VOYAGES-DAVENTURE · AFRICA
Voyage d'aventure de l'Europe à l'Afrique du Sud, en participant au véhicule d'expédition, via le Haut Atlas, le Sahara, la Côte d'Ivoire et la forêt dense jusqu'au Cap de Bonne-Espérance.
Le Voyage
Cette expédition transafricaine relie l'Europe au Cap de Bonne-Espérance en 55 jours, à bord du véhicule d'expédition, aux côtés d'un groupe restreint de 6 à 8 participants. Départ à Tübingen, direction Gibraltar, puis le Maroc, la Mauritanie, le Sénégal et toute l'Afrique de l'Ouest jusqu'en Afrique australe. Chaque étape combine pistes exigeantes, rencontres locales et logistique de terrain, encadrée par un guide présent sur place et connecté par tracker satellite. Un projet d'aventure exigeant, pensé pour celles et ceux prêts à composer avec l'imprévu.
Route transafricaine
De l'Espagne au Cap, l'expédition traverse quinze pays : Maroc, Sahara occidental, Mauritanie, Sénégal, Guinée, Côte d'Ivoire, Ghana, Togo, Bénin, Nigeria, Cameroun, République du Congo, RD Congo, Namibie et Afrique du Sud.
L'expédition transafricaine démarre le 26 décembre à 5 heures du matin chez Overcross à Tübingen. Via Lyon, Barcelone et Málaga, on roule jusqu'à Gibraltar. Après environ 2500 kilomètres, petit-déjeuner au pied du Rocher, en « Angleterre », toasts inclus. Il ne reste alors que 10 kilomètres jusqu'au ferry pour l'Afrique.
Après la traversée, on roule dans la région verte du nord-ouest, connue comme le grenier à légumes du pays. À Marrakech, journée complète pour la médina, les souks et les tanneries. Sur la place Jemaa el-Fna, on se laisse porter entre jongleurs et épices. Le lendemain, on franchit le col du Tizi n'Test pour rejoindre l'Atlas. Plus au sud, on suit d'anciennes pistes du Dakar. Nuit dans une kasbah en plein désert, ciel étoilé à la place de Netflix.
L'expédition longe la côte atlantique brute, passe par Tan-Tan et atteint la région la plus riche en ressources du Sahara occidental, autour de Guelmim-Oued Noun. Ce territoire contesté a été annexé par le Maroc après le retrait espagnol de 1975 ; un cessez-le-feu entre le Polisario et le Maroc est en vigueur depuis 1991, et la population sahraouie lutte depuis pour l'indépendance. On atteint El Aaiún, plus grande ville du territoire avec environ 218 000 habitants, puis on continue entre plaines sablonneuses et paysages désertiques rocheux, sur de longues routes rectilignes.
On continue vers le sud jusqu'à Dakar, ville qui a donné son nom au plus mythique des rallyes. On franchit la frontière sénégalaise sur un petit bac fluvial, puis on longe Saint-Louis, charmante ville coloniale où le fleuve Sénégal rejoint l'Atlantique. On entre dans la zone sahélienne, entre Sahara et savane sèche, avec un dîner sous les palmiers en bord de mer. Après Dakar et le Lac Rose, la route mêle autoroute impeccable et pistes poussiéreuses jusqu'à la grande mosquée de Touba, cœur spirituel de la confrérie mouride.
Cap au sud vers Dakar, ville mythique du rallye Paris-Dakar lancé en 1979, qui traversait autrefois l'Europe et l'Afrique du Nord jusqu'à l'arrivée sur la plage de Dakar, près du Lac Rose aux eaux roses au soleil couchant. On y lève un verre à cette étape. La route alterne autoroute flambant neuve et pistes étouffantes de poussière à travers de vastes savanes, avant de bifurquer vers l'intérieur des terres, dans des forêts denses et de grandes prairies : le vrai visage de l'Afrique commence ici.
On franchit un petit poste-frontière vers la Guinée, pays aux villages traditionnels et aux stations-service souvent vides - le carburant est rare depuis l'explosion du dépôt principal de Conakry en décembre 2023. Un dépôt de secours nous attend près du plateau du Fouta Djalon. Malgré les difficultés, la Guinée fascine par sa forêt tropicale au sud, ses savanes sèches au nord et ses plateaux rocheux spectaculaires. Halte dans de petits villages pour découvrir la cuisine locale, avant Kankan, troisième ville du pays.
Étape exigeante jusqu'à Sopota, oasis isolée en pleine nature. On traverse la Côte d'Ivoire par des pistes sablonneuses et des forêts de mangroves jusqu'à la côte atlantique, où l'on termine la journée dans un petit lodge en bord de plage, poisson grillé et bon vin au menu. Avec Abidjan comme capitale économique de fait (la capitale officielle étant Yamoussoukro), le pays à majorité chrétienne et musulmane connaît un dynamisme économique croissant, entre longues plages, lagunes et villes portuaires coloniales.
Bienvenue au Ghana. On longe l'Atlantique Sud à travers des villages de pêcheurs authentiques avant de rejoindre Accra à travers d'interminables chantiers - une étape marathon, physiquement et mentalement exigeante. À Accra, nuit dans un établissement simple et propre appelé Beauty, tenu avec soin par « Bella ». Jour tampon prévu ici pour l'entretien ou les réparations des véhicules, avec un atelier tenu par le mécanicien libanais Mohammed, à deux pas de notre hébergement.
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Let's go Voodoo ! On traverse le Togo, berceau du culte vaudou. À Porto-Novo, capitale du Bénin, on passe devant le Parlement avant d'atteindre Cotonou, où nous attend un lodge légendaire en bord d'Atlantique. Bon repas, bon vin, soirée au bord de l'eau. Comme chaque soir, on discute au coucher du soleil de l'étape suivante et des particularités du prochain pays, avant un plongeon dans la mer pour se préparer à l'aventure du lendemain.
À la frontière du Nigeria, pays le plus peuplé d'Afrique avec environ 220 millions d'habitants, il faut garder son calme. En fin d'après-midi, on atteint Lagos, surnommée en interne « le vestibule de l'enfer ». Contraste total : nuit dans un hôtel cinq étoiles où le directeur Philipp organise notre transit. Les postes de contrôle se succèdent tous les dix kilomètres, papiers à présenter, souvent avec de longues discussions pour éviter de payer des « frais ». Après Lagos, la route traverse des terres agricoles fertiles jusqu'aux régions peu peuplées du sud, en direction du Cameroun.
Le matin, la barrière se lève vers le Cameroun, pays où ce poste-frontière ne délivre aucun tampon d'entrée. La piste reste exigeante, chaude et humide, à travers une jungle largement déboisée dans le nord du pays. En route vers Yaoundé, dernière nuit en plein air, puis douche bienvenue dans un hôtel quatre étoiles, où Fred, mécanicien venu de France, nous attend avec ses outils. Les étapes suivantes traversent une jungle sauvage, exploitée par des investisseurs chinois, avant la dernière nuit, la plus rude, près de la frontière du Congo.
La frontière franchie, nous voici en République du Congo (Congo-Brazzaville), au cœur du bassin du Congo, deuxième plus grande forêt tropicale du monde. Dans le parc national d'Odzala-Kokoua, l'un des plus anciens d'Afrique, vivent encore des gorilles des plaines : une remontée en bateau avec deux rangers permet d'en approcher un petit groupe, une rencontre marquante. Le pays, classé 153e sur 193 à l'indice de développement humain, dépend des revenus générés par ces visites. Brazzaville, à plus de deux millions d'habitants, permet de refaire le plein de vivres et de carburant.
En face, de l'autre côté du fleuve Congo, se trouve Kinshasa, que l'on surnomme sur la tournée « la ville de l'enfer », d'où le VIH s'est propagé dans le monde. On traverse la République démocratique du Congo par l'étape la plus directe et on atteint la frontière angolaise après deux jours de route. Une transition brève mais intense entre deux mondes, sur des routes qui exigent une vigilance constante et beaucoup de patience de la part du groupe.
Safari dans le parc national d'Etosha, l'une des réserves les plus importantes d'Afrique, sur environ 22 000 km². Direction ensuite Windhoek, capitale de la Namibie et ancienne capitale de l'Afrique du Sud-Ouest allemande, mélange de mode de vie africain et d'ordre à l'allemande - étape de ravitaillement avant le dernier bond vers l'Afrique du Sud. La partie plus paisible du voyage commence ici, avant de continuer vers le parc national de Namib-Naukluft, l'un des plus beaux déserts du monde.
On franchit la frontière sud-africaine à Nakop et on longe le fleuve Orange, aux paysages pittoresques. Direction sud à travers la région du Swartberg, connue pour ses cols de montagne et sa route historique. On atteint enfin le point le plus austral de l'expédition : le Cap de Bonne-Espérance, étape symbolique et l'un des sites les plus connus d'Afrique du Sud. Dernier jour tranquille : les véhicules sont rendus au transitaire, Wolfgang gère la logistique, et on célèbre la fin du voyage autour d'un dîner dans l'un des meilleurs restaurants du Cap.
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