Un naufragio oxidado frente a la costa, junto a un acantilado donde están aparcadas motos de OVERCROSS y un camión de apoyo

VIAJES-EN-MOTO · AFRICA 

Expedición en moto por África: Transáfrica GO WEST

Esta expedición en moto por África te lleva con tu enduro de viaje a lo largo de unos 15.000 kilómetros a través del continente. Por la ruta oeste viajas desde el sur de Europa, pasando por Marruecos y Senegal, hasta Ciudad del Cabo.


¿Cuánto dura? 55 Días
¿Cuándo? Dec 28, 2026
Precio € 17,199 / persona

El viaje

Por la ruta oeste en enduro hasta Ciudad del Cabo

Hay dos caminos para cruzar África en moto. La ruta este sigue en gran parte ejes bien construidos, mientras que la ruta oeste te obliga a atravesar regiones donde el combustible, la infraestructura y los trámites fronterizos se negocian de nuevo cada día. Ahí está precisamente el atractivo de esta expedición en moto por África Occidental.

Desde el sur de Europa se cruza el Alto Atlas hacia el Sahara, y después se sigue por la costa atlántica a través del Sahel y las selvas de África Occidental. En la cuenca del Congo atraviesas la segunda selva tropical más grande del planeta, antes de que Angola y Namibia abran el tramo seco y rápido hasta Ciudad del Cabo. Arena, chapa ondulada, barro y asfalto se suceden a un ritmo que ninguna planificación puede anticipar del todo.

Viajas con tu propia enduro de viaje o alquilas una Yamaha Ténéré 700 Rally totalmente equipada de OVERCROSS, con sistema de equipaje y navegación, como one way de Tübingen a Ciudad del Cabo. Si prefieres no conducir tú mismo, viajas en el vehículo de apoyo.

Se requiere una sólida experiencia offroad, resistencia física y mental, espíritu de aventura y disposición a renunciar a la comodidad cuando la ruta lo exija. La experiencia en carretera no basta: sobre terreno suelto incluso los pilotos de competición lo pasan mal. Si buscas un viaje en circuito en moto bien planificado, aquí no es. Si quieres cruzar de verdad un continente de norte a sur, estás exactamente en el sitio adecuado.

Antes de la salida nos reunimos en el encuentro previo, recibes un dossier de la ruta con información de viaje, lista de equipamiento y lista de equipaje, además de apoyo con las cuestiones de visados y con el Carnet de Passage. La dirección de la expedición está sobre el terreno y además se puede contactar por rastreador satelital. Si lo deseas, tus familiares reciben un informe semanal de ubicación y estado.

Esta expedición Transáfrica es una expedición, no un viaje combinado en el sentido del § 651a BGB. OVERCROSS se encarga de la planificación, la dirección de la expedición, las rutas y la comunicación por satélite. Alojamiento, transporte y comidas corren por tu cuenta y responsabilidad.

La participación en esta expedición en moto por África es bajo tu propio riesgo. En todos los países que se recorren existen peligros, y en ningún viaje en moto por África Occidental garantizamos que se llegue al destino. Antes de la reserva, lee las recomendaciones de seguridad del Ministerio de Asuntos Exteriores alemán.

Expedición Transáfrica significa: salida en el sur de Europa, destino Ciudad del Cabo, y todo lo que hay en medio es aventura. Asegura ya tu conversación previa.

Motorista en una moto enduro de OVERCROSS se detiene en una pista del desierto al atardecer Dos camiones de apoyo de OVERCROSS con estampado de cebra y un grupo de pilotos con motos en un camino de tierra de la jungla Motorista por un camino de grava a través de una amplia llanura flanqueada por mesetas de cima plana Motos y un camión de apoyo detenidos en un control de carretera adornado con tiras de plástico Un camión de expedición todoterreno desgastado aparcado en una carretera, con un hombre de pie a su lado Expedición en moto por África: Transáfrica GO WEST
Lo más destacado del viaje

Lo más destacado del viaje

01 Ruta oeste por África
01
Ruta oeste por África
Unos 15.000 kilómetros llevan desde el sur de Europa, pasando por Marruecos, Mauritania y Nigeria, hasta Ciudad del Cabo. Esta expedición en moto por África Occidental une costa atlántica, Sahara y selva tropical en una sola línea larga a través del continente.
02 En enduro hasta Ciudad del Cabo
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En enduro hasta Ciudad del Cabo
Veinte países, pistas del desierto e incontables cruces de frontera separan la salida de la Montaña de la Mesa. Piloto y máquina se ven puestos a prueba cada día de nuevo.
03 Enduro propia o de alquiler
03
Enduro propia o de alquiler
Para la travesía de África sales con tu propia enduro de viaje o alquilas la Yamaha Ténéré 700 Rally totalmente equipada de OVERCROSS, con sistema de equipaje y navegación, como one way de Tübingen a Ciudad del Cabo.
04 Guía y conexión satelital
04
Guía y conexión satelital
Una dirección de expedición con experiencia te acompaña sobre el terreno y online. Con un rastreador satelital permaneces conectado en todo momento, y tus familiares reciben, si lo desean, un informe semanal del estado del grupo.
05 Visados y logística fronteriza
05
Visados y logística fronteriza
En esta expedición en moto por África te apoyamos con los visados, el Carnet de Passage y los numerosos cruces de frontera. Así el papeleo sigue siendo predecible mientras tú te concentras en la pista.
Viajes en moto
días 1-50
Motorista en una moto enduro de OVERCROSS se detiene en una pista del desierto al atardecer
Día 1: Tübingen, salida de la expedición

Día 1: Tübingen, salida de la expedición

En Tübingen comienza la expedición en moto por África. Cargamos el equipo, revisamos las enduros de viaje y salimos rumbo al sur. El primer día atraviesa el invierno europeo, mientras que ante nosotros se extiende la larga ruta oeste hasta Ciudad del Cabo.

Moto tumbada de lado en un camino de tierra roja con el piloto de pie a su lado
Día 2: Francia, hacia el sur por el valle del Ródano

Día 2: Francia, hacia el sur por el valle del Ródano

En la expedición Transáfrica rodamos por Francia rumbo al Mediterráneo. El valle del Ródano nos lleva rápido hacia el sur, pasando por Lyon y la Provenza. Los kilómetros de autopista y las etapas frías forman parte todavía de este primer tramo de aproximación, antes de que nos espere España.

Tres pilotos y sus motos enduro de OVERCROSS hacen una pausa en un camino de tierra roja entre el bosque
Día 3: Pirineos, frontera con España

Día 3: Pirineos, frontera con España

Hoy cruzamos los Pirineos y llegamos a España. Esta ruta en moto por África empieza en Europa, pero con cada puerto el clima se vuelve más suave. Seguimos la costa hacia el sur y disfrutamos de los primeros kilómetros más cálidos del largo viaje.

Dos camiones de apoyo de OVERCROSS con estampado de cebra y un grupo de pilotos con motos en un camino de tierra de la jungla
Día 4: Andalucía, viaje a Algeciras

Día 4: Andalucía, viaje a Algeciras

A través de España, el viaje en moto por África Occidental nos lleva a Andalucía. Pasamos por las amplias llanuras de la Meseta y llegamos a Algeciras, en el paso entre el Atlántico y el Mediterráneo. Aquí preparamos las motos y los documentos para la travesía en ferry a África.

Motorista atravesando el mercado de un pueblo entre puestos, sombrillas de colores y comerciantes
Día 5: Gibraltar, ferry a Marruecos

Día 5: Gibraltar, ferry a Marruecos

Desde Algeciras cruzamos el estrecho de Gibraltar en ferry. Para muchos, aquí empieza la verdadera travesía de África en moto: en pocas horas cambian el continente, el idioma y la cultura. En Marruecos desembarcamos y ponemos los relojes en hora de aventura.

Motorista por un camino de grava a través de una amplia llanura flanqueada por mesetas de cima plana
Día 6: Marrakech, llegada a Marruecos

Día 6: Marrakech, llegada a Marruecos

La expedición en moto por África llega a Marrakech. Entre zocos, callejones y la plaza Djemaa el Fna reponemos provisiones y dejamos que quienes se han retrasado se unan al grupo en avión. Por la noche planificamos la etapa por el Alto Atlas hacia el sur.

Motos y un camión de apoyo detenidos en un control de carretera adornado con tiras de plástico
Día 7: Alto Atlas, pistas por el Tizi n’Tichka

Día 7: Alto Atlas, pistas por el Tizi n’Tichka

Por el Tizi n’Tichka, la expedición en moto por África trepa al Alto Atlas. Serpentinas, pedregal y las primeras pistas de grava exigen concentración. Al otro lado, el paisaje se abre en valles áridos y pueblos de adobe al borde del desierto.

Dos hombres posan haciendo el signo de la paz, uno con camiseta blanca y el otro con un gorro de colores rasta
Día 8: Uarzazate, rumbo al sur del desierto

Día 8: Uarzazate, rumbo al sur del desierto

Desde Uarzazate seguimos pistas y carreteras secundarias cada vez más al sur de Marruecos. Esta ruta en moto por África exige fuerza: se alternan arena, calor y pistas de chapa ondulada. Por la noche montamos el primer campamento de verdad en el desierto bajo un cielo estrellado despejado.

Un camión de expedición todoterreno desgastado aparcado en una carretera, con un hombre de pie a su lado
Día 9: Sur de Marruecos, frontera con el Sáhara Occidental

Día 9: Sur de Marruecos, frontera con el Sáhara Occidental

Siguiendo la costa atlántica, el viaje en enduro por África se acerca al Sáhara Occidental. El tráfico se vuelve más escaso y la amplitud, mayor. Llenamos el depósito, reponemos agua y nos preparamos para largas etapas sin abastecimiento en el disputado territorio desértico.

Día 10: Sáhara Occidental, interminable pista costera

El viaje en moto por África Occidental se adentra en el Sáhara Occidental. Durante kilómetros solo nos acompañan el Atlántico a la izquierda y el desierto a la derecha. El viento en contra y la arena ponen a prueba a pilotos y máquinas. Pasamos los puestos de control con paciencia y con los documentos preparados.

Día 11: Dajla, parada intermedia en el Atlántico

Sobre una estrecha lengua de tierra llegamos a Dajla. Aquí la expedición Transáfrica incluye un día de servicio: tensar cadenas, revisar neumáticos, recuperar fuerzas. Los kitesurfistas aprovechan el viento mientras comentamos la próxima etapa fronteriza hacia Mauritania.

Día 12: Tierra de nadie, hacia la frontera mauritana

El último tramo del Sáhara Occidental nos lleva a la célebre zona fronteriza. Entre los puestos hay una pista de tierra de nadie flanqueada de minas. Esta expedición en moto por África exige aquí toda la atención antes de que pisemos suelo mauritano.

Día 13: Nuadibú, llegada a Mauritania

En Nuadibú comienza la parte mauritana de la expedición en moto por África Occidental. Resolvemos los trámites de visado y nos sumergimos en otro mundo de arena y amplitud. En las afueras de la ciudad, el famoso cementerio de barcos se oxida en el Atlántico.

Día 14: Sáhara, dunas y pistas de chapa ondulada

En lo profundo del Sáhara, la travesía de África en moto lo exige todo. Arena blanda, campos de dunas y chapa ondulada obligan a elegir la trazada constantemente. A quien se cae, el grupo lo levanta. Por la noche, cada trago de agua cuenta en el solitario campamento del desierto.

Día 15: Nuakchot, capital al borde del desierto

El viaje en enduro por África llega a Nuakchot, donde se encuentran el desierto y el mar. Reponemos provisiones, nos ocupamos de los siguientes visados y dejamos que las máquinas respiren un poco. Por la tarde, en el mercado de pescado, llegan las piraguas con la captura del día.

Día 16: San Luis, frontera con Senegal

Cruzamos la frontera con Senegal. El viaje en moto por África Occidental nos lleva a San Luis, una encantadora ciudad colonial en la desembocadura del río Senegal. Después seguimos por el Sahel, la transición entre el Sáhara y la sabana seca, hasta el mar.

Día 17: Costa atlántica, campamento junto al océano

Hoy la expedición Transáfrica acampa directamente junto al Atlántico. Una cocina legendaria nos mima con una cena que figura entre los momentos culminantes del viaje. El café de la mañana siguiente está considerado el mejor de toda la costa de África Occidental.

Día 18: Dakar, visados y logística

En Dakar, la expedición en moto por África organiza buena parte de los visados siguientes. Entre autoridades y embajadas queda tiempo para el mantenimiento de las enduros. La vibrante capital, en el punto más occidental de África, es un nudo importante de la ruta.

Día 19: Gambia, ferry sobre el río

Un breve desvío lleva la ruta en moto por África a Gambia, el país más pequeño del continente. Cruzamos en ferry el ancho río Gambia. El verde tropical y los manglares sustituyen al desierto, y el aire se vuelve claramente más húmedo y cálido.

Día 20: Guinea, colinas verdes y pistas

La expedición en moto por África llega a Guinea. Pistas rojas de laterita serpentean entre colinas verdes y aldeas. Tras las etapas del desierto, el cambio es enorme: el barro sustituye a la arena, y los chaparrones repentinos convierten los caminos en un desafío resbaladizo.

Día 21: Fouta Djallon, altiplano de Guinea

En la región montañosa del Fouta Djallon, el viaje en enduro por África trepa por pistas sinuosas. Cascadas, escalones empinados y valles profundos marcan el paisaje. La altitud trae noches más frescas, pero el terreno técnico exige por igual al piloto y a la suspensión.

Día 22: Sur de Guinea, camino de la frontera

Por pistas solitarias, la travesía de África en moto se acerca a la frontera con Costa de Marfil. Los mercados junto al camino nos abastecen de fruta y agua. Nos entendemos con gestos, y cada cruce de frontera vuelve a requerir paciencia y documentos.

Día 23: Costa de Marfil, llegada y palmeras

El viaje en moto por África Occidental llega a Costa de Marfil. Avenidas de palmeras, plantaciones de cacao y ciudades bulliciosas marcan el camino. Las carreteras mejoran y el ritmo sube. Por la noche disfrutamos, en el golfo de Guinea, de la atmósfera húmeda y cálida de los trópicos.

Día 24: Yamusukro, por el interior del país

Pasando por Yamusukro, la expedición Transáfrica rueda por el interior del país. La enorme basílica aparece de sorpresa entre las palmeras. Aprovechamos el tramo asfaltado para ganar kilómetros y cuidar las máquinas para las pistas que vienen.

Día 25: Abiyán, metrópoli del golfo

En Abiyán, la expedición en moto por África hace una pausa en una auténtica metrópoli de millones de habitantes. Rascacielos, lagunas y tráfico contrastan con el desierto. Esperamos los últimos mantenimientos, completamos el equipo y acordamos la ruta hacia Ghana.

Tour expert

¿Preguntas sobre el itinerario?

Nuestro guía de ruta responde encantado a todas tus preguntas sobre la ruta, las etapas y los detalles de cada día.

Día 26: Ghana, frontera y carretera costera

Tras cruzar la frontera, la ruta en moto por África sigue la carretera costera ghanesa. Antiguos fuertes de esclavos como Cape Coast recuerdan una historia sombría. La gente es cordial, el inglés facilita el día a día y la comida callejera nos abastece por el camino.

Día 27: Kumasi, en el corazón del país ashánti

La expedición en moto por África Occidental llega a Kumasi, el centro del reino ashánti. En el enorme mercado se encuentra de todo, desde repuestos hasta telas. Aprovechamos el día para el mantenimiento y nos sumergimos en la cultura viva del interior.

Día 28: Accra, meta de etapa de la primera mitad

En Accra termina la primera gran fase de esta expedición en moto por África. Para algunos viajeros de corta duración, Ghana es el destino; otros se preparan para la segunda etapa. Revisamos a fondo las máquinas y los documentos antes de seguir hacia el ecuador.

Día 29: Lomé, breve cabalgada por Togo

Cruzamos Togo casi en un solo día. El viaje en enduro por África sigue la costa hasta Lomé, donde palmeras y oleaje atlántico bordean la capital. En el animado mercado de fetiches se deja ver la fe vudú de la región, antes de que nos espere la siguiente frontera.

Día 30: Cotonou, por Benín hasta la frontera

En Benín, el viaje en moto por África Occidental atraviesa Cotonou, el inquieto centro económico. Miles de ciclomotores pululan por las calles. Repostamos, compramos agua y nos mentalizamos para Nigeria, quizá la etapa más exigente de todo el viaje.

Día 31: Lagos, antesala del infierno

Cruzamos la frontera con Nigeria y llegamos a Lagos, la mayor ciudad del país. Esta travesía de África en moto exige aquí vigilancia, pues Lagos está considerada la «antesala del infierno». En un hotel bien protegido nos recibe nuestra persona de contacto.

Día 32: Nigeria, por el denso interior del país

La expedición en moto por África se abre paso por el denso interior de Nigeria. El tráfico, los controles y el calor ponen los nervios a prueba. Mantenemos al grupo muy unido y seguimos la ruta acordada de antemano para avanzar con rapidez hacia la frontera con Camerún.

Día 33: Este de Nigeria, acercándonos a Camerún

De camino a la frontera, el país se vuelve más verde y ondulado. La expedición Transáfrica pasa por pequeñas ciudades y pueblos de mercado. Las carreteras empeoran y nos preparamos para uno de los pasos fronterizos más discretos de toda la ruta.

Día 34: Frontera, el puesto en medio de la nada

En el puesto fronterizo «Out of Nowhere» dejamos Nigeria. Tras unos 20 kilómetros, la expedición en moto por África llega a una cabaña de pueblo en Camerún, que solo se reconoce por una bandera. Sin sello de entrada seguimos adelante y buscamos un lugar donde pasar la noche.

Día 35: Camerún, selva tropical y pistas de barro

La selva tropical recibe al viaje en enduro por África con humedad y barro profundo. Pistas resbaladizas, árboles caídos y vados de ríos convierten cada kilómetro en trabajo. El equipo mojado forma ya parte del día a día, pero el grupo se abre camino.

Día 36: Yaundé, capital en las colinas

Tras duras etapas, la ruta en moto por África llega a Yaundé, la capital de Camerún, situada sobre siete colinas. Secamos el equipo, revisamos las máquinas y recuperamos fuerzas. Ante nosotros está el Congo, el corazón verde y la mitad de la expedición.

Día 37: Congo, frontera con la República del Congo

La expedición en moto por África Occidental cruza la frontera con la República del Congo. Primero circulamos por carreteras sorprendentemente bien construidas, hasta que la densa jungla se traga la vista. El calor húmeda y la constante alternancia de asfalto y pista marcan el día.

Día 38: Selva tropical, campamento de gorilas en la jungla

Por buenas carreteras, la expedición en moto por África llega a un campamento en la selva tropical. Desde aquí salimos a una ruta para ver gorilas, una experiencia poco frecuente, pues en esta región solo quedan unos pocos espaldas plateadas. La población está gravemente amenazada de extinción.

Día 39: Brazzaville, a orillas del Congo

En Brazzaville, la expedición Transáfrica llega al poderoso río Congo. En la otra orilla está Kinshasa. Conseguimos el visado para la R. D. del Congo, a menudo en una hora, y preparamos la travesía hacia una de las regiones más exigentes del viaje.

Día 40: Kinshasa, ferry a la R. D. del Congo

En ferry, la travesía de África en moto cruza el Congo hasta Kinshasa. La megaciudad está considerada una de las más caóticas de África. Los trámites, las multitudes y el tráfico exigen paciencia. Aquí ni siquiera la conexión por satélite es siempre segura.

Día 41: R. D. del Congo, pistas por el sur

Al sur de Kinshasa, la expedición en moto por África se abre paso por pistas ásperas. Los puentes están en mal estado, el combustible escasea y las distancias entre pueblos son grandes. Viajamos de forma autónoma, compartimos gasolina y agua y mantenemos al grupo muy unido.

Día 42: Zona fronteriza, rumbo a Angola

El último tramo de la R. D. del Congo lleva el viaje en enduro por África hasta la frontera con Angola. El paisaje se abre poco a poco y la sabana sustituye al bosque denso. Tras los duros días de jungla, todos esperan pistas más secas y un suelo más firme.

Día 43: Angola, frontera y amplitud

El viaje en moto por África Occidental llega a Angola. Tras años de guerra, el país está en plena transformación y las carreteras son, por tramos, sorprendentemente buenas. Amplias sabanas y baobabs marcan el horizonte mientras avanzamos con rapidez hacia el sur.

Día 44: Luanda, metrópoli costera en el Atlántico

En la costa, la expedición en moto por África llega a Luanda, la cara y bulliciosa capital de Angola. Los rascacielos se alzan junto a los mercados, y detrás centellea el Atlántico. Nos abastecemos, cambiamos dinero y planificamos las largas etapas por el sur del país.

Día 45: Angola, largas etapas hacia el sur

Durante cientos de kilómetros, la ruta en moto por África se alarga por el sur de Angola. Las gasolineras escasean, por lo que llenamos bidones de reserva. El paisaje se vuelve más árido y ya anuncia el desierto de Namibia. Por la noche acampamos lejos de cualquier asentamiento.

Día 46: Lubango, antes de la frontera con Namibia

Cerca de Lubango, la expedición Transáfrica sube por la Serra da Leba con sus famosas serpentinas. Después se desciende hacia tierras más secas. Nos acercamos a la frontera namibia y preparamos documentos y máquinas para el penúltimo cambio de país.

Día 47: Namibia, frontera y primer desierto

La travesía de África en moto llega a Namibia. De inmediato todo se vuelve más amplio y vacío: pistas de grava rectas, cielo infinito y apenas tráfico. Tras el caos de los trópicos, el país parece una liberación. Disfrutamos del aire limpio y seco del desierto.

Día 48: Etosha, naturaleza salvaje y fauna

En el borde de la zona de Etosha, la expedición en moto por África vive la fauna de Namibia. Elefantes, cebras y antílopes cruzan las pistas. Mantenemos la distancia y el respeto, porque aquí solo somos invitados. Por la noche, la salina brilla con una luz cálida.

Día 49: Sossusvlei, dunas y granito

Pasando junto a las dunas rojas de Sossusvlei, el viaje en enduro por África rueda por el Namib. Enormes formaciones de granito y Keetmanshoop bordean el camino. El contraste entre la arena roja y el cielo azul es uno de los tramos más impresionantes del viaje.

Día 50: Orange, hacia la frontera con Sudáfrica

El viaje en moto a Ciudad del Cabo se acerca al río Orange, la frontera con Sudáfrica. En el árido paisaje aparecen viñedos y granjas. En el puesto fronterizo dejamos atrás Namibia y sabemos que la meta de la larga expedición está al alcance de la mano.

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Opiniones verificadas

Opiniones de participantes de Viajes-en-moto en Africa

5.0

3 opiniones

Michael W.

La planificación de la ruta del tour Transafrika GO WEST se distingue por unas etapas muy bien pensadas que permiten a los participantes explorar a fondo los co...

Traducido del alemán · Ver original

Die Routenplanung der Transafrika GO WEST Tour zeichnet sich durch gut durchdachte Etappen aus, die den Teilnehmern ermöglichen, die komplexen Landschaften von Westafrika ausgiebig zu erkunden. Besonders hervorzuheben sind die Etappen über die Elfenbeinküste nach Ghana, die es erlauben, sowohl kulturelle als auch landschaftliche Vielfalt zu erleben. Die Schwierigkeit ist als erfahren gekennzeichnet, was sich in den anspruchsvollen Streckenverläufen und dem Camping als Unterkunft widerspiegelt. Die Streckenführung war klar strukturiert und lief über insgesamt 15.000 Kilometer.

Michael W.

Tim M.

El tour Transafrika GO WEST ofrece un recorrido desafiante por Costa de Marfil y Ghana. Las etapas están planificadas con precisión, incluida la primera etapa d...

Traducido del alemán · Ver original

Die Transafrika GO WEST Tour bietet eine herausfordernde Routenführung durch die Elfenbeinküste und Ghana. Die Etappen sind präzise geplant, einschließlich der ersten Etappe von Europa über die Elfenbeinküste nach Ghana, welche sich über ca. 5555 Kilometer und 21 Tage erstreckt. Die Mischung aus Asphalt und Moto Enduro-Strecken erfordert fortgeschrittene Fahrkenntnisse und bietet gleichzeitig die Möglichkeit, die Vielfalt der afrikanischen Landschaften zu erleben, wobei die Übernachtung im Campingzelt den Kontakt zur Natur verstärkt.

Tim M.

Markus W.

El tour por Costa de Marfil y Ghana exige a los participantes mucha técnica de conducción y resistencia por lo exigente del recorrido. La combinación de etapas...

Traducido del alemán · Ver original

Die Tour durch die Elfenbeinküste und Ghana verlangt von den Teilnehmern aufgrund der anspruchsvollen Streckenführung ein hohes Maß an Fahrtechnik und Ausdauer. Die Kombination aus langen Etappen von bis zu 5555 Kilometern in 21 Tagen und dem Camping als Unterkunftsoption trägt zur körperlichen Belastung bei. Besonders herausfordernd waren die unbefestigten Pisten und wechselnden Wetterbedingungen, die ein ständiges Anpassen der Fahrweise erforderten, was für die maximal 12 Teilnehmer sehr intensiv war. Nach der Tour wurde mir bewusst, wie wichtig persönliche Fitness und Vorbereitung für solche Expeditionen sind.

Markus W.
Offroad adventure

PRECIO

desde

€ 17,199 / persona

Opciones de precio

Participación con tu propia moto - cuota de participación € 17,199
Acompañamiento en el vehículo de apoyo € 16,389

Opciones adicionales

Moto de alquiler Yamaha Ténéré 700 Rally o similar / persona € 3,090
Paquete All In de PR services / persona € 2,999

El viaje incluye

  • Encuentro previo para los participantes de la expedición en moto
  • Guía de ruta online, conectado con nosotros por rastreador satelital
  • Uso del teléfono satelital o del móvil del guía durante el viaje
  • Certificado de garantía de insolvencia (garantía de insolvencia según BGB §651r), obligatorio en todos los viajes de Overcross
  • Informe de ubicación y estado de la expedición para familiares y amigos (si lo deseas)
  • Material cartográfico para la travesía de África
  • Apoyo con las cuestiones de visados, incluida lista de comprobación y personas de contacto
  • Dossier de la ruta con información de viaje para preparar la expedición en moto
  • Lista de equipamiento y de equipaje para preparar a los motoristas
  • Encuentro posterior de la expedición
  • Apoyo con el Carnet de Passage con nuestro socio ADAC
  • Cuota de salida de la expedición

Servicios

Desglose del precio de la expedición

Cuota de participación (inscripción): € 14.399

El precio es válido para todos los participantes, sea cual sea la forma de viajar que elijas.

  • Cuota de salida de la expedición Transáfrica
  • Organización del encuentro previo para todos los participantes
  • Guía de ruta para la expedición, sobre el terreno y online mediante rastreador satelital
  • Vehículo del guía de ruta con equipamiento de expedición (teléfono satelital, herramientas, nevera portátil)
  • Rutas de expedición día a día para el grupo o, si lo deseas, para viajeros individuales
  • Informe semanal de estado para familiares y amigos mediante conexión satelital, si lo deseas
  • Uso del material cartográfico del guía
  • Apoyo con las cuestiones de visados, listas de comprobación y personas de contacto
  • Dossier de la ruta con información de viaje, lista de equipamiento y lista de equipaje
  • Encuentro posterior de la expedición, si lo deseas
  • Apoyo con el Carnet de Passage a través de nuestro socio externo ADAC
  • Organización de los cruces de frontera y de la logística de la ruta por parte del guía

Esta cuota de participación cubre exclusivamente la organización, la realización y la participación en la expedición. La participación no constituye un viaje combinado según el § 651a BGB.

Para ahorrar costes a los participantes, los servicios externos que se indican más abajo los presta PR-Services, un proveedor externo. No están incluidos en el paquete básico, pero los recomendamos encarecidamente.

N.º 1: Viajar con tu propia moto, € 2.800

  • Participación con tu propia moto
  • Esta opción adicional siempre se suma al paquete básico

N.º 2: Puesta a disposición de una Yamaha Ténéré 700 Rally totalmente equipada o similar, € 5.890

  • Cesión de una Yamaha Ténéré 700 Rally
  • Sistema de equipaje incluido
  • Dispositivo de navegación a bordo incluido
  • Uso one way de Tübingen a Ciudad del Cabo
  • Esta opción adicional siempre se suma al paquete básico

N.º 3: Viaje en el vehículo de apoyo de OVERCROSS, € 2.450

  • Viaje como copiloto o acompañante en el vehículo de apoyo de la expedición
  • Este suplemento siempre se suma al paquete básico

Importante: en las tres opciones, el precio de participación y el paquete básico se utilizan para calcular el precio total.

Paquete All In de PR-Services: € 2.999

Los servicios que se indican a continuación los ofrece PR-Services, un proveedor externo, y no forman parte de la expedición Transáfrica ni se pueden contratar adicionalmente a través de OVERCROSS.

  • Todas las noches de camping en habitación doble durante la expedición
  • Noches en hotel y lodge, con desayuno incluido cada tercera noche como mejora gratuita
  • Transporte y almacenamiento para el trámite aduanero, así como controles de seguridad para el envío
  • Traslado desde el aeropuerto de Ciudad del Cabo para el grupo cerrado
  • Seguro de responsabilidad civil del vehículo (ECOWAS Brown Card)
  • Reservas de vuelos, opcionales con suplemento
  • Transporte de la moto en contenedor colectivo desde Ciudad del Cabo hasta el destino de llegada acordado

El precio de este paquete de organización se paga directamente a PR-Services contra factura y supone un ahorro económico y organizativo considerable para ti.

  • ¿El transporte de mi moto a España está incluido en el precio del viaje?

    No. El transporte de tu propia moto de Tübingen a España te cuesta aparte unos 500 euros.

  • ¿Cómo se organiza mi visado?

    Te damos las pautas para organizar los visados. Los visados los consigues, entre otros sitios, en Dakar, en Senegal.

  • ¿Dónde consigo el visado para la R. D. del Congo?

    Entre otros sitios, sin problemas en la embajada de Brazzaville, normalmente en una hora.

  • ¿Es peligrosa la expedición?

    Sí, esta expedición es peligrosa sin ninguna duda. Antes de hacer la consulta o la reserva, lee primero las advertencias de viaje del Ministerio de Asuntos Exteriores alemán.

  • Soy piloto de circuito, ¿me resultará fácil técnicamente?

    En carretera sí, en terreno off-road no. Precisamente los pilotos de circuito lo pasan mal sobre terreno suelto. En 2024 vino un piloto de circuito que trabajó duro y perdió 6 kilos hasta llegar a la meta en Ciudad del Cabo.

  • ¿Puedo dejar la expedición ya en Namibia?

    Sí. Tu moto se puede llevar a Ciudad del Cabo, con coste adicional, y volver desde allí en contenedor colectivo, o enviarse a Europa desde Windhoek. Lo segundo es bastante más caro.

  • ¿Organizáis el transporte de vuelta y cuánto cuesta?

    Sí, organizamos el transporte de vuelta con nuestro colega en Ciudad del Cabo. El coste para una moto hasta Europa es de unos 590 euros.

  • ¿Cuánto cuesta el transporte de la moto desde Hamburgo, Róterdam o Bremen hasta OVERCROSS?

    El transporte para los participantes de Transáfrica cuesta unos 290 euros.

  • ¿Tenéis una lista de preparación?

    Por supuesto. Te enviamos varios documentos informativos temáticos de la expedición con todas las tareas en un cronograma, además de detalles sobre visados, lista de equipaje, botiquín, herramientas, documentos, GPS y navegación.

  • ¿Se os puede contactar en caso de emergencia durante la ruta?

    Sí, tenemos un guía de ruta online, y todos los familiares tienen acceso al contacto directo y, si lo desean, reciben un informe de estado cada semana. Estamos conectados por satélite las 24 horas, salvo en algunas regiones como Congo, R. D. del Congo y Angola.

  • ¿Por qué el viaje se ha vuelto tan caro?

    Por la inflación, una burocracia compleja y la explosión de costes en África. A ello se suman la organización y el suministro de combustible para llevar al grupo a lo largo de distancias de más de 1000 kilómetros sin gasolineras, así como el acompañamiento del viaje y el guía online durante toda la duración.

  • ¿Qué moto es adecuada para viajes largos?

    Para viajes largos por carretera y fuera de ella, la Yamaha Ténéré 700 es perfecta: ligera, apta para el terreno y cómoda. Las alternativas son la KTM 890 Adventure R o la Honda Africa Twin. Al final eres tú quien decide con cuál te desenvuelves mejor.

  • ¿Qué moto de alquiler tenéis y puedo elegir entre maletas blandas o de aluminio?

    Tenemos, entre otras, la Ténéré 700, con maletas blandas o de aluminio a elegir.

  • ¿Puedo transportar mi equipaje en el vehículo de apoyo?

    Oficialmente no. Extraoficialmente es posible según el terreno y el espacio, pero bajo tu propia responsabilidad, ya que en el vehículo de apoyo se transportan diésel y gasolina y no asumimos ninguna responsabilidad por daños o robo.

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