VIAGGI-OFFROAD · AFRICA
L'espedizione guidata in 4x4 attraverso l'Africa: da Città del Capo ad Alessandria, 45 giorni on- e off-road attraverso undici paesi. A causa delle incertezze dell'attuale guerra in Sudan, realizzeremo il tour Trans-Africa nel 2026 e 2027 sulla rotta ovest invece che sulla rotta est.
Il Viaggio
Nota importante: A causa delle incertezze dell'attuale guerra in Sudan, il tour Trans-Afrika nel 2026 e 2027 si svolgerà sulla Rotta Ovest anziché sulla Rotta Est.
Safari con fuoristrada ed escursioni attraverso l'Africa: 30 milioni di km², 53 stati, 1000 etnie, un'avventura. Benvenuti in Africa, benvenuti all'Expedition Trans-Afrika 4x4. Heinrich Barth, ricercatore dell'Africa della prima ora, ha viaggiato per il continente per lo più con una vaga idea del percorso: "un viaggio di solito prende forma durante il viaggio". Questa è la filosofia e il contenuto dell'expedition Transafrika, che pianifichiamo e realizziamo ogni anno dal 2014. C'è un punto di partenza e un punto di arrivo del viaggio di spedizione, tra i quali si trova l'imprevedibile avventura africana, che descrive lo spirito di questa spedizione. Una delle ultime avventure off-road è l'expedition attraverso: Sudafrica, Lesotho, Swaziland, Rhodesia, Zambia, Mali, Tanzania, Kenya, Etiopia, Sudan ed Egitto.
Dal 2019, anche il "viaggiatore premium" può prenotare il safari privato di OVERCROSS ZA dall'Egitto attraverso l'Africa fino a Cape Town con il nostro veicolo da spedizione o con il proprio fuoristrada. La nostra flotta Zebra, Land Rover Defender e Discovery, è disponibile per il safari con fuoristrada esclusivamente con guida su richiesta.
Ci sono molte ragioni per viaggiare: la fuga dalla quotidianità, la ricerca o anche la dipendenza da avventure sempre nuove. Qualunque cosa sia, rimane un'esperienza affascinante e un'avventura attraverso il continente africano, che ti accompagnerà per tutta la vita e sicuramente cambierà un po' il tuo modo di essere. L'Out of Africa ha affascinato ricercatori, avventurieri e appassionati di rally. Completamente ipnotizzato, da giovane, mi sono trovato di fronte alle immagini travolgenti della Paris Dakar Rally, con il desiderio nella mente: VOGLIO VIVERE L'AFRICA, una volta la Paris Dakar o meglio ancora, una volta attraversare l'intero continente.
Quanto sia difficile questo continente lo sanno tutti coloro che hanno viaggiato in Africa più volte e conoscono la dipendenza "avventura Africa" come elisir di vita. Dopo tre anni di pianificazione e quattro spedizioni consecutive, abbiamo preso il controllo di queste difficoltà e sappiamo che si tratta di un'avventura esclusiva e vivibile, che rimarrà sicuramente impressa nella memoria di ogni partecipante. Mi chiamo Joe Küster, fondatore di OVERCROSS, con oltre 100.000 km in Africa come guida di spedizione.
Nel 2014 è nata l'idea, davanti a una tazza di caffè e alla domanda sulla più grande avventura della vita, negli uffici di Schaaf Federtechnik a Möglingen. Poco dopo abbiamo avviato la prima spedizione Transafrika con un pugno di partecipanti. Dopo pochi mille chilometri, questa prima spedizione è fallita miseramente. Due anni dopo abbiamo avviato la seconda spedizione Transafrika con un totale di tre anni di preparazione e una sindrome da burnout in più. Questa volta l'expedition è stata pianificata in modo meticoloso: guida del tour in moto, guida di supporto in Land Rover Defender 130 e una guida turistica online erano appositamente assegnate e formate per l'expedition. Assicurati con telefono satellitare, telefono di emergenza e sorveglianza satellitare con contatto diretto sul posto, siamo partiti per questa spedizione attraverso il continente africano, che è stata e rimane un'esperienza indescrivibile per i partecipanti.
Dopo oltre 20 anni di esperienza in Africa, puoi credere che questa spedizione, insieme ai miei figli e alla mia grande amore al mio fianco, sia l'avventura che significa il mondo per me. Dieci anni dopo la prima SPEDIZIONE TRANS AFRIKA, so che questa spedizione è stata per me come guida e organizzatore la cosa più faticosa e liberatoria che abbia mai vissuto. → Qui puoi farti un'idea del team OVERCROSS.
Descrizione dei servizi, OVERCROSS Expeditioni, importante: Questo viaggio è una spedizione, non un pacchetto turistico nel senso legale. Overcross organizza e conduce spedizioni in tutto il mondo, con l'obiettivo di offrire agli avventurieri esperti la vera sensazione di libertà, natura e incontro: ruvido, imprevedibile, autentico.
Nota importante sul carattere del viaggio: Questo viaggio non è un servizio turistico standardizzato, ma una spedizione con influenze esterne imprevedibili, tra cui condizioni meteorologiche, situazioni politiche, guasti tecnici e condizioni stradali e di terreno. Overcross si occupa dell'organizzazione, preparazione e realizzazione, ma non fornisce garanzie su tappe stabilite, sistemazioni, tempi di viaggio o percorsi. Le modifiche fanno parte del carattere dell’espedizione e possono essere necessarie in qualsiasi momento.
Carattere dell'espedizione: Questi viaggi sono destinati a partecipanti con spirito d’avventura, responsabilità personale e capacità di improvvisazione. Una spedizione Overcross non è un prodotto standard nel senso della direttiva europea sui pacchetti turistici, ma un’impresa realizzata in modo collettivo con direzione della spedizione e quadro logistico. L'imprevedibilità fa parte dell'esperienza, non è l'eccezione.
Servizio di organizzazione di Overcross:
Responsabilità e responsabilità personale: La partecipazione avviene a proprio rischio. Ogni partecipante è responsabile per sé stesso, il proprio veicolo e il proprio equipaggiamento. Si suppongono preparazione tecnica, resistenza fisica e resilienza mentale.
Importante avviso di sicurezza: Si fa esplicito riferimento al fatto che in tutti i paesi visitati possono esistere rischi e pericoli. Si raccomanda vivamente di informarsi, prima della partenza, sulle attuali avvertenze di viaggio e sicurezza del Ministero degli Affari Esteri: https://www.auswaertiges-amt.de/de/ReiseUndSicherheit
Con South African Airlines abbiamo volato tutta la notte e siamo atterrati verso le 11:00 all'aeroporto internazionale di Cape Town (CTIA), il secondo aeroporto più grande del Sudafrica. Il servizio navetta ci porta nella Baia della Tavola, al margine nord-ovest di Città del Capo. Presso il deposito della spedizione che si è occupata del trasporto dei veicoli, li ritiriamo. Colleghiamo le batterie, carichiamo bagagli e attrezzature. Si parte verso la stazione di servizio più vicina, dove riempiamo i nostri veicoli, prima di percorrere i primi chilometri verso il nostro luogo di pernottamento ai piedi della Table Mountain. Benvenuti al Capo, benvenuti da Mama Africa nel cuore di Città del Capo!
Al Capo di Buona Speranza facciamo l'immagine di partenza dopo l'alba sull'Africa. Si parte, una traversata dell'intero continente africano! Passando da Città del Capo, guidiamo fino alla baia verso Somerset West. Breve fermata per una colazione e proseguimento verso il Chapman's Peak Drive. Attraverso la leggendaria e rilassata Garden Route raggiungiamo Mossel Bay e godiamo della vista sull'Oceano Indiano. Nel tardo pomeriggio raggiungeremo il Parco di Knysna prima del tramonto, concludendo il primo giorno di viaggio con un safari nella fauna selvatica e un sundowner sudafricano.
Ripieghiamo per la prima volta le tende da tetto e partiamo verso il ponte distante 50 chilometri. Oggi ci sono 211 metri di caduta libera per colazione. In alternativa, possiamo anche attaccarti a una funivia che ti catapulterà a 30 metri di altezza attraverso il bosco. Chi avrà ancora fame riceverà un dessert per la colazione adrenalinica. On the road again: Su asfalto percorriamo la scenografia della Garden Route.
Nel piccolo paese di Hofmeyr, una triste città di transito, facciamo una sosta per la colazione e riempiamo i serbatoi e le provviste per la giornata di maratona di oggi. La tappa odierna sarà una delle più dure strade asfaltate dell'Africa meridionale. Attraversiamo il KwaZulu-Natal e nel pomeriggio raggiungiamo il confine con il più piccolo regno d'Africa: il Lesotho. Con 64 abitanti per km² è un paese piccolo e gestibile con procedure doganali altrettanto semplici, che dovremmo completare in circa mezz'ora. Ci dirigiamo verso il regno fino a 2800 metri di altitudine. Ora diventa emozionante per la prima volta: attraverso l'altopiano del Lesotho raggiungiamo il fantastico paesaggio delle Drakensberg, che caratterizza la scena del sud del Lesotho. Tempo e voglia saranno il fattore determinante nel regno del Lesotho, quando trascorreremo la notte ai piedi del Thabana Ntlenyana, alto 3482 metri, presso il campeggio di Bob. Puoi fare il bagno nel fiume Matebeng e goderti l'unico lusso in lungo e in largo al massimo. Sarà il primo e l'ultimo bagno freddo e la prima e l'ultima notte fredda a sud dell'equatore.
Le nebbie si arrampicano sul Thabana Ntlenyana, noi seguiamo e attraversiamo una nebbia continua fino alla vetta. Fa freddo e umido, finché non raggiungiamo la valle successiva e il sole dell'Africa tinge il paesaggio del Lesotho di un verde brillante. Colazione nel bar più alto del Sudafrica, prima di uscire dal Lesotho attraverso il Sani Pass, il terzo passo più ripido del mondo, e raggiungere il posto di frontiera di Mkhomazane ai piedi dei Drakensberg in Sudafrica. Dopo il nostro terzo attraversamento di confine, attraversiamo lo stato del KwaZulu-Natal e ci troviamo nel tardo pomeriggio sui campi di battaglia, i campi di battaglia nell'ex regno degli Zulu. La guerra dei Zulu del 1879 fu una guerra non dichiarata tra gli Zulu e il popolo selvaggio degli amanti del tè. Dopo che l'Impero britannico, con la sua superiorità armata, sconfisse gli Zulu nella battaglia di Ulundi, il regno degli Zulu smise di esistere come stato sovrano. In mezzo a questi campi di battaglia termina questa giornata di viaggio.
Cerimonia mattutina: discuteremo del tour e un ultimo sorso dalla tazza del caffè, poi si avviano i motori e partiamo per il Swaziland. Attraversiamo le strade secondarie del Sudafrica e raggiungiamo il confine con il regno dello Swaziland. Il percorso attraverso il regno montagnoso ci porta fino al Parco Nazionale Reale di Hlane. Il Parco Nazionale Reale di Hlane è la casa dei più grandi gruppi di leoni, elefanti, rinoceronti bianchi e giraffe in Swaziland. Ci mettiamo in cammino con il Land Rover del ranger del parco per un safari e godiamo del sundowner in mezzo alla fauna africana, a meno che non ci siamo consumati tra le curve dello Swaziland.
L'ultimo giorno dell'anno vecchio inizia in modo rilassato: dormire a lungo, colazione tranquilla, on- e offroad attraverso le foreste del Swaziland per il valico di frontiera nello stato del Mpumalanga in Sudafrica. Raggiungiamo Hazyview nel pomeriggio e riempiamo TUTTI i serbatoi per il nuovo anno. Da qui la lunghezza delle tappe giornaliere diminuirà per il resto del tour, poiché finora abbiamo fatto solo strada per poter prendere più tempo per il vero Africa. È TEMPO DI CELEBRARE: Capodanno in Africa e ci restano solo undici paesi e un continente davanti a noi!
Il nuovo anno in Africa inizia con la colazione per il post-sbornia: caffè, aspirina, aringhe marinate e una birra di recupero. Iniziamo un tour rilassato per disintossicarci attraverso il Parco Kruger. Gli stati federali Western Cape, Eastern Cape, KwaZulu-Natal, Mpumalanga e Limpopo sono alle nostre spalle e l'ultimo stato federale Northern Province davanti a noi. Oggi percorreremo km piuttosto tranquilli attraverso il Parco Kruger, che attraverseremo in direzione nord, prima di tornare sulla strada verso il confine.
Benvenuti in Zimbabwe! Il valico di frontiera avviene attraversando il fiume Limpopo, a seconda del livello dell'acqua e dei coccodrilli in attesa. Dopo aver effettuato le formalità doganali con i fuoristrada, possiamo partire. La prossima meta è il Parco Nazionale di Matobo. Su una delle principali rotte africane raggiungiamo Great Zimbabwe e ci immergiamo in un pezzo di storia africana. Il Parco Nazionale Rhodes-Matobo, fondato nel 1926 e conosciuto come Parco Nazionale di Matobo dal 1953, è il parco nazionale più antico dello Zimbabwe. Nel 2003 è stato dichiarato Patrimonio dell'Umanità dall'UNESCO. È diventato famoso non solo perché qui è sepolto Cecil Rhodes, ma anche per le imponenti formazioni rocciose di granito. Qui si dice che i Bantu abbiano lasciato un ricco patrimonio di pitture rupestri e costruzioni di pietra come la straordinaria “Grande Zimbabwe”, che dal 1986 è parte dei Patrimoni dell'Umanità. Le colline sono ancora oggi luoghi di culto sacri per gli Shona. Qui montiamo il nostro campo.
Con l'alba sopra l'Africa inizia un nuovo giorno di tour. Ripiegare le tende, un sorso di caffè, un biscotto e via. Accendiamo i motori e procediamo off-road e on-road in direzione nord-nord-ovest. Il nostro itinerario di oggi ci porterà attraverso il Parco Nazionale Hwange. A seconda del corso del tour, della dinamica di gruppo e degli interessi, andremo in safari nel Parco Nazionale Hwange. La fine della tappa giornaliera è il confine con lo Zambia, dove dopo circa 500 chilometri raggiungeremo uno dei patrimoni naturali dell'umanità dell'UNESCO. Benvenuti al Mosi oa Tunya, noto con il nome di Cascate Vittoria, che separano Zimbabwe e Zambia con il fiume Zambesi.
E ogni giorno il marmot saluta, dopo un breve e profondo sonno: riunione, caffè, si parte. Attraverso i 200 metri della ferrovia, chiamata anche Victoria Falls Bridge, raggiungiamo lo Zambia. Questo impressionante ponte di confine tra Zimbabwe e Zambia fu commissionato da Cecil Rhodes nel 1903. La costruzione del ponte fu realizzata in Inghilterra, il ponte fu trasportato via mare in Africa e inaugurato dopo soli 14 mesi di produzione e montaggio da George Howard Darwin, il figlio di Charles Darwin. Dopo aver ricevuto il timbro d'uscita dello Zimbabwe, attraversiamo 200 metri di storia emozionante, prima di raggiungere lo Zambia sulla sponda opposta dello Zambesi. Sdoganamento alla dogana e poi via su una poco spettacolare pista asfaltata e su un percorso off-road dritto verso nord-est. Lo Zambia deriva dal fiume di confine Zambesi, che scorre tra Zimbabwe e Zambia. Il ponte ferroviario sullo Zambesi è l'unico collegamento nella regione delle Cascate Victoria. Con l'attraversamento dello Zambesi, entriamo in Zambia, che nel Human Development Index (2014) si posiziona al 141° posto su 187. Il 99% della popolazione africana parla circa 72 lingue bantu. Il paese che ora ci si presenta davanti è piuttosto poco popolato, con circa 19 abitanti per m², e per noi inizia l'Africa come l'abbiamo immaginata.
Attraverso l'ampio altopiano dello Zambia viaggiamo fino al confine con il Malawi. Lo Zambia, che un tempo era conosciuto come Nord Rhodesia e che è indipendente dal 1964, offre una varietà di animali e piante in grandi parchi nazionali. È conosciuto soprattutto per le sue cascate, tra cui le Cascate Vittoria sono le più famose. Altre grandi cascate si trovano sparse in tutto il paese, che durante la stagione delle piogge rilasciano masse d'acqua violente e impressionanti a causa della posizione subtropicale. Il paese poco popolato ha in parte un'infrastruttura assente lungo le ampie percorrenze. È quindi evidente che abbiamo davanti un itinerario in Zambia che racchiude TUTTE le sorprese, poiché viaggiamo, come potrebbe essere altrimenti, nella stagione delle piogge, con violenti temporali tropicali e temperature che oscillano tra i 24 e i 38 °C. Passando per i parchi nazionali dello Zambia e attraversando il grande fiume Luangwa, percorriamo l'intera provincia orientale, dove il cotone viene coltivato in terreni aridi e dove ancora oggi si trovano acquamarina che possono raggiungere i 1000 USD per carato.
Hai domande sul programma del tour?
La nostra guida risponde volentieri a tutte le tue domande sul percorso giorno per giorno, sulle tappe e sui dettagli.
Come ogni mattina: riunione della tappa giornaliera con caffè e biscotti e con i primi raggi di sole si avviano i motori. Non si deve avere l'impressione che siamo un'associazione di auto-aiuto, ma proprio le riunioni facilitano la prosecuzione del viaggio. Attraverso la tappa asfaltata raggiungiamo il confine con il Malawi. La giornata di viaggio di oggi è interrotta solo dal tempo di attesa al posto di controllo. Lo utilizziamo per fare colazione, fare rifornimento, lavarci i denti e scrivere cartoline. Con un po' di fortuna arriviamo rapidamente il nostro turno e quindi saltando la scrittura delle cartoline. Dopo aver completato le formalità doganali malawiane inizia la traversata del Malawi. Attraverso strade relativamente ben sviluppate ci dirigiamo verso il Lago Malawi, scendiamo dalla strada e lungo il lago fuoristrada fino al lodge. Salto nell'acqua, leccarsi le ferite e mangiare delizioso coccodrillo, con lo sguardo sui conspecifici nel lago.
Malawi si trova quasi completamente nella Rift Valley dell'Africa orientale ed è piuttosto densamente popolato con 120 persone per km². La arteria vitale del Malawi è il terzo lago più grande dell'Africa, lungo le cui sponde viaggeremo oggi. Alba sul Lago Malawi, discutere del percorso di oggi, caffè, biscotto, via! Il percorso segue il versante occidentale del Lago Malawi, che si estende per circa 30.000 km². Affronteremo il confine con la Tanzania come di consueto "pole pole" (swahili: lentamente). Mentre vengono sbrigate le formalità doganali, possiamo gustare le prelibatezze del fiume di confine Songwe. Come sempre, fare rifornimento, mangiare e scrivere cartoline, prima di tornare sui sedili dell'auto e attraversare un nuovo paese africano. Per questo pomeriggio ci aspettano ancora chilometri africani incredibilmente duri su piste. Questa giornata ci lascerà con i suoi impegnativi tratti ancora a lungo nelle ossa. Al tramonto raggiungeremo la regione del caffè della Tanzania, dove concluderemo uno dei giorni di viaggio probabilmente più duri!
La Tanzania, con un tasso di fertilità del 5,3% e un'età media di 15 anni, è uno dei paesi più giovani dell'Africa, con ben 43 abitanti per m². Dopo la faticosa giornata di ieri, oggi inizieremo la giornata con una colazione tranquilla e ci godremo il caffè appena preparato direttamente dalla piantagione. Attraverseremo le immense distese della Tanzania, percorrendo le strade e i sentieri più o meno ben sviluppati lungo il famoso parco nazionale Ruaha in direzione nord, fino al nostro campo notturno nel 1000 stelle Hotel Tanzania. Qui in Tanzania ci aspetteranno alcuni meccanici amici per un pit stop. Il giorno successivo, tutti gli oli verranno sostituiti e tutti i pezzi di usura che abbiamo potuto o dovuto ordinare telefonicamente lungo il cammino, verranno ora cambiati. Pausa, fino a quando il giorno dopo il sole non sorge di nuovo. Faremo colazione con calma, discuteremo della giornata e riprenderemo il cammino con destinazione Kenya.
Sfortunatamente, in questo tour transafricano non c'è tempo per il cratere Ngorongoro, la Serengeti o la scalata del Kilimangiaro. Ma abbiamo un assaggio della bellezza dei paesi e possiamo tornare in qualsiasi momento o semplicemente tornare indietro. Passando accanto al Monte Meru, proseguiamo verso nord. Nella eterna vastità, le euforbia sono l'unico punto saliente, fino al Monte Longido, dove ci fermiamo prima di raggiungere il confine con il Kenya. Dopo il passaggio di confine dalla Tanzania al Kenya, arriviamo a Nairobi. Dopo circa seimila chilometri africani, ci prenderemo il tempo per visitare la città e fare provviste per i prossimi 14 giorni. La sera, ci gusteremo un coccodrillo al Kroko Bar con alcuni motociclisti di Nairobi e con l'importatore Royal Enfield. Ciò che non riusciamo a finire, lo porteremo via come Doggy Bag. Verso sera, ci legheremo al bar e sciacqueremo la polvere giù per i polmoni, fino all'arrivo del dottore. Abbiamo abbastanza tempo per dormire quando torneremo a casa. Prossima meta: Etiopia, il maggiore stato senza accesso al mare del mondo in base alla popolazione. 1001 esperienze ci aspettano, 1001 chilometri attraverso il Kenya davanti a noi. Guidiamo fino al tramonto. Il secondo giorno di maratona, questa volta nella terra dei maratoneti. Un giorno, difficile da immaginare più duro: sole a iosa, polvere fitta e sudore che scorre attraverso i pori. Sarà sicuramente l'avventura più indescrivibile!
La sbarra per l'Etiopia si alza e partiamo verso Addis Abeba. Il paesaggio arido diventa più verde e rigoglioso, un'area con alta popolazione di leoni, iene, giraffe ed elefanti e, in alcuni tratti, strade e piste disastrose. Nell'Indice di Sviluppo Umano, l'Etiopia occupa il posto 173 su un totale di 187 ed è uno dei paesi più poveri del mondo. La metà della popolazione etiope è denutrita e vive principalmente di agricoltura di sussistenza. Il turismo è una goccia nell'oceano. Questo viaggio potrebbe portarci alla consapevolezza del lusso in cui viviamo e di quanto sia importante il commercio equo e solidale. Indipendentemente da se si tratta del latte dell'agricoltore davanti alla porta o del caffè che le multinazionali alimentari ottengono il più a buon mercato possibile a spese dei più poveri. Per i fotografi, questo paese sarà probabilmente il culmine, anche se siamo in giro dieci ore al giorno. Ci concederemo delle soste per foto e parchi nazionali come il parco nazionale Abidjatta-Shalla, a patto di essere in orario. Attraversiamo chilometro dopo chilometro il paesaggio africano, da un orizzonte all'altro sempre più a nord, sempre più verso la doccia e la giungla metropolitana di Addis Abeba. Le conferenze notturne dei cani della città sui tetti di Addis, attraverso i cortili e le strade della città, solitamente non finiscono prima dell'alba. Questa è l'Africa.
Passando per il Merkato, con circa 100 ettari uno dei mercati più grandi d'Africa, che viene visitato GIORNALMENTE da un quarto di milione di persone. Frescamente riforniti di acqua e pane ci lanciamo sulle piste etiopi. La nostra prima meta è il Lago Tana, situato a 1830 metri di altitudine, il cui affluente nel paese di Bahir Dar è l'origine del Nilo Blu. La nostra meta per la giornata è Gondar, la prima capitale dell'antichità, dove trascorriamo la serata al Castello di Fasilidas festeggiando il Timkat con i cristiani etiope-ortodossi nel leggendario bagno di Fasilidas. Qui e ora a Gondar si celebra la festa dell'Epifania con la processione e la solennità del battesimo di Gesù Cristo, e noi siamo presenti!
Le piste dell'Etiopia e l'ultima notte ci peseranno ancora sulle ossa. La giornata di oggi sarà piuttosto lunga e monotona dalla frontiera sudanese fino a Khartum. Attraverseremo il sud del Sudan in un giorno su asfalto fino alla capitale, dove arriveremo poco prima del tramonto.
Lungo l'Express del Sudan attraverseremo il deserto nubiano in due giorni di viaggio completi. L'area desertica tra il terzo cataratta del Nilo e Khartum è considerata l'alta cultura dell'antico Egitto. Nella terra deserta degli alti nubiani semiti incontreremo relitti culturali delle antiche piramidi, città funerarie e rovine di templi, che risalgono al fiorire della cultura del regno di Kush prima della nostra era. Pernotteremo nella o vicino alla più antica città dei morti, la necropoli reale del regno di Kush. Ultimo rifornimento di serbatoi d'acqua e benzina in Sudan: completamente riforniti torniamo nella spietata deserto, che sicuramente metterà alla prova le nostre ultime forze, prima di oltrepassare il confine alla stazione ferroviaria 1 verso il regno dei Faraoni.
Inschallah ci accoglierà il traghetto nelle prime ore del mattino. Dopo aver sdoganato a Wadi Halfa possiamo portare i fuoristrada a bordo e godere della traversata old school sul pontone o sulla chiatta, a seconda di quale sia pronta. Durante il tour transafricano questa sarà la nostra data principale. La situazione al confine tra Egitto e Sudan fa perdere la pazienza a ogni tour operator! Forse è questo il motivo per cui nessuno lo offre? Lasciamo il Lago Nasser, che con il passaggio di confine in Egitto diventa Lago Nasser. Davanti a noi la città portuale di Abu Simbel e un marathon burocratico. Con le nostre nuove targhe egiziane possiamo quindi recarci ad Abu Simbel per la tanto attesa doccia.
Lasciamo Abu Simbel su strade asfaltate in direzione nord lungo il Sahara e ci immergiamo nel mondo desertico con i suoi crateri vulcanici isolati e le monotone miraggi d'aria del Sahara. Dopo 250 chilometri raggiungiamo il checkpoint di Assuan, finalmente alcune curve e la diga di Assuan. Sulla Khazan Assuan Road attraversiamo il Nilo e lo seguiamo verso nord fino alla Valle dei Re presso Luxor. Dopo aver visitato le tombe, cambiamo ancora una volta sponda e assistiamo allo spettacolo notturno del tempio di Karnak.
Lasciamo la cintura verde del Nilo e ci immergiamo nel deserto egiziano e nella Sahara nelle prime ore del mattino. Attraversiamo la lingua desertica di Quena, se le condizioni dei sentieri e la nostra condizione fisica ce lo permettono. Lungo il Nilo continuiamo verso il nostro grande obiettivo di tappa: Il Cairo. Le strade diventano più affollate e si percepisce quasi la metropoli che si annuncia con le folle per le strade. A ovest del Nilo vediamo già da lontano le piramidi di Giza. Un grande obiettivo è stato raggiunto. Siamo davanti alla Sfinge e alle piramidi, l'obiettivo di tappa Africa è stato raggiunto dopo circa 12.000 chilometri e abbiamo attraversato il continente africano una volta in lunghezza. È tempo di una buona birra fredda.
Gli ultimi chilometri da Il Cairo ad Alessandria possiamo affrontarli con calma e carichiamo qui i veicoli dell'expedition nei container pronti. Da questa storica città, dove si trova la famosa biblioteca e una delle sette meraviglie del mondo, il faro di Alessandria, si torna a Il Cairo per l'aeroporto. L'ultima colazione insieme, prima di volare verso l'inverno dell'Europa centrale. Ci congediamo da nuovi amici, da un periodo emozionante della nostra vita e, probabilmente, dalla più grande avventura della tua vita: dopo oltre 14.000 chilometri, 11 paesi e un enorme continente, siamo arricchiti di 1001 impressioni!
Vuoi una descrizione dettagliata di tutti i giorni di viaggio?
Il nostro esperto ti spiegherà il tour e risponderà a tutte le tue domande.
da
Consigliato