Lista de equipaje para viajes de aventura en moto: lo que de verdad cuenta

Estás haciendo la maleta para un mes. Las maletas laterales tienen 30 litros de capacidad. Haz la cuenta.

La primera vez que haces el equipaje siempre acaba igual: todo dentro, la moto apenas se mueve y no sabes por dónde empezar a descartar. La segunda vez sale mejor. A la tercera, haces el equipaje en una hora.

El viaje te obliga a ser claro. ¿Qué necesitas de verdad? ¿Qué solo quieres tener? Esa pregunta se responde por el camino, normalmente a los tres días, cuando te das cuenta de que nunca has sacado el forro polar grueso.

Esta lista se basa en lo que realmente se necesita en rutas como la Pamir Highway: 15 días, de Kirguistán a Tayikistán, con pasos de hasta 4.650 metros.

Una chaqueta de moto con protecciones y membrana. Un forro de lana merina. Una camiseta fina de manga larga. Ese es tu sistema de tres capas y funciona de cero a 30 grados.

Tres juegos de ropa interior técnica. Dos pantalones: uno para conducir y otro para la noche. Botas resistentes que también sirvan para caminar. Dos pares de guantes: de verano y de invierno. En los Alpes, la diferencia entre las 9 de la mañana y las 14 horas es mayor de lo que piensas.

Lo que no necesitas: tres vaqueros, una camisa elegante que seguro que nunca te pondrás y el abrigo grueso de plumas. Sustituye este último por un chaleco fino de Primaloft. El mismo peso, una tercera parte del volumen.

La merina se seca durante la noche. La ropa interior técnica sintética también. El algodón no se seca. Lo notarás con la primera lluvia.

Un kit de reparación de pinchazos. Es lo más importante. Sin discusión.

Además: un juego de llaves Allen adecuado para tu moto. Alicates universales. Bridas en tres tamaños. Cinta aislante. Fusibles de repuesto. Aceite para la cadena (un frasquito). Un compresor o cartuchos de CO2.

Lo que no hace falta llevar: una caja de herramientas completa. Si te encuentras en cualquier parte del mundo con un problema que no puedes resolver con una llave del 17 y un martillo, tampoco avanzarás con el resto de tu caja de herramientas. Entonces necesitas ayuda local, y la encuentras en casi cada pueblo más rápido de lo que piensas.

Un cable de repuesto para cargar el móvil. Suena banal. Es decisivo cuando tu GPS es tu móvil.

Pasaporte. Permiso de conducir internacional. Permiso de circulación del vehículo. Carta verde o seguro local, según el país. Ese es el mínimo. Sin estas cuatro cosas no llegarás lejos.

Copias de todo, guardadas por separado. Un escaneo en el móvil no basta. Algunas fronteras no aceptan documentos digitales, y algunas no tienen electricidad para tu pantalla.

Dinero: tarjeta de crédito, tarjeta de débito, efectivo. Nunca todo en el mismo sitio. Los billetes pequeños en la moneda local ayudan en los mercados y en las gasolineras pequeñas. En Asia Central a veces todavía se paga en dólares. Preguntar nunca está de más.

Importante: un cuaderno con los números de tu seguro, de la embajada alemana y de un contacto de emergencia en casa. El papel no se apaga cuando se agota la batería.

Crema solar. Suena banal. En el Pamir, a 4.000 metros de altura y con la atmósfera más fina, te quemas en dos horas. De verdad.

Tiritas para ampollas. Las etapas largas calientan los pies. Las botas que en casa eran cómodas ya no lo son después de 400 kilómetros.

Un pequeño botiquín: tiritas, desinfectante, paracetamol, Imodium. Los problemas de estómago ocurren. En países donde el agua potable es distinta de la que estás acostumbrado, ocurren a menudo.

Bolsas con cierre zip de varios tamaños. Para la ropa mojada, para la electrónica bajo la lluvia, para las sobras del mercado. No pesan nada. Sirven para todo.

Y un pareo o un pañuelo grande: protección solar, sustituto del saco de dormir en noches calurosas, mantel para el picnic, pantalla de intimidad. Esta única pieza de tela ha sobrevivido a todas las rutas largas.

Portátil: demasiado pesado, demasiada preocupación, muy poca utilidad por el camino. Una tableta con mapas sin conexión basta. O simplemente el móvil.

Más de dos pares de zapatos: botas para conducir, sandalias ligeras para la noche. Y ya está. Lo demás es un lujo sin contrapartida.

Equipo de cocina para rutas más largas en grupos organizados: no hace falta. Comes lo que ofrece el entorno, y casi siempre es mejor que lo que cocinarías tú.

El libro que llevas dos años queriendo leer: por la noche estás demasiado cansado. Un lector electrónico con diez libros cargados pesa lo mismo que uno solo, y la selección la vas a necesitar.

Después de la primera semana tirarás algo de todos modos o lo dejarás olvidado en alguna parte. Es normal. Forma parte del viaje.