Transafrika Expedition: Westroute bis Kapstadt

Quer durch Spanien führt die Route über Málaga nach Andalusien. Wir passieren die weiten Ebenen der Meseta und erreichen Algeciras am Übergang zwischen Atlantik und Mittelmeer. Hier bereiten wir Fahrzeuge und Papiere auf die Fährüberfahrt nach Afrika vor.

Nach der Überfahrt fahren wir durch die grüne Nordwestregion, die als Gemüsekammer bekannt ist, und erreichen Marrakesch. Ein voller Tag bleibt für Altstadt, Souks und Gerbereien. Auf dem Djemaa el Fna lassen wir uns zwischen Gauklern und Gewürzen treiben und sammeln Vorräte für die Etappen im Süden.

Von Ouarzazate folgen wir Pisten und Nebenstraßen tiefer in den Süden Marokkos, auf den Spuren alter Dakar Pisten. Sand, Hitze und Wellblech wechseln sich ab. Übernachtet wird in einer Kasbah mitten im Wüstensand, mit Sternenhimmel statt Netflix.

Wir passieren Tan-Tan und erreichen das rohstoffreichste Gebiet der Westsahara in der Region Guelmim Oued Noun. Kilometerlang begleitet uns nur der Atlantik links und die Wüste rechts. Kontrollposten passieren wir mit Geduld und den vorbereiteten Papieren.

Der letzte Abschnitt der Westsahara führt durch eine Mischung aus sandigen Ebenen und felsigen Wüstenlandschaften, auf kilometerlangen, geraden Straßen. Zwischen den Grenzposten bei Guerguerat liegt eine minengesäumte Niemandsland-Piste. Hier ist volle Aufmerksamkeit gefragt, bevor wir mauretanischen Boden erreichen.

Tief in der Sahara fordert die Piste alles ab. Weicher Sand, Dünenfelder und Wellblech zwingen zu ständiger Linienwahl, und wer feststeckt, wird von der Gruppe freigeschaufelt. Entlang der Küste liegt der Nationalpark Banc d’Arguin, wo Wüste und Ozean unmittelbar aufeinandertreffen.

Wir reisen am Grenzübergang Diama in den Senegal ein, abseits des berüchtigten Trubels von Rosso. Die Route führt nach Saint Louis, eine charmante Kolonialstadt an der Mündung des Senegal Flusses. Nun befinden wir uns in der Sahelzone, dem Übergang zwischen der Sahara im Norden und der Trockensavanne im Süden.

In Dakar organisieren wir einen Großteil der weiteren Visa, zwischen Behörden und Botschaften bleibt Zeit für Service an den Fahrzeugen. Die Stadt gab der wohl legendärsten Rallye der Welt ihren Namen: Die Paris Dakar startete erstmals 1979 und hatte ihren finalen Zieleinlauf am Strand, unweit des Lac Rose, wo das salzige Wasser in der Abendsonne rosa schimmert. Dort erheben wir die Gläser auf unser Etappenziel.

Über einen kleinen Grenzposten erreichen wir Guinea, ein Land voller Herausforderungen, traditioneller Dörfer und notorisch leerer Tankstellen. Treibstoff ist knapp, seit im Dezember 2023 das Haupttreibstofflager von Conakry in die Luft geflogen ist. Rote Lateritpisten winden sich durch grüne Hügel, und plötzliche Regengüsse verwandeln Wege in rutschige Herausforderungen.

Je nach Verfügbarkeit von Treibstoff erreichen wir Kankan, mit rund 191.000 Einwohnern die drittgrößte Stadt Guineas, ein geschäftiger Knotenpunkt mit Märkten und Moscheen. Die Bevölkerung ist jung, gastfreundlich und ethnisch vielfältig, mit Gruppen wie den Malinké, Peul und Soussou. In den Dörfern stampfen Frauen Maniok, Kinder grüßen lachend, und über dem offenen Feuer sorgen dampfende Reistöpfe und geräucherter Fisch für ein aromatisches Willkommensmenü.

Vorbei an Yamoussoukro rollt die Expedition durch das Landesinnere, wo die riesige Basilika überraschend zwischen Palmen auftaucht. Je nach Gruppendynamik nehmen wir asphaltierte Verbindungsachsen oder abenteuerlichere Routen durch sandige Pisten und Mangrovenwälder, die sich wie grüne Adern durch das feuchte Tiefland ziehen.

Welcome to Ghana. Entlang des Südatlantiks fahren wir durch authentische Fischerdörfer. Alte Sklavenforts wie Cape Coast erinnern an eine düstere Geschichte, die Menschen sind herzlich, und das Englisch erleichtert den Alltag.

Durch endlos erscheinende Baustellen kämpfen wir uns in Richtung Accra. Dieser Tag entwickelt sich im Jahr 2025 zu einem Marathontag, einer zähen Etappe, die uns körperlich und mental fordert. Wir übernachten in einer einfachen, sauberen und liebevoll geführten Unterkunft nahe einem Industriegebiet, von außen wenig einladend, innen aber überraschend gut, und legen einen Puffertag für Wartung ein. Eine Werkstatt liegt nur einen Steinwurf entfernt und ist zentraler Anlaufpunkt für die Ersatzteilbeschaffung.

In Porto Novo, der Hauptstadt Benins, passieren wir das Parlamentsgebäude und erreichen wenig später Cotonou, das quirlige Wirtschaftszentrum, in dem Mopeds zu Tausenden durch die Straßen schwärmen. Dort erwartet uns erneut eine legendäre Lodge direkt am Südatlantik. Bei Sonnenuntergang besprechen wir gemeinsam die kommende Route und gönnen uns einen Sprung ins Meer, bevor Nigeria wartet.

Nach dem Verlassen der lebendigen Metropole führt unsere Route durch abwechslungsreiche Landschaften und fruchtbares Farmland. Gefühlt alle zehn Kilometer steht eine Kontrollstation, bei der Pass, Führerschein und Fahrzeugschein vorgezeigt werden müssen, oft begleitet von langwierigen Diskussionen, um keine Gebühren zahlen zu müssen. Wir sind vorbereitet und halten die Gruppe eng zusammen.

Am Morgen geht der Schlagbaum hoch und wir überqueren die Grenze in das autoritär regierte Kamerun. Nach etwa 20 Kilometern erreichen wir eine Dorfhütte, nur an einer Fahne als Grenzstation erkennbar, die keine Einreisestempel vergibt. Ohne Stempel fahren wir weiter und suchen eine Bleibe für die Nacht.

Auf dem Weg nach Jaunde übernachten wir noch einmal im Freien und brauchen die letzten Vorräte aus der Expeditionsküche auf. In Jaunde angekommen, gönnst du dir nach Tagen voller Staub, Schweiß und Dreck in einem komfortablen Vier Sterne Hotel eine Dusche und ein wenig Erholung. Hier wartet bereits ein erfahrener Mechaniker mit Schraubenschlüssel und Hammer in der Hand, um das zu tun, was getan werden muss, und je nach Umfang der Reparaturen planen wir einen Pausentag ein.

Im Odzala Kokoua Nationalpark, einem der ältesten Nationalparks Afrikas, leben noch Flachlandgorillas. Mit zwei Rangern fahren wir mit dem Boot den Fluss hinauf und treffen nach etwa zehn Kilometern auf eine kleine Gorilla Population. Zurück im Camp lassen wir nach dem Abendessen eine Spende da. Die Republik Kongo belegt im Human Development Index Platz 153 von 193, und für die Ranger ist unser Besuch wichtig, da er dringend benötigte Einnahmen generiert.

Auf der gegenüberliegenden Seite des Kongo Flusses liegt Kinshasa. Mit der Fähre setzen wir über. Formalitäten, Menschenmassen und Verkehr fordern Geduld, und selbst die Satellitenverbindung ist hier nicht immer sicher.

Der letzte Abschnitt der DR Kongo bringt uns an die Grenze zu Angola. Die Landschaft öffnet sich langsam, Savanne ersetzt den dichten Wald. Nach den harten Dschungeltagen freuen sich alle auf trockenere Pisten und festeren Untergrund.

An der Küste erreichen wir Luanda, die teure und quirlige Hauptstadt Angolas. Hochhäuser stehen neben Märkten, der Atlantik glitzert dahinter. Wir versorgen uns, wechseln Geld und planen die langen Etappen durch den Süden des Landes.

Bei Lubango windet sich die Route über die Serra da Leba mit ihren berühmten Serpentinen, die zu den spektakulärsten Passstraßen des südlichen Afrikas zählen. Danach geht es hinab in trockeneres Land. Wir nähern uns der namibischen Grenze und bereiten Papiere und Fahrzeuge auf den vorletzten Länderwechsel vor.

Im Etosha Nationalpark unternehmen wir eine Pirschfahrt durch die vielfältige Tierwelt. Das Schutzgebiet erstreckt sich über rund 22.000 Quadratkilometer und gehört zu den bedeutendsten Wildreservaten Afrikas. Elefanten, Zebras und Antilopen queren die Pisten, und abends leuchtet die Salzpfanne in warmem Licht.

Wir setzen die Tour fort in den Namib Naukluft Nationalpark, eines der beeindruckendsten Wüstengebiete der Welt. Vorbei an den roten Dünen von Sossusvlei und gewaltigen Granitformationen nähern wir uns dem Oranje Fluss, der Grenze zu Südafrika. Der Kontrast aus rotem Sand und blauem Himmel gehört zu den eindrucksvollsten Abschnitten der Reise.

Auf unserem Weg in den Süden durchqueren wir die Region Swartberg, bekannt für ihre beeindruckenden Gebirgspässe und die historische Swartberg Passstraße. Kurvige Pässe und rote Felswände prägen den Tag. Die Nächte sind kühl, die Weite riesig.

Schließlich erreichen wir den südlichsten Punkt der Expedition: das Kap der Guten Hoffnung, ein symbolischer Meilenstein und zugleich eine der bekanntesten Sehenswürdigkeiten Südafrikas. Der Tafelberg thront über der Stadt. Ein Hoch auf die erfolgreiche Bewältigung einer der anspruchsvollsten Expeditionen, die OVERCROSS im letzten Vierteljahrhundert durchgeführt hat.