Expedição Offroad 4x4 nos trilhos do Rally Paris Dakar

No primeiro dia de viagem, nos encontramos com nossos veículos off-road às 8:00 da manhã em frente à Torre Eiffel, construída por Gustave Eiffel entre 1887 e 1889, em Paris. O início oficial será, como na Rally Dakar, lá. Vocês têm a oportunidade de se juntar ao guia da Alemanha com seu veículo off-road e já chegar como grupo em Paris. Após um breve encontro e algumas instruções, partiremos.

O destino do dia é a duna mais alta da Europa, a Dune du Pilat, com uma altura de 110 m, uma largura de 500 m e um comprimento no sentido norte-sul de 2,7 km em Bordeaux, em Arcachon. Em seguida, partiremos para nosso primeiro hotel. À noite, jantaremos em um charmoso restaurante de frutos do mar diretamente no porto.

Depois de ver o Atlântico pela primeira vez em nossa viagem, que nos encontrará novamente milhares de quilômetros mais ao sul, claramente mais quente, seguimos pelos contrafortes dos Pireneus em direção à Espanha. Após uma pequena passagem de montanha, a rota nos leva pela planície da Meseta Ibérica até Burgos, nosso destino do dia.

Passaremos a noite em um pequeno e aconchegante hotel rural e encerraremos a noite com tapas e cerveja.

Não se sabe onde se está. O norte da Espanha é pouco povoado, e a vastidão da paisagem e a arredores lembram imagens que se conhece de viagens 4x4 off-road na América.

Na noite do terceiro dia, passamos a noite em um hotel em Talavera de la Reina, de onde partimos no quarto dia em direção ao nosso último destino em solo europeu. É preciso percorrer quilômetros para alcançarmos o destino do quarto dia cedo e ainda termos algumas horas para a bela Sevilha, depois de fazermos o check-in em nosso hotel.

A quarta maior cidade da Espanha tem, ao lado de Veneza e Gênova, um das maiores cidades antigas do mundo.

Ao longo da costa, seguimos até Rabat, a capital do Marrocos e sede da casa real, e depois, por pequenas estradas, em direção à cordilheira do Atlas. O Atlas se estende por cerca de 2.300 km através do Marrocos, Argélia e Tunísia.

O trânsito é caótico e requer adaptação, e dirigir exige muita concentração de nós. Vamos avançar tranquilamente pelos sopés do Atlas em direção a Ouzoud. As primeiras estradas de montanha já nos aguardam. À noite, armamos nosso acampamento em Ouzoud em um pequeno camping.

Este dia nos dá tempo para relaxar, verificar os veículos e aproveitar Marrocos. A rota continua pelas encostas da cordilheira do Atlas.

As estradas permanecem desafiadoras, mas o dia é intencionalmente planejado com um pouco mais de espaço. É um bom momento para preparar os veículos para as etapas desérticas mais difíceis.

Passamos a noite no acampamento.

Em Asni, uma aldeia de montanha no Alto Atlas ao pé do Jebel Toubkal, a montanha mais alta da África do Norte com 4.167 m, passamos e seguimos juntos para o ponto de passagem do Tizi n’Test. Embora não sejam muitos quilômetros, leva quase um dia até chegarmos ao nosso destino diário, a cidade de Taroudant, do outro lado das montanhas.

Na estrada de via única, pode-se encontrar desde um burro até um caminhão de 40 toneladas.

A viagem prossegue pelo sul de Marrocos. As paisagens tornam-se mais secas, amplas e remotas.

Esta etapa combina cultura local, impressionantes paisagens montanhosas e diversas conduções 4x4. O comboio avança cada vez mais para o sul, longe das cidades movimentadas e cada vez mais perto do deserto do Saara.

O ritmo da expedição agora está claro: dirigir, adaptar-se, montar o acampamento e seguir em frente.

A primeira grande etapa off-road está diante de nós. Através das encostas ocidentais do grande Saara, vamos dirigir por dois dias em direção à cidade do deserto de Smara. No caminho, está a fronteira controversa entre Marrocos e o antigo Saara Ocidental ocupado pela Espanha.

Isso ainda é percebido hoje na mentalidade dos habitantes e na língua. Enquanto em Marrocos o francês é muito comum, aqui de repente conseguimos nos comunicar melhor com o espanhol. Onde vamos pernoitar, dependerá de quão longe conseguiremos ir em cada um dos dois dias. Nossos acampamentos selvagens são montados onde nos agradar.

Durante dois dias, atravessamos o deserto ao longo do Saara Ocidental e da Mauritânia. Para esta etapa, reservamo-nos o direito, dependendo do progresso e da dinâmica do grupo, de escolher a rota mais tranquila ao longo da costa em direção a Dakhla até o Atlântico.

Para esta etapa, temos a opção de "Sahara puro" e ação ou, alternativamente, a rota relaxante em direção ao Atlântico com um longo trecho à beira-mar e, em seguida, de volta ao deserto. Na rota do Atlântico, podemos também fazer uma parada na cidade dos surfistas Dakhla, se necessário.

Seguimos a rota de 700 km do trem de minério de ferro mauritano por cerca de 350 km fora da estrada, para então seguir para Atar. A rota é desafiadora, e vamos precisar de dois dias para alcançar a oásis. O legendário trem transporta minério de ferro de Zouerate até o Atlântico e é considerado um dos trens de carga mais longos do mundo.

Atar foi uma vez uma cidade importante na alta cultura dos mouros, que são os nomes do país.

Após quatro a cinco dias no Saara, voltamos ao mar e vamos viajar uma última vez meio on-, meio offroad no deserto, antes de começarmos a zona do Sahel. Vamos passar a noite na praia, e quem tiver vontade de peixe: vamos pescar!

O mar em frente à Mauritânia é um dos mais ricos em peixes do mundo.

Antes de 2006, a estrada atual foi construída, o caminho oficial para Nouakchott seguia pela praia ao longo da costa atlântica. As marés compactam a areia lá de forma firme e lisa, de modo que, em partes, é até mais fácil progredir do que em algumas pistas no interior. Aproveitamos essa rota especial e continuamos nossa viagem off-road por esse caminho histórico.

No entanto, a viagem exige um bom ajuste com as marés, pois trechos individuais podem ser intransitáveis durante a maré alta e o oceano alcança as dunas. Ao mesmo tempo, aqui vivenciamos uma das paisagens costeiras mais originais da África Ocidental, com praias intermináveis, acampamentos de pescadores e apenas algumas poucas vilas ao longo do percurso.

Nosso objetivo do dia é a capital Nouakchott, onde hoje vive cerca da metade da população mauritana e que é considerada o centro político e econômico do país.

Quem ainda não conhece Feschfesch, irá conhecê-lo hoje. Nas pistas cobertas por esta fina poeira, estamos a caminho da fronteira senegalesa, ao longo do rio Senegal, que deu nome ao país. Há novamente árvores ao longo do percurso, e vemos claramente mais animais do que nas etapas anteriores.

Nosso caminho passa por uma reserva de aves em um parque nacional, onde muitos de nossos pássaros migratórios europeus passam o inverno. A paisagem muda significativamente: O deserto seco gradualmente se transforma na zona do Saara, e a vegetação fica mais densa.

O objetivo do dia é Saint-Louis. A cidade fica em uma ilha no delta do rio Senegal e possui um centro histórico muito bem preservado da época colonial. Não acamparemos longe da cidade, perto da praia.

De Saint-Louis partimos de manhã e chegaremos a Dakar por volta do meio-dia. Um pedaço do caminho podemos novamente andar pela praia. Como na Paris-Dakar, nossa viagem termina à beira do Lac Rose, o lago salgado rosa na periferia de Dakar.

Lá passaremos a última noite juntos e celebraremos nossa chegada com uma boa refeição. No dia seguinte, a expedição termina oficialmente. A partir daqui, você tem a opção de embarcar seu SUV em um contêiner para a Europa e voar para casa ou se juntar aos guias turísticos na estrada de volta em direção ao Marrocos, onde os guias geralmente tiram uma pequena pausa.

De Marrakech, você pode então seguir de volta para o norte pela estrada asfaltada até o porto de ferries.