Eduardo Nogueira

Trabalho com turismo há quatorze anos e construo os produtos para a América do Sul. Vou dizer uma coisa logo de cara, porque mais cedo ou mais tarde alguém acabaria descobrindo: eu não piloto moto nem sento ao volante. Meu trabalho começa muito antes da primeira etapa e só termina quando o grupo está de volta em casa.

Seja uma viagem de moto, uma expedição 4x4 ou uma expedição de montanha, nada disso nasce na trilha. Nasce em meses de preparação. Escolho os parceiros locais, negocio as condições, confiro as autorizações e monto as etapas de um jeito que elas funcionem de verdade na estação em que são vendidas. Se um percurso em abril e o mesmo percurso em outubro são duas viagens diferentes, isso precisa estar no programa e não pode ser uma surpresa no meio do caminho.

Para isso eu falo com as pessoas de quem uma viagem dessas realmente depende: as oficinas, os motoristas, os cozinheiros, as hospedagens e os órgãos públicos. O espanhol e o português, além do alemão e do inglês, não são uma linha no currículo, são a ferramenta. Um telefonema na língua do país resolve em poucas horas o que por e-mail levaria três semanas.

Mesmo assim eu não fico na escrivaninha. Acompanho os grupos em campo e cuido do andamento da viagem, das hospedagens e dos imprevistos que uma viagem dessas sempre traz. Quem anda de moto são os hóspedes. Eu sou quem garante que, no fim do dia, está tudo onde deveria estar, e quem sabe para quem ligar quando não está.

Na altitude o que mais conta é uma coisa só, o ritmo e a parada. Acima dos 4.000 metros não é a técnica de pilotagem que decide como o dia termina, é o planejamento de antes: quando um grupo se aclimata, quanto tempo uma etapa realmente leva e onde a parada precisa entrar. Essa é a minha parte do trabalho e eu levo a sério.

A América do Sul é o meu terreno principal, mas não é todo o meu trabalho. Construo também produtos para a Europa e sou responsável pelas nossas expedições de montanhismo no Peru, na Bolívia e no restante da região andina. No montanhismo sobra ainda menos espaço para chute na hora de planejar: a aclimatação, as janelas de tempo bom, a capacidade dos refúgios e a qualificação dos guias de montanha decidem se um grupo chega lá em cima ou não. O que eu quero para os próximos anos é simples: construir viagens que continuem entregando o que o programa promete mesmo quando o vento bate de frente por três dias.