Réveillon no Saara da Tunísia: tour de deserto 4x4

FAQS

• Você precisa de carteira de motorista internacional?

  Oficialmente, a carteira internacional não é obrigatória na Tunísia se você tiver uma carteira da UE. Mas também não faz mal tê-la.
• Quais documentos você precisa para o seu veículo?

  Você precisa do documento do veículo e, se não for o proprietário, de uma procuração do proprietário em francês confirmando que você pode conduzir o veículo na Tunísia. Além disso, você precisa da carta verde internacional de seguro do seu veículo. A Tunísia (TN) não pode estar riscada nela. Se estiver, você pode contratar no porto, na entrada, um seguro de responsabilidade civil por cerca de 50 a 60 €.
• Você precisa de um galão de reserva?

  Melhor ter um e não precisar do que o contrário. A rede de postos de combustível na Tunísia é muito boa, então você não precisa levar grandes quantidades de combustível. Mas há situações em que um "litro extra" pode ser útil, por exemplo se um veículo perder combustível.
• Quanto você dirige por dia?

  As etapas diárias variam conforme o terreno, o clima e o grupo. Em média, você pode contar com cerca de 4 a 6 horas de condução efetiva, mais pausas, paradas para fotos e breves instruções.
• Quais ferramentas você precisa a bordo?

  Tudo o que for específico do seu veículo, por exemplo uma chave especial para porcas de roda antifurto. Fusíveis de reserva também nunca fazem mal. Em geral, você deve estar equipado para trocar uma roda sozinho com o que tem a bordo.
• Você deve trocar dinheiro antes?

  Não. Nem seria possível, pois o dinar tunisiano não pode ser importado nem exportado. No ferry paga-se em euros. No hotel você pode trocar euros por dinares: lá gostam de receber divisas e você aproveita uma boa taxa de câmbio. Com o seu cartão de crédito você também pode sacar dinheiro em bancos e pagar em postos de combustível. Mesmo assim, é recomendável levar algumas centenas de euros em dinheiro como reserva. Nunca troque muito de uma vez! Os dinares não podem ser trocados de volta por euros.
• Por que o ferry custa à parte na viagem de Réveillon?

  Na virada do ano, muitos tunisianos que vivem e trabalham na Europa aproveitam os feriados para voltar para casa. Por isso os preços do ferry sobem nessa época e as travessias costumam estar lotadas. Para que tudo fique o mais transparente possível para você, indicamos o preço separadamente. Ainda assim, sai mais barato para você reservar o ferry conosco, porque conseguimos condições especiais com a companhia de navegação para as nossas reservas de grupo.
• Como funcionam as refeições?

  Os nossos guias levam a cozinha de expedição. Tarefas como cortar, cozinhar e lavar a louça vocês fazem juntos no grupo, seguindo o lema "muitas mãos, trabalho leve". As compras são feitas pelos guias com alguns voluntários. As suas preferências alimentares são, claro, consideradas sempre que possível. Como mimo especial, um cozinheiro tunisiano acompanha vocês na etapa do deserto e prepara pratos deliciosos.
• Quão exigente é esta viagem 4x4 pelo Saara?

  O tour é esportivo e voltado para motoristas com uma primeira experiência off-road. Você deve dominar o seu veículo com segurança no terreno. Trechos de areia, resgates e pistas mais profundas fazem parte e são acompanhados pelo guia.
• Você precisa levar peças de reposição?

  Depende do seu veículo e do estado dele. Recomendamos em todo caso levar um filtro de ar de reserva e um estepe de tamanho normal (não um estepe temporário ou similar). Em geral vale: o que você leva consigo nunca quebra.
• O seu kit normal de primeiros socorros é suficiente?

  Sim! Com sorte você nem vai precisar dele. Equipamento especial para picadas de cobra ou similares não é necessário. Existem animais venenosos (cobras, escorpiões) na Tunísia. Mas a probabilidade de ver um é extremamente baixa. Esses bichos fogem à menor vibração, muito antes de você notá-los. Além disso, no inverno eles quase não estão ativos.
• Quão frio fica à noite no deserto em dezembro?

  No Saara, no fim de dezembro, as temperaturas costumam ficar entre 15 e 22 °C durante o dia e entre 2 e 8 °C à noite. Roupas quentes e um bom saco de dormir são importantes, principalmente para as noites de acampamento selvagem.
• O acampamento selvagem é permitido e como funciona?

  Sim. Vocês acampam em regiões remotas de dunas e deserto, sem infraestrutura. Vocês viajam de forma autossuficiente, usam a natureza como banheiro e meios simples para se lavar, e deixam os locais como os encontraram.
• Quais são os requisitos do veículo para este tour?

  É necessário um veículo 4x4 apto para fora de estrada, em bom estado técnico. Reduzida e pneus adequados são fortemente recomendados. Pontos de resgate e equipamento você combina conosco com antecedência por meio de uma lista detalhada de bagagem e de veículo.
• Você pode fazer o tour com um veículo alugado?

  Sim. Conforme a disponibilidade, você pode alugar um veículo off-road para esta viagem diretamente pela Overcross. Detalhes sobre modelos, equipamento e condições você recebe com a proposta.
• Há sinal de celular pelo caminho?

  Durante as etapas off-road vocês ficam vários dias sem rede móvel. O comboio fica conectado por rádio, e o guia cuida da navegação e da comunicação.
• Como funciona a navegação no Saara?

  Você dirige em comboio, a navegação fica a cargo do guia. Não é preciso saber usar GPS: trabalhamos com rádio, briefings diários e instruções de condução claras, para que você possa se concentrar totalmente em dirigir.
• Quão segura é a Tunísia como destino nesta rota?

  A rota passa por regiões turísticas conhecidas do sul da Tunísia. A Overcross viaja por lá há mais de 20 anos e trabalha com parceiros locais, planejamento claro de rotas e avaliações diárias da situação.
• Como funcionam as formalidades de fronteira e entrada?

  Você recebe os documentos mais importantes da Overcross com antecedência. As formalidades de entrada e saída nós resolvemos em grupo, muitas vezes já no ferry, para que o processo em Túnis seja o mais tranquilo possível.
• O que acontece se o seu veículo atolar ou quebrar?

  Atolar faz parte do Saara. Normalmente não é problema. Trabalhamos em equipe e usamos o equipamento de resgate e a experiência do guia. Em caso de problemas técnicos, decidimos juntos o que é possível no local. A segurança vem sempre em primeiro lugar.