2.300 € | 15 Tage | ab 6 Teilnehmer | für Fortgeschrittene |
Diese Enduro Rundreise durch Tunesien ist für all jene gedacht, die schon ein wenig Enduroerfahrung haben und ihr Enduro Repertoire um das "Element" Sand erweitern wollen.
Unser Augenmerk richten wir darauf, Sandeinsteiger fit für die Wüste zu machen. Wichtig ist uns, euch fahrtechnische Tricks und Kniffs bei den einzelnen Reiseetappen zu vermitteln und euch auf eine Reise zu entführen, die mit Sicherheit die ein oder andere Herausforderung bereithält.
Ähnlich wie bei unserer Motorradreise durch Allahs Garten führt uns diese Tour einmal quer durch das Land, vom "grünen" Norden bis zu den trockenen Wüstenlandschaften im Süden. Allerdings ist diese Tour etwas anspruchsvoller geplant und nicht für Fahranfänger geeignet.
Am zweiten Reisetag erreichen wir Nord- Afrika.
Im Fährhafen von Tunis angekommen "zollen" wir die Motorräder ein und arbeiten uns durch das übliche Einreiseprozedere.
Bei der Hauptstadt Tunis, übernachten wir die erste Nacht in einem schicken Hotel am Strand bevor wir uns auf zu neuen Abentuer in die Sahara aufmachen.
Nachdem wir uns mit Vorräten für die nächsten Tage eingedeckt haben, fahren wir abwechselnd auf kleinen Straßen, Wegen und Geröllpisten, über Pässe und durch Schluchten weiter nach Süden.
Auf den zum Teil kniffligen, mit losem Gestein und Rinnen gespickten Bergpassagen werden wir ordentlich herausgefordert.
Dann erreichen wir die Rommelpiste und unsere Motorräder tragen uns hinab zur Ebene des Salzsees Chott Er Rahim. Nach der Piste folgt die Straße, auf der wir weiter nach Touzeur fahren. Essen, bummeln, telefonieren und Proviant kaufen und die Vorzüge der Zivilisation genießen.
Auch für Fortgeschrittene gibt es Fahrtipps, Sandeinweisung und Fahrübungen. Für die "alten Füchse" gibt es genügend Dünen, um sich auszutoben.
Über schnelle, feste Schotterpisten fahren wir ostwärts immer entlang des Chott el Jerid. Spätestens jetzt werden wir die gewonnenen Sandkenntnisse praktisch anwenden können.
Auf dem Weg zur Oase Ksar Ghilane pflügen wir weiter durch die Dünen, bevor wir die heiße Quelle erreichen und uns den Staub von den Knochen spülen. Nix für Anfänger, dennoch ist Entspannung ist angesagt.
Die Wüste ruft uns ein letztes Mal: Auf sandigen Passagen durchqueren wir mit den Enduros die Dünen zur Piste (wir nennen sie „Piste der 1000 Überraschungen“) nach Tataouine.
Nach einer kurzen Kaffepause in Chenini geht die Motorradreise auf kurvigen Sträßchen weiter zu unserem nächsten Nachtquartier: ein typisches Ksar (Speicherburg). Im Innenhof machen wir es uns bei Kerzenlicht gemütlich und schlafen schnell ein.
Nach einer letzten Rüttelpiste längs durch das Dahar Gebirge gibt’s Tea time bei einer netten Nomadin, die in einer der vielen Höhlen von Matmata ein traditionelles Zuhause hat.
Auf gut ausgebauten Straßen geht es wieder nach Norden quer durch Tunesien zu unserem Basislager in Faith.
Die letzten Kilometer unserer Motorradreise führt zurück in den Norden, zum "Tor Afrikas" Tunis. Hier werden wir einen Tag zwischen Souk, Kaffee und Kultur verbringen, bevor wir uns wieder auf den Weg Richtung Europa machen. Die Fähre legt am Nachmittag ab, in 22 Stunden werden wir wieder in Italien sein und unsere Heimfahrt über die Alpen antreten.
Schlusswort:
Wir wollen es jedem Einzelnen überlassen, ob er mit uns ab Genua fährt, uns am Hafen trifft oder mit dem Flugzeug nach Tunesien anreist. Wir können die Motoräder ab Tübigen oder Zürich transportieren sofern sie nach Tunesien fliegen wollen.
Bei dieser Enduro- / Motorradreise haben wir die Möglichkeit, jederzeit auf die Wünsche und das Fahrkönnen der Teilnehmer einzugehen und die Strecken vor Ort individuell abzustimmen. Die meisten der anspruchsvollen Offroad-Etappen sind auch auf gut befestigten Straßen zu umfahren ;)
Sollten Sie eine Straßentour unternehmen wollen dann rufen Sie uns an oder schreiben sie uns eine Mail an [email protected] wir organisieren auch individuelle Motorradreisen für Einzelfaher und Gruppen.
All unsere Reisebeschreibungen sind als Tourvorschlag zu verstehen. Der genaue Reiseverlauf kann an die jeweils aktuellen Gegebenheiten vor Ort angepasst werden, wobei wir natürlich stets bemüht sind den beschriebenen Reiseverlauf einzuhalten.
Im Reisepreis enthaltene Leistungen:
Nicht im Reisepreis enthaltene Leistungen:
Optional:
Dein Gepäck, kannst du zusammen mit deinem Motorrad bei OVERCROSS in Tübingen anliefern, es wird dann von uns, zusammen mit deinem Motorrad ins Zielland transportiert.
Wir bitten euch nicht zu viel einzupacken, da der Platz in unserem Support Fahrzeug begrenzt ist. Als Richtwert kann man sagen, dass jeder Teilnehmer zwei Gepäckrollen bei uns abgeben darf. Den Rest musst du im Flugzeug selber mitnehmen.
Im Zielland kann eine Gepäckrolle mit deinen persönlichen Sachen bei uns im Begleitfahrzeug transporiert werden, das andere Gepäckstück mit deiner Campingausrüstung sollte am besten mittels Spanngurten auf deinem Motorrad verzurrt werden. Dies hat den Effekt, dass ein leichtes Gepäckstück wie eine psychologische Bremse funktioniert und die Teilnehmer nicht zu schnell unterwegs sind.
Fragile Gegenstände wie z.B. deinen Helm, bitte immer mit ins Handgepäck nehmen, OVERCROSS übernimmt keine Haftung für eventuelle Transportschäden an deinem Gepäck.
Da wir keine Ärzte sind können wir dich hier nur weiterleiten z.B. an deinen Hausarzt oder das Tropeninstitut. Dort findest du aktuelle Infos und gute Tipps.
"Jeder Versicherungsvertrag muss sofort bei der Reisebuchung spätestens jedoch 30 Tage vor Reisebeginn abgeschlossen werden. Liegen zwischen Reisebuchung und Reiseantritt 30 Tage oder weniger, muss der Abschluss spätestens am 3. Werktag nach der Reisebuchung erfolgen. Geschieht dies nicht, kommt trotz Prämienzahlung kein Vertrag zustande. In diesem Fall steht der gezahlte Betrag dem Absender zu."
"Der Versicherungsschutz beginnt mit der Zahlung der Prämie."
"Der Versicherungsvertrag und der Versicherungsschutz enden bei Reiseantritt."
Quelle: Hanse Merkur Reiseversicherung AG (Stand: 21.08.2014)
Reiserücktrittsversicherung
Um Stornokosten zu vermeiden sollten Sie diese Versicherungen auf jeden Fall abschließen.
Reiseabbruchsversicherung bzw. Urlaubsgarantie
Um auch während der Reise abgesichert zu sein empfehlen wir die Reiseabbruchsversicherung!
Die Reiserücktrittsversicherung ist also nur bis Reiseantritt gültig. Danach greift dann die Reiseabbruchsversicherung bzw. die Urlaubsgarantie.
Bitte den Reisepass unbedingt auf Gültigkeit überprüfen! Er muss in den meisten Ländern bis mindestens 6 Monate nach Ausreise gültig sein. Bitte aber im Einzelfall auf der Seite des Auswärtigen Amtes, der Website der zuständigen Landesvertretung nachschauen oder von ihr erfragen.
Trockenwüsten verhindern durch ihren Wassermangel das pflanzliche Wachstum. An den Wendekreisen bei ca.23,5 Grad existieren sogenannte Wendekreiswüsten wie zum Beispiel die Sahara. Die dort auftretenden Hochdruckgebiete lösen die Wolken auf und es kommt deshalb zu keinem Niederschlag. Diese Hochdruckgebiete kommen durch die innertropische Konvergenzzone zustande. Durch die starke Sonneneinstrahlung wird in der Äquatorregion besonders stark erwärmt, daher verdunstet viel Wasser was den Niederschlag verhindert. Absteigende Luftmassen bewirken eine Auflösung der Wolken.
Auch als Hammada bezeichnet ist von der Beschaffenheit übersät mit dicht blockigem, kantigem Feingestein- oder groberen Felsmaterial. Diese Hamada ist das Ergebnis der physikalischen Verwitterung und der Verwehung des Feinmaterials. Oftmals sind diese Felswüsten mit Geröll bedeckten Hochflächen durchzogen, die selbst mit einem gut ausgebauten heavy duty Off Roader kaum passierbar sind. Auf unseren Geländewagen Safaris reisen wir meist auf alten Karawanenstraßen, die man gewöhnlich wie in anderen Wüstenformen an den kleinen Steinpyramiden erkennen kann die meist auf erhöhungen als Wegzeichen von den Nomaden und Karavanen Führern aufgestellt wurden. Entlang der Sandwüste werden diese meist verweht und man erkennen kann die alten und neuen Routen an Kamelgerippen, alten Reifen und dem ein oder anderen verlassenen Autogerippe die, die "Pisten" säumen. Ein typisches Bild ist die dunkel gefärbte und glatt geschliffene Oberfläche der Gesteine einer Felswüste, auf Grund der glatt glänzenden Oberfläche spricht man hier auch von Wüstenlack, der durch die Sonneneinstrahlung und der permanenten schleifung durch den feinen Wüstensand entsteht.
In der Westsahara heißen sie Reg, in der Zentralsahara nennt man sie Serir. Kieswüsten entstehen nach Erosion von Stein- oder Felswüsten oder durch die Ablagerung von Kies wo vor Jahrmillionen noch Gletscher waren. Eine weitere Ursache ist ein physikalischer Effekt, an der Oberfläche sammeln sich immer größere Gesteine, da die kleineren Steinchen oder auch Sandkörner viel leichter nach unten wandern. Dieser Vorgang ist in der Wüste über Jahrtausende entstanden, da Feuchtigkeit, Wind und die Temperaturunterschiede für die Bewegung der Sandkörner sorgen. Bei der Durchquerung dieser Kieswüsten sieht man noch nach Wochen die Fahrspuren von den Stollenreifen der Motorräder oder die Fahrspuren der Geländewagen und Expeditions LKW.
Chott el Jerid ist wohl der größte und bekannteste Salzsee in Tunesien.Der Begriff Chott wird auch in Algerien verwendet und in der zentralen Ostsahara wird die Salzwüste auch Sebkha genannt. Salzwüsten entstehen meist in ariden, abflusslosen Sedimentbecken durch starke Verdunstung. In der Magreb Region ist der schichtförmige Unterboden für die Bildung eines Chotts förderlich, welcher durch seine Tonartige Konsistenz eine Versiegelung der Bodenfläche fördert. Sehr viele Wüsten des Typs liegen im Iran und Zentralasien. Salzwüsten und vorallem feuchthaltige Salzwüsten wie zum Beispiel der Chott el Jerid sind schwer bis gar nicht passierbar. Abhängig von der Tiefentrocknung durch die Sonneneinstrahlung ist die Salzkruste / Oberschicht bedingt befahrbar. Bei Vertiefungen von oftmals nur wenigen Zentimeter entstehen "Sumpffelder und Tümpel" die in jedem Fall nicht durchfahren oder durchwandert wehren sollte. Das salz entsteht meist durch herunter geschwemmten Ablagerungen durch anliegende Erhöhungen / Gebirge, die oft reichlich Salz enthalten, in abflusslosen Senken wie z. B. der Qattara-Senke sammelt sich naturgemäß als salzangereicherte Ton- und Lehmflächen an. diese Oberfläche nennt man Salztonebene bzw. Alkaliflats. Nach Niederschlägen die meist in den Wintermonaten sind wandelten sich diese zu Salzseen.
Die Sandwüsten:
Der Erg wie in der Westsahara und in der libyschen Sahara genannt wird ist eine Sandwüste deren Oberfläche überwiegend aus Quarzsand besteht. Dieser Quarzsand entsteht durch Bodenerosion einer Kieswüste. Durch die absolute Trockenheit sind die Lebensbedingungen in Sandwüsten auf Grund der fehlenden Vegetation viel härter als Stein, oder Kieswüsten. Durch die feine Körung der Sandwüsten ist die Tragfähigkeit im unteren Teil verfestigt, wobei die Oberfläche eher fein und auf Grund der starken Sonneneinwirkung und Verwehung von feinstem staubartigen Sand weniger tragfähig ist.
In der nördlichen Sahara findet man häufig Wanderdünen die als Längs oder Sicheldünen vorkommen. Im libyschen Teil der Sahara findet man die schönsten Sicheldünen unterhalb von Sebha und die längsten Dünen in Algerien mit bis zu sechshundert Kilometer Länge. Mit dem Motorrad und dem 4x4 Geländewagen in den verfestigten Dünenebenen gut befahrbar, jedoch schwer bis unmöglich in den bis zu dreihundert Meter hohen Mamutdünen wie man sie in Algerien und Libyen vorfindet. Die weltweit größte Sandwüste ist in Arabien wo wir die Touren im Oman und Dubai durchführen ist die Rub al Chali. الربع الخالي ar-Rubʿ al-Chali ist das Eldorado für jeden Off Roader. Diese Wendekreiswüste zieht sich durch den Oman, Jemen, und VAE.
Das bedeutet, dass wir auf der Tour Campingstühle, Töpfe, Gaskocher, Geschirr, Aluboxen etc bereitstellen.
Zur Camping Ausrüstung für die 4x4 Off Road Tour sowie für die Enduro Tour in den Magrebstaaten (Sahararaum) gehören NICHT:
- Zelt
- Kopfkissen und Schlafsack
- Isomatte und alles was man zum Liegen und Schlafen braucht!
Bei den Reisen rund um die Welt, egal ob Ihr nun mit dem Motorrad, dem Geländewagen oder auf dem Rücken eines Krokodils on Tour seid, empfehlen wir folgende Reise und Krankenversicherungen welche bis zu 14 Tage nach der Buchung und vor dem Antritt einer Reise Extra über folgenden Link abgeschlossen werden können:
Um Stornokosten zu vermeiden sollten Sie diese Versicherungen auf jeden Fall abschließen.
Reiseabbruchsversicherung bzw. Urlaubsgarantie
Um auch während der Reise abgesichert zu sein empfehlen wir die Reiseabbruchsversicherung!
Auslandsreise-Krankenversicherung
Sollten Sie im Ausland erkranken wird die deutsche Versicherungskarte leider nicht viel helfen. Diese Versicherung der Hanse Merkur dagegen schon.
Wir haben unsere Einzelversicherungen für Sie zu Sterne-Schutz-Paketen gebündelt!
5 Sterne Premium Schutz
4 Sterne Komfort Schutz
Der 4-/5 Sterne Schutz ist bis zu 45 Tage lang gültig!
Deine Zusatzkosten für die Geländewagenreise sind abhängig von dem Spritverbrauch deines Geländewagens und Länge der Anreise zur Fähre. Als Anhaltspunkt:
Verbrauch: 15l/100 km
Ca. gefahrene Strecke: 1500 km
Spritpreis: ca. 1,00€
Kosten für Kraftstoff: ca. 225€
Für zusätzliches Essen und Trinken rechnen wir mit ca. € 10.- bis 20.-pro Tag und Person - abhängig von Getränken und Restaurantwahl.
Beginn | Ende | Preis | |||||||
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23.12.2023 | 06.01.2024 |
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Gruppenreise |
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Anfrage | |||||||
Für diese Reise sind noch keine Termine festgelegt. Wir können uns dabei ganz nach Euren Wünschen richten. |
160 € Einzelzimmerzuschlag
250 € Motorradtransport von Tübingen nach Genua und zurück
2.025 € Motorradmiete Yamaha XTZ 700 Ténéré