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Una pista di montagna rocciosa lungo un crinale con un motociclista in lontananza

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Atlas Sahara Enduro: spedizione nel deserto del Marocco

L'Atlas Sahara Enduro segue le tracce dell'Alchimista, ispirato al romanzo di Paulo Coelho su prove, coraggio e scoperta di sé. Questa stessa sensazione ti accompagna quando percorri con l'enduro il gioco di sabbia, pietra e luce.

Quanto dura? 15 giorni
Quando? Autunno
Prezzo € 2,989 / persona

Il Viaggio

Spedizione enduro con campi nel deserto da Marrakech

L'Atlas Sahara Enduro ti porta da Marrakech attraverso l'Alto Atlas fino al bordo del Sahara, tra passi, deserti e oasi. In totale percorri circa 2.300 km, circa il 40% asfalto e il 60% offroad.

Si dorme all'aperto: in campeggi e in campo libero nel deserto, con i pasti preparati dalla cucina da spedizione OVERCROSS. Questo viaggio enduro con campo nel deserto è pensato per piloti esperti, da Erg Chegaga a Erg Chebbi fino alla gola di Todra. La tua moto la portiamo a Marrakech con il trasportatore. Periodo migliore: da marzo a maggio e da settembre a ottobre.

Vuoi confrontare gli itinerari? Trovi tutti i viaggi in moto in Marocco con date e livello di guida in una panoramica.

Una strada di pietra scavata nella parete rocciosa sopra un villaggio con oasi di palme verdi in montagna Conceria tradizionale di pelle a Fes con file di vasche di tintura colorate e lavoratori Vista oltre il parabrezza di una moto lungo una pista sterrata verso picchi rocciosi del deserto Una moto enduro BMW molto carica con un motociclista che riposa accanto, tra le dune Un motociclista salta giù dalla cresta di una duna nel Sahara con le ruote sollevate da terra Atlas Sahara Enduro: spedizione nel deserto del Marocco
Punti salienti del viaggio

Punti salienti del viaggio

01 Atlas e Sahara in enduro
01
Atlas e Sahara in enduro
La spedizione enduro nel Sahara unisce i passi dell'Alto Atlas al mare di sabbia del Sahara. Lungo il percorso si alternano strade di montagna, piste sterrate e sabbia profonda, per la massima varietà in sella.
02 Campo libero nel deserto
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Campo libero nel deserto
Al posto degli hotel ti aspetta una vera avventura nel deserto: campi sotto le stelle e campo libero lontano dalle strade, con i pasti della cucina da spedizione al seguito.
03 Erg Chegaga ed Erg Chebbi
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Erg Chegaga ed Erg Chebbi
Con Erg Chegaga ed Erg Chebbi attraversi due delle più grandi aree di dune del Nord Africa, alte fino a 300 metri. Qui trovi sabbia profonda e la disciplina regina di questa spedizione.
04 Ouarzazate da film
04
Ouarzazate da film
A Ouarzazate, la "Hollywood del deserto", il percorso attraversa le location di "Il Gladiatore" e "Le Crociate": cultura e piacere di guida in una sola tappa.
05 Gole di Todra e Dadès
05
Gole di Todra e Dadès
Le gole di Todra e Dadès con le loro pareti rocciose rosse sono tra i punti salienti. Passi panoramici oltre i 2.900 m si alternano a impegnative piste sterrate attraverso l'Atlas.
Viaggi in moto

Marocco

Giorni 1-14
Una strada di pietra scavata nella parete rocciosa sopra un villaggio con oasi di palme verdi in montagna
Giorno 1: Marrakech, arrivo e partenza

Giorno 1: Marrakech, arrivo e partenza

L'Atlas Sahara Enduro inizia con il tuo arrivo all'aeroporto di Marrakech-Menara. Dopo il trasferimento al campo conosci il team e le guide, la tua moto ti sta già aspettando. Insieme prepariamo l'attrezzatura e nel briefing parliamo delle prossime tappe. Il primo giorno è all'insegna dell'arrivo: toglierti di dosso la polvere d'Europa e lasciarti avvolgere dal profumo delle spezie e dal suono della città.

Conceria tradizionale di pelle a Fes con file di vasche di tintura colorate e lavoratori
Giorno 2: Taliouine, oltre l'Alto Atlas

Giorno 2: Taliouine, oltre l'Alto Atlas

Dopo la colazione si va verso sud, tra le catene dell'Alto Atlas. Strade di passo tortuose salgono oltre i 2.000 metri, passando accanto a foreste di cedri e piccoli villaggi di montagna. L'esordio di questa spedizione enduro guidata offre panorami che restano impressi nella memoria. A Taliouine, la capitale dello zafferano del paese, montiamo il primo campo e viviamo il primo vero momento marocchino.

Vista oltre il parabrezza di una moto lungo una pista sterrata verso picchi rocciosi del deserto
Giorno 3: Foum Zguid, la strada verso il deserto

Giorno 3: Foum Zguid, la strada verso il deserto

Dopo una notte sotto le stelle inizia la parte offroad. Su ampie piste sterrate e letti di fiumi in secca ti avvicini a Foum Zguid, la porta del Sahara. Il percorso si adatta in modo dinamico al gruppo e ogni tappa di questa spedizione enduro nel Sahara è una nuova avventura. Palmeti, orizzonti sconfinati e una sensazione di libertà segnano la giornata. La sera raggiungi il campo ai margini del deserto e scopri cosa significa davvero il silenzio.

Una moto enduro BMW molto carica con un motociclista che riposa accanto, tra le dune
Giorno 4: Foum Zguid, giro ad anello sulle tracce di 007

Giorno 4: Foum Zguid, giro ad anello sulle tracce di 007

Oggi conta il puro divertimento offroad. Attraversi la brulla distesa a sud di Foum Zguid, una zona che i fan conoscono da "James Bond 007 Spectre". In mezzo al nulla si erge un imponente altopiano roccioso, la meta della giornata. Lungo la strada il terreno cambia tra sabbia, pietra e wadi asciutti, condizioni ideali per un'enduro nel deserto. Nel pomeriggio rientri al campo, dove tramonto e fuoco da campo ricordano la magia dell'Africa.

Un motociclista salta giù dalla cresta di una duna nel Sahara con le ruote sollevate da terra
Giorno 5: Erg Chegaga, il richiamo del Sahara

Giorno 5: Erg Chegaga, il richiamo del Sahara

Di buon mattino parti in direzione sud-est, attraverso il parco nazionale di Iriki con il suo lago salato prosciugato, il Lac Iriki. Il terreno cambia di continuo: piste dure, pianure piatte, sabbia soffice. Verso il pomeriggio compaiono i primi campi di dune dell'Erg Chegaga, uno dei paesaggi di sabbia più belli del paese. Qui inizia la parte più suggestiva dell'Atlas Sahara Enduro: campo ai margini del Sahara, tramonto dietro le dune e un cielo stellato a portata di mano.

Un motociclista in cima a una duna di sabbia con la sabbia che vola via dalla cresta
Giorno 6: Zagora, sabbia, oasi e valle del Draa

Giorno 6: Zagora, sabbia, oasi e valle del Draa

Dopo la colazione ti aspetta la sfida della giornata: un campo di dune lungo circa dieci chilometri che richiede tutta la tua abilità di guida. A Mhamid, la piccola città oasi ai margini del Sahara, fai una pausa. Poi il percorso prosegue su asfalto fino a Zagora, nella fertile valle del Draa, circondata da palmeti, kasbah e antiche vie commerciali. Deserto, montagne e cultura, tutto in un solo giorno.

Motociclisti e moto allineati su una spiaggia mentre lanciano i caschi in aria
Giorno 7 e 8: Erg Chebbi, fino al mare di sabbia

Giorno 7 e 8: Erg Chebbi, fino al mare di sabbia

Da Zagora il percorso porta, con brevi tratti di asfalto, nell'ampio outback, il cuore di questa spedizione enduro guidata nel Sahara. Per due giorni ti muovi su sabbia profonda, passaggi sassosi e pianure infinite fino all'orizzonte. Lungo la strada monti il tuo campo nella natura selvaggia, lontano da strade e luci. Il giorno seguente compaiono le dune dorate dell'Erg Chebbi, alte fino a 300 metri, un simbolo di ogni tour nel deserto.

Tour expert

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La nostra guida risponde volentieri a tutte le tue domande sul percorso giorno per giorno, sulle tappe e sui dettagli.

Un veicolo di supporto Overcross parcheggiato davanti all'Hotel Restaurant Palmiers, motociclisti che parlano
Giorno 9: Erg Chebbi, giro ad anello e giorno di riposo

Giorno 9: Erg Chebbi, giro ad anello e giorno di riposo

Dopo giornate offroad intense, il giorno è a tua libera disposizione. Chi ha ancora energie percorre il giro ad anello intorno allo Jbel Bega, un'impegnativa tappa enduro lungo il confine algerino. In alternativa invitano quiete e relax: una camminata tra le dune, un tè con i berberi o un bagno nel campo nel deserto. La vista sulle dune dell'Erg Chebbi trasforma ogni momento in un'esperienza tra libertà e silenzio.

Una cascata scende in un canyon di roccia rossa circondato da alberi verdi
Giorno 10: Tinghir, dalla sabbia alla montagna

Giorno 10: Tinghir, dalla sabbia alla montagna

Oggi saluti il mare di dune dell'Erg Chebbi. Su asfalto si va prima ad Alnif, poi su un vario collegamento offroad verso Tinghir. Le pianure desertiche diventano formazioni rocciose, la sabbia diventa pietra. A fine pomeriggio raggiungi Tinghir con le sue oasi di palme e la vista sulle propaggini dell'Atlante. Questa tappa mostra la varietà che rende l'Atlas Sahara Enduro così speciale.

La kasbah di Ait-Ben-Haddou si staglia sopra le palme e l'ingresso di un giardino
Giorno 11: Boumalne Dadès, gole e passi

Giorno 11: Boumalne Dadès, gole e passi

Una delle tappe più spettacolari: dopo la partenza da Tinghir la strada serpeggia attraverso la stretta gola di Todra, le cui pareti rosse di roccia si innalzano per centinaia di metri. Poi il percorso, a seconda del meteo e del gruppo, porta oltre il passo di Aghoudal a 2.990 m o lungo un'impegnativa pista sterrata fino alla gola del Dadès. Il mix di asfalto, ghiaia e panorami rende questa giornata un vero culmine della spedizione.

Giorno 12: N’Kob, giro ad anello dello Jbel Saghro

Poiché il collegamento diretto è ormai asfaltato, un giro ad anello porta nel cuore dell'area dello Jbel Saghro. Qui formazioni rocciose bizzarre si alternano a pianure ampie e piste sterrate, pura fascinazione offroad per i piloti enduro. Attraversi piccoli villaggi berberi e ti godi l'ampiezza dell'Atlante meridionale. Nel pomeriggio raggiungi N’Kob, dove ti aspetta un campo nomade con fuoco da campo e vento tra le palme.

Giorno 13: Ouarzazate, la Hollywood del deserto

Da N’Kob un nuovo tracciato offroad porta verso nord fino a Ouarzazate, la "Hollywood del deserto". Il paesaggio ricorda le scenografie dei film, e non per caso: qui sono nati classici come "Il Gladiatore" e "Le Crociate". Oggi la tappa unisce cultura e piacere di guida: sterrato, asfalto e ampie valli si alternano. Nel pomeriggio c'è tempo per gli studi cinematografici o per rilassarti al campo.

Giorno 14: Aït-Ben-Haddou → Marrakech

Il penultimo giorno riserva un momento culminante: la città fortificata di Aït-Ben-Haddou, patrimonio mondiale dell'UNESCO, le cui costruzioni in argilla ti immergono nella storia del paese. Poi, su un passo suggestivo, si torna attraverso l'Alto Atlas a Marrakech. Gli ultimi chilometri dell'Atlas Sahara Enduro sono un misto di orgoglio, nostalgia e soddisfazione. Al campo brindi all'avventura vissuta insieme.

Giorno 15: Marrakech, addio

Dopo l'ultima colazione è tempo di salutarsi. Le moto vengono caricate, l'attrezzatura imballata. Con l'ultimo sguardo sui tetti di Marrakech è chiaro: l'Atlas Sahara Enduro finisce qui, ma i ricordi restano. Hai vissuto deserti, montagne, oasi e persone che mostrano cosa significa davvero viaggiare. Al prossimo viaggio su due ruote, Shukran e goodbye, Morocco!

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Il nostro esperto ti spiegherà il tour e risponderà a tutte le tue domande.

Recensioni Verificate

Opinioni dei partecipanti alla Viaggi-in-moto in Morocco

5.0

2 recensioni

Tobias S.

La dinamica di gruppo durante il tour in Enduro attraverso l'Alto Atlante e il Sahara è stata equilibrata. Con il supporto quotidiano della guida e brevi briefi...

Tradotto dal tedesco · Mostra l'originale

Die Gruppendynamik während der Enduro Tour durch den Hohen Atlas und die Sahara war ausgewogen. Bei täglicher Unterstützung durch den Guide und klare Briefings fanden alle Fahrer, trotz des Experten-Schwierigkeitsgrads, das passende Tempo, um die Herausforderungen der Strecken zu meistern.

Tobias S.

Andreas H.

La moto tour in Marocco, in particolare la tappa attraverso l'Alto Atlante fino a Taliouine, ha mostrato una pianificazione attenta del percorso. I briefing gio...

Tradotto dal tedesco · Mostra l'originale

Die Motorradtour durch Marokko, insbesondere die Etappe über den Hohen Atlas nach Taliouine, zeigte eine sorgfältige Routenplanung. Die täglichen Briefings mit klaren GPS-Tracks ermöglichten eine präzise Streckenführung, die sowohl herausfordernd als auch erreichbar war. Der Support durch das Team war konstant und umsichtig, was die technische Vorbereitung und Sicherheit während der Tour deutlich verbesserte.

Andreas H.
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Offroad adventure

PREZZO

da

€ 2,989 / persona

Opzioni di prezzo

Prezzo base per persona con moto propria € 2,989
Passeggero nel veicolo di accompagnamento Overcross € 2,509

Opzioni extra

Noleggio moto enduro incluso trasporto € 1,809
Trasporto moto da Tübingen e ritorno, rimessaggio incluso / persona € 519
Prenota il tuo TRAGHETTO con noi e approfitta della nostra esclusiva TARIFFA DI GRUPPO* (prezzo per veicolo) € 400

La viaggio include

  • Tour guide esperto di lingua tedesca
  • Tutti i pernottamenti all'aperto in Marocco, in campeggio o in campo libero nel deserto
  • Veicolo di accompagnamento e supporto, attrezzi inclusi
  • Colazione e cena dalla cucina da spedizione
  • Cucina da spedizione OVERCROSS e pentole per cucinare insieme
  • Tutti i permessi
  • Tutti i biglietti d'ingresso
  • Assistenza tecnica per riparazioni della moto
  • Secondo tour guide a partire da otto partecipanti
  • Su richiesta, aggiornamenti su posizione e stato a familiari e amici
  • Cartella di viaggio e lista bagagli con tutte le informazioni preparatorie
  • Su richiesta, un'offerta di volo conveniente come opzione di confronto
  • Certificato di garanzia viaggio (protezione insolvenza secondo il §651r BGB), standard OVERCROSS

Domande frequenti sul viaggio

  • Come funziona il campeggio durante questo tour?
    Subito dopo la prenotazione ricevi il certificato di garanzia viaggio e la lista bagagli e campeggio. Così sai esattamente cosa serve per questa spedizione enduro guidata. Tutto il resto viene trasportato dal veicolo di supporto.
  • Quale attrezzatura porto da solo (sacco a pelo, materassino)?
    Sacco a pelo, materassino e tenda li porti tu. Trasportiamo noi l'attrezzatura per te fino in Marocco.
  • Avete consigli sull'equipaggiamento della moto?
    Come deve essere equipaggiata la tua moto è indicato nella lista tecnica che ricevi prima del tour. Di solito bastano pneumatici tassellati per l'Atlas Sahara Enduro.
  • Come avviene il trasporto della moto a Marrakech?
    La tua moto viene consegnata a Tübingen una settimana prima della partenza, caricata sul trasportatore e portata per circa 3.000 km fino a Marrakech.
  • Cosa devo portare in aereo?
    Da OVERCROSS ricevi la cartella di viaggio con la lista bagagli, che descrive esattamente cosa deve andare nel bagaglio da imbarcare.
  • Qual è il periodo migliore per l'Atlas Sahara Enduro?
    Ideali sono la primavera (da marzo a maggio) e l'autunno (da settembre a ottobre). In questi periodi le temperature sono piacevoli, le piste ben percorribili e il deserto vivibile senza caldo o freddo estremi.
  • Quanto è sicura la spedizione enduro nel Sahara?
    Il Marocco è considerato un paese relativamente sicuro per viaggiare. Tuttavia devi aspettarti condizioni stradali variabili, animali sulla carreggiata e traffico imprevedibile. In gruppo con guide esperte la sicurezza aumenta notevolmente.
  • La mia patente tedesca è valida in Marocco?
    Sì, la patente tedesca viene riconosciuta. Consigliamo comunque una patente internazionale per evitare malintesi durante i controlli.
  • Com'è il clima lungo il percorso?
    Il clima varia molto: mite sulla costa, caldo nell'entroterra, estremamente secco nel Sahara. Per l'Atlas Sahara Enduro primavera e autunno sono ideali: giornate calde, notti fresche.
  • In Marocco è obbligatorio il casco?
    Sì, per conducente e passeggero, anche nei nostri tour. Consigliamo vivamente un abbigliamento protettivo di qualità, poiché temperatura, vento e polvere variano molto nelle tappe lunghe.
  • Quali documenti servono per l'ingresso nel paese?
    Un passaporto valido è sufficiente fino a 90 giorni. Come motociclista ti servono anche i documenti del veicolo, la prova assicurativa ("Carta Verde") ed eventualmente una delega se la moto non è intestata a te.
  • Com'è il traffico in Marocco?
    Si guida a destra. Nelle città può essere caotico, le strade di campagna sono talvolta poco curate. Guida in modo difensivo e previdente.
  • Posso portare un drone?
    No, per i privati i droni sono vietati. Senza autorizzazione rischi solitamente il sequestro in dogana. Le riprese aeree sono consentite solo con un permesso speciale ufficiale.
  • Ci sono pedaggi in Marocco?
    Sì, sulle grandi autostrade tra città come Casablanca, Marrakech e Agadir. Le moto pagano solitamente solo una frazione delle tariffe auto; le strade secondarie e le rotte nel deserto sono senza pedaggio.
  • Quanto costa la benzina?
    La benzina costa circa 1,30 €/L (il diesel circa 1,10 €). Nelle città il carburante è facilmente reperibile; nelle zone remote è meglio fare rifornimento per tempo o portare una tanica di riserva.
  • Come si svolgono i controlli di polizia e stradali?
    I controlli sono frequenti e si svolgono per lo più correttamente. Rispetta i limiti di velocità e tieni tutti i documenti a portata di mano. Un atteggiamento cordiale e rispettoso facilita le cose.
  • Devo aspettarmi animali pericolosi?
    Nel deserto e sull'Atlas ci sono scorpioni, serpenti e cani randagi, ma raramente rappresentano un vero pericolo. Rischi maggiori derivano da caldo, tempeste di sabbia o pioggia: porta quindi sempre acqua a sufficienza e abbigliamento protettivo.
  • Qual è l'etichetta culturale verso la popolazione locale?
    Cortesia e discrezione sono molto apprezzate. Evita alcol in pubblico, abbigliamento provocante e discussioni religiose. Un cordiale "Salam Alaikum" apre molte porte.
  • Trovo pezzi di ricambio o officine per la mia moto?
    Nelle città più grandi come Marrakech, Casablanca e Fès ci sono officine e rivenditori ben forniti. Nelle zone rurali i pezzi di ricambio sono più difficili da trovare.
  • Com'è la copertura internet e telefonica?
    La rete mobile è sorprendentemente ben sviluppata, anche lungo molte rotte nel deserto. Nelle zone remote il segnale può però variare.
  • Cosa deve essere trasportato sulla moto?
    Il tuo bagaglio personale lo trasporti sulla tua moto.
  • Posso mettere tenda, sacco a pelo e materassino nel veicolo di trasporto?
    Sì, puoi affidare al trasporto una borsa con tenda, materassino e sacco a pelo, importante per il sistema di bagagli sulla moto.
  • Dove lascio il mio bagaglio da volo o la valigia?
    Il sistema di bagagli si trova sulla moto; le valigie possono essere legate insieme in un unico collo. Se sorgono problemi lungo il percorso, troviamo una soluzione nel veicolo di supporto. Le tappe sono pensate per il settore delle moto enduro da viaggio.
Nota di OVERCROSS sul percorso di viaggio
La descrizione del viaggio sopra riportata è un proposta online non vincolante e non costituisce un itinerario vincolante. Ci riserviamo espressamente il diritto di apportare modifiche a percorso, programma e alloggi (§ 651d BGB in combinato disposto con Art. 250 EGBGB). Si applicano i termini e le condizioni di OVERCROSS.
Termini e condizioni di OVERCROSS

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