Viagem de moto Paris Dakar para Dakar (Senegal)

No primeiro dia da viagem, nos encontramos com nossas motocicletas de manhã diante da Torre Eiffel em Paris. O início oficial será lá. Claro, vocês têm a oportunidade de se juntar ao guia já na Alemanha e chegar em grupo a Paris. Após uma breve apresentação e algumas instruções, já podemos começar. O objetivo do dia é a maior duna da Europa, a Dune du Pilat, perto de Bordeaux em Arcachon.

Após vermos o Atlântico pela primeira vez em nossa viagem, que nos encontrará muito mais quente milhares de quilômetros mais ao sul, seguimos pelas encostas dos Pireneus rumo à Espanha. Após uma pequena travessia de passagens, seguimos pela altura da Meseta Ibérica até Burgos, nosso destino do dia.

Não se sabe onde se está. O norte da Espanha é pouco povoado e a vastidão da paisagem e os arredores lembram imagens que se conhece de viagens de moto na América. É preciso percorrer quilômetros para que possamos chegar ao destino do 4º dia cedo e ainda ter algumas horas para a linda Sevilha.

De manhã, partimos e percorremos os últimos quilômetros até o porto de balsas em Gibraltar. Depois de atravessarmos, devemos declarar nossas motocicletas, antes de podermos nos mover pela primeira vez em solo africano. Como geralmente leva um tempo, vamos montar nosso acampamento logo após o porto de Tânger Med.

Ao longo da costa, vamos até Rabat e depois por pequenas estradas em direção à Cordilheira do Atlas. O tráfego é algo a que se deve acostumar, e andar de moto requer muita concentração. Vamos avançar confortavelmente pelos sopés do Atlas em direção a Ouzoud. As primeiras estradas de montanha já estão nos esperando.

No sétimo dia, você deve descansar e é exatamente isso que faremos. É hora de caminhar pela linda paisagem ao redor de Ouzoud, visitar as cachoeiras de 120 m de altura ou cuidar da sua moto. Afinal, já percorremos cerca de 2500 km.

Em Assni, ao pé do Jebel Toubkal, a montanha mais alta do Norte da África, seguimos juntos em direção ao col do Tizi n'Test. Mesmo que não sejam muitos quilômetros, demora quase um dia até chegarmos com nossas motocicletas em Taroudant do outro lado. Na estrada de uma pista, pode-se encontrar de tudo, desde burros até caminhões de 40 toneladas.

Passa por um lindo vale cheio de amantes de amendoeiras em direção a Tafraoute. A estrada serpenteia ao longo da parede do vale e faz o coração dos motociclistas disparar. Já será possível ver os primeiros dromedários e lentamente o deserto começa. Ao chegar em Tafraoute, podemos nos abastecer de suprimentos para os próximos dias e admirar os gigantescos monólitos, que parecem ter sido construídos por mãos humanas.

A primeira grande etapa off-road está diante de nós. Através das encostas ocidentais do grande deserto do Saara, vamos viajar por dois dias em direção à cidade desértica de Smara. No caminho está a fronteira contestada entre Marrocos e a antiga Sáhara Espanhola. Isso é percebido até hoje na mentalidade dos habitantes e na língua. Enquanto em Marrocos o francês é muito predominante, agora de repente o espanhol é mais útil.

Segue por uma pista empoeirada ao longo do Seguiet el Hamra, que também tem água na maior parte do ano. O objetivo do dia, El Aaiún, não está longe e há tempo para deixar a moto descansar, esticar as pernas à tarde ou tomar um banho no mar.

Durante dois dias, seguimos pela N1 cerca de 500 km até Dakhla. À nossa direita está o azul Atlântico e à esquerda se estendem as infinitas extensões do Saara. Teremos tempo para parar várias vezes na bela costa e percorrer trechos de off-road ao longo da praia. Opcionalmente, podemos acelerar e fazer um dia de descanso na cidade dos surfers, Dakhla.

Enquanto Marrocos é conhecido por todos, a Mauritânia, apesar do seu tamanho, é relativamente desconhecida. De Dakhla, seguimos para a fronteira e atravessamos a terra de ninguém. Em seguida, passaremos o resto do dia lidando com a entrada na Mauritânia. Lá, vale a pena lembrar: os europeus podem ter inventado o relógio, mas os africanos inventaram o tempo. Montamos nosso acampamento após a fronteira na idílica paisagem das dunas.

Seguimos a rota do trem de minério de ferro Off Road em direção a Atar. A rota é desafiadora e levaremos dois dias para chegar à oásis. Atar já foi uma cidade importante na alta cultura dos mouros, que são os nomes que deram ao país.

Vamos voltar ao mar e estaremos mais uma vez meio On, meio Off Road no deserto do Saara, antes de entrar na zona do Sahel. Passaremos a noite na praia e quem tiver apenas um fio já terá sucesso na pesca. O mar diante da Mauritânia é considerado um dos mais ricos em peixes do mundo.

Antes de 2006, quando a estrada foi construída, o caminho oficial para Nuakchott seguia ao longo da praia. Devido às marés, o caminho é liso e ainda é mais fácil avançar do que na estrada. Aproveitamos isso e continuamos nossa viagem de moto por essa rota. Nosso destino do dia é a capital Nuakchott, onde vive metade da população mauritana.

Quem ainda não conhece Fech Fech irá conhecê-lo hoje. Em pistas cobertas de neve, seguimos em direção à fronteira do Senegal no rio Senegal. Novamente há árvores ao longo da estrada e claramente mais animais. Nosso caminho nos leva através de um parque nacional de proteção de aves, onde muitas das nossas aves europeias hibernam. O objetivo do dia é Saint-Louis. A cidade está em uma ilha no delta do rio Senegal e tem um centro histórico colonial muito bonito.

Partimos de Saint-Louis pela manhã e chegaremos a Dakar por volta do meio-dia. Como a Paris Dakar, nossa viagem termina na margem do Lac Rose, o lago salgado rosa nos arredores de Dakar. A última noite passaremos juntos e celebraremos nossa chegada com uma boa refeição. No dia seguinte, é o fim oficial deste tour, depois que entregarmos as motocicletas na alfândega para embarque.