En un coup d'œil Contenu
  1. Un Nouvel An sans feux d'artifice
  2. L'itinéraire : de la Méditerranée aux dunes
  3. Bivouac sous les étoiles
  4. Ce que ton 4x4 doit avoir
  5. Sans véhicule : participe comme passager
  6. Le ferry : pourquoi réserver maintenant
  7. Questions fréquentes

Un Nouvel An sans feux d'artifice

À minuit, rien n'explose ici. Pas de pétards, pas de fusées, pas de compte à rebours à la télé. À la place, tu es assis près du feu dans le sable, les 4x4 garés en demi-cercle derrière toi, sous un ciel étoilé comme tu n'en vois jamais en ville. C'est ça, le réveillon au Sahara.

Depuis plus de 20 ans, nous partons en 4x4 dans le sud tunisien pour le passage à la nouvelle année. Le circuit part de Gênes, rejoint Tunis en ferry puis descend vers le sud : à travers le lac salé du Chott el Djerid, par les oasis de Tozeur et de Douz jusqu'aux champs de dunes de Tembaine et de Ksar Ghilane. Le groupe fête le Nouvel An en plein désert, en bivouac.

4x4 au coucher du soleil dans les dunes de Tembaine, Tunisie

L'itinéraire : de la Méditerranée aux dunes

Le trajet fait déjà partie du voyage. La traversée de Gênes à Tunis dure environ 22 à 24 heures. Nous réglons les formalités d'entrée en groupe, souvent déjà à bord, pour que tout aille vite au port.

Dans le nord, tu roules encore sur l'asphalte. Plus tu descends vers le sud, plus la route se transforme en piste. À Tozeur, tu découvres palmeraies et marchés, puis tu traverses le Chott el Djerid, l'un des plus grands lacs salés d'Afrique du Nord. Douz est la porte du Sahara. Ici commence le sable.

Avant les premières étapes dans les dunes, il y a une formation au pilotage tout-terrain : pression des pneus, choix de la trace, démarrage dans le sable mou, désensablage avec plaques et sangles. Ensuite le convoi entre dans le désert, avec la radio entre tous les véhicules. Le guide s'occupe de la navigation, pas besoin de savoir utiliser un GPS. En moyenne, tu passes quatre à six heures par jour au volant, plus les pauses et les arrêts photo.

Bivouac sous les étoiles

Tu passes plusieurs nuits dans les dunes, sans infrastructure et sans réseau. Le soir, le feu brûle et les repas sortent de la cuisine d'expédition. Pendant l'étape désert, un cuisinier tunisien accompagne le groupe.

Important pour ton sac : fin décembre, le Sahara est doux en journée, généralement entre 15 et 22 °C. La nuit, la température descend à 2 à 8 °C. Un sac de couchage chaud et des vêtements pour les soirées fraîches sont indispensables.

Et puis vient la nuit du réveillon. Pas de programme, pas de scène, juste le groupe, le feu et le silence du désert. Une fois que tu l'as vécu, tu y repenses à chaque réveillon en ville.

Feu de camp en bivouac dans le Sahara tunisien

Ce que ton 4x4 doit avoir

Tu conduis ton propre véhicule. Pour les étapes dans le sable, quatre roues motrices, boîte de transfert courte et blocage de différentiel sont obligatoires. Ajoute de bons pneus, une roue de secours complète et un filtre à air de rechange. Nous voyons avec toi à l'avance les points d'ancrage et l'équipement grâce à une liste détaillée de bagages et du véhicule.

Le circuit est sportif et s'adresse aux conducteurs ayant une première expérience du tout-terrain. Les passages de sable et les désensablages en font partie, l'ensablement aussi. Pas de panique : tout le groupe travaille en équipe, et le guide connaît le terrain.

Côté papiers, il te faut la carte grise et la carte verte d'assurance internationale, sur laquelle la Tunisie ne doit pas être barrée. Si tu n'es pas le titulaire, il te faut une procuration en français. Avoir ton propre 4x4 n'est d'ailleurs pas obligatoire : selon disponibilité, tu peux louer chez nous un Land Rover Defender ou un Toyota Hilux équipé pour le camping.

Sans véhicule : participe comme passager

Tu veux vivre le Nouvel An dans le désert sans conduire ? Tu peux participer comme passager dans le véhicule d'assistance. Les places passager sont limitées par circuit, alors demande tôt.

Le véhicule d'assistance roule dans le convoi, transporte le matériel et intervient en cas de panne. Tu vis le même itinéraire, les mêmes bivouacs et le même réveillon, simplement sans le volant.

Le ferry : pourquoi réserver maintenant

Le ferry Gênes, Tunis et retour n'est pas inclus dans le prix du circuit, et il y a une raison. Pendant les fêtes, beaucoup de Tunisiens vivant en Europe rentrent chez eux. Les traversées sont généralement complètes et les prix élevés.

Chez nous, tu réserves le ferry au tarif de groupe : 600 € par voiture ou 4x4, 800 € par camion. C'est moins cher qu'en réservant seul, car nous obtenons des conditions spéciales de la compagnie pour les groupes. Les prix des réservations de ferry vont bientôt augmenter de 10 %. En réservant maintenant, tu bloques le tarif actuel.

Le circuit du réveillon au Sahara part le 19.12.2026 et se termine le 02.01.2027, 15 jours, à partir de 2 569 €. Si tu préfères le Sahara sans l'agitation des fêtes, le circuit Sahara 4x4 en Tunisie propose d'autres dates. Et pour les camions et véhicules d'expédition, il y a l'Unimog Sahara Tour.

En bref

Questions fréquentes

Quelle température fait-il au réveillon au Sahara ?
Fin décembre, il fait généralement entre 15 et 22 °C en journée et entre 2 et 8 °C la nuit. Un sac de couchage chaud et des vêtements pour les soirées fraîches sont indispensables.
Ai-je besoin de mon propre 4x4 ?
Non. Selon disponibilité, tu peux louer chez nous un Land Rover Defender ou un Toyota Hilux équipé pour le camping. Tu peux aussi participer comme passager dans le véhicule d'assistance, avec des places limitées par circuit.
Le ferry est-il inclus dans le prix ?
Non. Chez nous, tu réserves le ferry Gênes, Tunis et retour au tarif de groupe : 600 € par voiture ou 4x4, 800 € par camion. Pendant les fêtes, le ferry est généralement complet, il vaut donc mieux réserver tôt.
Quel équipement mon véhicule doit-il avoir ?
Pour les étapes dans le sable, quatre roues motrices, boîte courte et blocage de différentiel sont obligatoires. Ajoute de bons pneus, une roue de secours complète et un filtre à air de rechange. Tu reçois à l'avance une liste détaillée.
Faut-il de l'expérience en tout-terrain ?
Une première expérience est utile, car les passages de sable et les désensablages font partie du voyage. Une formation au pilotage précède les étapes dans les dunes, et un guide expérimenté mène le convoi.

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