معلومات السفر إلى النمسا لجولات الدراجات النارية والممرات الألبية

يعتمد الموسم في النمسا على الارتفاع تقريباً وحده. الطرق الألبية العالية مثل غروسغلوكنر وتيمّلسيوخ طرق موسمية: لا تفتح إلا بعد إزالة ثلوج الشتاء عن قمة الممر، غالباً من أوائل مايو إلى منتصفه، وتُغلق من جديد حين يبقى أول ثلج على الأرض، غالباً من أواخر أكتوبر إلى أوائل نوفمبر. وخارج هذه النافذة تكون مغلقة ببساطة.

أما في الوديان، على امتداد الدانوب وفي منطقة فاينفيرتل وفي معظم شرق النمسا، فالطريق سالك طوال العام، وهناك لا يحسم الأمر الإغلاق بل الطقس: من ديسمبر إلى فبراير يُتوقع الجليد والضباب، وفي الوديان الجبلية الصقيع أيضاً حتى وقت متأخر من الضحى.

وحتى داخل الموسم قد ينقلب الطقس في أي وقت على ارتفاع يتجاوز 2000 متر: تساقط الثلج في يونيو أو سبتمبر على غروسغلوكنر ليس استثناءً بل خطر معروف. تحقق قبل كل عبور لممر من حالة الطقس والطريق الحالية، فمشغلو طرق الرسوم ينشرونها يومياً.

النمسا عضو في الاتحاد الأوروبي وفي فضاء شنغن. يدخل مواطنو الاتحاد الأوروبي والمنطقة الاقتصادية الأوروبية وسويسرا ببطاقة هوية سارية، ولا حاجة إلى جواز سفر. ولا حاجة إلى تأشيرة في أي حال.

أما مواطنو كثير من الدول من خارج الاتحاد الأوروبي، مثل الولايات المتحدة وبريطانيا وكندا وأستراليا، فتنطبق عليهم قاعدة شنغن: الدخول بـجواز سفر ساري، بلا تأشيرة حتى 90 يوماً خلال 180 يوماً في فضاء شنغن كله، وليس في النمسا وحدها. ومن قضى هذه الأيام الـ90 في بلد آخر من بلدان شنغن فلا يمكنه الدخول من دون تأشيرة إضافية. ويحتاج مواطنو الدول الأخرى إلى تأشيرة شنغن مسبقاً من التمثيل النمساوي في بلدهم.

ولأن النمسا تقع داخل فضاء شنغن، فلا توجد عادةً فحوص منتظمة للأشخاص على الحدود مع ألمانيا وإيطاليا وسويسرا وسلوفينيا وتشيكيا وسلوفاكيا والمجر. ومع ذلك أبقِ وثيقة الهوية وأوراق المركبة في متناول يدك، فالفحوص العشوائية واردة في أي وقت.

النمسا عضو في الاتحاد الأوروبي وفي فضاء شنغن، ولا يوجد هنا دفتر عبور (Carnet de Passages) ولا استمارة جمركية للدراجة النارية. تدخل الدراجة المسجلة في الاتحاد الأوروبي من دون أي إجراءات بموجب حرية تنقل البضائع، سواء كنت أنت مالكها أم لا. ومع ذلك احمل رخصة التسجيل وإثبات التأمين معك، فهما مطلوبان عند الفحوص المرورية.

إذا جئت بـدراجة غير مسجلة في الاتحاد الأوروبي، مثلاً من سويسرا أو بريطانيا أو من وراء البحار، فينطبق الاستخدام المؤقت بموجب قانون الجمارك الأوروبي: عادةً حتى ستة أشهر خلال اثني عشر شهراً، بلا دفتر عبور، وغالباً كإدخال غير رسمي عند الحدود. ومع ذلك تحقق قبل السفر لدى الجمارك في بلد انطلاقك مما إذا كانت لديه قواعد خاصة.

أما العقبة الحقيقية فهي أمر آخر تماماً: الفينييت. فمن يسلك أي جزء من الطرق السريعة أو الطرق السريعة المخصصة في النمسا، سواء كان 500 متر أو عبر البلاد كلها، يحتاج إلى فينييت صالح على الدراجة. وبدونه تُفرض غرامات بديلة عن الرسوم مرتفعة، وتتم المراقبة آلياً بالكاميرات أيضاً. يسري الفينييت اللاصق من محطات الوقود والمتاجر الصغيرة (Trafiken) فور لصقه، أما الفينييت الرقمي من متجر ASFINAG أو من التطبيق فيحتاج في نسخة الشهرين ونسخة السنة إلى 18 يوماً من تاريخ الشراء، ولا يسري فوراً إلا فينييت اليوم الواحد وفينييت الأيام العشرة. لذلك اشترِه قبل الوصول بوقت كافٍ، لا عند الحدود.

وبمعزل عن الفينييت، هناك رسوم المقاطع على الطرق الألبية الكبرى: طريق غروسغلوكنر الألبي العالي وطريق تيمّلسيوخ ونفق فيلبرتاورن تُدفع عن كل رحلة، نقداً أو ببطاقة عند محطة الرسوم، بصرف النظر عن وجود فينييت صالح. التفاصيل والأسعار في قسم الطرق.

وإذا كنت تقود دراجة مستعارة، فلا يُشترط داخل الاتحاد الأوروبي توكيل موثق، لكنه معتاد مع ذلك: رخصة التسجيل ورسالة بسيطة من المالك تسهّلان الفحص وإعادة الدراجة إن حدث شيء في الطريق.

تُعتمد في النمسا رخصة القيادة الأوروبية البطاقية من الفئة A من دون قيد، ولا حاجة إلى رخصة دولية لمواطني الاتحاد الأوروبي والمنطقة الاقتصادية الأوروبية. أما السائقون من خارج الاتحاد الأوروبي فيتوقف الاعتراف على بلد المنشأ؛ ورخصة القيادة الدولية (IDP) ليست إلزامية في كل حال، لكنها موصى بها وتسرّع الفحوص كثيراً لأنها تعرض بيانات الرخصة بالألمانية والإنجليزية أيضاً.

الفحوص المرورية للشرطة شائعة على الطرق الألبية، خصوصاً عند محطات الرسوم وحول الممرات المعروفة في الموسم الأعلى. المطلوب: رخصة القيادة ورخصة التسجيل وإثبات التأمين. ويُفحص الفينييت الصالح بالإضافة إلى ذلك آلياً بالكاميرات.

شبكة الطرق في النمسا جيدة التجهيز في كل مكان، وهي من أفضل بلدان القيادة صيانةً في أوروبا. والفرق الحقيقي عن معظم الدول المجاورة يكمن في الأعلى: الطرق الألبية العالية. فغروسغلوكنر وتيمّلسيوخ طريقا رسوم خاصان بمنعطفاتهما ونقاط الإطلالة والمشهد الذي تُحجز من أجله جولات كثيرة أصلاً.

على طرق الممرات: قطع المنعطفات هو أكثر أسباب الحوادث شيوعاً، لا السرعة العالية. وعلامات الطريق البيضاوية على غروسغلوكنر وُضعت لتحميك من ذلك تحديداً: اختر المسار الصحيح وسرعة دفاعية. قد ينقلب الطقس والتماسك في أي وقت على ارتفاع فوق 2000 متر، فاحسب وقتاً احتياطياً ولا تقد أبداً عند الحد الأقصى.

على الطرق الاتحادية وطرق المقاطعات العادية تتوقع حدوداً للسرعة غالباً 100 كم/س خارج المدن و50 كم/س داخلها، وعلى الطرق السريعة 130 كم/س. ونسبة الكحول المسموحة 0,5 في الألف. محطات الوقود كثيفة على الطرق الرئيسية، وأبعد عن بعضها في الوديان الجانبية مما تتوقع.

التزود بالوقود في النمسا سهل في كل مكان. بنزين سوبر 95 والديزل متوفران في كل محطة تقريباً، وسوبر 98 منتشر أيضاً، حتى خارج المدن. وكثافة محطات الوقود على الطرق الرئيسية لا تزيد غالباً عن 30 إلى 40 كيلومتراً، ولا تتباعد قليلاً إلا في بعض الوديان الجانبية في جبال الألب.

يتم الدفع تقريباً في كل مكان بالبطاقة، ولا يلزم النقد إلا في عدد قليل جداً من محطات الأرياف الصغيرة. وعلى خلاف شمال أفريقيا أو آسيا الوسطى، ليس حمل علبة وقود احتياطية ضرورة في النمسا، فالبنية التحتية متوفرة في كل مكان.

تُعد النمسا من أكثر بلدان أوروبا أماناً للمسافرين، والجريمة لا تكاد تعني راكبي الدراجات النارية. الخطر الفعلي في حركة السير: على الممرات الألبية حيث تُقطع المنعطفات أو تُقدَّر السرعة تقديراً خاطئاً، وفي انقلاب الطقس على ارتفاع يتجاوز 2000 متر.

قُد على الممرات المعروفة بأسلوب دفاعي، خصوصاً في بداية الموسم في مايو وفي أول رحلة من جولتك. وتُقدَّم دورات السلامة للدراجات النارية في عدة طرق ألبية عالية في عين المكان، وهي مفيدة تحديداً في بداية الموسم. وتوقع على طرق الممرات الضيقة بيوتاً متنقلة ودراجات هوائية وحركة قادمة من الاتجاه المعاكس في المنعطفات.

لا تُفرض أي تطعيمات إلزامية للنمسا، ويكفي الحماية المعتادة من التطعيمات الأساسية. والرعاية الطبية بمعايير أوروبية، وحتى في المناطق الألبية فإن طائرات الإنقاذ وفرق إنقاذ الجبال منظمة تنظيماً جيداً.

الأهم من التطعيمات هو التغطية التأمينية: تحقق مما إذا كان تأمينك الصحي وتأمين الحوادث يشملان صراحةً قيادة الدراجات النارية فوق 125 سم³ والتضاريس الألبية.

يُدفع في النمسا باستخدام اليورو. والبطاقات مقبولة تقريباً في كل مكان، في محطات الوقود والفنادق ومعظم النُّزُل. ومع ذلك يفيد النقد في الأكواخ الصغيرة وعدادات مواقف السيارات على طرق الممرات ومحطات الرسوم التي لا تملك جهاز بطاقات.

شبكة الهاتف المحمول في النمسا جيدة غالباً حتى خارج المدن، وتغطي كبرى الشركات الطرق الرئيسية ومعظم الوديان الألبية. وعلى طرق الممرات نفسها، مثل غروسغلوكنر أو تيمّلسيوخ، تدعم التغطية في الغالب LTE، لكنها قد تنقطع لوقت قصير في بعض المنعطفات والمنخفضات.

تتوفر شريحة نمساوية مسبقة الدفع أو eSIM في محطات الوقود والسوبرماركت وعبر الإنترنت. أما التجوال داخل الاتحاد الأوروبي فيسري على شرائح الدول الأوروبية الأخرى من دون رسوم إضافية، ولا يفيد الشراء الإضافي عادةً إلا للمسافرين من خارج الاتحاد الأوروبي.

اللغة الرسمية هي الألمانية، وفي عواصم المقاطعات وعلى المسارات السياحية يمكنك التدبّر بالإنجليزية جيداً. والنمساويون مرتاحون في التعامل مع المسافرين بالدراجات النارية، وتُستقبل التحية وبضع كلمات ألمانية بترحاب.

ومن القواعد المحلية مراعاة أوقات الراحة: ففي كثير من البلدات الألبية يسري هدوء ليلي عام، وتحمل بعض المقاطع لوائح محلية موضحة بلافتات لحماية الهدوء من ضجيج الدراجات النارية، مثلاً أيام الآحاد والعطل الرسمية. وهذه ليست موحدة في أنحاء البلاد بل تُوضع لها لافتات محلية، فانتبه أثناء الطريق إلى إشارات المرور المعنية.

على الطرق الألبية العالية يُعتاد التصوير في نقاط الإطلالة المخصصة وهو مرحَّب به، أما خارجها فالأفضل التوقف على جانب الطريق بدل التوقف وسط الطريق.