Offroad Expedição: Paris - Dakar nas pegadas da Rallye

No primeiro dia da viagem, encontramos-nos com os nossos veículos off-road às 8:00 da manhã em frente da Torre Eiffel, construída por Gustave Eiffel de 1887 a 1889 em Paris. O início oficial será como na Rallye Dakar lá. Vocês têm a oportunidade de se juntar ao guia com o seu veículo off-road da Alemanha e já chegar como grupo em Paris. Depois de um rápido encontro e algumas instruções, já estamos prontos para ir. O objetivo do dia é a maior duna da Europa, a Dune du Pilat, com uma altura de 110m, uma largura de 500m e um comprimento na direção norte-sul de 2,7 Km, perto de Bordeaux em Arcachon. Em seguida, partimos para o nosso primeiro hotel. À noite, jantamos em um agradável restaurante de peixe diretamente no porto.

Depois que vimos o Atlântico pela primeira vez em nossa viagem, que ainda nos encontrará muito mais quente milhares de quilômetros mais ao sul, seguimos pelas encostas dos Pireneus em direção à Espanha. Após uma pequena passagem de montanha, seguimos pela planície da Meseta Ibérica em direção a Burgos, nosso destino do dia. Passaremos a noite em um pequeno e aconchegante hotel rural e deixaremos a noite terminar com tapas e cerveja.

Não se sabe onde se está exatamente. O norte da Espanha é pouco povoado e a vastidão da paisagem e o ambiente lembram imagens que se conhece de viagens off-road 4x4 na América. Na noite do terceiro dia, pernoitamos em um hotel em Talavera de la Reina, de onde no quarto dia partiremos para nosso último destino em solo europeu. É preciso fazer quilômetros para que possamos alcançar o objetivo do 4º dia cedo e ainda ter algumas horas para a bonita Sevilha, após fazermos check-in em nosso hotel. A quarta maior cidade da Espanha tem, junto com Veneza e Gênova, um dos maiores centros históricos do mundo.

De manhã partimos cedo de Sevilha e percorremos os últimos quilômetros até o porto de ferry perto de Gibraltar. Aqui se juntam a nós mais participantes da expedição Paris Dakar Rallye. Depois de atravessarmos, precisamos despachar nossos jipes e completar os trâmites de entrada, antes que possamos percorrer nossos primeiros metros em solo africano. Como isso pode demorar um pouco, vamos montar nosso acampamento no interior marroquino, não muito longe de Tanger Med. A primeira noite de camping está à nossa frente, lentamente a sensação de aventura começa a surgir.

Ao longo da costa vai até Rabat, a capital do Marrocos e sede da casa real e depois por pequenas estradas em direção à serra do Atlas. O Atlas se estende por uma extensão de cerca de 2300 Km pelo Marrocos, Argélia e Tunísia. O tráfego é caótico e requer acostumação e dirigir exige muita concentração de nós. Nós vamos nos acomodar de forma tranquila através das encostas do Atlas em direção a Ouzoud. As primeiras estradas de montanha já estão nos esperando. À noite montamos nosso acampamento em Ouzoud em um pequeno camping.

No sétimo dia, você deve descansar e exatamente isso fazemos. É hora de caminhar na linda paisagem ao redor de Ouzoud, onde podemos admirar as cachoeiras de 120 m de altura e, muito provavelmente, também cruzaremos com um ou outro macaco berbere. Também sobra tempo para checar minuciosamente seu veículo todo terreno, antes de seguirmos em direção à aventura. Escolhemos um lindo acampamento para o grupo de aventura perto de Marrakech para nossa estadia, de onde não está longe das oficinas locais, se necessário.

Em Asni uma aldeia montanhesa no alto Atlas ao pé do Jebel Toubkal, a montanha mais alta da África do Norte com 4167m, fazemos juntos o caminho até o passo do Tizi n'Test. Mesmo que não sejam muitos quilômetros, leva quase um dia até chegarmos com nossos veículos 4X4 ao nosso destino do dia, a pequena cidade de Taroudant, do outro lado das montanhas. Na estrada de faixa única, pode-se encontrar desde um burro até um caminhão de 40 toneladas.

Vai através do maravilhoso "Vale das Ammeln" cheio de árvores de amêndoa em direção a Tafraoute. A estrada serpenteia continuamente ao longo da parede do vale e faz o coração off-road pulsar mais forte. Os primeiros dromedários poderão ser vistos e lentamente o deserto começa. Ao chegar a Tafraoute, podemos nos abastecer de provisões para os próximos dias e admirar os gigantescos monólitos, que parecem ter sido construídos por mãos humanas.

A primeira etapa off-road maior está diante de nós. Através das encostas ocidentais do grande Saara, iremos viajar por 2 dias em direção à cidade desértica de Smara. No caminho está a fronteira contestada entre Marrocos e a antiga Sahara Ocidental ocupada espanhola. Isso se nota até hoje na mentalidade dos habitantes e na língua. Enquanto em Marrocos o francês é muito difundido, agora de repente se pode avançar com o espanhol. Onde passaremos a noite dependerá de quão longe chegaremos em cada um dos dois dias. Vamos montar nossos acampamentos selvagens onde nos agradar.

Vai em uma pista empoeirada sempre ao longo do Saguaia el-Hamra, que também a maior parte do ano leva água, até finalmente chegarmos à costa. El Aaiún, a maior cidade na Saara Ocidental, não está longe agora e se formos bem, ainda resta um tempo à tarde para deixar os veículos descansarem, esticar as pernas à tarde ou tomar um banho no mar. À noite, dormimos novamente em um camping onde finalmente também há chuveiros novamente.

Dois dias atravessamos o deserto ao longo da Sahara Ocidental e Mauritânia. Para esta etapa, reservamos a opção de, dependendo do progresso e da dinâmica do grupo, também seguir a rota mais relaxante ao longo da costa em direção a Dakhla até o Atlântico. Para esta etapa, temos a opção de Sahara Puro e Ação ou alternativamente a rota relaxante em direção ao Atlântico com um longo trecho pela costa na praia e depois de volta ao deserto. Na rota do Atlântico, podemos, se necessário, também fazer uma parada na cidade dos surfistas Dakhla.

Enquanto Marrocos é um termo familiar, a Mauritânia, apesar de seu tamanho de 1,03 milhões de km², é mais desconhecida. Nós atravessamos a terra de ninguém até o Check Point no meio do deserto onde nós nos ocupamos com os documentos de entrada para a Mauritânia pelo resto do dia. Lá vale: Os europeus talvez tenham inventado o relógio, mas os africanos inventaram o tempo. Nós armamos nosso acampamento após a fronteira na idila das dunas.

Nós seguimos a rota total de 700 km do trem de minério de ferro por cerca de 350 km fora da estrada para depois ir para Atar. A rota é desafiadora e vamos precisar de dois dias para chegar à oásis. Atar foi uma vez uma cidade importante na alta cultura dos mouros, que são os que deram nome ao país.

Depois de quatro a cinco dias no deserto do Saara, voltamos ao mar e estaremos, pela última vez, meio on e meio offroad no deserto do Saara, antes de a zona do Sahel começar. Passaremos a noite na praia e quem tiver vontade de peixe... vamos pescar! O mar em frente à Mauritânia é um dos mais ricos em peixes do mundo.

Antes de 2006 a estrada ser construída, o caminho oficial para Nuakchott era ao longo da praia. Devido às marés, este é firme e liso, assim vem-se avançando quase melhor do que na estrada. Nós aproveitamos isso e continuamos nossa viagem off-road por esta rota. Nosso objetivo do dia é a capital Nuakchott, onde metade da população mauritana reside.

Quem Fech Fech ainda não conhece vai conhecê-lo hoje. Ao longo de pistas sobrecarregadas, seguimos em direção à fronteira senegalesa no rio Senegal, que deu ao país seu nome. Há novamente árvores ao longo da estrada e vemos claramente mais animais do que em nossas etapas anteriores. Nosso caminho nos leva através de uma área de proteção de pássaros em um parque nacional onde nossas aves migratórias europeias hibernam. O objetivo do dia é Saint-Louis. A cidade está situada em uma ilha no delta do rio Senegal e tem um núcleo urbano muito bem preservado da época colonial. Não camparemos longe da cidade, perto da praia.

De Saint-Louis partimos de manhã e chegaremos a Dakar por volta do meio-dia. Um trecho do caminho podemos novamente seguir pela praia. Como o Paris Dakar, nossa viagem termina na margem do Lac Rose, o lago de sal rosa nos arredores de Dakar. Lá, a última noite passaremos juntos e celebraremos nossa chegada com uma boa refeição. No dia seguinte é o fim oficial desta expedição. A partir daqui, você tem a opção de enviar seu veículo todo-o-terreno no contêiner para a Europa e voar para casa, OU se juntar aos guias turísticos na viagem terrestre de volta em direção ao Marrocos, onde os rapazes geralmente tiram um tempo para si. De Marrakech, você pode voltar pelo asfalto para o norte até o porto de ferry.