VIAGGI-OFFROAD · AFRICA
Transafrica 4x4 Espeditione Vai A EST
L'espedizione guidata in veicolo fuoristrada 4x4 attraverso l'Africa: da Città del Capo ad Alessandria, 45 giorni on- e off-road attraverso undici paesi.
Il Viaggio
4x4 Transafrica Vai EST Spedizione
Importante avviso: A causa delle incertezze legate all'attuale guerra in Sudan, il Tour Trans-Afrika nel 2026 e 2027 si svolgerà sulla Rotta Ovest invece che sulla Rotta Est.
Safari in fuoristrada ed esplorazione attraverso l'Africa: 30 milioni di km², 53 stati, 1000 etnie, un'avventura. Benvenuti in Africa, benvenuti all'Expedition Trans-Afrika 4x4. Heinrich Barth, ricercatore africano di prim'ordine, ha viaggiato nel continente solitamente con solo un'idea generale del percorso: “un viaggio si crea principalmente durante il viaggio”. Questa è la filosofia e il contenuto dell'Expedition Trans-Afrika, che pianifichiamo e realizziamo ogni anno dal 2014. C'è un punto di partenza e un punto di arrivo per il viaggio di esplorazione, tra i quali si trova l'avventura imprevedibile dell'Africa, che descrive lo spirito di questa spedizione. Una delle ultime avventure off-road è l'espedizione attraverso: Sudafrica, Lesotho, Swaziland, Rhodesia, Zambia, Mali, Tanzania, Kenya, Etiopia, Sudan ed Egitto.
Dal 2019 anche il “viaggiatore premium” può prenotare il safari privato da Egitto attraverso l'Africa fino a Città del Capo con il nostro veicolo da spedizione o con il proprio fuoristrada. La nostra flotta Zebra, Land Rover Defender e Discovery, è disponibile esclusivamente con guida su richiesta per il safari in fuoristrada.
Ci sono molte ragioni per viaggiare: la fuga dalla quotidianità, la ricerca o anche la dipendenza da nuove avventure. Qualunque cosa sia, rimane un'esperienza affascinante e un'avventura attraverso il continente africano, che ti accompagnerà per tutta la vita e sicuramente ti cambierà in qualche modo. L'Africa ha attirato ricercatori, viaggiatori avventurosi e appassionati di rally. Completamente ipnotizzato, da giovane mi trovavo davanti ai frenetici scenari della Parigi Dakar, con il desiderio in mente: voglio vivere l'AFRICA, una volta Parigi Dakar o meglio ancora, una volta attraverso l'intero continente.
Quanto sia difficile questo continente lo sanno tutti coloro che hanno già viaggiato in Africa più volte e conoscono la dipendenza "avventura Africa" come elisir di vita. Dopo tre anni di fase di pianificazione e quattro spedizioni successive, abbiamo messo a punto queste difficoltà e sappiamo che questa è un'avventura esclusiva e realizzabile, che rimarrà sicuramente nella memoria di ogni partecipante. Mi chiamo Joe Küster, fondatore di OVERCROSS, con oltre 100.000 chilometri in Africa come guida di spedizione.
Nel 2014 è nata l'idea, durante una tazza di caffè e la domanda sull'ultima avventura della vita, negli uffici della Schaaf Federtechnik a Möglingen. Poco dopo abbiamo avviato la prima spedizione Trans-Afrika con un gruppo di partecipanti. Dopo poche migliaia di chilometri, questa prima spedizione fallì miseramente. Due anni dopo, abbiamo avviato la seconda spedizione Trans-Afrika con in totale tre anni di preparazione e un più di burnout syndrom. Questa volta la spedizione è stata pianificata con rigore militare: una guida per moto, una guida di supporto in Land Rover Defender 130 e una guida turistica online erano specificamente assegnate per la spedizione, briefate e formate. Con una telefonata satellitare, una telefonata di emergenza e un monitoraggio satellitare con un collegamento diretto sul posto, siamo partiti per questa spedizione attraverso il continente africano, che è stata e rimane un'esperienza indescrivibile per i partecipanti.
Dopo oltre 20 anni di esperienza in Africa, puoi credere che questa spedizione, insieme ai miei figli e al grande amore al mio fianco, è l'avventura che significa per me il mondo. Dieci anni dopo la prima SPEDIZIONE TRANS AFRICA, so che questa spedizione è stata per me come guida e organizzatore la cosa più impegnativa ma anche la più liberatoria che abbia mai vissuto. → Qui puoi avere un'idea del team di OVERCROSS.
Descrizione dei servizi, OVERCROSS Espedizioni, importante: Questo viaggio è una espedizione, non un pacchetto turistico in senso legale. Overcross organizza e conduce espedizioni in tutto il mondo, con l'obiettivo di offrire agli avventurieri esperti la reale sensazione di libertà, natura e incontro: ruvido, imprevedibile, autentico.
Nota importante sul carattere del viaggio: Questo viaggio non è un servizio standardizzato turisticamente, ma un'espedizione con influenze esterne imprevedibili, tra cui condizioni meteorologiche, situazioni politiche, difetti tecnici e condizioni stradali e di terreno. Overcross si occupa dell'organizzazione, preparazione e realizzazione, ma non offre garanzie per tappe stabilite, alloggi, tempi di viaggio o percorsi. Le modifiche fanno parte del carattere dell'espedizione e possono diventare necessarie in qualsiasi momento.
Carattere dell'espedizione: Questi viaggi sono rivolti a partecipanti con spirito d'avventura, responsabilità personale e capacità di improvvisazione. Un'espedizione Overcross è non un prodotto standard in senso della direttiva europea sui pacchetti turistici, ma un'impresa condotta collettivamente con direzione dell'espedizione e quadro logistico. L'imprevedibilità fa parte dell'esperienza, non è un'eccezione.
Servizi di organizzazione di Overcross:
- Pianificazione e coordinamento dell'espedizione
- Fornitura di una direzione dell'espedizione esperta e di un team di guide
- Organizzazione della logistica dei trasporti e dei rifornimenti
- Supporto amministrativo per visti, attraversamenti di frontiera e documenti di veicoli
- Pianificazione della sicurezza e dei percorsi in base alle informazioni attuali
Responsabilità e autonomia: La partecipazione avviene a proprio rischio. Ogni partecipante è responsabile per sé stesso, il proprio veicolo e il proprio equipaggiamento. Si presuppongono una preparazione tecnica, una resistenza fisica e una resilienza mentale.
Importante avviso di sicurezza: Sottolineiamo espressamente che in tutti i paesi visitati possono esserci rischi e pericoli. Raccomandiamo vivamente di informarti prima della partenza sui rapporti attuali di viaggio e sicurezza del Ministero degli Affari Esteri: https://www.auswaertiges-amt.de/de/ReiseUndSicherheit
Punti salienti del viaggio
Punti salienti del viaggio
Giorno di arrivo: volo transcontinentale per il Sudafrica
Con South African Airlines abbiamo volato per tutta la notte e atterriamo verso le 11:00 all'aeroporto internazionale di Cape Town (CTIA), il secondo aeroporto più grande del Sudafrica. Il servizio navetta ci porta a Table Bay, al confine nord-occidentale di Città del Capo. Presso il magazzino della ditta di spedizioni che si è occupata del trasporto dei veicoli, li ritiriamo. Colleghiamo le batterie, sistemiamo bagagli e attrezzature. Ci dirigiamo verso la stazione di servizio più vicina, dove riempiamo i nostri veicoli prima di percorrere i primi chilometri verso il nostro luogo di pernottamento ai piedi della Table Mountain. Benvenuti al Capo, benvenuti a Mama Africa nel cuore di Città del Capo!
Partenza per l'expedition safari Transafrica
Al Capo di Buona Speranza facciamo l'immagine di partenza dopo l'alba sull'Africa. Si parte, attraverso l'intero continente africano! Passando accanto a Città del Capo, procediamo verso la baia di Somerset West. Breve sosta per una colazione e proseguiamo verso il Chapman's Peak Drive. Attraverso la leggendaria e rilassante Garden Route raggiungiamo Mossel Bay e godiamo della vista sull'Oceano Indiano. Nel pomeriggio inoltrato raggiungeremo il Parco di Knysna prima del tramonto, concludendo il primo giorno di viaggio con un safari nella natura e un sundowner sudafricano.
Adrenalina sulla Garden Route
Ripieghiamo le tende sul tetto per la prima volta e partiamo verso il ponte distante 50 chilometri. Oggi ci sono 211 metri di caduta libera per colazione. In alternativa, possiamo anche appenderti a una funivia che ti catapulterà nel bosco a 30 metri di altezza. Chi ha ancora fame riceverà un dessert per colazione con adrenalina. Di nuovo sulla strada: sull'asfalto scorrete la scenografia della Garden Route.
Lesotho: attraverso il passo Sani verso il regno
Nel piccolo paese di Hofmeyr, una triste città di transito, facciamo una sosta per la colazione e riforniamo i serbatoi e il cibo per la maratona di oggi. La tappa di oggi sarà una delle più dure strade asfaltate del sudafrica. Attraversiamo il KwaZulu-Natal e nel pomeriggio raggiungiamo il confine del più piccolo regno dell'Africa: il Lesotho. Con 64 abitanti per km², è un paese piccolo e gestibile con formalità doganali altrettanto semplici, che dovremmo completare in circa mezz'ora. Ci dirigiamo verso il regno fino a 2800 metri di altitudine. Ora inizia a essere emozionante: attraverso l'altopiano del Lesotho raggiungiamo il fantastico paesaggio delle Montagne Drakensberg, che caratterizza la scena del Lesotho meridionale. Tempo e voglia saranno i fattori decisivi nel regno del Lesotho, quando passeremo la notte ai piedi del Thabana Ntlenyana, alto 3482 metri, al Bob's Campground. Puoi fare il bagno nel fiume Matebeng e goderti l'unico lusso in giro al massimo. Sarà il primo e l'ultimo bagno freddo e la prima e l'ultima notte fredda a sud dell'equatore.
Sulla strada per il campo di battaglia
Nubi di nebbia si sollevano sul Thabana Ntlenyana, noi ci avviciniamo e attraversiamo una nebbia continua fino alla vetta. Fa freddo e umido, fino a quando non raggiungiamo la valle successiva e il sole dell'Africa tinge il paesaggio del Lesotho di verde brillante. Colazione nel bar più alto del Sudafrica, prima di uscire dal Lesotho attraverso il Sani Pass, il terzo passo più ripido del mondo, e raggiungere il posto di confine Mkhomazane ai piedi dei Monti Drakensberg in Sudafrica. Dopo il nostro terzo attraversamento di confine, attraversiamo lo stato del KwaZulu-Natal e siamo di fronte agli Battlefields, i campi di battaglia nell'ex regno degli Zulu. La guerra zulù del 1879 fu una guerra non dichiarata tra gli Zulu e il selvaggio popolo dei bevitori di tè. Dopo che l'Impero britannico sconfisse gli Zulu nella battaglia di Ulundi con la sua superiorità di armi, il regno degli Zulu cessò di esistere come stato sovrano. In mezzo a questi campi di battaglia si conclude questa giornata di viaggio.
Safari nel regno di Swaziland
Cerimonia mattutina: riunione informativa e un ultimo sorso dalla tazza di caffè, poi i motori vengono accesi e partiamo per il Swaziland. Attraverso le strade di campagna del Sudafrica raggiungiamo il confine con il Regno dello Swaziland. La strada si snoda attraverso il regno montuoso fino al Parco Nazionale Reale di Hlane. Il Parco Nazionale Reale di Hlane è la casa delle più grandi mandrie di leoni, elefanti, rinoceronti bianchi e giraffe dello Swaziland. Partiamo con il Land Rover del ranger del parco in cerca di avvistamenti e ci godiamo il tramonto in mezzo alla fauna africana, a meno che non ci siamo consumati tra le curve del Swaziland.
Festa di Capodanno al Gecko Lodge presso il parco Krüger
L'ultimo giorno dell'anno passato inizia in modo rilassato: dormire a lungo, una colazione accogliente, on- e offroad attraverso le foreste del Swaziland per attraversare il confine nello stato di Mpumalanga in Sudafrica. Arriviamo nel pomeriggio a Hazyview e riempiamo TUTTI i serbatoi fino al nuovo anno. Da qui, la lunghezza delle tappe giornaliere diminuirà per il resto del tour, poiché fino a questo punto abbiamo fatto solo strada per poter prendere più tempo per il vero Africa. È TEMPO DI FESTEGGIARE: Capodanno in Africa e ci restano solo undici paesi e un continente!
Capodanno in Africa: Un anno pieno di avventure!
Il nuovo anno in Africa inizia con la colazione per la sbornia: caffè, aspirina, aringhe marinate e una birra per rinforzare. Partiamo per un tour rilassante di disintossicazione attraverso il Parco Kruger. Gli stati federali Western Cape, Eastern Cape, KwaZulu-Natal, Mpumalanga e Limpopo sono alle nostre spalle e l'ultimo stato federale Northern Province davanti a noi. Oggi percorreremo chilometri piuttosto tranquilli attraverso il Parco Kruger, che attraversiamo verso nord, prima di tornare on the road verso il confine.
Attraverso lo Zimbabwe
Benvenuti in Zimbabwe! Il passaggio di frontiera avviene attraversando il fiume Limpopo, a seconda del livello dell'acqua e dei coccodrilli in attesa. Dopo aver completato le formalità doganali con i fuoristrada, possiamo partire. La prossima meta è il Parco Nazionale Matobo. Su una delle principali rotte africane raggiungiamo Great Zimbabwe e ci immergiamo in un pezzo di storia africana. Fondato nel 1926, il Parco Nazionale Rhodes-Matobo, che dal 1953 è chiamato Parco Nazionale Matobo, è il parco nazionale più antico dello Zimbabwe. Nel 2003 è stato designato dall'UNESCO come Patrimonio dell'Umanità. È diventato famoso non solo perché qui è sepolto Cecil Rhodes, ma anche per le imponenti formazioni rocciose di granito. Qui i Bantu avrebbero lasciato 2000 anni fa un ricco patrimonio di pitture rupestri e costruzioni rocciose come l'impressionante "Grande Zimbabwe", che dal 1986 è parte del Patrimonio dell'Umanità. Le colline sono ancora oggi luoghi sacri per gli Shona. Qui montiamo il nostro campo.
Safari alle famose Cascate Vittoria
Con l'alba sull'Africa inizia un nuovo giorno di tour. Raccogliamo le tende, un sorso di caffè, un biscotto e si parte. Avviamo i motori e partiamo off-road e on-road in direzione nord-nord-ovest. Il nostro itinerario di oggi ci porterà oltre il Parco Nazionale Hwange. A seconda del percorso del tour, della dinamica di gruppo e degli interessi, andremo in safari nel Parco Nazionale Hwange. La fine della tappa giornaliera è il confine zambiano, dove dopo circa 500 chilometri raggiungeremo nuovamente uno dei patrimoni naturali dell'umanità dell'UNESCO. Benvenuti al Mosi oa Tunya, conosciuto con il nome di Cascate Vittoria, che separano Zimbabwe e Zambia con il fiume Zambesi.
Da Livingstone a Lusaka
E ogni giorno il marmotto saluta, dopo un breve e profondo sonno: riunione, caffè, si parte. Attraverso la ferrovia lunga 200 metri, chiamata anche Victoria Falls Bridge, raggiungiamo lo Zambia. Questo impressionante ponte di confine tra Zimbabwe e Zambia fu commissionato da Cecil Rhodes nel 1903. La costruzione del ponte fu realizzata in Inghilterra, il ponte fu trasportato via mare in Africa e fu inaugurato dopo soli 14 mesi di produzione e assemblaggio da George Howard Darwin, figlio di Charles Darwin. Dopo aver ottenuto il timbro d'uscita zimbabwese, percorriamo 200 metri di storia emozionante, prima di raggiungere lo Zambia sull'altra sponda del Zambesi. Dogana e poi si parte su una poco spettacolare pista asfaltata e una deviazione off-road in direzione nord-est. Zambia deriva dal fiume di confine Zambesi, che scorre tra Zimbabwe e Zambia. Il ponte della ferrovia sul Zambesi è l'unico collegamento nella regione delle Cascate Victoria. Attraversando il Zambesi, entriamo in Zambia, che nel Human Development Index (2014) si trova al 141° posto su 187. Il 99% della popolazione afro- africana parla circa 72 lingue bantu. Il paese che ora si trova davanti a noi è piuttosto poco densamente popolato, con circa 19 abitanti per m², e per noi inizia l'Africa come ce la immaginiamo.
Spedizione Zambia, il safari nell'ignoto?
Attraverso l'ampia altopiano dello Zambia viaggiamo fino al confine del Malawi. Lo Zambia, che un tempo era conosciuto come Rhodesia del Nord ed è indipendente dal 1964, offre una varietà di animali e piante in grandi parchi nazionali. È noto soprattutto per le sue cascate, delle quali le Cascate Vittoria sono le più famose. Altre grandi cascate si trovano disperse in tutto il paese, che a causa della posizione subtropicale lasciano cadere masse d'acqua violente e impressionanti durante la stagione delle piogge. Il paese è poco popolato e lungo le ampie traiettorie manca in parte di infrastrutture. È quindi chiaro che abbiamo davanti un itinerario in Zambia che racchiude TUTTE le sorprese, poiché viaggiamo, come potrebbe essere altrimenti, durante la stagione delle piogge, con tempeste tropicali violente e temperature tra i 24 e i 38 °C. Passando per i parchi nazionali dello Zambia e attraversando il grande fiume Luangwa, percorriamo tutta la provincia orientale, dove il cotone viene coltivato su terreni aridi e dove si trovano ancora acquamarine che possono raggiungere fino a 1000 USD per carato.
Questions about the tour itinerary?
Our tour guide is happy to answer any questions about the day-by-day route, stops, and details.
Am Malawi
Come ogni mattina: discussione della tappa giornaliera con caffè e biscotti e con i primi raggi di sole si avviano i motori. Non vogliamo che emerga la sensazione di essere un'associazione di autoaiuto, ma proprio le discussioni facilitano la prosecuzione del viaggio. Attraverso la tappa asfaltata raggiungiamo il confine con il Malawi. La giornata di viaggio di oggi è interrotta solo dal tempo di attesa al posto di confine. Ne approfittiamo per fare colazione, fare rifornimento, lavarci i denti e scrivere cartoline. Con un grande colpo di fortuna, arriviamo rapidamente il nostro turno e così evitiamo di scrivere cartoline. Dopo aver concluso le formalità doganali malawiane inizia la traversata del Malawi. Percorriamo strade relativamente ben sviluppate verso il Lago Malawi, scendiamo dalla strada e lungo il lago in fuoristrada fino al lodge. Salto nell'acqua, leccarsi le ferite e gustarsi delizioso coccodrillo, con lo sguardo sugli simili nel lago.
Attraverso la rottura dell'Africa orientale
Il Malawi si trova quasi interamente nella valle del Rift dell'Africa orientale ed è piuttosto densamente popolato, con 120 persone per km². La linfa vitale del Malawi è il terzo lago più grande dell'Africa, lungo le cui sponde viaggeremo oggi. Alba sul lago Malawi, discutiamo l'itinerario diurno, caffè, biscotto, partiamo! L'itinerario segue il fianco occidentale del lago Malawi, che ha una superficie di circa 30.000 km². Affronteremo il confine con la Tanzania come di consueto "pole pole" (swahili: lentamente). Mentre si svolgono le formalità doganali, possiamo goderci le prelibatezze del fiume di confine Songwe. Come sempre fare rifornimento, mangiare e scrivere cartoline, prima di rioccupare il sedile dell'auto e attraversare un nuovo paese africano. Per il pomeriggio di oggi ci aspettano ancora chilometri africani infiniti su piste difficili. Questa giornata ci rimarrà a lungo nelle ossa con i suoi tratti impegnativi. Al tramonto raggiungeremo la regione del caffè della Tanzania, dove concluderemo uno dei giorni di viaggio che si prevede siano i più duri!
Tanzania: Benvenuti nel paese più fertile e giovane dell'Africa
La Tanzania è uno dei paesi più giovani dell'Africa, con un tasso di fertilità del 5,3% e un'età media di 15 anni, con ben 43 abitanti per m². Dopo la faticosa giornata di ieri, oggi inizieremo la giornata con una colazione tranquilla e ci godremo il caffè appena preparato direttamente dalla piantagione. Attraversiamo le immense pianure della Tanzania, percorrendo le strade e le piste più o meno ben sviluppate lungo il noto Parco Nazionale Ruaha in direzione nord, fino al nostro campo notturno nell'hotel a 1000 stelle Tanzania. Qui in Tanzania ci aspetteranno alcuni meccanici amici per il pit stop. Il giorno dopo tutti gli oli verranno cambiati e tutte le parti soggette a usura che abbiamo potuto o dovuto ordinare telefonicamente lungo il tragitto verranno ora sostituite. Pausa, fino a quando il giorno successivo il sole sorgerà di nuovo. Faremo colazione con calma, discuteremo della giornata e ci rimetteremo in pista con destinazione Kenya.
Scalo Kilimangiaro con destinazione Nairobi
Purtroppo, in questo tour transafricano, manca il tempo per il cratere Ngorongoro, il Serengeti o la scalata del Kilimangiaro. Ma abbiamo un assaggio della bellezza dei paesi e possiamo tornare quando vogliamo o semplicemente ripartire. Passando davanti al Monte Meru, continuiamo verso nord. Nella vastità eterna, le euphorbie sono l'unico punto saliente, fino al Monte Longido, dove ci fermiamo per una pausa, prima di raggiungere il confine con il Kenya. Dopo aver attraversato il confine dalla Tanzania al Kenya, arriviamo a Nairobi. Dopo circa seimila chilometri in Africa, ci prenderemo il tempo per visitare la città e fare la spesa per le prossime 14 giorni. La sera, ci gusteremo un coccodrillo al Kroko Bar con alcuni motociclisti di Nairobi e l'importatore Royal Enfield. Ciò che non riusciamo a finire lo portiamo via come Doggy Bag. Verso sera, ci leghiamo al bar e laviamo via la polvere giù per i polmoni, fino all'arrivo del dottore. Abbiamo tempo a sufficienza per dormire quando saremo di nuovo a casa. Prossima meta: Etiopia, il paese senza sbocco di mare più grande del mondo per numero di abitanti. 1001 esperienze ci sono già alle spalle, 1001 chilometri ci attendono in Kenya. Andiamo fino al tramonto. Il secondo giorno di maratona, questa volta attraverso la terra dei maratoneti. Un giorno che non potrebbe essere più duro: sole a picco, polvere spessa e sudore che scorre dai pori. Sarà sicuramente l'avventura più indescrivibile!
Trasferta in Transafrica verso la culla dell'umanità
La barriera verso l'Etiopia si alza e partiamo verso Addis Abeba. Il paesaggio arido diventa più verde e rigoglioso, un'area con alta popolazione di leoni, iene, giraffe ed elefanti e strade e piste in alcune zone disastrose. Nell'Indice di Sviluppo Umano, l'Etiopia occupa il posto 173 su un totale di 187 ed è uno dei paesi più poveri del mondo. La metà della popolazione etiope è sottoalimentata e vive principalmente di agricoltura di sussistenza. Il turismo è una goccia nell'oceano. Questo viaggio potrebbe portarci alla consapevolezza del lusso in cui viviamo e dell'importanza del commercio equo. Indipendentemente dal fatto che si tratti del latte del contadino davanti a casa o del caffè che le multinazionali alimentari procurano a costo dei più poveri al prezzo più basso possibile. Per i fotografi, questo paese sarà probabilmente il punto culminante, anche se siamo in tour dieci ore al giorno. Ci concederemo soste per foto e parchi nazionali come il Parco Nazionale Abidjatta-Shalla, purché siamo puntuali. Attraversiamo chilometro dopo chilometro il paesaggio africano, da orizzonte a orizzonte sempre più verso nord, sempre più verso la doccia e la giungla metropolitana africana di Addis Abeba. Le conferenze notturne dei cani della città sui tetti di Addis, attraverso i cortili e le strade della città, di solito non finiscono prima dell'alba. Questa è l'Africa.
Safari tappa verso l'origine del Nilo blu
Passando per il Merkato, con circa 100 ettari uno dei mercati più grandi d'Africa, che viene visitato GIORNALMENTE da un quarto di milione di persone. Appena riforniti di acqua e pane ci avventuriamo per le strade etiopiche. Il nostro primo obiettivo è il Lago Tana situato a 1830 metri di altitudine, il cui deflusso nel villaggio di Bahir Dar è l'origine del Nilo Azzurro. La nostra meta per la giornata è Gondar, la prima capitale dell'antichità, dove trascorreremo la serata al Castello di Fasilidas celebrando insieme ai cristiani ortodossi etiopici la festa del Timkat nell'affascinante bagno di Fasilidas. Qui e ora a Gondar si svolge la festa dell'Epifania con la processione e la celebrazione del battesimo di Gesù Cristo, e noi ci siamo!
Attraversamento del confine dall'Etiopia in Sudan
Le piste dell'Etiopia e l'ultima notte ci peseranno ancora nelle ossa. La giornata di oggi sarà piuttosto lunga e monotona dalla frontiera sudanese fino a Khartum. Attraverseremo il sud del Sudan in un giorno su asfalto fino alla capitale, dove arriveremo poco prima del tramonto.
Deserto nubiano senza fine
Lungo il Sudan Express attraverseremo il deserto nubiano in due giorni di viaggio completi. L'area desertica tra il terzo cataratto del Nilo e Khartum è considerata il centro dell'alta cultura dell'antico Egitto. Nella terra desertica degli alti nubiani hamitici incontreremo relitti culturali delle antiche piramidi, città funerarie e rovine di templi, che risalgono al periodo di fioritura del regno di Kush prima della nostra era. Passeremo la notte nella o vicino alla più antica città dei morti, la necropoli reale del regno di Kush. Ultima rifornitura dei serbatoi d'acqua e benzina in Sudan: completamente riforniti, ci dirigeremo di nuovo verso il deserto spietato, che certamente metterà a dura prova le nostre ultime forze, prima di attraversare il confine alla stazione ferroviaria 1 verso il regno dei Faraoni.
L'ultimo paese dell'Expeditione Transafrica: Egitto
Inschallah ci accoglierà il traghetto nelle ore del mattino. Dopo aver sdoganato a Wadi Halfa possiamo imbarcare i fuoristrada e godere della traversata old school sul pontone o sulla chiatta, a seconda di quale sia pronta. Questo sarà il nostro appuntamento principale nel tour Transafrica. La situazione al confine tra Egitto e Sudan costa a ogni tour operator gli ultimi nervi! Forse è questo il motivo per cui nessuno lo offre? Lasciamo il Lago Nasser, che diventa Lago Nasser con il passaggio del confine in Egitto. Davanti a noi la città portuale di Abu Simbel e un marathon burocratico. Con le nostre nuove targhe egiziane possiamo poi entrare ad Abu Simbel per la tanto attesa doccia.
Sulle tracce dei faraoni nella valle dei re
Lasciamo Abu Simbel su strade asfaltate in direzione nord lungo il Sahara e ci immergiamo nel mondo desertico con i suoi crateri vulcanici isolati e le monotone miraggi d'aria del Sahara. Dopo 250 chilometri raggiungiamo il checkpoint di Asswan, finalmente qualche curva e la diga di Asswan. Sulla Khazan Assuan Road attraversiamo il Nilo e lo seguiamo verso nord fino alla Valle dei Re a Luxor. Dopo aver visitato le tombe, cambiamo ancora una volta lato e assistiamo allo spettacolo notturno del tempio di Karnak.
Fuoristrada attraverso il Sahara dei Faraoni
Lasciamo la verde cintura del Nilo e ci immergiamo nel deserto e nella Sahara egiziana nelle prime ore del mattino. Attraversiamo la lingua di deserto di Quena, se le condizioni delle piste e la nostra forma fisica lo permetteranno. Lungo il Nilo continuiamo il nostro grande obiettivo di tappa: Il Cairo. Le strade diventano più affollate e si avverte quasi la metropoli che si annuncia con le folle per strada. A ovest del Nilo vediamo già da lontano le piramidi di Giza. Un grande obiettivo è stato raggiunto. Siamo di fronte alla Sfinge e alle piramidi, l'obiettivo di tappa Africa è stato raggiunto dopo circa 12.000 chilometri e abbiamo attraversato il continente nero in lunghezza. Tempo per una buona birra fredda.
Ultimi chilometri
Gli ultimi chilometri da Il Cairo ad Alessandria possiamo affrontarli con calma e carichiamo qui i veicoli da spedizione nei container pronti. Da questa città ricca di storia, dove si trova la famosa biblioteca e una delle sette meraviglie del mondo, il faro di Alessandria, torniamo a Il Cairo all'aeroporto. L'ultima colazione insieme, prima di volare verso l'inverno dell'Europa centrale. Ci congediamo da nuovi amici, da un periodo emozionante della nostra vita e dalla probabilmente più grande avventura della tua vita: dopo oltre 14.000 chilometri, 11 paesi e un enorme continente siamo arricchiti di 1001 impressioni!
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Opzioni extra
La viaggio include
- Puoi essere a bordo nel veicolo fuoristrada dell'Orga Expeditions
- Trasporto / Carnet de Passage per il veicolo dell'Orga sono gratuiti
- Organizzazione e costi delle formalità di confine per persona e veicolo dell'organizzazione
- Organizzazione e costi delle formalità di confine per persona e veicolo dell'Orga
- Colazione e cena dalla cucina d'espedizione
- Tutte le notti in hotel, lodge e campeggio
- Assicurazione della catena di assistenza medica
- Trasferimento aeroportuale in Sudafrica ed Egitto
- Fornitura di un telefono satellitare in tour
- Guida turistica online 24 ore
- I familiari e gli amici ricevono un accesso LIVE-Tracking satellitare OVERCROSS
- Documentazione dettagliata dell'espedizione con tutte le informazioni come ad es. VISA, medicina, itinerario, lista di imballaggio e ricambi
- Lista di attrezzatura e imballaggio per la preparazione
- Utilizzo gratuito del telefono satellitare
- Incontri preliminari e finali
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Certo, ogni partecipante riceve insieme ai documenti dell'espedizione il percorso attraverso l'Africa.
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Dalla lista di imballaggio ai trasporti e carnet, così come informazioni sui visti e itinerari, inviamo tutte le informazioni, inclusa la lista di imballaggio e la scelta dei pneumatici per l'espedizione, in anticipo ai partecipanti.
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OVERCROSS ha portato a termine il viaggio per la prima volta nel 2014, dopo due anni di preparazione. Presumo di conoscere il concorrente che ha proposto un viaggio simile, ma che non l'ha mai realizzato. A mia conoscenza, siamo gli unici tour operator che hanno realizzato il viaggio.
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Allterrain e ammortizzatori rinforzati, a seconda del peso da combattimento.
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Abbiamo già organizzato questo Transafrica come Safari privato per oltre 60 giorni per una coppia, con le sistemazioni selezionate come un Premium Safari privato di rara unicità in tutti i sensi.
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La marca è secondaria. È IMPORTANTE avere pneumatici Mud Terrain o All Terrain sul veicolo 4x4.
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L'espedizione è molto pericolosa, si prega di consultare anche le indicazioni di sicurezza del Ministero degli Esteri. E NO, non ci prendiamo alcuna responsabilità per un tour così pericoloso, che NON è un pacchetto viaggio!
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