Viaje en moto a la Isla de Man - Vacaciones en moto TT Europa

Punto de encuentro en la base de Overcross en Tübingen. Se cargan las primeras motos y el Racetruck de Overcross parte rumbo a Colonia. Allí se recoge a más participantes y se cargan sus motos. Aquí se une Wheelie-Konni, experto en la Isle of Man.

Nos instalamos en el Overcross Racecamp. Se descargan tus motos. A partir de ahora tienes a tu disposición el taller y el Racecamp.

RST Superbike TT Race. ¡Hoy es el primer día de carreras! El pelotón vuela con superbikes cercanas a las de serie por el circuito de 37.7 millas. ¿Cercanas a las de serie? Vale, es verdad que todavía se reconoce a las motos como Gixxer, Fireblades o Yamaha R1, así como las Kawasaki de la serie «Diez» o las BMW, las «Beamer». Pero, por supuesto, están preparadas a tope para ganar y llenas de piezas de fábrica hasta que llega el médico de carrera. ¿230 CV? Sí, con eso se puede empezar. Dónde está hoy el límite superior de potencia es difícil de decir, pero con seguridad bastante más de 250 CV. Disfruta de la clase reina de las carreras de Man y anima a gritos a tu marca favorita y a su piloto desde los jardines de los vecinos de la isla. Sidecar TT Race1. Uno agarra con firmeza el puño del acelerador y el manillar; el otro va agazapado en una pequeña barca con forma de ataúd a su lado. No, esto no es el comienzo de un romance de cuarto oscuro berlinés. Esto es el sidecar racing. Estos conjuntos son cohetes suicidas de corta distancia, pegados planos al asfalto y con dos tripulantes. En las TT Races van con motores de 600 cm³ como máximo, porque si no serían simplemente demasiado potentes y nunca podrían aprovechar su potencia. Los copilotos van sentados en la barca de forma totalmente voluntaria, y de hecho el conjunto de carreras no funcionaría sin ellos. Tienen la misma parte en el éxito del equipo que el piloto. Solo que, en caso de emergencia, no pueden ni acelerar ni frenar. Es increíble lo que hacen los chicos de los sidecares. ¡Hay que haberlo visto de cerca!

Monster Energy Supersport TT Race 1. ¡Hoy salen a pista las hermanas pequeñas de las superbikes! Desde Triumph y Ducati hasta Yamaha y Honda, los pequeños motores de cuatro y tres cilindros en línea gritan hasta sacarse los pistones de las cámaras de combustión y, con el acelerador a fondo, persiguen los mejores tiempos por vuelta. En duras peleas, sin miedo al contacto y sin importar las pérdidas, los pequeños bólidos disparan desde la salida hacia la línea de meta a regímenes altísimos, de cinco cifras. RL360 Quantum Superstock TT Race

Monster Energy Supersport TT Race 2. Ladies and Gentleman, ¡Round 2! Segundo día de carreras de la clase TDAH de la Isla de Man. Igual que el primer día, los jóvenes se disputarán, con todas las reglas del arte de las carreras, una batalla por la gloria y el honor en el circuito de carreras de carretera más tristemente famoso del mundo, la Isla de Man. ¡El grupo de gateadores más rápido del mundo sale a la carrera final! Bennetts Lightweight TT Race. La Lightweight TT Race es una clase interesante, con motores bicilíndricos y en V de hasta 650 cm³. Eso significa que entran en juego muchas de las motos que conocemos de la autoescuela o de los dos primeros años de carnet. Ya sea una Suzuki SV 650, una Kawasaki ER-6 o una Yamaha MT07, estas máquinas de carreras cercanas a las de serie libran apasionantes duelos por las posiciones y ofrecen un gran espectáculo en el Mountain Course de la Isla de Man. ¡Aquí se ve con mucha claridad el potencial que esconden las pequeñas y ágiles motos de calle! SES Zero TT Race. La clase Zero TT es una clase de motos eléctricas que salió por primera vez en 2009 dentro de la serie de carreras ManX TT de la Isla de Man. El TTXGP Time Trials Extreme Grand Prix, el 12 de junio de 2009 en la Isla de Man, fue la primera carrera de motos eléctricas del mundo. Así, la carrera de motos más antigua y más famosa del mundo ofreció, en cierto modo, una plataforma al futuro de las carreras de motos. Con los años, las eléctricas de carreras se volvieron cada vez más rápidas y fiables. Actualmente el récord del circuito de la TT Zero lo tiene John McGuinnes, con 18:58:743 min y una velocidad media de 119:729 mph. Ya falta poco para que también caiga para las eléctricas la barrera mágica de 130 mph. ¿Quizá ya este año? Si así fuera, con Overcross estarás en directo ese día, que pasará a la historia del motor.

Sidecar TT Race2. Segundo día de carreras para los sidecares. Pat y Patachón, Chip y Chop, Susi y Strolch, Dos lotes y Dos tontos muy tontos suben a su tándem de la muerte y arrasan el Mountain Course con el cable a tope hasta que los neumáticos silban. En realidad ya está todo dicho sobre estas máquinas de carreras ultrarrápidas. ¡Fuego a discreción y GO! Pokerstars Senior TT Race