Welche Motorräder werden gefahren?

Standardmäßig fährst Du eine Honda XR bzw. Kawasaki KLX 150cc. Ein Upgrade auf die Honda XR 250cc ist für 342 € möglich (begrenzt verfügbar).

Welchen Führerschein brauche ich?

Du benötigst einen nationalen Motorradführerschein sowie einen internationalen Führerschein.

Wie anspruchsvoll ist die Tour?

Die Tour eignet sich für Anfänger mit etwas Erfahrung. Es gibt einige Offroad-Passagen, doch die Tagesetappen sind nicht zu lang.

Welche Ausrüstung wird empfohlen?

Schutzkleidung, Handschuhe und feste Stiefel sind notwendig. Für die Bergregionen solltest Du zusätzlich warme Kleidung einpacken.

Gibt es ein Begleitfahrzeug?

Ja, ab 6 Teilnehmern fährt ein Begleitfahrzeug für Gepäck, Ersatzteile und Mitfahrer mit.

Brauche ich ein Visum für Vietnam?

Ja, ein „Visa on Arrival“ ist für Dich möglich.

Wann ist die beste Reisezeit?

Die Trockenzeit (September bis Mai) ist ideal. In der Regenzeit (Juni bis August) können die Straßen schlammig und schwer befahrbar sein.

Kann ich die Tour mit anderen Vietnam-Reisen kombinieren?

Ja, eine Kombination mit der Nordvietnam-Tour (10 Tage) oder der Südvietnam-Mekong-Delta-Tour (10 Tage) ist möglich.

Motorradreise Vietnam Enduro: Nord nach Süd

Vietnam

Auf dieser Motorradreise Vietnam Nord nach Süd durchquerst Du das Land in 15 Tagen auf leichten Enduros – von Hanoi über die Ho-Chi-Minh-Route und das zentrale Hochland bis nach Ho-Chi-Minh-Stadt. Jeder Tag führt Dich tiefer in Vietnams Bergland, an seine Küsten und zu seiner Kultur.

Days 1–15

Motorradreisen Vietnam Abflug Flieger Zuhause

Tag 1: Anreise – Abflug nach Vietnam

Deine Vietnam Enduro Expedition beginnt zu Hause: Von Deinem Heimatflughafen startest Du mit dem Flieger Richtung Vietnam. Nutze die Stunden im Flugzeug, um Dich auf die kommenden Tage auf dem Motorrad und die lange Etappe von Nord nach Süd einzustimmen.

Motorradreisen Vietnam Hanoi Küche Stadtrundfahrt

Tag 2: Ankunft in Hanoi – Stadtrundfahrt

Auf dem Weg zum Hotel bekommst Du erste Eindrücke dieser geschäftigen, typisch asiatischen Stadt. Hanoi war während der Kolonialzeit die Hauptstadt von Französisch-Indochina, was Du an den breiten Boulevards und alten Villen noch heute erkennst. Je nach Ankunftszeit drehst Du eine kleine Stadtrundfahrt mit dem Motorrad oder besuchst einige Sehenswürdigkeiten. Am Abend genießt Du beim Willkommensessen die vietnamesische Küche.

Motorradreisen Vietnam Hektik Reiswein besondere

Tag 3: Hanoi – Mai Chau: Ho-Chi-Minh-Route

Die Fahrt in den Westen beginnt im morgendlichen Hauptverkehr, mitten zwischen unzähligen überladenen Mopeds. Ab Xuan Mai folgst Du einem ersten Abschnitt der Ho-Chi-Minh-Route, die früher nur ein Dschungelpfad und Versorgungsweg des Nordens war. Auf schmalen, ruhigen Landstraßen fährst Du entlang des Pu-Luong-Nationalparks nach Mai Chau. Hier übernachtest Du im Zuhause einer thailändischen Gastgeberin – kein Luxus, aber eine besondere Erfahrung. Am Abend servieren Dir die Dorfältesten Reiswein.

Motorradreisen Vietnam Mai Chau Reis Feld

Tag 4: Mai Chau – Thai Hoa: Offroad-Etappe

Südöstlich des Pu-Luong-Nationalparks fährst Du über ruhige Landstraßen zurück auf die Ho-Chi-Minh-Route. Anschließend führt Dich die Strecke entlang der Nationalparks Cuc Phuong und Ben En. Du schlängelst Dich mit dem Motorrad durch Reis- und Maisfelder und vorbei an mehreren Seen. Ein Teil der Enduro-Etappe verläuft offroad, bevor Du in einer kleinen Stadt Dein Quartier für die Nacht beziehst.

Motorradreisen Vietnam Route Dörfer Kautschukplantagen

Tag 5: Thai Hoa – Pho Chau: Ländliches Vietnam

Du folgst der Ho-Chi-Minh-Route weiter nach Süden. Die Straße wird schmaler und die Gegend dünner besiedelt – Touristen triffst Du hier kaum. So bekommst Du ein echtes Bild vom Leben auf dem Land: Du fährst durch kleine Dörfer, vorbei an Kautschukplantagen, Tee- und Maisfeldern sowie an Ochsen, die auf den Reisfeldern grasen und pflügen. Übernachten wirst Du in einer Handelsstadt, in der es mehr Kirchen als Tempel gibt.

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Tag 6: Pho Chau – Phong Nha: Riesige Höhlen

Ein früher Start, wieder auf fast menschenleeren Straßen durch spektakuläre Kalksteinberge. Du fährst am Vu-Quang-Nationalpark vorbei, einem abgelegenen, dichten Gebiet an der Grenze zu Laos, in dem eines der seltensten Tiere der Welt lebt. Zum Abschluss besuchst Du die Phong-Nha-Höhlen, die vor rund 250 Millionen Jahren entstanden und mit ihren unterirdischen Flüssen zu den größten des Landes zählen. Diese Etappe Deiner Enduro Reise Vietnam endet in einem Dorf am Fuße des Phong-Nha-Ke-Bang-Nationalparks.

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Tag 7: Phong Nha – Vinh Moc: Ke-Bang-Park

Heute erwartet Dich eine abenteuerliche Route. Mit dem Motorrad fährst Du durch den Ke-Bang-Nationalpark, der zu 90 % aus Primärwald besteht – Wald ohne menschlichen Einfluss und mit hoher Biodiversität. Hier liegt der verborgenste Teil der ursprünglichen Ho-Chi-Minh-Route, der in der ehemaligen entmilitarisierten Zone zwischen Nord und Süd endete. Die Region wird vor allem vom Bru-Van-Kieu-Stamm bewohnt, dessen Mitglieder Du an den durch Betelnuss schwarz gefärbten Zähnen erkennst. Am Nachmittag erreichst Du die Küste bei Vinh Moc.

Tag 8: Vinh Moc – Hue: Tunnel & Zitadelle

Heute ist ein kurzer Reisetag. Du besuchst den Tunnelkomplex von Vinh Moc, der den Dorfbewohnern als Zuflucht vor den intensiven US-Bombardierungen diente – rund 60 Familien lebten hier, 17 Kinder wurden in den Tunneln geboren. Danach steigst Du aufs Motorrad und fährst entlang der Küste nach Hue, der früheren kaiserlichen Hauptstadt. Am frühen Nachmittag angekommen, bleibt Dir Zeit für die alte Zitadelle mit der Verbotenen Stadt.

Questions about the tour itinerary?

Our tour guide is happy to answer any questions about the day-by-day route, stops, and details.

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Tag 9: Hue – Hoi An: Über den Hai-Van-Pass

Falls Du die Zitadelle gestern nicht gesehen hast, kannst Du das heute Morgen nachholen. Anschließend fährst Du nach Hoi An, einem gut erhaltenen historischen Handelshafen und Weltkulturerbe. Über die Straße Nr. 1 und einen Abstecher durch den Bach-Ma-Nationalpark nimmst Du den landschaftlich schönen Hai-Van-Pass. Vorbei an den Marble Mountains führt Dich die Küstenstraße mit dem Motorrad weiter nach Süden bis Hoi An.

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Tag 10: Hoi An – Aufenthalt & Erkundung

Hoi An ist eine kleine Stadt mit traditionellen Häusern und gilt vielen Reisenden als einer der schönsten Orte Vietnams. Heute steht das Motorrad still und Du nimmst Dir einen ganzen Tag Zeit für den Ort. Entlang des Flusses erwartet Dich ein bunter Markt, dazu Gassen voller historischer chinesischer Gebäude und kleiner Tempel. Du kannst eine Bootsfahrt unternehmen, an den nahen Strand fahren und in den vielen Restaurants und Cafés die Küche genießen.

Tag 11: Hoi An – Dak Glei: Zentrales Hochland

My Son liegt 30 km von Hoi An entfernt und war vom 4. bis 13. Jahrhundert das religiöse Zentrum des Cham-Volkes. Trotz der Kriegsspuren ist es ein stimmungsvoller Ort. Danach lässt Du die Touristen hinter Dir und fährst mit dem Motorrad über die unbekannten Berggebiete des zentralen Hochlands. Über eine schmale Straße erreichst Du die Route 14, die auf die Ho-Chi-Minh-Straße führt. In Dak Glei, einer ruhigen Stadt im Hochland, beziehst Du ein einfaches Quartier.

Tag 12: Dak Glei – Plei Ku: Lo-Xo-Pass

Du folgst der Ho-Chi-Minh-Straße weiter nach Süden. Die Straße wird etwas schlechter, dafür begegnet Dir kaum Verkehr. Nach dem schönen Lo-Xo-Pass erreichst Du das Gebiet der Rong, deren Dörfer Du an den besonders hohen Dächern der Gemeindehäuser erkennst. Eine fantastische Berglandschaft und eine gute Straße entlang des Flusses Dak Po begleiten Deine Enduro-Etappe. Über Plei Kan und eine Schotterstrecke nach Kontum fährst Du bis in die Handelsstadt Plei Ku.

Tag 13: Plei Ku – Dak Mill: Ho-Chi-Minh-Route

Ein langer, aber besonders aufregender Tag auf dem Motorrad steht bevor. Dieser Abschnitt der Ho-Chi-Minh-Route ist eine vielbefahrene Verbindung zwischen den großen Städten des zentralen Hochlands – achte auf die zahlreichen Lkw und Busse. Am Morgen umfährst Du einen stark befahrenen Teil über eine unbefestigte Piste, sofern der Wasserstand es zulässt. Dort kann Dir das Begleitfahrzeug nicht folgen. Über Ea Sup und den Yok-Don-Nationalpark erreichst Du Dak Mill an einem See – Vorsicht vor kreuzenden Elefanten!

Tag 14: Dak Mill – Thac Mo: Grenzland

Heute wird es spannend, wenn Du mit dem Motorrad entlang der kambodschanischen Grenze fährst – eine Region, in der Westler eigentlich kaum unterwegs sind. Du versuchst, durch den Bu-Gia-Map-Park zu fahren, ein wichtiges Schlachtfeld des Vietnamkriegs; ist die Passage gesperrt, führt die Route über Dak Lac nach Thac Mo. In der Provinz Dak Lac leben 44 ethnische Gruppen, darunter die matriarchalen Ede. Thac Mo liegt am gleichnamigen Stausee.

Tag 15: Thac Mo – Ho-Chi-Minh-Stadt: Finale

Der letzte Fahrtag bringt Dich in die große, lebendige Stadt Ho-Chi-Minh, früher Saigon. Mit dem Motorrad rollst Du vorbei an der zentralen Kathedrale und am Wiedervereinigungspalast, in dessen Tor einst ein nordvietnamesischer Panzer fuhr. In der Stadt gibt es viel zu entdecken: das War Remnants Museum, den Ben-Thanh-Markt und das quirlige Straßenleben. Hier endet Deine Motorradreise durch Vietnam von Nord nach Süd im wirtschaftlichen Herzen des Landes.

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