FAQS

  • Não. O transporte da sua própria moto de Tübingen até Espanha tem um custo adicional. O valor indicado anteriormente era de cerca de €500, mas deve ser confirmado antes da reserva.

  • A OVERCROSS fornece informações, checklists e orientações para a organização dos vistos. Parte do processo pode ser tratada durante a viagem, por exemplo em Dakar, no Senegal, conforme a rota e a situação atual.

  • Segundo experiências anteriores, o visto para a República Democrática do Congo pode ser tratado através da embaixada do Congo-Brazzaville. O processo depende sempre das regras em vigor no momento da viagem.

  • Sim. Esta expedição envolve riscos reais. Antes de pedir informação ou reservar, deve consultar as recomendações oficiais de viagem e segurança para todos os países da rota. A participação exige consciência dos riscos, preparação e responsabilidade pessoal.

  • Não necessariamente. Em estrada, a experiência de pista pode ajudar. Fora de estrada, a situação é diferente. Piso solto, areia, lama, pedras e longas distâncias exigem outra técnica e muita resistência. A expedição não deve ser subestimada, mesmo por motociclistas experientes.

  • Sim, pode ser possível terminar a viagem na Namíbia. Nesse caso, a moto poderá ter de ser transportada até à Cidade do Cabo para seguir em contentor coletivo. Também pode existir a opção de transporte a partir de Windhoek, mas essa alternativa tende a ser mais cara. Todos os custos devem ser confirmados individualmente.

  • Sim. A OVERCROSS pode ajudar na organização do transporte de retorno com parceiros na Cidade do Cabo. Como referência, o custo indicado em 2023 para transportar uma moto até à Europa era de cerca de €590. Este valor pode mudar e deve ser confirmado antes da viagem.

  • Para participantes da Transafrika, o valor indicado anteriormente era de cerca de €290. O custo atual deve ser confirmado antes da reserva.

  • Sim. A OVERCROSS envia informações de preparação por temas e em formato cronológico. Estas informações podem incluir vistos, bagagem, kit médico, ferramentas, documentos, GPS, navegação e outros pontos importantes para a expedição.

  • Sim. A expedição conta com ligação por satélite e acompanhamento online. Familiares ou amigos podem receber atualizações de estado da expedição, se isso for solicitado. A comunicação por satélite está prevista, mas pode não estar disponível em todas as regiões, por exemplo no Congo, na República Democrática do Congo ou em Angola.

  • A expedição exige muita preparação, logística, acompanhamento e gestão de riscos. Os custos incluem organização antes da viagem, acompanhamento durante a expedição, planeamento de rota, comunicação por satélite, apoio logístico, combustível, fronteiras, preparação documental e coordenação em regiões com pouca infraestrutura. Também existem longos trechos sem abastecimento regular, o que aumenta a complexidade da operação.

  • Para viagens longas em estrada e fora de estrada, a Yamaha Ténéré 700 é uma opção adequada. É relativamente leve, preparada para uso misto e confortável para grandes distâncias. Outras opções podem incluir motos como a KTM 890 Adventure R ou a Honda Africa Twin. A escolha final depende da experiência, preferência e capacidade de cada motociclista.

  • A opção de aluguer indicada é a Yamaha Ténéré 700. Dependendo da disponibilidade, pode ser equipada com malas flexíveis ou malas de alumínio.

  • Oficialmente, a resposta é não. Em algumas situações, pode ser possível transportar bagagem no veículo de apoio, dependendo do terreno, do espaço disponível e da decisão do condutor. Isso acontece sempre por conta e risco do participante. O veículo de apoio pode transportar combustível e equipamento, por isso a OVERCROSS não assume responsabilidade por danos, perda ou roubo de bagagem.