At a glance Contents
De beste reistijd? Die ene bestaat niet. De slechtste wel.
Iedereen zoekt het perfecte weervenster. Dat bestaat niet. Er zijn alleen betere en slechtere compromissen – en wie begrijpt hoe moessons, droge seizoenen en hoogteligging werken, reist ontspannener.
Het ergste scenario: op het verkeerde moment op je bestemming aankomen. Marokko in augustus bij 47°C. Vietnam midden in de moessonregen. Patagonië in de zuidelijke winter. Dat is geen avontuur. Dat is lijden.
Deze gids laat je zien wanneer de grote motorbestemmingen echt werken – en waarom.
Oktober tot maart: de tijd voor Zuid-Amerika
Patagonië bereis je van november tot maart. Punt. De zuidelijke zomer brengt lange dagen (licht tot 21 uur), aangename temperaturen tussen 10 en 20°C en wind die nog te verdragen is. In april draait de wind. In mei vriest de Ruta 40 dicht.
De motorreis door Zuid-Patagonië – van Bariloche naar Ushuaia – laat je dat in 15 dagen zien: gletsjers, steppe, grind en een hemel die wijder is dan waar ook ter wereld.
Belangrijk: in Patagonië steekt een storm binnen twee uur op. Het weer is grillig, altijd. Plan bufferdagen in. Niet voor uitstapjes – om af te wachten.
Oktober tot april: Noord-Afrika en de Sahara
Marokko in maart is bijna perfect. De passen in de Hoge Atlas dragen bovenin nog sneeuw, maar zijn berijdbaar. De dalen zijn groen. De Sahara in het zuiden ligt rond de 25°C. Dat is het venster.
Tunesië gedraagt zich vergelijkbaar. Oktober tot april is motorseizoen. De endurotour door de Tunesische Sahara werkt van oktober tot maart – wanneer de temperaturen in de woestijn te verdragen zijn, de duinen mooie vormen hebben en de nachten koud zijn, maar niet gevaarlijk.
Wat gebeurt er in de zomer? Tussen juni en september liggen de dagtemperaturen in de Sahara tussen 45 en 50°C. De motor oververhit. Jij oververhit. Dat is geen motorrijden, dat is overleven.
November tot februari: India en Zuidoost-Azië
India werkt in twee fasen: oktober tot februari voor het noorden (Rajasthan, het Himalaya-hoogland) en december tot maart voor het zuiden (Kerala, Tamil Nadu). De moesson eindigt. De temperaturen dalen naar aangename 20 tot 28°C. De wegen drogen op.
Rajasthan op een Royal Enfield – dat is een eigen categorie motorreizen. Geen hoogvermogenmachine, geen hoog tempo, geen strak plan. De Royal Enfield-tour door Rajasthan duurt 15 dagen en laat je een India zien dat weinig met asfalt te maken heeft.
Vietnam, Thailand en Cambodja rijd je van november tot maart. Het regenseizoen eindigt, de hitte is nog niet ondraaglijk. In april stijgen de temperaturen in Thailand tot boven de 40°C.
Juni tot september: Europa en Centraal-Azië
De Alpen openen hun passen vanaf half mei. De Grossglockner, de Stelviopas, het Timmelsjoch – allemaal sneeuwvrij. De hoogzomer is niet de beste tijd. Juli en augustus brengen colonnes toeristen. Juni en september zijn van de motorrijders.
Centraal-Azië – Kirgizië, Tadzjikistan, de Pamir – is alleen van juni tot september berijdbaar. De passen op 4.000 meter zijn in mei nog gesloten, in oktober gaan ze alweer dicht. Het venster is klein. Benut het.
De temperaturen in Centraal-Azië zijn een dagelijkse verrassing: 32°C in het dal, 8°C op de pas, 25°C in de middag. Het uienprincipe werkt. Wie maar één jas wil inpakken, zal het koud krijgen.
Een laatste eerlijke gedachte over het seizoen
De beste reistijd is die waarin jij kunt reizen. Niet die in dit artikel staat.
Het laagseizoen heeft echte voordelen: minder mensen, goedkopere accommodaties, eerlijkere ontmoetingen. Wie Marokko in oktober rijdt in plaats van in maart, vindt markten zonder massatoerisme en wegen zonder touringcars.
Daarvoor krijg je minder voorspelbaar weer, minder geopende accommodaties en mogelijk gesloten passen. Dat is het compromis.
Elke bestemming in deze gids heeft een hoogseizoen en een laagseizoen. De keuze is aan jou – niet aan een seizoenskalender.
