MOTORRADREISEN · PERU
Peru DeLuxe Offroad Motorradtour ab Arequipa
100 % Abenteuer. 40 % Schotter. 0 % Basisunterkünfte.Wer hat gesagt, dass Offroad-Fahren einfach sein muss? Nicht jeder will nur auf asphaltierten Straßen unterwegs sein. In Südperu wird es immer schwieriger, interessante Schotterstrecken zu finden, aber das ist unser Revier.
The Journey
40 % Schotter, 100 % Abenteuer – Colca, Cotahuasi & Machu Picchu
Ab Arequipa, der weißen Kolonialstadt im Süden Perus, startet diese DeLuxe Offroad Motorradtour in eine der wildesten Regionen des Landes. Wir tauchen sofort in die Welt der tiefen Canyons ein: Colca Canyon und Cotahuasi Canyon, beide zählen zu den tiefsten Schlüchten der Welt. Wasserfallwanderungen, natürliche Thermalquellen und der Andenkondor gehören ebenso dazu wie der Titicacasee und der absolute Tourhöhepunkt: Machu Picchu. Gefahren wird auf der CFmoto 450MT oder der Honda NX500.
Highlights der Reise
Highlights der Reise
Peru
DeLuxe Offroad Motorradtour durch Südperu: von Arequipa über Colca Canyon, Cotahuasi Canyon, Machu Picchu, Cusco und Titicacasee zurück nach Arequipa. Rund 40 % Schotter auf der CFmoto 450MT oder Honda NX500.
Tag 1: Ankunft in Arequipa
Willkommen in Peru! In Arequipa, der lebendigen Kolonialstadt im Süden des Landes, holen wir dich vom Flughafen ab und bringen dich ins Hotel. Beim Briefing bespricht dein Guide die Route, die Formalitäten und die Kaution für das Motorrad. Der Rest des Tages gehört dir.
Höhe: 2.300 m
Tag 2: Arequipa nach Cabanaconde
Endlich geht es los! Aus der Stadt herauszukommen ist die erste Herausforderung. Nach rund 80 Kilometern sind wir bereits auf 4.000 Metern, Zeit für einen Kokatee. Wir sind auf dem Weg zum Colca Canyon, einem der tiefsten Canyons der Welt und natürlichem Lebensraum des Andenkondors. Wir übernachten in einem kleinen, nicht touristischen Ort.
Strecke: 200 km | Straße: Asphalt und etwas Schotter | Höhe: 2.300 m → 3.300 m
Tag 3: Cabanaconde nach Cotahuasi
Falls wir gestern noch keine Kondore gesehen haben, geht es zuerst zum Cruz del Condor, um diese majestätischen Vögel im Flug zu erleben. Dann steuern wir den Cotahuasi Canyon an, ebenfalls einen der tiefsten Canyons der Welt. Fantastischer Schotter, Haarnadelkurven, was will man mehr?
Strecke: 200 km | Straße: überwiegend Schotter | Höhe: 3.300 m → 2.700 m
Tag 4: Cotahuasi
Das kleine Cotahuasi liegt am tiefsten Canyon der Welt. Heute steht ein kurzer Ausritt und eine kleine Wanderung zu einem spektakulären Wasserfall im Canyon auf dem Programm. Am Nachmittag waschen wir den Staub in den natürlichen Thermalquellen vor Ort ab. Sehr entspannend!
Strecke: 60 km | Straße: Schotter | Höhe: ca. 2.700 m
Tag 5: Cotahuasi nach Chalhuanca
Frühes Frühstück, denn heute erwartet uns eine echte Offroad-Herausforderung. Über 200 Kilometer, davon sind nur die letzten 40 asphaltiert. Nach vielen Höhenmetern auf und ab erreichen wir das Kleinstädtchen Chalhuanca mit einem schönen Hotel und einladendem Swimmingpool.
Strecke: 260 km | Straße: viel Schotter, wenig Asphalt | Höhe: 2.700 m → 2.900 m
Tag 6: Chalhuanca nach Ollantaytambo
Die ersten 100 Kilometer folgen wir dem Fluss Apurimac flussabwärts. Nach dem chaotischen Abancay beginnt der Anstieg bis auf 4.300 Meter. Nach dem Mittagessen in Curahuasi geht es bergab auf unter 2.000 Meter und wieder hinauf auf 3.500 Meter zum Cusco-Plateau. Die letzten 60 Kilometer führen über ländliche Wege ins authentische Inka-Städtchen Ollantaytambo.
Strecke: 320 km | Straße: viel Asphalt, etwas Schotter | Höhe: ca. 2.900 m
Tag 7: Machu Picchu
Der absolute Höhepunkt der Tour: Machu Picchu. Es gibt noch immer keine Straße zu diesem magischen Ort. Früh morgens fahren wir mit dem Zug nach Aguas Calientes und von dort per Bus zum Eingang der Zitadelle. Nach dem Besuch kehren wir per Zug nach Ollantaytambo zurück.
Höhe: 2.430 m
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Our tour guide is happy to answer any questions about the day-by-day route, stops, and details.
Tag 8: Ollantaytambo nach Cusco
Eine kurze Etappe in die alte Hauptstadt des Inka-Reiches: Cusco. Nach dem Mittagessen nimmt dich dein Guide auf den berühmten Stadtspaziergang durch die Innenstadt mit, ein zweieinhalb Stunden langer Rundgang durch Geschichte und Architektur. Den Rest des Tages erkundest du die Stadt auf eigene Faust: steile Gassen, Plaza de Armas, Märkte, die Kathedrale und die Ruinen von Sacsayhuamán.
Strecke: 100 km | Straße: hälftig Asphalt, hälftig Schotter | Höhe: 2.900 m → 3.500 m
Tag 9: Cusco nach Sicuani
Auf ländlichen Schotterwegen abseits der Hauptstraßen fahren wir nach Sicuani. Viel Spaß!
Strecke: 200 km | Straße: hälftig Asphalt, hälftig Schotter | Höhe: ca. 3.500 m
Tag 10: Sicuani nach Titicacasee
Über das Altiplano fahren wir zum größten See Südamerikas: dem Titicacasee, der zur Hälfte in Bolivien, zur Hälfte in Peru liegt. Die letzten 100 Kilometer suchen wir uns die Schotterpisten entlang der Seeufer, atemberaubende Aussichten inklusive.
Strecke: 350 km | Straße: Asphalt und Schotter | Höhe: 3.500 m → 3.800 m
Tag 11: Ruhetag am Titicacasee
Heute bleiben die Motorräder in der Garage. Das ist wahrscheinlich der beste Ruhetag, den du je bei einer Motorradtour hattest, und du weißt, dass du ihn brauchst! Wir übernachten in einem sehr schönen Hotel nahe der bolivianischen Grenze. Das Hotel bietet verschiedene Aktivitäten in der Umgebung an. Ob du mitmachst oder einfach entspannst, liegt ganz bei dir.
Höhe: 3.800 m
Tag 12: Titicacasee nach Moquegua
Zurück auf den Motorrädern! Der längste Fahrtag der ganzen Tour liegt vor uns, jetzt verstehst du, warum wir gestern einen Ruhetag eingelegt haben. Wir überqueren die Anden von Ost nach West. Als Belohnung warten spektakuläre Ausblicke und am Ende ein majestätischer Abstieg in die subtropische Oasenstadt Moquegua, berühmt für Pisco, Avocados und Kupfer.
Strecke: 460 km | Straße: überwiegend Asphalt | Höhe: 3.800 m → 5.000 m → 1.400 m
Tag 13: Moquegua nach Arequipa
Der letzte Fahrtag. Wir durchqueren die trockenste Küstenwüste der Welt und berühren kurz die Pazifikküste, bevor wir am Nachmittag ins Herz der Weißen Stadt Arequipa einrollen. Am Abend feiern wir unser Abschiedsdinner in einem der guten Restaurants der Stadt.
Strecke: 330 km | Straße: überwiegend Asphalt | Höhe: 1.400 m → 2.300 m
Tag 14: Abreise aus Arequipa
Heute bringen wir dich zum Flughafen für deinen Heimflug. Gute Reise, und bis zum nächsten Mal auf der Piste!
Höhe: 2.300 m
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Preisoptionen
Zusatzoptionen
Reise beinhaltet
- 13 Übernachtungen in Hotels der Touristenklasse mit eigener Dusche und WC, inklusive Standardfrühstück (im geteilten Doppelzimmer)
- Motorradmiete für die gesamte Tour, unbegrenzte Kilometer *
- Benzin und Mautgebühren
- Mehrsprachiger Guide auf einem Motorrad **
- Begleitfahrzeug mit Fahrer/Mechaniker **
- Weltberühmte „Walking City Tour in Cusco“
- Tagesausflug nach Machu Picchu (Zug-, Bus- und Eintrittskarten + Guide)
- Eintritt Colca Canyon
- Alle Flughafentransfers
- An Ruhetagen stehen die Motorräder nicht zum Fahren zur Verfügung.
- ** Bei weniger als 5 Fahrern gibt es nur 1 Tourguide im Begleitfahrzeug.
- Reisesicherungsschein (Insolvenzsicherung nach BGB §651r), bei allen OVERCROSS Reisen obligatorisch.
Service
Eintrittsgelder sind nicht in den Leistungen enthalten
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Rund 40 Prozent der Gesamtstrecke führen über Schotter- und Naturwege. Offroad-Erfahrung und gute körperliche Fitness sind Voraussetzung.
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Für erfahrene Motorradfahrer mit Schotter- und Dirt-Erfahrung, die körperlich fit sind. Die hohen Höhen und anspruchsvollen Wege sollte man nicht unterschätzen. Das ist keine Enduro-Tour, aber auch keine Anfänger-Route.
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Start und Ziel ist Arequipa. Die Flughafentransfers sind im Reisepreis enthalten.
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Colca Canyon mit Andenkondor, Cotahuasi Canyon, Machu Picchu, Cusco, Titicacasee und die abwechslungsreichen Schotterstrecken durch Südperu.
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Reisende aus der EU und der Schweiz brauchen einen Reisepass, der noch mindestens sechs Monate über das Ausreisedatum hinaus gültig ist. Für Aufenthalte bis 90 Tage benötigst du kein Visum.
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Prüfe deine Standardimpfungen und frische sie bei Bedarf auf. Für Peru wird eine Hepatitis-A-Impfung empfohlen. Sprich für eine persönliche Beratung am besten mit deinem Hausarzt oder einem Reisemediziner.
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Ja. Wir erwarten dich in der Ankunftshalle und sind gut erkennbar. Bitte verlasse die Halle nicht, bevor wir uns gefunden haben. Deinen Flug verfolgen wir online und reagieren auf Änderungen der Ankunftszeit.
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Prüfe, ob deine Kranken- und Unfallversicherung auch im Ausland gilt, und ergänze sie bei Bedarf um Reiserücktritt, Rücktransport und Rechtsschutz. Achte auf weltweite Gültigkeit und notiere dir die Notfallnummern.
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Wir übernachten in guten Touristenklasse-Hotels. Nach einem langen Offroad-Tag verdienst du ein ordentliches Bett und eine heiße Dusche, das ist das DeLuxe-Versprechen dieser Tour.
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Ja. Du benötigst sowohl deinen nationalen als auch den internationalen Führerschein. Prüfe vor der Abreise unbedingt die Gültigkeit beider Dokumente.
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In größeren Orten und meist auch auf der Strecke hast du Empfang. In abgelegenen Canyon-Gebieten kann er lückenhaft sein. In den meisten Hotels gibt es kostenloses WLAN.
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Rund 40 Prozent der Route sind Schotter und Naturwege, der Rest ist asphaltiert. Die Schotterstrecken sind anspruchsvoll und sollten nicht unterschätzt werden.
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Die Risiken hängen von der Etappe ab. Tägliche Briefings senken das Unfallrisiko. Auf Schotterwegen ist defensives Fahren besonders wichtig. Volle Schutzausrüstung und null Promille sind Pflicht.
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In Arequipa und Cusco gibt es gut ausgestattete Kliniken. In abgelegenen Canyon-Gebieten ist die Versorgung begrenzt. Eine leistungsstarke Reiseversicherung mit Notfallnummer ist für diese Fernreise Pflicht.
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April bis Oktober ist ideal für das Andenhochland, da es dann wenig regnet. Auf Schotterwegen ist Trockenheit besonders wichtig. Unseren Tourkalender richten wir nach Klima und Wetter aus.
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In der Höhe können Kopfschmerzen, Müdigkeit oder Kurzatmigkeit auftreten. Unsere Etappen sind auf langsame Anpassung ausgelegt. Viel trinken, Koka-Tee und „Sorojchi“-Tabletten helfen. Wir führen Oximeter und Blutdruckmessgerät mit.
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Für diese Tour kannst du rund 100 bis 110 Euro Sprit einrechnen. Getankt wird pro Gallone (3,8 Liter), bezahlt bar oder mit Karte.
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Diese Tour fährst du wahlweise auf der CFmoto 450MT oder der Honda NX500, zwei leichten und vielseitigen Reise-Enduros, die auf Schotter und Naturwegen ebenso überzeugen wie auf Asphalt.
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Im Begleitfahrzeug steht in der Regel nur ein Sitzplatz (maximal zwei) zur Verfügung. Er wird nach dem Prinzip „wer zuerst bucht, fährt mit“ vergeben.
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Ja, das ist möglich. Alles ist genauso gut organisiert wie für die Motorradgruppe. Gerne erstellen wir Angebote für 2 bis 6 Personen.
AGB von OVERCROSS
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