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Viajes en moto Bolivia: Andes, desierto de sal y Amazonas
Viajes en moto Bolivia con OVERCROSS: descubre el país con rutas potentes, vivencias auténticas y una planificación fiable sobre el terreno.
Viajes en moto
Guiado y autoguiado
Guías locales con experiencia
Atención en inglés
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Perfil del país
Viajes en moto en Bolivia: aventura entre los Andes y el desierto de sal
Los viajes en moto Bolivia te llevan por uno de los países más variados de Sudamérica. En una ruta en moto por Bolivia recorres los Andes, pasas junto al Salar de Uyuni y atraviesas la densa selva amazónica. Un viaje en moto por el Amazonas boliviano te muestra pistas de selva y pueblos pequeños, mientras que una ruta en moto por el Camino de la Muerte acelera tu pulso en el famoso paso de montaña. En una ruta guiada en moto por Bolivia cuentas con guías que conocen el terreno, motos bien mantenidas y etapas bien pensadas. Ya sea el Altiplano, las misiones jesuíticas o el desierto de sal, tus vacaciones en moto por Bolivia combinan cultura, aire de altura y diversión offroad en cada etapa.
¿Se ajusta este viaje a tu nivel de pilotaje?
Nuestros viajes en moto por Bolivia abarcan un amplio abanico: desde la ruta cultural de las misiones jesuíticas por la Chiquitania, con pistas de grava ligeras, hasta la Highlander Two Extreme de 19 días, con el Camino de la Muerte, pasos de unos 4.650 metros y el intento de alcanzar el Chacaltaya, de 5.270 metros. Entre medias están Andes, Salar y Ruta del Che hasta el Salar de Uyuni, y las rutas del Amazonas y del Salvaje Oeste por pistas de selva y serpentinas. Con poca experiencia offroad estarás bien en las misiones jesuíticas; para Highlander One, Highlander Two Extreme y Amazonas debes dominar la grava y estar habituado a la altitud.
En todas las rutas conduces la moto de alquiler Suzuki DR650SE, con seguro SOAT y combustible incluidos en el precio; no llevas moto propia. Duran entre 10 días (misiones jesuíticas) y 19 (Highlander Two Extreme), donde recorres unos 2.970 kilómetros, un 30 por ciento por pistas sin asfaltar: unos 150 kilómetros por día de conducción.
Un día típico empieza con el briefing de la etapa y sigue con horas en la silla sobre asfalto, grava o, en el Salar de Uyuni, una costra de sal de un blanco deslumbrante. Duermes en habitación doble en apartamentos y hoteles y, en las etapas más duras del altiplano, en camp; desde tres participantes te acompaña un vehículo con mecánico y equipaje, además de un guía multilingüe con formación médica según IERCC.
Experiencia necesaria
La ruta de las misiones jesuíticas por la Chiquitania transcurre por grava ligera y es posible con poca experiencia offroad. Para la ruta Andes, Salar y Ruta del Che, la Highlander Two Extreme y la ruta del Amazonas necesitas conducir con seguridad sobre grava, tener experiencia a gran altitud y la condición física para etapas de varias horas.
Moto propia permitida
No, en todas las rutas de Bolivia conduces la moto de alquiler Suzuki DR650SE incluida en el precio, con seguro SOAT y combustible; llevar una moto propia no entra en estas rutas.
Etapa diaria
En la Highlander Two Extreme recorres unos 2.970 kilómetros en 19 días, de ellos alrededor del 30 por ciento por pistas sin asfaltar, es decir, unos 150 kilómetros por día de conducción de media. Las demás rutas de Bolivia duran entre 10 y 19 días y, según el recorrido por el Altiplano, el Salar de Uyuni o las tierras bajas amazónicas, se mueven en una magnitud similar.
Desarrollo del día
Cada día empieza con el briefing de la etapa, seguido de varias horas en la silla sobre asfalto, grava o costra de sal. Normalmente duermes en habitación doble en apartamentos y hoteles y, en las etapas más exigentes, también en camp; a partir de tres participantes te acompaña un vehículo con mecánico y equipaje.
Zonas de conducción de tu viaje en moto por Bolivia
Del desierto de sal a la selva: estas regiones marcan cada ruta en moto por Bolivia y te muestran el país desde la silla.
Altiplano
Altiplano y montañas andinas
Por amplias mesetas a más de 3.500 metros rodarás entre cumbres andinas nevadas, lagunas y pequeños pueblos de montaña. Las largas etapas con asfalto y grava exigen condición física y ganas de conducir a la vez.
Desierto de sal
Salar de Uyuni y desierto de sal
El mayor lago salado de la Tierra se convierte en una pista blanca interminable. Sobre la dura costra de sal rodarás kilómetros en línea recta, antes de que los tramos de arena y las lagunas den variedad a la ruta.
Amazonas
Tierras bajas amazónicas y selva
Desde el altiplano se baja a la selva húmeda y cálida. Pistas de tierra, cruces de ríos y vegetación densa marcan las etapas por la cuenca amazónica de Bolivia.
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Yungas
Yungas y Camino de la Muerte
El famoso Camino de la Muerte baja en curvas cerradas desde el altiplano hasta los verdes valles de las Yungas. Grava, laderas empinadas y fuertes desniveles exigen una conducción concentrada.
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Viaje en moto: Salvaje Oeste Bolivia Viaje en moto por Bolivia: las misiones jesuíticas
Mejor época para viajar
La mejor época para viajar en moto por Bolivia es la estación seca, de mayo a octubre, cuando el Altiplano, el Salar de Uyuni y los pasos de las Yungas en torno al Camino de la Muerte están secos y bien transitables. Para la selva amazónica de las tierras bajas la ventana es algo más estrecha, de mayo a septiembre, porque la estación de lluvias reblandece enseguida las pistas.
La época de viaje en detalleOpiniones
Lo que dicen los viajeros sobre Bolivia
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Ruta en moto por la Chiquitania y sus misiones jesuíticas
El viaje en moto por la Chiquitania boliviana estuvo claramente estructurado y bien organizado. Antes de las etapas diarias, como la visita a la misión jesuítica de San Javier, hubo briefings precisos que nos prepararon para el trazado de la ruta y el alojamiento.
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Preguntas sobre la reserva
¿Qué incluye el precio de un viaje en moto por Bolivia?
Incluye la moto de alquiler Suzuki DR650SE con seguro SOAT y combustible, un guía multilingüe con formación médica, el vehículo de apoyo a partir de tres participantes, todas las entradas, los alojamientos y tres comidas al día según la descripción de la ruta, así como el certificado de garantía de insolvencia exigido por ley según el §651r BGB. Los vuelos y el seguro médico obligatorio para el extranjero no están incluidos.
¿Necesito moto propia o puedo alquilar una?
En todas las rutas de Bolivia conduces la moto de alquiler Suzuki DR650SE incluida en el precio, un robusto modelo dual sport de los años 2018 a 2024. Llevar una moto propia no entra en estas rutas.
¿Qué tamaño tienen los grupos de viaje?
Los grupos se mantienen deliberadamente pequeños, normalmente de hasta seis participantes. A partir de tres personas, un vehículo con mecánico acompaña al grupo y se encarga del transporte de equipaje.
¿Qué ruta se adapta a mi nivel de pilotaje?
La ruta de las misiones jesuíticas por la Chiquitania transcurre por grava ligera y también es adecuada con poca experiencia offroad. Andes, Salar y Ruta del Che, así como las rutas del Amazonas y del Salvaje Oeste, son de dificultad media, mientras que la Highlander Two Extreme, con el Camino de la Muerte y el intento del Chacaltaya, está reservada a pilotos offroad con experiencia. Cuéntanos tu nivel en la consulta y te recomendaremos la ruta adecuada.
¿Cómo funcionan la reserva y el depósito?
Tras tu consulta recibirás una oferta personal que incluye el certificado de garantía de insolvencia según el §651r BGB. La reserva solo es vinculante cuando tú la confirmas; después recibirás el dossier de la ruta, la lista de equipaje y toda la demás información sobre tu viaje a Bolivia.
¿Qué debo planificar además del viaje en sí?
Los vuelos a Santa Cruz o La Paz y el seguro médico obligatorio para el extranjero con cobertura para moto no están incluidos en el precio base. Según la ruta, se suman además un suplemento de habitación individual, el equipo personal y la ropa de moto.
¿A qué altitud se llega en las rutas de Bolivia y tengo que aclimatarme?
Según la ruta, en moto llegas hasta unos 4.650 metros y, en la ruta Andes, Salar y Ruta del Che, incluso hasta 5.010 metros en el 4x4 que te acompaña. Las rutas empiezan a propósito a menor altitud, por ejemplo en Samaipata, para que te acostumbres al aire fino antes de las zonas altas.
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