Eduardo Nogueira

Lavoro nel turismo da quattordici anni e costruisco i prodotti per il Sud America. Lo dico subito, perché prima o poi qualcuno lo scoprirebbe comunque: io in moto non ci vado e nemmeno mi metto al volante. Il mio lavoro comincia molto prima della prima tappa e finisce solo quando il gruppo è di nuovo a casa.

Che sia un viaggio in moto, una spedizione 4x4 o una spedizione in montagna, niente di tutto questo nasce sulla pista. Nasce in mesi di preparazione. Scelgo i partner sul posto, tratto le condizioni, verifico i permessi e monto le tappe in modo che funzionino davvero nella stagione per cui vengono vendute. Se un percorso ad aprile e lo stesso percorso a ottobre sono due viaggi diversi, questo deve stare nel programma e non saltare fuori a metà strada.

Per farlo parlo con le persone da cui un viaggio così dipende davvero: le officine, gli autisti, i cuochi, gli alloggi e gli uffici pubblici. Lo spagnolo e il portoghese, oltre al tedesco e all'inglese, non sono una riga nel curriculum, sono lo strumento. Una telefonata nella lingua del posto risolve in poche ore quello che per email richiede tre settimane.

Alla scrivania però non ci resto. Accompagno i gruppi sul posto e mi occupo dello svolgimento, degli alloggi e degli imprevisti che un viaggio così porta sempre con sé. In moto ci vanno gli ospiti. Io sono quello che fa in modo che la sera sia tutto dove deve essere, e che sa a chi telefonare quando non lo è.

In quota conta soprattutto una cosa, il ritmo e la sosta. Sopra i 4.000 metri non è la tecnica di guida a decidere come finisce una giornata, è la pianificazione di prima: quando un gruppo si acclimata, quanto dura davvero una tappa e dove va messa la sosta. Questa è la mia parte del lavoro e la prendo sul serio.

Il Sud America è il mio terreno principale, ma non è tutto il mio lavoro. Costruisco anche prodotti per l'Europa e seguo le nostre spedizioni di alpinismo in Perù, in Bolivia e nel resto della regione andina. Nell'alpinismo, in fase di pianificazione, lo spazio per tirare a indovinare è ancora minore: l'acclimatamento, le finestre di bel tempo, la capienza dei rifugi e la qualifica delle guide alpine decidono se un gruppo arriva in cima oppure no. Quello che mi sono prefissato per i prossimi anni è semplice: costruire viaggi che mantengono quello che il programma promette anche quando il vento soffia in faccia per tre giorni.