VIAGENS-DE-MOTO · AFRICA
A Transafrika GO WEST Viagens de Moto e Expedição
Transafrika VÁ PARA O OESTE: O Longo Caminho para BaixoEsta viagem de moto é uma expedição com a moto de viagem através do continente africano pela "Rota Oeste" da África.
The Journey
Transafrika VÁ PARA O OESTE o Longo Caminho Para Baixo
Descrição dos serviços - Expedições Overcross - IMPORTANTE!
Esta viagem é uma expedição, não um pacote turístico no sentido legal.
Overcross organiza e realiza expedições em todo o mundo com o objetivo de proporcionar aos aventureiros experientes a verdadeira sensação de liberdade, natureza, caminhos imprevistos e encontros: áspero, imprevisível, autêntico.
Nota importante
Esta viagem não se trata de um serviço padronizado turisticamente, mas de uma expedição com influências externas imprevisíveis, incluindo condições climáticas, situações políticas, falhas técnicas, condições de estradas e terrenos.
A Overcross assume a organização, preparação e execução, mas não dá garantias para etapas definidas, acomodações, tempos de viagem ou trajetos. Mudanças fazem parte do caráter da expedição e podem ser necessárias a qualquer momento.
Características da expedição
Estas viagens são direcionadas a participantes com espírito aventureiro, responsabilidade própria e capacidade de improvisação.
Uma expedição Overcross não é um produto de pacote no sentido da diretiva de pacotes da UE, mas uma empreitada realizada em conjunto com liderança da expedição e estrutura logística.
O imprevisível faz parte da experiência e não é a exceção.
Serviços organizacionais da Overcross
Planejamento e coordenação da expedição
Fornecimento de liderança experiente para a expedição self drive
Organização da logística de transporte e suprimentos
Apoio administrativo para vistos, cruzamentos de fronteira e documentos de veículo
Planejamento de segurança e rotas com base nas informações atuais
Responsabilidade e autonomia
A participação ocorre pelo próprio risco.
Cada participante é responsável por si, seu veículo e seu equipamento.
É pressuposta uma preparação técnica, resistência física e resiliência mental.
Importante aviso de segurança
Destacamos que em todos os países visitados há riscos e perigos.
Recomendamos fortemente que você se informe sobre as atuais dicas de viagem e segurança do Ministério das Relações Exteriores antes de reservar e que tenha consciência de que viajar (segundo as diretrizes da "burocracia" alemã) é potencialmente perigoso!
https://www.auswaertiges-amt.de/de/ReiseUndSicherheit
Expedição Transafrica Vá para o Oeste - Posibilidades de chegada:
Esta chegada individual pode ser oferecida exclusivamente para esta viagem devido à experiência em logística e expedições.
Com essas opções, você tem a liberdade de estar com a família no Natal ou sair de casa enfrentando o inverno no verão africano.
- Você viaja de casa com sua moto até Gibraltar durante o inverno para o início da turnê.
- Você faz o transporte da sua moto para Gibraltar para o início da turnê e evita os desafios do frio da viagem.
- Você faz o transporte da sua moto para Marrakech e chega um dia após o início da turnê.
Nesta expedição, planejamos viajar pelos seguintes países:
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- Alemanha
- França
- Espanha
- Marrocos
- Sahara Ocidental
- Mauritânia
- Senegal
- Gâmbia
- Guiné
- Costa do Marfim
- Gana
- Togo
- Benin
- Nigéria
- Camarões
- Congo
- República Democrática do Congo
- Angola
- Namíbia
- África do Sul
Etapa 1: Da Europa pela Costa do Marfim até Gana
1. Etapa: Da Europa pela Costa do Marfim até Gana, cerca de 5555 quilômetros 21 dias
AQUI vai para a primeira etapa de duas.
Etapa 2: Expedição Trans-Equatorial
2. Etapa: Expedição Trans-Equador, ca. 8888km ca. 29 dias
AQUI vai para a segunda etapa.
Expedição de motocicleta no Senegal
Hoje cruzamos a fronteira com o Senegal. Nossa viagem de motocicleta nos leva a Saint-Louis, uma charmosa cidade colonial na foz do rio Senegal no Atlântico. Em seguida, passamos pela zona do Saara, a região de transição entre o Saara ao norte e a savana seca ao sul. Esta noite vamos acampar diretamente no Oceano Atlântico, acompanhados de uma cozinha lendária e um jantar que está entre os destaques da expedição. Espera-se que aqui também tenhamos o melhor café da manhã de toda a expedição Transáfrica - o café é lendário e considerado o melhor de toda a costa oeste africana.
Expedição pelo pátio do inferno: Nigéria
No último dia da segunda etapa, cruzamos a fronteira para a Nigéria. A Nigéria é, infelizmente, conhecida no sul da África por sua alta taxa de criminalidade. Chegamos a Lagos a maior cidade da Nigéria. Lagos é frequentemente chamada de 'pátio do inferno', enquanto Kinshasa (na RD Congo) é considerada 'o próprio inferno'. Aqui passamos a noite em um hotel 5 estrelas, onde nosso contato nos recebe e já pode nos dar uma recomendação de rota para atravessar a Nigéria.
Questions about the tour itinerary?
Our tour guide is happy to answer any questions about the day-by-day route, stops, and details.
Tour de moto pelo Níger e Camarões
Na fronteira 'Out of Nowhere', deixamos a Nigéria e chegamos, após cerca de 20 quilômetros, a uma pequena cabana em Camarões. Essa cabana só pode ser reconhecida por uma bandeira; de outra forma, a travessia da fronteira é pouco formal, o que também se deve ao fato de que a alfândega local não possui um carimbo de entrada. Sem um carimbo oficial, seguimos viagem e procuramos um lugar para passar a noite - o que se revelará um verdadeiro desafio. Também conseguiremos superar esta noite, antes de finalmente chegarmos à capital, Yaoundé.
Aventura de moto para os Gollas na República do Congo
Através de estradas perfeitamente pavimentadas, cruzamos a República do Congo até um acampamento, onde armamos nosso acampamento. Aqui fazemos um passeio para ver gorilas - uma experiência única, pois nesta região existem apenas alguns gorilas machos prateados. Sua população está ameaçada de extinção.
O objetivo, da expedição de moto: África do Sul
Passando pelas impressionantes dunas de areia de Sossusvlei, Keetmanshoop e enormes formações de granito, finalmente chegamos à fronteira no rio Oranje. Depois de deixarmos a paisagem ribeirinha e o posto fronteiriço para trás, continuamos em direção às Montanhas Swart. Depois de quilômetros infinitos, centenas de aventuras e experiências inesquecíveis, finalmente chegamos à Cidade do Cabo - a Cidade Arco-Íris.
Quer uma descrição detalhada de todos os dias do tour?
Nosso especialista vai te contar sobre o tour e responder todas as suas perguntas.
a partir de
Opções de Preço
Opções Adicionais
A viagem inclui
- Reunião prévia para os participantes da viagem de motocicleta da expedição
- Guia de turismo online, que está conectado conosco via rastreador por satélite
- Uso do telefone via satélite durante a viagem ou telefone celular do guia
- Certificado de segurança de viagem (proteção contra insolvência de acordo com BGB §651r) é obrigatório em todas as viagens OVERCROSS.
- Familiares e amigos recebem da OVERCROSS (se desejado) uma notificação de localização e status da expedição
- Material cartográfico para a travessia da África
- Apoio com questões de visto, bem como uma lista de verificação e contatos
- Pasta de tour com informações de viagem para a preparação da expedição de motocicleta
- Lista de equipamentos e embalagem para a preparação dos motociclistas
- Reunião de acompanhamento da expedição
- Apoio ao Carnet de Passage em cooperação com nosso parceiro ADAC
- Taxa de inscrição de início da expedição
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O transporte da sua própria moto, de Tübingen para a Espanha, custará aproximadamente 500,--€.
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Nós vamos te ajudar a organizar o visto e você receberá todos os vistos, entre outros, em DAKAR, Senegal
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Entre outros, sem problemas, na embaixada da República do Congo em Brazzaville dentro de uma hora
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SIM, definitivamente esta expedição é perigosa! ANTES de solicitar/ reservar, recomendo que você leia todos os avisos de viagem em https://www.auswaertiges-amt.de/de/reiseundsicherheit/10-2-8reisewarnungen
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Na estrada, sim, fora de estrada, NÃO, especialmente a franja de corridas tem dificuldades quando o terreno está solto! Em 2024, tivemos um piloto de corrida conosco e acredite, ele trabalhou duro e deixou 6 quilos na pista até atingir o destino, Cidade do Cabo.
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Sim, você pode, sua moto pode ser transportada para Cidade do Cabo por um custo e ser trazida de volta com o contêiner de transporte ou transportada da Namíbia / Windhoek para a Europa, o que é significativamente mais caro.
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Sim, organizamos o transporte de volta com os colegas em Cidade do Cabo, os custos para uma moto para o transporte estão (2023) em € 590.- até a EUROPA
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O transporte para os participantes da Transafrica está em torno de € 290.-
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Claro ;-) Nós enviamos várias informações de expedição relacionadas aos temas com todas as tarefas (em cronograma), assim como detalhes do equipamento até temas como a lista de malas do visto, pacote médico, ferramentas, documentos, GPS e navegação, etc.
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Sim, temos um guia turístico online durante a viagem e todos os familiares têm acesso ao contato direto e podem receber um status da expedição semanalmente, se desejado. Estamos conectados via satélite 24 horas. Isso, no entanto, não se aplica a várias regiões como, por exemplo, Congo / RDC e Angola, etc.
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Inflação, nosso governo que nos restringe com regulamentos e produz custos em vez de eficiência E, claro, a explosão de custos na África, além da organização e do custo de abastecimento de combustível para levar o grupo por mais de 1000 quilômetros de distâncias SEM abastecimento de combustível, além disso, acompanhamento de viagem e guia online por mais de 90 dias com preparação de expedição / execução e finalização em operação.
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Para longas distâncias, tanto em asfalto quanto fora dele, a Yamaha Ténéré 700 é perfeita. Ela é leve, adequada para off-road e confortável para longas distâncias. Outras opções são a KTM 890 Adventure R ou a Honda Africa Twin. No final, é sua decisão com qual moto você se sente melhor, mesmo que seja um modelo diferente do descrito.
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Nós temos, entre outras, a Tenere 700, disponível com bagageiro soft ou de alumínio.
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Oficialmente, a resposta é NÃO. Extraoficialmente, isso é possível dependendo do terreno e do espaço. No entanto, é por sua própria conta, pois no veículo de apoio são transportados diesel e gasolina e não podemos assumir responsabilidade por danos ou roubo. Portanto, no final do dia, é uma decisão do motorista que é feita voluntariamente.
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