Eduardo Nogueira

Je travaille dans le tourisme depuis quatorze ans et je construis les produits pour l'Amérique du Sud. Autant le dire tout de suite, quelqu'un finirait de toute façon par s'en apercevoir : je ne roule pas à moto et je ne prends pas non plus le volant. Mon travail commence bien avant la première étape et il ne s'arrête qu'une fois le groupe rentré.

Qu'il s'agisse d'un voyage à moto, d'une expédition 4x4 ou d'une expédition en montagne, rien de tout cela ne se fabrique sur la piste. Cela se fabrique en plusieurs mois de préparation. Je choisis les partenaires sur place, je négocie les conditions, je vérifie les autorisations et j'assemble les étapes de manière qu'elles fonctionnent vraiment à la saison pour laquelle elles sont vendues. Si un itinéraire en avril et le même en octobre sont deux voyages différents, cela doit figurer au programme et non se découvrir en cours de route.

Pour cela je parle avec les gens dont dépend réellement un tel voyage : les ateliers, les chauffeurs, les cuisiniers, les hébergements et les administrations. L'espagnol et le portugais, en plus de l'allemand et de l'anglais, ne sont pas une ligne sur mon CV, ce sont mes outils. Un appel dans la langue du pays règle en quelques heures ce qu'un courriel met trois semaines à obtenir.

Je ne reste pas au bureau pour autant. J'accompagne les groupes sur le terrain et je m'occupe du déroulement, des hébergements et des imprévus qu'un tel voyage produit toujours. Ce sont les clients qui roulent. Moi, je fais en sorte que le soir tout se trouve là où cela doit être, et je sais qui appeler quand ce n'est pas le cas.

En altitude, une chose compte avant tout, le rythme et la pause. À plus de 4 000 mètres, ce n'est pas la technique de pilotage qui décide de la fin de la journée, c'est la préparation d'avant : quand un groupe s'acclimate, combien de temps dure réellement une étape et où doit se placer la pause. C'est ma part du travail et je la prends au sérieux.

L'Amérique du Sud est mon terrain principal, mais ce n'est pas tout mon travail. Je construis aussi des produits pour l'Europe et je suis responsable de nos expéditions d'alpinisme au Pérou, en Bolivie et dans le reste de la région andine. En alpinisme, la place laissée à l'approximation au moment de la planification est encore plus réduite : l'acclimatation, les fenêtres météo, la capacité des refuges et la qualification des guides de haute montagne décident si un groupe arrive en haut ou non. Ce que je me suis fixé pour les années à venir est simple : construire des voyages qui tiennent encore les promesses du programme quand le vent souffle de face pendant trois jours.