Oud en Nieuw Sahara Tunesië: 4x4 Woestijntour

Veelgestelde vragen over de reis

• Heb je een internationaal rijbewijs nodig?

  Officieel is een internationaal rijbewijs in Tunesië niet verplicht als je een EU-rijbewijs hebt. Maar het kan zeker geen kwaad om er een te hebben.
• Welke papieren heb je nodig voor je voertuig?

  Je hebt het kentekenbewijs nodig en, als je niet de voertuigeigenaar bent, een volmacht van de eigenaar in het Frans, waarin hij bevestigt dat je het voertuig in Tunesië mag rijden. Daarnaast heb je de internationale verzekeringskaart (groene kaart) voor je voertuig nodig. Tunesië (TN) mag daar niet in doorgestreept zijn. Is dat toch het geval, dan kun je bij aankomst in de haven een WA-verzekering afsluiten voor omgerekend ca. 50 tot 60 €.
• Heb je een reservejerrycan nodig?

  Beter hem bij je hebben en niet nodig hebben, dan andersom. Het tankstationsnetwerk in Tunesië is zeer goed, zodat je geen enorme hoeveelheden brandstof hoeft mee te nemen. Maar er zijn situaties denkbaar waarin een extra liter van pas kan komen, bijvoorbeeld als een voertuig brandstof zou verliezen.
• Hoeveel rijd je per dag?

  De dagetappes variëren afhankelijk van het terrein, het weer en de groep. Gemiddeld kun je rekenen op zo'n 4 tot 6 uur puur rijden, aangevuld met pauzes, fotostops en korte instructies.
• Welk boordgereedschap heb je nodig?

  Alles wat voertuigspecifiek is, zoals een speciaal dopje voor afgesloten wielmoeren. Zekeringen kunnen ook nooit kwaad. In principe moet je zo uitgerust zijn dat je zelfstandig een wiel kunt wisselen met de middelen die je aan boord hebt.
• Moet je van tevoren geld wisselen?

  Nee. Dat is sowieso niet mogelijk, want de Tunesische dinar mag niet in- of uitgevoerd worden. Op de veerboot wordt in euro betaald. In het hotel kun je euro's inwisselen voor dinars: daar zijn ze blij met vreemde valuta en jij met de goede wisselkoers. Met je creditcard kun je ook geld opnemen bij banken en betalen bij tankstations. Het is toch verstandig om een paar honderd euro contant achter de hand te houden. Wissel nooit te veel tegelijk! Dinars kun je niet terugwisselen naar euro's.
• Waarom kost de veerboot bij de Oud en Nieuw-tour extra?

  Rond de jaarwisseling maken veel Tunesiërs die in Europa wonen en werken gebruik van de feestdagen om naar huis te gaan. Daardoor stijgen de veerprijzen in die periode fors en zijn de overvaarten doorgaans volgeboekt. Om alles zo transparant mogelijk te houden, hebben we de prijs apart vermeld. Toch is het voor jou goedkoper om de veerboot via ons te boeken, omdat wij bij de rederij speciale condities krijgen voor onze groepsboekingen.
• Hoe wordt de maaltijdverzorging geregeld?

  Onze gidsen hebben de expeditiekeuken bij zich. Taken als snijden, koken en afwassen doen jullie samen als groep, want veel handen maken licht werk. Het inkopen doen de gidsen met een paar vrijwillige helpers. Je eetwensen worden uiteraard zo veel mogelijk meegenomen. Als extra lekkernij vergezelt een Tunesische kok jullie tijdens de woestijnetappe en verzorgt hij jullie met heerlijke gerechten.
• Hoe uitdagend is deze 4x4-reis door de Sahara?

  De tour is sportief van aard en is bedoeld voor rijders met enige offroad-ervaring. Je moet je voertuig in het terrein goed in de hand hebben. Zandpassages, bergingen en diepere pistes horen erbij en worden begeleid door de gids.
• Moet je reserveonderdelen meenemen?

  Dat hangt af van je voertuig en de staat ervan. We raden je in elk geval aan om een reserveluchtfilter en een volwaardig reservewiel mee te nemen (geen noodwiel of vergelijkbaar). In principe geldt: wat je bij je hebt, gaat sowieso niet stuk.
• Volstaat je gewone EHBO-doos?

  Ja! In het beste geval heb je hem ook niet nodig. Speciale uitrusting voor slangenbeten of dergelijke is niet nodig. Er zijn weliswaar giftige dieren (slangen, schorpioenen) in Tunesië. Maar de kans dat je er een te zien krijgt, is uiterst klein. Deze kruipende beesten gaan bij de kleinste trilling op de vlucht, lang voordat jij ze überhaupt opmerkt. Bovendien zijn deze dieren in de wintermaanden nauwelijks actief.
• Hoe koud wordt het 's nachts in de woestijn in december?

  In de Sahara liggen de temperaturen eind december overdag meestal tussen 15 en 22 °C en 's nachts tussen 2 en 8 °C. Warme kleding en een goede slaapzak zijn belangrijk, zeker voor de wildcampnachten.
• Zijn wildcamps toegestaan en hoe werkt dat?

  Ja. Jullie kamperen in afgelegen duin- en woestijngebieden zonder infrastructuur. Jullie zijn zelfvoorzienend onderweg, gebruiken de natuur als toilet en eenvoudige wasvoorzieningen, en laten de plekken achter zoals jullie ze aangetroffen hebben.
• Welke voertuigeisen gelden voor deze tour?

  Vereist is een terreingeschikt 4x4-voertuig in goede technische staat. Een reductiebak en degelijke banden zijn ten zeerste aan te raden. Bergpunten en uitrusting bespreek je van tevoren met ons via een gedetailleerde pak- en voertuiglijst.
• Kun je de tour ook met een huurvoertuig rijden?

  Ja. Afhankelijk van beschikbaarheid kun je voor deze offroad-reis een terreinwagen rechtstreeks via Overcross huren. Details over modellen, uitrusting en condities ontvang je bij het aanbod.
• Is er onderweg mobiel bereik?

  Tijdens de offroad-etappes zijn jullie meerdere dagen zonder mobiel netwerk onderweg. Het konvooi blijft via portofoon verbonden, en de gids neemt de navigatie en communicatie op zich.
• Hoe werkt het navigeren in de Sahara?

  Je rijdt in konvooi, de navigatie ligt bij de gids. GPS-kennis is niet nodig: we werken met portofoons, dagelijkse briefings en duidelijke rijinstructies, zodat jij je volledig kunt concentreren op het rijden.
• Hoe veilig is Tunesië als reisbestemming op deze route?

  De route loopt door bekende toeristische regio's in het zuiden van Tunesië. Overcross is er al meer dan 20 jaar actief en werkt met lokale partners, duidelijke routeplanningen en dagelijkse situatiebeoordelingen.
• Hoe verlopen de grens- en inreisformaliteiten?

  De belangrijkste documenten ontvang je vooraf van Overcross. In- en uitreisformaliteiten handelen we gebundeld af, vaak al op de veerboot, zodat het verloop in Tunis zo ontspannen mogelijk is.
• Wat gebeurt er als je voertuig vast komt te zitten of uitvalt?

  Vastzakken hoort erbij in de Sahara. Dat is doorgaans geen probleem. We werken als team en maken gebruik van bergingsuitrusting en de ervaring van de gids. Bij technische problemen beslissen we samen wat ter plekke mogelijk is. Veiligheid staat altijd voorop.