Scopri il Nepal con OVERCROSS in moto: percorsi impegnativi sull'Himalaya, tappe offroad verso Upper Mustang e un'organizzazione affidabile sul posto.
I viaggi in moto in Nepal ti portano da Kathmandu attraverso passi d'alta quota fino alla profonda gola del Kali Gandaki e nel remoto Upper Mustang. In un tour in moto sull'Himalaya in Nepal si alternano tornanti asfaltati, piste sterrate e guadi di fiume - una vera avventura offroad tra 2.500 e 3.800 metri di quota. Con OVERCROSS, specialista in viaggi in moto guidati dal 1999, viaggi con van di supporto, trasporto bagagli e guide che conoscono il territorio. Che tu scelga il tour Himalaya di 13 giorni o un viaggio in moto nel Mustang in Nepal: pianifichiamo ogni tappa, ci occupiamo di permessi e alloggi e ti portiamo in sicurezza sul tetto del mondo. Tu pensi solo a guidare e agli incontri lungo la strada.
Le nostre due moto-avventure in Nepal richiedono un livello di guida intermedio, ma su terreni diversi. Sul viaggio Himalaya alterni tornanti asfaltati a tratti sterrati tra Kathmandu e le propaggini dell'Annapurna; sul viaggio verso il Mustang affronti piste di ghiaia e guadi fluviali nella gola del Kali Gandaki, che richiedono più esperienza offroad: saper frenare sul fondo instabile, restare in piedi sui poggiapiedi e gestire i guadi con sicurezza.
In Nepal non porti la tua moto: per il viaggio Himalaya guidi una Royal Enfield Himalayan a noleggio (franchigia e cauzione di 500 euro ciascuna), per il viaggio in Mustang una moto da enduro Asia Wing 250cc. Entrambe sono già preparate e assicurate sul posto, con veicolo di supporto al seguito per bagagli e assistenza meccanica.
Le tappe giornaliere restano contenute per via di passi e fondo stradale: la tappa chiave da Kathmandu a Kurintar misura 110 km, mentre sul percorso verso il Mustang le tappe variano tra 65 e 230 km al giorno. Ogni giornata comincia con un briefing su percorso e tracce GPS, prosegue per diverse ore in sella tra passi, villaggi o la gola del Kali Gandaki, e si conclude in alloggi semplici nei villaggi di montagna o, sulla rotta per il Mustang, in campi e appartamenti dell'altopiano.
Livello di guida intermedio per entrambi i viaggi: sai frenare sullo sterrato, guidare in piedi sui poggiapiedi e affrontare guadi. Il viaggio verso il Mustang, nella gola del Kali Gandaki, richiede più esperienza offroad su ghiaia e fondo instabile.
No, in Nepal non porti la tua moto: guidi una Royal Enfield Himalayan a noleggio sul viaggio Himalaya o una moto da enduro Asia Wing 250cc sul viaggio in Mustang, entrambe preparate e assicurate sul posto.
Le tappe sono brevi ma intense per via di passi e fondo stradale: la tappa chiave da Kathmandu a Kurintar è di 110 km, mentre sul percorso in Mustang le tappe quotidiane variano tra 65 e 230 km.
La giornata comincia con un briefing su percorso e tracce GPS, poi diverse ore in sella tra passi, villaggi o la gola del Kali Gandaki, con veicolo di supporto al seguito. La sera dormi in alloggi semplici di montagna o, verso il Mustang, in campi e appartamenti.
Dai tornanti intorno a Kathmandu, attraverso i contrafforti dell'Annapurna, fino all'altopiano desertico di Upper Mustang: queste regioni caratterizzano i tuoi viaggi in moto in Nepal, ognuna con il proprio fondo stradal
Il punto di partenza classico di ogni viaggio in moto in Nepal. Tornanti asfaltati stretti, traffico cittadino intenso e percorsi tra i templi ti portano fuori dalla valle, su fino alle verdi colline centrali - ideale per abituarti alla moto e all'altitudine.
Lungo la gola più profonda del mondo il percorso attraversa meleti, ponti sospesi e piste sterrate con vista sull'Annapurna e sul Dhaulagiri. Guadi di fiume e fondo stradale instabile richiedono esperienza offroad.
L'ex regno di Lo, oltre la catena principale dell'Himalaya, è un arido altopiano desertico oltre i 3.500 metri. Piste polverose, ripidi gradoni e permessi caratterizzano il viaggio in moto nel Mustang in Nepal attraverso villaggi medievali come Lo Manthang.
Passi oltre i 3.000 metri collegano le valli e regalano il panorama degli ottomila. Clima freddo, aria rarefatta e fondi stradali variabili richiedono un buon acclimatamento e moto enduro robuste.
In Nepal non tutte le zone si guidano bene nello stesso periodo. Autunno e primavera restano le stagioni più affidabili per la valle di Kathmandu, l'Annapurna e i passi d'alta quota, mentre il monsone rende le strade di fondovalle più difficili. L'altopiano di Upper Mustang, riparato dalla catena himalayana, si guida meglio nei mesi più caldi, quando le altre zone sono più impegnative.
Il "Tourminator" di Nepal e India del Nord, il punto di riferimento per tour in montagna e trekking d'avventura.
La tua domanda non c'è?