encore aujourd'hui à ses larges boulevards et à ses anciennes villas. Selon ton heure d'arrivée, tu fais un petit tour de ville à moto ou tu visites quelques curiosités. Le soir, tu savoures la cuisine vietnamienne lors du repas de bienvenue.

Un pilote avec un sac à dos rouge fait une pause au-dessus de pitons calcaires en couches
Jour 3 : Hanoï - Mai Chau : piste Hô Chi Minh

Jour 3 : Hanoï - Mai Chau : piste Hô Chi Minh

Le trajet vers l'ouest commence dans la circulation matinale, au milieu d'innombrables mobylettes surchargées. À partir de Xuan Mai, tu suis un premier tronçon de la piste Hô Chi Minh, qui n'était autrefois qu'un sentier de jungle et une voie de ravitaillement du Nord. Par de petites routes de campagne tranquilles, tu longes le parc national de Pu Luong jusqu'à Mai Chau. Tu y passes la nuit chez une hôtesse thaïe : pas de luxe, mais une expérience particulière. Le soir, les anciens du village te servent du vin de riz.

Deux motos soulèvent de la poussière sur un chemin de terre dans une gorge calcaire
Jour 4 : Mai Chau - Thai Hoa : étape hors piste

Jour 4 : Mai Chau - Thai Hoa : étape hors piste

Au sud-est du parc national de Pu Luong, tu rejoins la piste Hô Chi Minh par des routes de campagne tranquilles. Le parcours longe ensuite les parcs nationaux de Cuc Phuong et de Ben En. Tu serpentes à moto à travers des champs de riz et de maïs et devant plusieurs lacs. Une partie de l'étape enduro se déroule hors piste, avant que tu prennes ton logement pour la nuit dans une petite ville.

Une large cascade à plusieurs niveaux avec un radeau de bambou traversant le bassin en contrebas
Jour 5 : Thai Hoa - Pho Chau : le Vietnam rural

Jour 5 : Thai Hoa - Pho Chau : le Vietnam rural

Tu continues vers le sud sur la piste Hô Chi Minh. La route se rétrécit et la région est moins peuplée : tu y croises à peine des touristes. Tu obtiens ainsi une image authentique de la vie à la campagne : tu traverses de petits villages, passes devant des plantations d'hévéas, des champs de thé et de maïs, ainsi que des bœufs qui paissent et labourent dans les rizières. Tu passes la nuit dans une ville marchande où il y a plus d'églises que de temples.

Des paysans travaillent une rizière dorée, avec un buffle d'eau et des feuilles de bananier au premier plan
Jour 6 : Pho Chau - Phong Nha : des grottes géantes

Jour 6 : Pho Chau - Phong Nha : des grottes géantes

Départ matinal, de nouveau sur des routes presque désertes à travers de spectaculaires montagnes calcaires. Tu passes devant le parc national de Vu Quang, une zone dense et isolée à la frontière du Laos, où vit l'un des animaux les plus rares du monde. Pour finir, tu visites les grottes de Phong Nha, formées il y a environ 250 millions d'années et qui comptent, avec leurs rivières souterraines, parmi les plus grandes du pays. Cette étape de ton voyage enduro au Vietnam se termine dans un village au pied du parc national de Phong Nha-Ke Bang.

Deux motos enduro et leurs pilotes traversent une rivière sur un bateau couvert
Jour 7 : Phong Nha - Vinh Moc : parc de Ke Bang

Jour 7 : Phong Nha - Vinh Moc : parc de Ke Bang

Aujourd'hui, un itinéraire plein d'aventure t'attend. À moto, tu traverses le parc national de Ke Bang, composé à 90 % de forêt primaire : une forêt sans influence humaine et à forte biodiversité. C'est ici que se trouve la partie la mieux cachée de la piste Hô Chi Minh d'origine, qui s'arrêtait dans l'ancienne zone démilitarisée entre le Nord et le Sud. La région est surtout habitée par la tribu Bru-Van Kieu, dont tu reconnais les membres à leurs dents noircies par la noix de bétel. L'après-midi, tu atteins la côte près de Vinh Moc.

Collines karstiques vertes en couches avec une route goudronnée sinueuse dans la vallée
Jour 8 : Vinh Moc - Hué : tunnels et citadelle

Jour 8 : Vinh Moc - Hué : tunnels et citadelle

Aujourd'hui, la journée de route est courte. Tu visites le complexe de tunnels de Vinh Moc, qui a servi de refuge aux villageois lors des intenses bombardements américains : environ 60 familles y vivaient, et 17 enfants sont nés dans les tunnels. Ensuite, tu enfourches ta moto et longes la côte jusqu'à Hué, l'ancienne capitale impériale. Arrivé en début d'après-midi, tu as le temps de visiter l'ancienne citadelle avec la Cité interdite.

Tour expert

Questions sur l'itinéraire du tour ?

Notre guide est heureux de répondre à toutes tes questions sur l'itinéraire jour par jour, les arrêts et les détails.

Un motard dans un virage en lacets sur une route de montagne brumeuse au-dessus de collines en terrasses
Jour 9 : Hué - Hoi An : par le col de Hai Van

Jour 9 : Hué - Hoi An : par le col de Hai Van

Si tu n'as pas vu la citadelle hier, tu peux le faire ce matin. Tu roules ensuite vers Hoi An, un ancien port marchand historique bien conservé, classé au patrimoine mondial. Par la route nationale n° 1 et un détour par le parc national de Bach Ma, tu empruntes le col de Hai Van, aux paysages magnifiques. Après les Montagnes de Marbre, la route côtière te mène à moto toujours plus au sud jusqu'à Hoi An.

Un groupe de motards et de motos posant devant une arche de temple ornée
Jour 10 : Hoi An - séjour et découverte

Jour 10 : Hoi An - séjour et découverte

Hoi An est une petite ville aux maisons traditionnelles, considérée par beaucoup de voyageurs comme l'un des plus beaux endroits du Vietnam. Aujourd'hui, la moto reste à l'arrêt et tu prends une journée entière pour découvrir les lieux. Le long de la rivière, un marché coloré t'attend, ainsi que des ruelles pleines de bâtiments chinois historiques et de petits temples. Tu peux faire une balade en bateau, aller à la plage voisine et savourer la cuisine dans les nombreux restaurants et cafés.

Jour 11 : Hoi An - Dak Glei : hauts plateaux du centre

My Son se trouve à 30 km de Hoi An et fut, du 4e au 13e siècle, le centre religieux du peuple cham. Malgré les traces de la guerre, c'est un lieu plein d'atmosphère. Ensuite, tu laisses les touristes derrière toi et tu roules à moto à travers les régions montagneuses méconnues des hauts plateaux du centre. Par une route étroite, tu atteins la route 14, qui mène à la route Hô Chi Minh. À Dak Glei, une ville tranquille des hauts plateaux, tu prends un logement simple.

Jour 12 : Dak Glei - Plei Ku : col de Lo Xo

Tu continues vers le sud sur la route Hô Chi Minh. La route est un peu moins bonne, mais tu ne croises presque aucune circulation. Après le magnifique col de Lo Xo, tu arrives dans la région des Rong, dont tu reconnais les villages à la hauteur remarquable des toits des maisons communales. Un fantastique paysage de montagne et une bonne route le long de la rivière Dak Po accompagnent ton étape enduro. Par Plei Kan et une piste de gravier vers Kontum, tu rejoins la ville marchande de Plei Ku.

Jour 13 : Plei Ku - Dak Mill : piste Hô Chi Minh

Une longue journée à moto, mais particulièrement palpitante, t'attend. Ce tronçon de la piste Hô Chi Minh est une liaison très fréquentée entre les grandes villes des hauts plateaux du centre : fais attention aux nombreux camions et bus. Le matin, tu contournes une portion très fréquentée par une piste non revêtue, si le niveau de l'eau le permet. Le véhicule d'accompagnement ne peut pas te suivre à cet endroit. Par Ea Sup et le parc national de Yok Don, tu atteins Dak Mill, au bord d'un lac : attention aux éléphants qui traversent !

Jour 14 : Dak Mill - Thac Mo : région frontalière

Aujourd'hui, ça devient passionnant quand tu longes à moto la frontière cambodgienne, une région où les Occidentaux ne vont presque jamais. Tu essaies de traverser le parc de Bu Gia Map, un champ de bataille important de la guerre du Vietnam ; si le passage est fermé, l'itinéraire passe par Dak Lac jusqu'à Thac Mo. Dans la province de Dak Lac vivent 44 groupes ethniques, dont les Ede, une société matriarcale. Thac Mo se trouve au bord du lac de barrage du même nom.

Jour 15 : Thac Mo - Hô Chi Minh-Ville : grand final

La dernière journée de route te conduit dans la grande ville vivante de Hô Chi Minh, autrefois Saïgon. À moto, tu passes devant la cathédrale centrale et le palais de la Réunification, dont la grille fut un jour enfoncée par un char nord-vietnamien. La ville offre beaucoup à découvrir : le musée des Vestiges de la guerre, le marché de Ben Thanh et l'animation de la vie de rue. C'est ici que s'achève ton voyage à moto à travers le Vietnam, du nord au sud, au cœur économique du pays.

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Notre expert vous expliquera la visite et répondra à toutes vos questions.

Avis Vérifiés

Témoignages des participants de la Voyages-a-moto en Vietnam

5.0

1 avis

Oliver S.

La voyage à moto à travers le Vietnam du Nord au Sud offrait une dynamique de groupe équilibrée, en particulier pendant les trajets hors route dans le parc nati...

Traduit de l'allemand · Voir l'original

Die Motorradreise durch Vietnam von Nord nach Süd bot eine ausgewogene Gruppendynamik, insbesondere während der Offroad-Fahrten im Ke Bang Nationalpark. Das Tempo wurde gut angepasst, sodass erfahrene Fahrer das Abenteuer um die riesigen Höhlen in Phong Nha genießen konnten, ohne dass weniger erfahrene Teilnehmer überfordert wurden. Nach der Tour erkannte ich, wie wichtig eine harmonische Gruppe für ein solches Erlebnis ist.

Oliver S.
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Offroad adventure

PRIX

à partir de

€ 2,949 / personne

Options de prix

Conducteur/trice € 2,949
Passager/ère € 2,579

Options supplémentaires

Supplément pour chambre individuelle / personne € 359
Upgrade de moto / personne € 349

Le voyage inclut

  • Tous les transferts aéroport
  • Toutes les nuitées (petit-déjeuner pas toujours inclus)
  • Moto de location Kawasaki KLX 150cc (mise à niveau vers la Honda XR 250cc possible)
  • Retour des motos de location de Hô Chi Minh-Ville à Hanoï
  • Mécanicien de voyage dans le véhicule d'accompagnement (à partir de plus de 6 participants)
  • Guide multilingue à moto (également mécanicien)
  • Lettre d'invitation pour le visa vietnamien
  • Garantie de voyage (protection contre l'insolvabilité selon BGB §651r) : obligatoire pour tous les voyages OVERCROSS

Questions fréquentes sur le voyage

  • Quelles motos sont utilisées ?
    En standard, tu roules sur une Honda XR ou une Kawasaki KLX 150cc. Une mise à niveau vers la Honda XR 250cc est possible pour 342 € (disponibilité limitée).
  • De quel permis ai-je besoin ?
    Tu as besoin d'un permis moto national ainsi que d'un permis de conduire international.
  • Quel est le niveau de difficulté du voyage ?
    Le voyage convient aux débutants avec un peu d'expérience. Il y a quelques passages hors piste, mais les étapes quotidiennes ne sont pas trop longues.
  • Quel équipement est recommandé ?
    Des vêtements de protection, des gants et de bonnes bottes sont indispensables. Pour les régions de montagne, emporte en plus des vêtements chauds.
  • Y a-t-il un véhicule d'accompagnement ?
    Oui, à partir de 6 participants, un véhicule d'accompagnement transporte les bagages, les pièces détachées et les passagers.
  • Ai-je besoin d'un visa pour le Vietnam ?
    Oui, un « Visa on Arrival » est possible pour toi.
  • Quelle est la meilleure période pour voyager ?
    La saison sèche (de septembre à mai) est idéale. Pendant la saison des pluies (de juin à août), les routes peuvent être boueuses et difficiles à emprunter.
  • Puis-je combiner ce voyage avec d'autres voyages au Vietnam ?
    Oui, une combinaison avec le circuit du nord du Vietnam (10 jours) ou celui du sud du Vietnam et du delta du Mékong (10 jours) est possible.
Remarque OVERCROSS sur le déroulement du voyage
La description de voyage ci-dessus est une proposition en ligne sans engagement et ne constitue pas un itinéraire de voyage contraignant. Nous nous réservons expressément le droit de modifier l'itinéraire, le programme et l'hébergement (§ 651d BGB i. V. m. Art. 250 EGBGB). Les conditions générales d'OVER-CROSS s'appliquent.
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