Motorfiets Paklijst voor Avontuurreizen: Wat echt telt

Je pakt voor een maand. De zijkoffers bevatten 30 liter. Doe de berekening.

De eerste keer inpakken eindigt altijd hetzelfde: alles erin, de motor kan nauwelijks rijden, je weet niet waar je moet beginnen met uitsorteren. De tweede keer is beter. De derde keer pak je in een uur in.

De reis dwingt je tot helderheid. Wat heb je echt nodig? Wat wil je alleen maar hebben? Die vraag beantwoordt zich onderweg – meestal na drie dagen, wanneer je merkt dat je het grote fleece-shirt nooit hebt uitgepakt.

Deze lijst is gebaseerd op wat er op tochten zoals de Pamir Highway daadwerkelijk nodig is – 15 dagen, Kirgizstan tot Tadzjikistan, passen tot 4.650 meter.

Een motorjas met protectoren en membraan. Een fleece van merinowol. Een dun shirt met lange mouwen. Dit is je drielaagssysteem, en het werkt van nul tot 30 graden.

Drie sets ondergoed van functioneel materiaal. Twee broeken – één voor het rijden, één voor de avond. Stevige laarzen die ook te voet bruikbaar zijn. Twee paar handschoenen: zomer en winter. In de Alpen is het verschil tussen 9 uur 's ochtends en 14 uur 's middags groter dan je denkt.

Wat je niet nodig hebt: drie spijkerbroeken, een avondshirt dat je zeker nooit aantrekt, en het dikke donsjas. Vervang dat laatste door een dunne Primaloft-bodywarmer. Hetzelfde gewicht, een derde van het volume.

Merino droogt 's nachts. Synthetisch functioneel ondergoed ook. Katoen droogt niet. Dat merk je bij de eerste regen.

Een bandenprop-set. Dat is het belangrijkste. Geen discussie.

Daarbij: inbussleutelset, passend bij je motor. Combinatietang. Kabelbinders in drie maten. Isolatietape. Reserveseringen. Kettingolie (klein flesje). Een compressor of CO2-patronen.

Wat je niet hoeft mee te nemen: een complete gereedschapskist. Als je ergens ter wereld staat met een probleem dat je niet kunt oplossen met een 17-sleutel en een hamer, kom je ook met de rest van je gereedschapskist niet verder. Dan heb je lokale hulp nodig – en die vind je in bijna elk dorp sneller dan je denkt.

Een reservekabel voor het opladen van je telefoon. Klinkt triviaal. Is cruciaal als je GPS je telefoon is.

Paspoort. Internationaal rijbewijs. Kentekenbewijs. Groene kaart of lokale verzekering – afhankelijk van het land. Dit is het minimum. Zonder deze vier dingen kom je niet ver.

Kopieën van alles – apart bewaren. Een scan op je telefoon is niet genoeg. Sommige grenzen accepteren geen digitale documenten, en sommige hebben geen stroom voor je scherm.

Geld: creditcard, bankpas, contant geld. Nooit alles op dezelfde plek. Kleine coupures in lokale valuta helpen op markten en kleine benzinestations. In Centraal-Azië betaalt men soms nog met dollars. Navragen schaadt nooit.

Belangrijk: een notitieboekje met de nummers van je verzekering, de Nederlandse ambassade en een noodcontact thuis. Papier gaat niet dood als de accu leeg is.

Zonnebrand. Klinkt simpel. Op de Pamir op 4.000 meter hoogte en met dunne atmosfeer verbrand je in twee uur. Echt waar.

Blaarpleisters. Lange rijetappes verhitten de voeten. Laarzen die thuis comfortabel waren, zullen dat na 400 kilometer niet meer zijn.

Klein EHBO-setje: pleisters, ontsmettingsmiddel, paracetamol, Imodium. Maagklachten gebeuren. In landen waar het drinkwater anders is dan gewend, gebeuren ze vaak.

Zip-lock-zakjes in meerdere maten. Voor natte kleding, voor elektronica in de regen, voor restjes van de markt. Wegen niets. Zijn overal nuttig.

En een sarong of grote doek: zonnebescherming, slaapzakvervanging in hete nachten, tafelkleed bij een picknick, afscherming. Dat ene stuk stof heeft elke lange tocht overleefd.

Laptop: te zwaar, te veel zorgen, te weinig nut onderweg. Een tablet met offline kaarten is genoeg. Of gewoon de telefoon.

Meer dan twee paar schoenen: laarzen voor het rijden, lichte sandalen voor 's avonds. Klaar. De rest is luxe zonder tegenprestatie.

Kookuitrusting voor langdurige tochten in georganiseerde groepen: niet nodig. Je eet wat de omgeving biedt – en dat is meestal beter dan wat je zelf zou koken.

Het boek dat je al twee jaar wilt lezen: 's avonds ben je te moe. Een e-reader met tien geladen boeken weegt evenveel als één – en je hebt de keuze nodig.

Na de eerste week gooi je toch iets weg of laat je het ergens achter. Dat is normaal. Dat is deel van de reis.