Una moto de aventura cubierta de polvo junto a una piscina infinita con vistas a un paisaje brumoso al anochecer

VIAJES-EN-MOTO · SOUTH AMERICA 

Expedición en moto por Sudamérica etapa 2: Fire and Ice

Esta expedición en moto por Sudamérica es la etapa 2 de la gran travesía Goo South. Puedes reservarla por separado si ocho semanas seguidas se te hacen demasiado.


¿Cuánto dura? 29 Días
¿Cuándo? Primavera, Otoño
Precio € 7,829 / persona

El viaje

Goo South - Viaje de enduro Fire and Ice de La Paz a Ushuaia

En esta expedición en moto por Sudamérica viajas desde La Paz, en Bolivia, hasta Ushuaia, la ciudad más austral del mundo, en Argentina, y descubres todo el sur del continente. En tres semanas recorres unos 7.000 km por Bolivia, Argentina y Chile: de La Paz por Oruro y el salar de Uyuni, de Salta por la pampa argentina hasta Mendoza, cruzando los Andes dos veces, bajando por la Carretera Austral en Chile hasta Puerto Montt y, por último, 1.400 km de vuelta a Argentina hasta Ushuaia.

Circulas por tramos de la Panamericana y por rutas del Rally Dakar, que se celebró en Sudamérica de 2009 a 2019. El viaje abarca 29 días: 1 día de preparación, 2 días de vuelo, 21 días de conducción y 2 días de descanso. Si tienes experiencia off-road y on-road, buena forma física y espíritu de equipo, aquí estás en el lugar adecuado. Tu guía de ruta multilingüe y con experiencia creció en Sudamérica y conoce a la perfección las expediciones. OVERCROSS es sinónimo de expediciones en moto desde hace un cuarto de siglo y es actualmente el único organizador que ofrece la Expedición Trans África.

Cartel verde del control fronterizo argentino del paso Roballos, con montañas al fondo Un lago glaciar turquesa bajo picos de granito nevados, con un albergue junto al lago y una pasarela Un animal entero asado sobre una cruz de hierro al fuego abierto, un asado tradicional sudamericano Expedición en moto por Sudamérica etapa 2: Fire and Ice
Lo más destacado del viaje

Lo más destacado del viaje

01 7.000 km de La Paz a Ushuaia
01
7.000 km de La Paz a Ushuaia
Recorres en enduro Bolivia, Argentina y Chile hasta el fin del mundo.
02 Salar de Uyuni y altiplano
02
Salar de Uyuni y altiplano
El mayor salar del mundo y la inmensidad del altiplano boliviano a más de 3.600 m.
03 Carretera Austral y Ruta 40
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Carretera Austral y Ruta 40
Dos legendarias carreteras de larga distancia de la Patagonia en una expedición en moto por Sudamérica.
04 Tras las huellas del Rally Dakar
04
Tras las huellas del Rally Dakar
Sigues recorridos que se corrieron en Sudamérica de 2009 a 2019.
05 Glaciares y volcanes de la Patagonia
05
Glaciares y volcanes de la Patagonia
Del glaciar Perito Moreno a los volcanes de los alrededores de Villarrica.
Viajes en moto

Bolivia

La expedición en moto por Sudamérica empieza en Bolivia, el único país sin salida al mar del continente junto a Paraguay. Desde La Paz, a más de 3.600 m, te lleva por el altiplano hasta el salar de Uyuni, el mayor salar del mundo.

días 1-6
Un lago glaciar turquesa bajo picos de granito nevados, con un albergue junto al lago y una pasarela
Día 1: La Paz - Llegada y briefing de la ruta

Día 1: La Paz - Llegada y briefing de la ruta

En La Paz, una de las ciudades más altas del mundo, comienza tu expedición en moto por Sudamérica. Tras recibir la enduro, el briefing de la ruta, la revisión del equipamiento y la carga del equipaje, te vas acostumbrando poco a poco al aire fino de más de 3.600 metros. Bolivia es, junto con Paraguay, el único país sin salida al mar: un comienzo perfecto para una aventura de enduro por los Andes.

Un motero junto a una Yamaha Tenere en una playa al pie de acantilados color arena
Día 2: Oruro - Por el altiplano

Día 2: Oruro - Por el altiplano

Desde el altiplano avanzas con ritmo ágil hacia Oruro en esta expedición en moto por Sudamérica. El trayecto es largo pero cómodo, así que tu cuerpo puede seguir acostumbrándose a la altitud. Altiplanos inmensos, aire limpio y la vista constante de las cadenas andinas te acompañan en esta primera etapa completa por Bolivia.

Cartel verde del control fronterizo argentino del paso Roballos, con montañas al fondo
Día 3: Hacia Uyuni - Lago del cráter de Jayoqota

Día 3: Hacia Uyuni - Lago del cráter de Jayoqota

Siguiendo hacia el sur haces un desvío al lago del cráter de Jayoqota, formado por el impacto de un enorme meteorito. El viaje de enduro por Sudamérica te lleva por pistas fáciles de recorrer cada vez más adentro del árido paisaje del altiplano boliviano, hasta que en el horizonte aparece la infinita superficie blanca del salar.

Un animal entero asado sobre una cruz de hierro al fuego abierto, un asado tradicional sudamericano
Día 4: Salar de Uyuni - El mayor salar del mundo

Día 4: Salar de Uyuni - El mayor salar del mundo

El salar de Uyuni, con casi 11.000 kilómetros cuadrados, es el mayor salar del mundo y un punto culminante de cualquier expedición en moto por Sudamérica. Entre «islas», enormes cuevas de coral y cactus encontrarás también un monumento del Rally Dakar. Pasas la noche al borde del salar, en un hotel con piscina climatizada para relajarte.

Día 5: Uyuni - Cementerio de trenes

En el pequeño pueblo de Uyuni visitas el mayor cementerio de trenes del mundo: enormes locomotoras oxidándose en medio de la nada, una imagen extraña junto a tu moderna enduro. Después sigues por una carretera bien asfaltada, pasando junto a extensas instalaciones solares y por amplios cañones, mientras la expedición en moto por Sudamérica pone rumbo poco a poco a Argentina.

Día 6: Frontera Bolivia - Salida hacia Argentina

El último día de conducción en Bolivia te lleva por grandes cañones hasta la frontera con Argentina. Tras unos 1.100 kilómetros en el viaje de enduro Fire and Ice te despides del altiplano boliviano y te preparas para los trámites fronterizos, antes de que empiece el segundo gran tramo de tu viaje.

Argentina (noroeste)

El noroeste argentino es el tramo más largo de la expedición en moto por Sudamérica: unos 2.300 km desde la frontera, por Salta y la Ruta 40 hasta Mendoza, siguiendo antiguos recorridos del Rally Dakar.

días 7-13

Día 7: Humahuaca - Colorido pueblo colonial

A unos 160 km de la frontera llegas, en tu expedición en moto por Sudamérica, al colorido pueblo colonial de Humahuaca. Callejones estrechos, construcciones de adobe y los colores de las montañas de alrededor marcan el lugar. Aquí te sumerges por primera vez en el mundo andino argentino, antes de seguir hacia Salta.

Día 8: Salta - Ciudad al pie de los Andes

Argentina se extiende a lo largo de 3.700 km desde los trópicos en el norte hasta Tierra del Fuego en el sur. De camino a Salta se te muestra la enorme variedad de paisajes del octavo país más grande de la Tierra. El viaje de enduro por Sudamérica te lleva por valles y pasos de los Andes hasta la ciudad colonial al pie de las montañas.

Día 9: Cafayate - Museo de Arqueología de Alta Montaña

En Cafayate te tomas tiempo para visitar el Museo de Arqueología de Alta Montaña. Allí se exhiben tres niños que fueron encontrados en el hielo de uno de los volcanes más altos de la zona y recuperados. Alrededor del pueblo, viñedos y formaciones rocosas rojas marcan el viaje en moto por Bolivia, Argentina y Chile.

Día 10: Cachi - A la Ruta 40

En Cachi llegas a la famosa carretera de ensueño, la Ruta 40, que recorre toda Argentina a lo largo de los Andes hasta la Patagonia. En esta etapa de la expedición en moto por Sudamérica se alternan tramos de grava, amplias vistas y pequeños pueblos andinos: conducir enduro tal como te lo imaginas.

Día 11: Chilecito - Tras las huellas del Dakar

Entre Cafayate y Chilecito sigues y cruzas recorridos del Rally Dakar, que se celebró en Sudamérica de 2009 a 2019. En el Anfiteatro, un gigantesco macizo rocoso, y en el «desierto blanco» reconoces antiguos escenarios de etapas. La expedición en moto por Sudamérica te lleva aquí a un auténtico terreno de rally.

Día 12: Mendoza - Día de descanso en tierra de vinos

Con una etapa maratón de casi 600 km por el parque nacional Talampaya llegas a Mendoza. Aquí haces un día de descanso y puedes visitar una bodega para probar los vinos Malbec argentinos. Un día tranquilo para respirar en plena expedición en moto por Sudamérica, antes de volver a las montañas.

Día 13: Andes - Frontera con Chile

Otra etapa maratón de más de 630 km te lleva hacia el sur, a las montañas. Cruzas los Andes de este a oeste y pasas la frontera con Chile. Este tramo del viaje de enduro Fire and Ice es de los más exigentes para el pilotaje y de los más impresionantes por el paisaje de toda la ruta.

Chile (Carretera Austral)

En Chile, la expedición en moto por Sudamérica te lleva, a lo largo de unos 2.100 km, bajando los Andes hasta Puerto Montt y siguiendo por la legendaria Carretera Austral, con fiordos, glaciares y antiquísimos alerces.

días 14-21

Día 14: Colbún - Descenso de los Andes hacia Chile

En Chile bajas los Andes por el otro lado, pasando junto a la laguna Colbún hasta Linares. Chile se alarga a lo largo del Pacífico y tiene de media solo 180 km de ancho. En el viaje de enduro por Sudamérica pasas del este seco al paisaje más verde y suave del sur chileno.

Día 15: Villarrica - Región de los volcanes

En los alrededores de Villarrica llegas a la región de los volcanes, que te acompañan a tu izquierda hasta Puerto Montt. Conos nevados, lagos y bosques densos marcan el paisaje. Una y otra vez se abren vistas de cumbres humeantes y de lagos de cráter de un azul profundo. La expedición en moto por Sudamérica muestra aquí su lado más suave, pero no menos atractivo.

Tour expert

¿Preguntas sobre el itinerario?

Nuestro guía de ruta responde encantado a todas tus preguntas sobre la ruta, las etapas y los detalles de cada día.

Día 16: Puerto Montt - Inicio de la Carretera Austral

En Puerto Montt comienza una parte de la célebre ruta de aventura: la Carretera Austral, que se extiende a lo largo de 1.350 km. La población chilena la construyó con un trabajo duro como contrapunto a la Ruta 40. A partir de aquí, la expedición en moto por Sudamérica se vuelve más solitaria, más salvaje y más natural.

Día 17: Fiordos - Travesías en transbordador por la Carretera Austral

El camino se vuelve solitario, apenas circulan ya coches. Por fin llegas a un transbordador y cruzas un pequeño fiordo; siguen otros dos, y el segundo dura unas dos horas en el barco. Después, el viaje de enduro por Sudamérica pasa junto a los árboles más antiguos del mundo, los alerces, que pueden llegar a los 3.000 años.

Día 18: Parque nacional - Glaciar colgante

Más al sur por la Carretera Austral haces una parada en un pequeño parque nacional donde puedes ver el glaciar colgante. Para estirar las piernas, el programa incluye una caminata de una hora hasta la laguna glaciar. Pausas así hacen de la expedición en moto por Sudamérica algo más que devorar kilómetros.

Día 19: Lago General Carrera - Catedrales de Mármol

Por paisajes de montaña y junto a muchos lagos llegas al lago General Carrera, el mayor lago de la región. En barca visitas las Catedrales de Mármol, formaciones rocosas esculpidas por el agua. Este día de la expedición en moto por Sudamérica combina el placer de conducir con una tranquila excursión sobre el agua.

Día 20: Lodge - Día de descanso en la Patagonia

Pasas tu día de descanso en un lodge con vistas a las montañas nevadas. Quien quiera puede hacer excursiones por los alrededores; los demás dejan que las etapas del viaje de enduro Fire and Ice se asienten con calma. Un día para recobrar fuerzas antes de la última parte por la Patagonia.

Día 21: Paso Roballos - Frontera con Argentina

Pasando junto a los rápidos del río Baker y por amplios valles que antaño estuvieron cubiertos de glaciares, giras hacia el parque nacional Patagonia. Siempre cuesta arriba por la cordillera sur llegas al paso Roballos, donde está la pequeña frontera con Argentina. Un punto culminante silencioso de la expedición en moto por Sudamérica.

Argentina (Patagonia)

De vuelta en Argentina, la expedición en moto por Sudamérica recorre unos 1.000 km por la amplia pampa patagónica, pasando junto al Fitz Roy y hasta el famoso glaciar Perito Moreno.

días 22-25

Día 22: Estancia - Noche en la pampa

En las amplias llanuras de la pampa argentina todo se vuelve seco de golpe. En una estancia, por la noche, preparas junto con el dueño un típico «cordero asado» en el galpón de ovejas. Ríos de color turquesa que nacen en los glaciares andinos acompañan esta etapa del viaje de enduro por Sudamérica.

Día 23: El Chaltén - Vista del Fitz Roy

Por superficies infinitas donde solo de vez en cuando pastan algunas ovejas te acercas a las montañas nevadas. A lo lejos reconoces el místico monte Fitz Roy. El viaje en moto por Bolivia, Argentina y Chile alcanza aquí uno de sus escenarios más impresionantes, en la parte argentina de la Patagonia.

Día 24: Perito Moreno - El glaciar que crece

En el parque nacional Perito Moreno visitas el glaciar del mismo nombre. Empuja contra un saliente de la montaña y represa un enorme lago que, en algún momento, se rompe. A diferencia de la mayoría de los glaciares del mundo, todavía avanza. Un momento potente de la expedición en moto por Sudamérica.

Día 25: Río Gallegos - Por la pampa hacia el sur

Siguiendo por la árida pampa pones rumbo al sur y te acercas a Río Gallegos. Amplios horizontes, viento y carreteras solitarias marcan este día de conducción del viaje de enduro Fire and Ice, antes de la travesía a Tierra del Fuego. El paisaje se vuelve más árido y el clima más duro.

Chile (Tierra del Fuego)

Durante unos 130 km, la expedición en moto por Sudamérica discurre por territorio chileno: de Río Gallegos, cruzando el estrecho de Magallanes, a la gran isla de Tierra del Fuego.

Día 26

Día 26: Estrecho de Magallanes - Transbordador a Tierra del Fuego

Desde Río Gallegos sales temprano hacia el estrecho de Magallanes, que cruzas en un pequeño transbordador. Después estás en la enorme isla de Tierra del Fuego, donde el frío y el clima duro limitan mucho la vegetación y la vida. Este breve tramo chileno del viaje de enduro por Sudamérica es también el más austral.

Argentina (Tierra del Fuego)

El último tramo de la expedición en moto por Sudamérica recorre unos 430 km por la Tierra del Fuego argentina, cruza los Andes por última vez y llega hasta Ushuaia, junto al canal Beagle.

días 27-29

Día 27: Frontera de Tierra del Fuego - De vuelta a Argentina

En el paso fronterizo de Tierra del Fuego, de Chile a Argentina, hay que hacer de nuevo todos los trámites, que llevan algo de tiempo. Después, la expedición en moto por Sudamérica vuelve a poner rumbo a las montañas. El paisaje se vuelve más áspero, el tiempo más cambiante: notas que el fin del mundo está cerca.

Día 28: Paso Garibaldi - Último cruce de los Andes

Por última vez subes hacia el oeste por la cordillera de los Andes hasta el paso Garibaldi. Desde aquí tienes una amplia panorámica de los fiordos del extremo sur del continente. Carreteras con curvas, bosques y cumbres nevadas te acompañan. Este paso es la última gran subida del viaje de enduro Fire and Ice, antes de rodar hacia la meta.

Día 29: Ushuaia - El fin del mundo junto al canal Beagle

En Ushuaia, junto al canal Beagle, tras unos 7.000 km llegas a la ciudad más austral del mundo a la que se puede llegar por carretera y, con ello, a la meta de tu expedición en moto por Sudamérica. Es hora de mirar atrás a las etapas por Bolivia, Argentina y Chile y de celebrar juntos el final de este viaje de enduro.

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Nuestro experto te explicará el itinerario completo y responderá todas tus preguntas.

Opiniones verificadas

Opiniones de participantes de Viajes-en-moto en South America

5.0

3 opiniones

Peter S.

La organización de la expedición en moto por Sudamérica estuvo claramente estructurada, sobre todo gracias a los briefings diarios antes de cada etapa. La varia...

Traducido del alemán · Ver original

Die Organisation der Südamerika Motorrad Expedition war klar strukturiert, insbesondere durch die täglichen Briefings vor jeder Etappe. Die abwechslungsreiche Route von La Paz über Argentinien nach Ushuaia umfasste beeindruckende 7.000 km, wobei die Fahrten über Gletscher und Vulkane gut vorbereitet und sicher geleitet waren. Die Camperunterkünfte waren praktisch und die Gruppengröße von maximal 14 Personen ermöglichte eine persönliche Betreuung durch den Tourguide. Nach der Tour verstand ich den logistischen Aufwand, der für ein solch umfangreiches Abenteuer nötig ist.

Peter S.

Robert K.

La expedición en moto por Sudamérica, 2.ª etapa, ofrece una organización muy bien pensada y un desarrollo claramente estructurado. Destacan sobre todo los brief...

Traducido del alemán · Ver original

Die Südamerika Motorrad Expedition – 2. Etappe bietet eine gut durchdachte Organisation und einen klar strukturierten Ablauf. Besonders hervorzuheben sind die täglichen Briefings, die präzise Streckenführung sowie die professionelle Unterstützung des Guides während der Fahrt von Bolivien nach Argentinien. Die Übernachtungen im Campingformat stehen im Einklang mit dem abenteuerlichen Konzept der Tour und ermöglichen eine intensive Verbindung zur Natur, während die Gruppengröße von maximal 14 Personen eine individuelle Betreuung gewährleistet.

Robert K.

Stefan K.

La planificación de la ruta en esta etapa de La Paz a Ushuaia fue muy pensada y variada, sobre todo el recorrido por los Andes y junto a glaciares. Las etapas a...

Traducido del alemán · Ver original

Die Routenplanung auf dieser Etappe von La Paz nach Ushuaia war durchdacht und abwechslungsreich, insbesondere die Streckenführung durch die Anden und vorbei an Gletschern. Die Etappen umfassten ca. 1.100 km am ersten Tag und 2.300 km am zweiten Tag, was die landschaftliche Vielfalt und kulturelle Tiefe in Bolivien, Argentinien und Chile unterstreicht.

Stefan K.
Offroad adventure

PRECIO

desde

€ 7,829 / persona

Opciones de precio

Participante de la expedición € 7,829

Opciones adicionales

Moto de alquiler Yamaha Tenere 700 para este viaje en moto € 4,639

El viaje incluye

  • Todos los alojamientos en hoteles, lodges y campamentos durante la expedición en moto por Sudamérica
  • Desayuno y cena todos los días de viaje
  • Guía de ruta experimentado para la expedición por Sudamérica
  • Teléfono de emergencia 24 horas a través del organizador OVERCROSS
  • Servicio de rescate en caso de evacuación hasta una cobertura de 5.000 €
  • Teléfono satelital específico para la expedición en moto
  • Garantía contra insolvencia según el §651r del BGB, obligatoria desde hace décadas en OVERCROSS
  • Guía de ruta online conectado con el grupo mediante un rastreador por satélite
  • Si lo deseas, aviso de ubicación y estado a familiares y amigos
  • Material cartográfico para la travesía de Sudamérica
  • Apoyo con las dudas sobre el visado y, si procede, gestión del mismo
  • Dossier de la ruta con información del viaje para preparar la expedición en moto
  • Lista de equipamiento y de equipaje para preparar el viaje de enduro
  • Con la opción «Moto de alquiler Yamaha Tenere 700»: transporte de la moto de alquiler
  • Reencuentro de la expedición
  • Viaje con tu propia moto
  • ¿En qué se diferencia una expedición en moto de un viaje en moto convencional?
    Una expedición en moto es un viaje más largo y a menudo aventurero. A diferencia de un viaje en moto más turístico, se trata de explorar lugares remotos, recorrer rutas poco habituales y superar desafíos. Consulta también el enlace de Wikipedia a «Expedición» en esta página.
  • ¿Necesito visados o documentos especiales para este viaje en moto por Sudamérica?
    Sí, por lo general necesitas un pasaporte en vigor y, según tu país de origen, quizá un visado para los países que atraviesas en esta expedición en moto. El equipo de OVERCROSS te ayuda con gusto con los trámites, como la solicitud del visado.
  • ¿Qué tipo de moto necesito para el viaje en moto?
    Si no usas una de nuestras motos de alquiler Yamaha Tenere 700, te recomendamos una enduro de viaje o una enduro de menos de 1000 cc. En principio, puedes llevar cualquier moto con la que te sientas cómodo. Los límites suelen ser los del piloto, no los de la moto.
  • ¿Qué desafíos pueden surgir en la expedición en moto por Sudamérica?
    Esta expedición en moto te exige varias cosas: fortaleza mental, conducir etapas largas, diferencias culturales, barreras idiomáticas y desafíos de pilotaje.
  • ¿Cómo es la red de carreteras en Sudamérica?
    La red de carreteras va desde autopistas bien construidas hasta caminos sin asfaltar en zonas rurales. Las arterias principales suelen estar bien conservadas, pero en zonas remotas las condiciones pueden ser más exigentes. En esta expedición en moto conducirás por una mezcla de terrenos diferentes.
  • ¿Qué neumáticos necesito para este viaje en moto?
    Fabricantes como Continental, Metzeler o Mitas ofrecen neumáticos de alta calidad para este uso. En última instancia, la elección de los neumáticos es muy personal. En nuestras motos solemos montar el Heidenau K60 Scout, porque a partir de cierta medida tiene una banda central en el neumático trasero.
  • ¿Qué sistema de equipaje necesito en mi moto?
    En las motos de alquiler de OVERCROSS encontrarás un sistema de maletas de aluminio. Por supuesto, también puedes optar por un sistema de equipaje blando.
  • ¿Qué modificaciones necesito en mi moto?
    Te recomendamos montar en tu moto un protector de motor, defensas y protectores de manos.
  • ¿Necesito un bidón de gasolina adicional?
    No, no necesitas un bidón adicional. La capacidad del depósito estándar es suficiente para este viaje.
  • ¿Necesito una tarjeta de crédito?
    Sí, para este viaje necesitas una tarjeta de crédito con saldo suficiente y con la posibilidad de sacar dinero en efectivo.
  • ¿Tengo que llevar dinero en efectivo para el viaje en moto?
    En principio, el dinero en efectivo nunca está de más. Pero también puedes sacar efectivo por el camino con tu tarjeta de crédito.
  • ¿Qué equipamiento necesito para la expedición en moto?
    Antes del viaje recibirás una lista de equipamiento completa para este viaje en moto en el dossier de la ruta.
  • ¿Cuánto tiempo debo calcular para el envío del vehículo?
    Según la ruta (sur o norte), el vehículo se envía a Cartagena (Colombia) o a Ushuaia (Argentina). Para que todos los vehículos lleguen a tiempo antes del inicio de la ruta, deben enviarse como mínimo 2 meses antes.

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