Quelle est la part de hors-route ?

Il s'agit d'une tournée sur route avec environ 25 % de hors-route. Une expérience en hors-route est un atout.

Pour qui est la tournée adaptée ?

Pour les motocyclistes très expérimentés. En raison des grandes différences d'altitude, de nombreux virages et passages en gravier, elle n'est pas adaptée aux débutants.

Où commençons-nous et où terminons-nous ?

Le départ et l'arrivée sont à Lima. Les transferts aéroport sont inclus dans le prix du voyage.

Quels sont les points forts ?

La Cordillère Blanche, la gorge des canards Caño del Pato, le parc national Huascarán et la ville de Chan Chan Chimú sur la côte Nord.

Quelles sont les formalités d'entrée pour les touristes de l'UE et de Suisse ?

Les voyageurs de l'UE et de Suisse ont besoin d'un passeport valable encore au moins six mois après la date de sortie. Pour des séjours jusqu'à 90 jours, aucun visa n'est nécessaire.

Quelles vaccinations sont recommandées ?

Vérifie les vaccinations de base et actualise-les si nécessaire. Une vaccination contre l'hépatite A est recommandée pour le Pérou. Parle-en pour un conseil personnel avec un médecin de voyage.

Suis-je attendu à l'aéroport ?

Oui. Nous t'attendons dans le hall d'arrivée et nous sommes facilement reconnaissables. Merci de ne pas quitter le hall avant que nous nous soyons rencontrés. Nous suivons ton vol en ligne et réagissons aux changements d'heure d'arrivée.

Que recommandez-vous en matière d'assurance voyage ?

Vérifie si ta couverture d'assurance maladie et accidents est valable à l'étranger et complète-la si nécessaire par une assurance annulation, un rapatriement et une protection juridique. Fais attention à la validité mondiale et note les numéros d'urgence.

Comment sont les hébergements ?

Nous passons la nuit dans des hôtels 2 et 3 étoiles soigneusement sélectionnés avec des chambres propres, douche, toilettes et bon petit-déjeuner. Des chambres simples et doubles sont disponibles ; les chambres doubles ne conviennent qu'aux voyageurs qui se connaissent.

Ai-je besoin d'un permis de conduire international ?

Oui. Tu auras besoin à la fois de ton permis national et de ton permis international. Vérifie impérativement la validité des deux documents avant le départ.

Suis-je joignable par portable en route ?

Dans les grandes villes et généralement aussi sur le trajet, tu auras du réseau. Dans les régions montagneuses isolées, il peut y avoir des ruptures. Des tarifs de voyage avantageux sont rentables ; la plupart des hôtels offrent le Wi-Fi gratuit.

Quelle est l'état des routes ?

L'itinéraire mélange des asphaltes bien construits avec des passages en gravier et hors-route (environ 25 %). Sur les routes principales, il y a des péages, souvent exemptés pour les motos. Nous indiquerons la part de hors-route dans le programme de voyage.

À quels risques dois-je m'attendre dans la circulation ?

Les risques dépendent de l'étape. Des briefings quotidiens réduisent le risque d'accidents. La circulation dans les grandes villes est animée, à la campagne, les animaux circulent librement. Nous recommandons de conduire défensivement, de porter un équipement de protection complet et de ne pas dépasser 0,0 promille.

Quel est l'état des soins médicaux ?

Dans les grandes villes, il y a des cliniques bien équipées. Dans les régions montagneuses isolées, les soins sont limités. Une assurance voyage performante avec un numéro d'urgence est obligatoire pour ce long voyage.

Quelle est la meilleure période pour voyager ?

Il n'y a pas de période meilleure fixe, car le Pérou a plusieurs zones climatiques. Dans les Andes, d'avril à octobre est idéal. Nous organisons notre calendrier de tournée en fonction du climat et de la météo ; des dates sont possibles sur demande.

Comment l'altitude m'affectera-t-elle ?

À haute altitude, des maux de tête, de la fatigue ou des essoufflements peuvent survenir. Nos étapes sont conçues pour une adaptation lente. Boire beaucoup, du thé de coca et des comprimés « Sorojchi » aident. Nous emportons un oxymètre et un tensiomètre.

Quel budget essence devrais-je prévoir ?

Pour cette tournée, tu peux prévoir environ 110 euros pour l'essence. Le carburant est payé par gallon (3,8 litres), en espèces ou par carte.

Quelle moto conduisons-nous ?

Ce voyage se fait sur la Yamaha Ténéré 700, une moto de tourisme légère et tout-terrain avec un véritable caractère de rallye. Sur les passages en gravier et hors-route de cet itinéraire exigeant, elle déploie pleinement ses atouts.

Combien de places y a-t-il dans le véhicule d'accompagnement ?

Dans le véhicule d'accompagnement, il y a généralement une seule place assise (maximum deux). Elle est attribuée selon le principe « premier réservé, premier servi ».

Peut-on faire la tournée en voiture aussi ?

Oui, c'est fondamentalement possible. Tout est aussi bien organisé que pour le groupe de motos. Parle-nous en, alors nous serons heureux de te proposer une offre adaptée.

Voyage à moto au Pérou : aventure dans le nord du Pérou

Le Voyage

Voyage à moto au Pérou : Andes et côte

Le nord du Pérou reste l'une des destinations les plus passionnantes pour les motocyclistes expérimentés. Cette tournée a été perfectionnée au fil des ans et relie des parcours spectaculaires à des régions isolées loin des itinéraires touristiques connus. Tu roules à travers l'impressionnante cordillère des Andes, sur des cols solitaires et en passant par des villages de montagne traditionnels. Parmi les points culminants, on trouve le Cañón del Pato, le parc national du Huascarán avec ses glaciers et ses lacs de montagne turquoise ainsi que la remarquable ville de terre Chan Chan sur la côte pacifique. De grandes différences d'altitude, des routes sinueuses et une proportion de hors-piste d'environ 25 % rendent ce voyage particulièrement exigeant. Avec la Yamaha Ténéré 700, tu maîtrises tous les terrains. Cette tournée est idéale pour toi si tu as beaucoup d'expérience de conduite et que tu cherches des aventures exceptionnelles.

à partir de € 5,010 / personne

14 jours env. 10 Pour les aventuriers !

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€560

Points forts du voyage

01 Sur la Cordillère Blanche

Sur la Cordillère Blanche

La Cordillère Blanche est la chaîne de montagnes tropicales la plus haute du monde, avec plus de 50 sommets au-delà de 5 700 mètres. Le trajet à travers ses cols est l'un des grands moments forts en moto de ce voyage à travers le nord du Pérou.

02 Le Cañón del Pato

Le Cañón del Pato

La légendaire gorge des canards suit une ancienne voie ferrée à travers 39 tunnels creusés dans la roche et des gorges sauvages. Elle fait partie des itinéraires de moto les plus spectaculaires et les plus aventureux de tout le Pérou.

03 Parc national Huascarán

Parc national Huascarán

À travers des pistes de gravier, tu traverses le parc national Huascarán avec des glaciers, des lacs de montagne et des sommets de plus de 6 000 mètres. Le col Punta Olímpica à plus de 4 700 mètres est un point culminant absolu de l'aventure hors route.

04 Chan Chan des Chimú

Chan Chan des Chimú

Sur la côte nord, vous découvrirez Chan Chan, l'ancienne capitale du royaume Chimú. La ville, construite en briques d'argile vers 1300, s'étend sur 28 kilomètres carrés et est l'une des plus grandes de son genre dans le monde.

05 Offroad dans le nord du Pérou

Offroad dans le nord du Pérou

Environ un quart du parcours se déroule sur des chemins de gravier et des pistes naturelles à travers des villages reculés des Andes. Cet itinéraire exigeant fait du nord du Pérou une destination secrète pour les pilotes très expérimentés à la recherche de l'aventure hors des sentiers battus.

Days 1–15

Jour 1 : Arrivée à Lima

Bienvenue au Pérou ! À ton arrivée à l'aéroport de Lima, notre équipe t'accueillera et te conduira confortablement à ton hôtel. Profite du reste de la journée pour te remettre paisiblement et te préparer pour la prochaine aventure à moto.

Jour 2 : Lima

Pour commencer ton voyage, tu découvres Lima, la capitale vivante du Pérou. Lors d'une visite de la ville, tu explores le centre historique avec la Plaza de Armas et le Palais présidentiel. Ceux qui le souhaitent peuvent également visiter les sites touristiques de l'intérieur. Les droits d'entrée sont à payer sur place.

Jour 3 : Panaméricaine vers Churin

Aujourd'hui, tu laisses Lima derrière toi et suis la Panaméricaine en direction du nord. Après environ 200 kilomètres, tu atteins Churín à 2 258 mètres d'altitude. Ce petit village andin est surtout connu pour ses sources thermales naturelles et offre une introduction parfaite au monde montagnard du Pérou.

Jour 4 : Dans les Andes vers Huánuco

Le deuxième jour de voyage, tu plonges encore plus profondément dans les Andes. Le parcours varié te mène à plus de 3 100 mètres d'altitude, avant d'atteindre Huánuco à 1 884 mètres après environ 200 kilomètres. Ici, tu termines la journée dans une atmosphère détendue.

Jour 5 : Sur la Cordillère Blanche

Aujourd'hui, vous serez confronté à l'un des points culminants du voyage. L'itinéraire traverse la majestueuse Cordillera Blanca, la plus haute chaîne de montagnes d'Amérique du Sud avec de nombreux sommets de plus de 5 700 mètres. Après environ 280 kilomètres, vous atteindrez Huaraz, la porte du parc national Huascarán.

Jour 6 : À travers la gorge des canards

Aujourd'hui, l'une des étapes les plus spectaculaires du voyage t'attend. Tu traverseras le légendaire Cañón del Pato et suivras une ancienne voie ferrée à travers 39 tunnels creusés dans la roche et des gorges impressionnantes. Le parcours tout-terrain exigeant fait partie des itinéraires les plus impressionnants du Pérou. À la fin de la journée, tu atteindras Caraz, où tu passeras la nuit.

Jour 7 : Parc national de Huascarán

La route te mène à travers des pistes de gravier variées dans le magnifique parc national de Huascarán. Au légendaire col de Punta Olímpica, à plus de 4 700 mètres d'altitude, tu seras accueilli par d'énormes glaciers, de clairs lacs de montagne et des sommets majestueux de plus de 6 000 mètres de hauteur. Ensuite, tu continues vers Chacas, où tu termines la journée.

Jour 8 : De Carhuaz à Huaraz

De Chacas, le parcours te ramène à Huaraz en passant par Carhuaz. En route, tu traverses des paysages impressionnants, où vivent l'ours à lunettes et le condor des Andes. Tu es accompagné de vues spectaculaires sur les sommets enneigés de la Cordillera Blanca.

Questions about the tour itinerary?

Our tour guide is happy to answer any questions about the day-by-day route, stops, and details.

Jour 9 : Callejón de Huaylas

Aujourd'hui, une journée détendue est au programme dans l'impressionnant Callejón de Huaylas. Profitez du temps pour savourer paisiblement le paysage montagneux unique. Ceux qui le souhaitent peuvent explorer la lagune turquoise de Parón ou faire une excursion au glacier Pastoruri. Vous organisez la journée à votre propre rythme.

Jour 10 : Sur le col de Callàn

Par le col Callàn à 4.224 mètres, nous quittons le plateau. Par des lacets sinueux, nous atteignons Casma et roulons sur la Panaméricaine jusqu'à la ville portuaire de Chimbote (environ 210 km).

Jour 11 : Panaméricaine vers Huanchaco

À travers le col de Callán à 4 224 mètres d'altitude, tu quittes aujourd'hui le pays des Andes. Le parcours te conduit à descendre le long de virages sinueux en direction de la côte. Après ton arrivée à Casma, tu continues sur la Panaméricaine jusqu'à la ville portuaire de Chimbote, où la prochaine étape se termine après environ 210 kilomètres.

Jour 12 : Chan Chan

Aujourd'hui, tu plonges dans l'histoire du Pérou et visites Chan Chan, l'ancienne capitale du puissant empire Chimú. La ville impressionnante en adobe a été construite vers 1300 et s'étend sur environ 28 kilomètres carrés. Elle faisait autrefois partie des plus grandes villes de son époque et compte aujourd'hui parmi les sites archéologiques les plus importants du pays.

Jour 13 : Panaméricaine vers Barranca

Aujourd'hui, tu suis la Panaméricaine le long de la côte pacifique en direction du sud. L'étape longue mais détendue te donne le temps de profiter des paysages changeants de la région côtière. Le soir, tu atteins le calme village côtier de Barranca, où tu passes la nuit.

Jour 14 : De Barranca à Lima

Au cours des derniers 190 kilomètres environ, le parcours te ramène à Lima. Derrière toi se trouve un voyage exceptionnel à travers les Andes et le long de la côte pacifique, rempli de paysages impressionnants, de trajets exigeants et d'expériences inoubliables. Avec de nombreuses nouvelles impressions dans tes bagages, ton aventure à moto au Pérou se termine.

Jour 15 : Départ

Aujourd'hui, il est temps de dire au revoir. Après le transfert à l'aéroport de Lima, tu prends ton vol de retour par-dessus le grand océan vers chez toi. Avec des impressions inoubliables, de nombreuses expériences et un sac plein de souvenirs, ton aventure au Pérou se termine. Hasta la próxima, Pérou!

Souhaitez-vous une description détaillée de tous les jours de voyage ?

Notre expert vous expliquera la visite et répondra à toutes vos questions.

Questions fréquentes sur le voyage

Il s'agit d'une tournée sur route avec environ 25 % de hors-route. Une expérience en hors-route est un atout.
Pour les motocyclistes très expérimentés. En raison des grandes différences d'altitude, de nombreux virages et passages en gravier, elle n'est pas adaptée aux débutants.
Le départ et l'arrivée sont à Lima. Les transferts aéroport sont inclus dans le prix du voyage.
La Cordillère Blanche, la gorge des canards Caño del Pato, le parc national Huascarán et la ville de Chan Chan Chimú sur la côte Nord.
Les voyageurs de l'UE et de Suisse ont besoin d'un passeport valable encore au moins six mois après la date de sortie. Pour des séjours jusqu'à 90 jours, aucun visa n'est nécessaire.
Vérifie les vaccinations de base et actualise-les si nécessaire. Une vaccination contre l'hépatite A est recommandée pour le Pérou. Parle-en pour un conseil personnel avec un médecin de voyage.
Oui. Nous t'attendons dans le hall d'arrivée et nous sommes facilement reconnaissables. Merci de ne pas quitter le hall avant que nous nous soyons rencontrés. Nous suivons ton vol en ligne et réagissons aux changements d'heure d'arrivée.
Vérifie si ta couverture d'assurance maladie et accidents est valable à l'étranger et complète-la si nécessaire par une assurance annulation, un rapatriement et une protection juridique. Fais attention à la validité mondiale et note les numéros d'urgence.
Nous passons la nuit dans des hôtels 2 et 3 étoiles soigneusement sélectionnés avec des chambres propres, douche, toilettes et bon petit-déjeuner. Des chambres simples et doubles sont disponibles ; les chambres doubles ne conviennent qu'aux voyageurs qui se connaissent.
Oui. Tu auras besoin à la fois de ton permis national et de ton permis international. Vérifie impérativement la validité des deux documents avant le départ.
Dans les grandes villes et généralement aussi sur le trajet, tu auras du réseau. Dans les régions montagneuses isolées, il peut y avoir des ruptures. Des tarifs de voyage avantageux sont rentables ; la plupart des hôtels offrent le Wi-Fi gratuit.
L'itinéraire mélange des asphaltes bien construits avec des passages en gravier et hors-route (environ 25 %). Sur les routes principales, il y a des péages, souvent exemptés pour les motos. Nous indiquerons la part de hors-route dans le programme de voyage.
Les risques dépendent de l'étape. Des briefings quotidiens réduisent le risque d'accidents. La circulation dans les grandes villes est animée, à la campagne, les animaux circulent librement. Nous recommandons de conduire défensivement, de porter un équipement de protection complet et de ne pas dépasser 0,0 promille.
Dans les grandes villes, il y a des cliniques bien équipées. Dans les régions montagneuses isolées, les soins sont limités. Une assurance voyage performante avec un numéro d'urgence est obligatoire pour ce long voyage.
Il n'y a pas de période meilleure fixe, car le Pérou a plusieurs zones climatiques. Dans les Andes, d'avril à octobre est idéal. Nous organisons notre calendrier de tournée en fonction du climat et de la météo ; des dates sont possibles sur demande.
À haute altitude, des maux de tête, de la fatigue ou des essoufflements peuvent survenir. Nos étapes sont conçues pour une adaptation lente. Boire beaucoup, du thé de coca et des comprimés « Sorojchi » aident. Nous emportons un oxymètre et un tensiomètre.
Pour cette tournée, tu peux prévoir environ 110 euros pour l'essence. Le carburant est payé par gallon (3,8 litres), en espèces ou par carte.
Ce voyage se fait sur la Yamaha Ténéré 700, une moto de tourisme légère et tout-terrain avec un véritable caractère de rallye. Sur les passages en gravier et hors-route de cet itinéraire exigeant, elle déploie pleinement ses atouts.
Dans le véhicule d'accompagnement, il y a généralement une seule place assise (maximum deux). Elle est attribuée selon le principe « premier réservé, premier servi ».
Oui, c'est fondamentalement possible. Tout est aussi bien organisé que pour le groupe de motos. Parle-nous en, alors nous serons heureux de te proposer une offre adaptée.

Remarque OVERCROSS sur le déroulement du voyage

La description de voyage ci-dessus est une proposition en ligne sans engagement et ne constitue pas un itinéraire de voyage contraignant. Nous nous réservons expressément le droit de modifier l'itinéraire, le programme et l'hébergement (§ 651d BGB i. V. m. Art. 250 EGBGB). Les conditions générales d'OVER-CROSS s'appliquent.
CGV d'OVER-CROSS

Voyage à moto au Pérou : Andes et côte

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Points forts du voyage