Expedição Transafrica: Rota Oeste até Cidade do Cabo

A expedição Transafrica parte no dia 26 de dezembro às 5 horas da manhã em Overcross, em Tübingen. Através de Lyon, Barcelona e Málaga, chegamos a Gibraltar. Após cerca de 2500 quilômetros, haverá um café da manhã na rocha em "Inglaterra", incluindo torradas. Então, são apenas 10 quilômetros até o ferry para a África.

Após a travessia, seguimos pela verde região noroeste, conhecida como celeiro de vegetais. Em Marrakech, teremos um dia inteiro para a cidade velha, souks e curtumes. Na Praça Djemaa el Fna, deixamos-nos levar entre malabaristas e especiarias. No dia seguinte, seguimos pelo Passo Tizi n Test em direção à Cordilheira do Atlas. Continuando para o sul, seguimos antigas trilhas de Dakar. Pernoite em uma kasbah no meio da areia do deserto, sob um céu estrelado em vez de Netflix.

O percurso da expedição segue ao longo da áspera costa atlântica. Passamos por Tan-Tan e chegamos à área mais rica em recursos da Saara Ocidental, na região de Guelmin Qued Noun. O Saara Ocidental é uma área disputada internacionalmente, que foi anexada pelo Marrocos após a retirada da Espanha em 1975. Desde 1991, existe um cessar-fogo entre a Polisário e o Marrocos. A população sahrawi tem lutado desde então pela independência como República Árabe Democrática do Saara. Chegamos a El Aaiún, a maior cidade do Saara Ocidental, com cerca de 218.000 habitantes. Prosseguimos através de uma impressionante mistura de planícies arenosas e paisagens desérticas rochosas, em estradas retas de quilômetros - um vislumbre do que ainda nos espera.

Continuamos em direção ao sul para Dakar, a cidade que dá nome à talvez a rallye mais lendária do mundo. Cruzamos a fronteira para o Senegal em uma pequena balsa fluvial que esperamos que não afunde durante a nossa travessia e passamos pela charmosa cidade colonial de Saint-Louis, onde o rio Senegal deságua no Atlântico. Agora estamos na zona do Saara - uma região de transição entre o Saara ao norte e a savana seca ao sul e poderemos degustar o melhor jantar sob palmeiras em um acampamento legal à beira-mar ;-) Dakar, lendária pela rallye Paris Dakar, que foi iniciada pela primeira vez em 1979 e ao longo de décadas conduziu através da Europa e do Norte da África, com a chegada final na praia de Dakar, perto do Lac Rose, onde a água salgada brilha rosa ao sol da tarde e levantamos nossos copos em nosso objetivo de etapa. Uma mistura de uma rodovia perfeitamente construída saindo de Dakar para as vastidões da zona do Saara e percursos empoeirados sufocantes leva hoje nossa expedição de jipes sob "pneus com blocos" através de paisagens de savana abertas. A partir de Koungheul, a rota segue para o interior do país através de florestas densas e vastas áreas gramadas. O caminho se torna cada vez mais desafiador e emocionante, adentrando no "verdadeiro África". Um destaque cultural na expedição no Senegal é a Grande Mesquita de Touba, considerada a maior mesquita do Senegal e é o centro espiritual da irmandade Mouride, um lugar de impressionante força arquitetônica e significado religioso.

A viagem continua em direção ao sul para Dakar, a cidade que dá nome à talvez a mais lendária corrida do mundo. Cruzamos a fronteira para o Senegal em uma pequena balsa fluvial que esperamos não afunde durante a nossa travessia, e passamos pela charmosa cidade colonial de Saint-Louis, onde o Rio Senegal deságua no Atlântico. Agora estamos na zona do Saara - uma região de transição entre o Saara ao norte e a savana seca ao sul e poderemos desfrutar do melhor jantar sob palmeiras em um acampamento legal à beira-mar ;-) Dakar, famosa por causa da corrida Paris Dakar, que começou pela primeira vez em 1979 e, ao longo de décadas, cruzou a Europa e o norte da África, com a chegada final na praia de Dakar, perto do Lago Rosa, onde a água salgada brilha rosa ao sol da tarde e brindamos ao nosso destino. Uma mistura de rodovias perfeitamente asfaltadas saindo de Dakar para a vastidão da zona do Saara e trilhas poeirentas e sufocantes caracteriza a nossa expedição de hoje sob 'pneus cravados' através de paisagens de savana abertas

Estamos atravessando a fronteira para a Guiné por um pequeno posto de controle, um país cheio de desafios, vilarejos tradicionais e postos de gasolina notoriamente vazios. O combustível é escasso, pois em 18 de dezembro de 2023 o principal depósito de combustível de Conakry foi pelo ar. Peter, um camarada da Bundeswehr da velha guarda, nos preparou um depósito de combustível de € 500 litros em sua pousada perto do Planalto Fouta Djalon, próximo ao rio Tinkisso, para atravessar o país. Perto da pousada está Dabola, aqui na linha ferroviária para Nanken e Conakry, vamos fazer compras na Afrikanische Hermes, Rolex, verutschi e outras "marcas de luxo" que aqui se chamam simplesmente de comida ;-) Apesar de todas as adversidades, a Guiné fascina pela "ainda" densa floresta tropical no sul e as secas savanas no norte, com espetaculares planaltos rochosos e incontáveis rios. A população é jovem, hospitaleira, etnicamente diversa, com grupos como os Malinké, Peul e Soussou, que falam suas próprias línguas e mantêm tradições musicais e culturas alimentares próprias. Nas pequenas aldeias, fazemos paradas regulares, não apenas por causa dos postos de gasolina de chapa para os Khele, mas também para obter uma visão autêntica da culinária local. Mulheres pisam a mandioca, crianças nos saudam sorrindo, enquanto sobre o fogo aberto, panelas de arroz fumegantes e peixe defumado garantem um aromático menu de boas-vindas. Dependendo da disponibilidade de combustível, chegamos a Kankan, com cerca de 191.000 habitantes, a terceira maior cidade da Guiné, um movimentado ponto de encontro com mercados, mesquitas e um toque de passado colonial, inserido no seco coração do país.

Não ficará mais fácil: Em um percurso desafiador, seguimos para Sopota, um oásis isolado no meio da selva. Atravessamos a Costa do Marfim e nos reservamos, dependendo da dinâmica do grupo: Ou por eixos de ligação asfaltados até o Atlântico ou rotas mais aventureiras através de pistas arenosas e florestas de mangue, que se estendem como veias verdes através da umidade do baixo planalto, atravessando a Costa do Marfim até a costa atlântica. Lá, encerramos o dia em uma pequena pousada à beira-mar, com peixe grelhado na brasa, bom vinho e o cheiro salgado do mar no nariz. Para todos que estão curiosos acompanhando ou viajando em nossa expedição Transáfrica: A Costa do Marfim, com a moderna metrópole econômica Abidjan como capital de fato (oficialmente: Yamoussoukro), é um país predominantemente cristão e muçulmano com uma dinâmica econômica crescente, que se recuperou de forma perceptível das crises do passado nos últimos anos. Ao longo da costa, longas praias de areia, lagoas e cidades portuárias coloniais moldam a imagem, um contraste emocionante com a densa vegetação tropical no interior do país.

Bem-vindo ao Gana. Ao longo do Atlântico Sul, passamos por autênticas aldeias de pescadores, antes de lutarmos através de canteiros de obras que parecem intermináveis em direção a Acra. Este dia se transforma em um dia de maratona em 2025 - uma etapa dura que nos desafia física e mentalmente. Em Acra, passamos a noite em uma acomodação simples, limpa e carinhosamente gerida por "Bella", chamada Beauty, perto de uma área industrial. O chamado Hotel Beauty é "fuji" por fora, mas "hui" por dentro - com comida ganense simples, mas deliciosa. Aqui, fazemos um dia de reserva para manutenção ou reparos nos veículos. Uma oficina com o mecânico libanês Mohammed está a apenas um passo de nossa acomodação e é um ponto central para a aquisição de peças de reposição.

Vamos lá Voodoo! Nós atravessamos Togo, o país de origem da religião Voodoo. Em Porto-Novo, a capital do Benin, passamos pelo edifício do parlamento e chegamos pouco depois a Cotonou. Lá, nos espera novamente uma pousada lendária à beira do Atlântico Sul. Comida deliciosa e bom vinho, aproveitamos a noite à beira-mar. Como de costume, discutimos ao pôr do sol a rota que vem a seguir e as peculiaridades do próximo país e nos presenteamos com um mergulho no mar, antes de mergulharmos no dia seguinte na aventura e no caos da próxima etapa.

Na fronteira com a Nigéria, o país mais populoso da África com cerca de 220 milhões de pessoas, diz-se: mantenha a calma. No final da tarde, chegamos a Lagos, que internamente chamamos de "Pátio do Inferno". Em Lagos, nos espera um programa de contrastes que mal poderia ser mais extremo: o grupo de viagem de experiências faz check-in em um hotel de luxo cinco estrelas, onde o gerente Philipp já nos aguarda. Ele pode organizar a complexa passagem pela Nigéria com antecedência, e aqui o guia também se encontra com o responsável local pela segurança. Na Nigéria, há, a cada dez quilômetros, um posto de controle, onde é necessário apresentar passaporte, carteira de motorista e documento do veículo - muitas vezes acompanhado de longas discussões para não ter que pagar "taxas". Estamos preparados. Discutiremos os detalhes da passagem e o comportamento nos controles no local, em equipe.

Após deixar a vibrante metrópole de Lagos, nossa rota passa por paisagens variadas e terras agrícolas férteis. Chegamos às regiões pouco povoadas do sul. A Nigéria ocupa o 161º lugar de 193 no Índice de Desenvolvimento Humano (IDH) - nesses locais, isso se torna particularmente evidente: falta quase tudo que em Lagos está disponível em cada esquina. Consequentemente, as acomodações e acampamentos ao longo das densas florestas tropicais e na margem do rio Ebonyi em direção a Ugep são bastante simples, onde posteriormente cruzamos a fronteira para o Camarões governado de forma autoritária.

De manhã, a cancela sobe para Camarões e atravessamos para um país que nesta estação de fronteira não concede carimbos de entrada. A etapa “After-Road” do dia anterior ainda pesa em nossos ossos: quilômetro por quilômetro, lutamos através de terreno desafiador - hoje será igual. Vai fazer calor, vai ficar úmido, e nos espera uma passagem espetacular pela selva do norte de Camarões, em grande parte desmatada.

No caminho para Jaunde, vamos passar mais uma noite ao ar livre e esgotar os últimos suprimentos da cozinha da expedição. Após o nascer do sol, continuamos “on the road” em direção à capital. Ao chegar em Jaunde, os participantes da viagem de aventura se presenteiam, após dias cheios de poeira, suor e sujeira, com um banho e um pouco de descanso em um hotel "confortável" quatro estrelas. Aqui, Fred da França já aguarda os participantes no veículo da expedição - pronto com a chave inglesa e o martelo na mão, para fazer o que precisa ser feito.

Dependendo da extensão dos reparos, planejamos aqui um dia de pausa para manter os veículos e nos regenerar. As próximas duas etapas diárias nos levarão por rotas off-road selvagens e de difícil acesso pelo interior da selva camaronesa - uma região que atualmente está sendo massivamente desmatada e explorada por investidores chineses. É difícil de acreditar: enormes caminhões com até seis troncos de árvores colossais abrem caminho pela densa floresta tropical - relíquias que têm mais de cem anos.

A última e mais difícil pernoite desta etapa nos espera pouco antes da fronteira com a República do Congo (Brazzaville). Mas também nesta noite vamos conseguir - fiel ao nosso lema: ''Sem conforto, sem compromisso!''

A barreira se levanta e estamos na República do Congo, também chamada de Congo-Brazzaville, para evitar confusões com a República Democrática do Congo. Estamos atravessando a bacia do Congo, a segunda maior floresta tropical do mundo.

No Parque Nacional Odzala-Kokoua, um dos parques nacionais mais antigos da África, ainda vivem gorilas das planícies. Com dois guardas florestais, navegamos rio acima com um barco. Após cerca de dez quilômetros, encontramos uma pequena população de gorilas. A visão é impressionante e a experiência absolutamente vale a pena.

De volta ao acampamento com os guardas florestais, deixamos uma doação após o jantar. A República do Congo ocupa a 153ª posição no Índice de Desenvolvimento Humano entre 193 países, o que indica um baixo nível de desenvolvimento. Para os guardas, nossa visita é importante, pois gera receitas que são urgentemente necessárias.

A capital Brazzaville está a uma viagem de um dia de distância. Na cidade com mais de dois milhões de habitantes, reabastecemos nossos suprimentos e combustível.

Do outro lado do Rio Congo está Kinshasa, que também chamamos de "Cidade do Inferno" na excursão. Daqui, o vírus HIV foi disseminado pelo mundo. Cruzamos o Congo em um trecho direto pela República Democrática do Congo e chegamos, após dois dias, à fronteira com Angola.

No Parque Nacional Etosha, fazemos um safári pela diversa vida selvagem. A área de proteção se estende por cerca de 22.000 quilômetros quadrados e é uma das mais importantes reservas de caça da África.

Depois, seguimos para Windhoek, a capital da Namíbia e antiga capital da Namíbia do Sudoeste Alemão. Windhoek oferece uma mistura interessante de estilo de vida africano e ordem alemã. Para nós, é um ponto de abastecimento importante para o “salto para a última etapa” em direção à África do Sul. É aqui, na Namíbia, que começa a parte relaxante da viagem.

Continuamos a turnê no Parque Nacional Namib-Naukluft – uma das áreas desérticas mais impressionantes do mundo.

Nós cruzamos a fronteira para a África do Sul e chegamos a Neilersdrift. A paisagem ao longo do rio Oranje é pitoresca. No nosso caminho para o sul, atravessamos a região de Swartberg, conhecida por suas impressionantes passagens de montanha e a histórica estrada do Passo Swartberg. Finalmente, chegamos ao ponto mais ao sul da expedição: o Cabo da Boa Esperança - um marco simbólico e ao mesmo tempo uma das atrações mais conhecidas da África do Sul. Um brinde ao sucesso em enfrentar uma das expedições mais desafiadoras que a Overcross realizou no último quarto de século. O último dia transcorre de maneira relaxante. Vamos à expedição, entregamos os veículos, e Wolfgang cuida da parte organizacional. Encerramos a viagem com um jantar festivo em um dos melhores restaurantes da Cidade do Cabo.