Kirgisien & CHINA:
Dschingis Khan Tour

 

Reisebeschreibung - Was erwartet Dich?

Diese Motorrad Abenteuertour entführt die Teilnehmer auf die alte Seidenstraße und zwar genau dorthin, wo die Kamelkarawanen den Himalajaausläufer Tien Shan überqueren mussten. Durch tiefe Canyons erreichen wir die fruchtbaren Hochebenen von Kirgistan.

Das absolute Highlight dieser Abenteuerreise ist Westchina. Wir besuchen die alte Stadt Kashgar und entdecken die Hochplateaus nahe am Pamirgebirge. Mit ein wenig Erfahrung ist die Tour mit  Enduros gut zu meistern. Ein Truck mit Gepäck und Versorgung begleitet uns.

Für PartnerInnen ist sowohl Platz auf dem Sozius wie auch im Begleitfahrzeug. Der Schwerpunkt der Reise sind die gewaltigen, unbekannten Landschaften in diesen ursprünglichen Ländern. Diese Tour ist ein einmaliges Abenteuer durch Zentralasien und den Südwesten Chinas. Solltest du selbst keine Enduro haben, so frage einfach bei overcross nach einem Leihmotorrad.

Vorbereitungstreffen und Verladetermin

Fünf Wochen vor Tourstart treffen wir uns in Tübingen bei OVERCROSS, um uns kennenzulernen und die Motorräder in den Container zu verladen, der dann schon auf die Reise in Richtung China geht.

Frankfurt – Bischkek
Tourstart

Der Flug nach Bischkek ist lang aber unter Garantie nicht langweilig ;-)
Sonntag früh landen wir in der Hauptstadt Kirgistans. Nach dem Einchecken im Hotel bleibt genügend Zeit, etwas Schlaf nachzuholen und das erste kirgisische Frühstück zu genießen. Unsere erste Aufgabe: Mit dem Versorgungstruck zum Zollhof fahren und die Motorräder in Empfang nehmen. Nach den Zollformalitäten erwartet uns ein gemütliches Abendessen.

Issyk Köl  – Son Köl
Gruß von Marco Polo

Wir beladen die Trucks und starten zur ersten 150 Kilometer-Etappe zum Issyk Köl (heißer See) – Schwimmen, Grillen und Abspannen.
Nach Sonnenaufgang am folgenden Tag machen wir uns auf den Weg: ein paar Stunden Asphalt und dann endet die Straße – eine spektakulären Piste führt uns auf den 3.446 m hohen Kalmakashu-Pass. Dahinter erstreckt sich der Son Köl, der zweitgrößte See des Tien Shan Gebirges. Ein atemberaubender Anblick. Am Ufer des Sees, auf 3.016 m Seehöhe, stehen die Jurten der Nomaden, deren Pferde- und Yakherden hier den Sommer verbringen. Zur Zeit Marco Polos hat es wohl kaum anders ausgesehen. Die Nacht wir eisig kalt, essen und schlafen können wir in einer der warmen Jurten.

Eine absolute Traumstrecke windet sich am Seeufer entlang, um dann in den Bergen zu verschwinden. Entlang der Sonkul Too- und Moldo Too Bergketten, immer mit atemberaubender Aussicht auf den See, das Sonkul Tal und die Berge. Wir halten es wie die Bergsteiger, „klettere hoch und schlafe tief“. Das Camp schlagen wir in einem der schönen Täler auf und wärmen uns am Lagerfeuer.

Naryn – Salkintor – Tash Rabat

Szenenwechsel! Über steinige und steile Passagen verlassen wir den Son Köl See, der Motorradtross fährt entlang des Naryn Flusses durch das Kurtka Tal nach Naryn. Eine grandiose Natur mit riesigen grünen Hügeln, wie im schottischen Hochland und den schneebedeckten Berge des gigantischen Tien Shan Gebirges.

Eine Tagestour führt uns durch das Naryn Natur- Reservat, entlang der Naryn und Malyi Narin Flüsse, die wir öfters mit und ohne Brücke überqueren. Über den Dolon Pass in ca. 3.000 Meter Höhe erreichen wir unser Camp im Salkintor Tal.

Ab Naryn fängt die Kyzyl-Bel Passtraße an. Oben: eine schöne Aussicht über das nächste Hochtal, wo eine gute, aber staubige Piste zur Tash Rabat Karawanserei weiterführt. Auch den darauf folgenden Tag werden wir hier verweilen und zu Fuß oder zu Pferd die umliegenden Gipfel erklimmen und uns für die Weiterfahrt nach China vorbereiten.

Kashgar – Kara Kul See – Tashkurgan – Yarkent
Riesen aus Fels, Eis, und Schnee

Entlang ehemaliger sowjetischer Grenzabsperrungen fahren wir zum Torugart Pass, dem Grenzübergang zur Volksrepublik China. Nach geduldigem Ausfüllen aller Formalitäten, sowohl auf der kirgisischen als auf der chinesischen Seite, geht es nach Kashgar weiter, wo wir am nächsten Tag ein paar Streifzüge im alten und neuen Kashgar unternehmen werden.

Mit etwa 60.000 anderen Personen und jeder Menge Tiere besuchen wir den Kashgar Markt. Danach wird der Kara Kul See, ins Visier genommen: zwischen den Giganten Kongur mit 7.719 m und Muztagh Ata mit 7.546 m liegend, einer der bezaubernsten Plätze Chinas. Eine Jurte an einem der schönsten Uferplätze ist unser Nachtquartier.

Am kommenden Tag: ein fast menschen- und autofreier Ausflug mit den Motorräder bis Tashkurgan. Bewacht vom gewaltigen Muztagh Ata und anderen Kolossen. Nach einem Bad (für die Harten) machen wir uns auf die Strecke zum Eisriesen Kongur (Erstbesteigung: 1982!). Die Berg- und Talfahrt schlängelt sich über 1000 Höhenmeter nach Yarkent.

Taklamakan – Kashgar – Irkestam – Osh – Dschalalabad
Von der Wüste in die zentralasiatische Schweiz

Von den rauen Bergen in die sanfte Wüste: Die Enduros kommen nun in der Taklamakanwüste zum Einsatz. Taklamakan ist tadschikisch und heißt: "Hier rein, nie raus!" In dieser stillen Umgebung werden wir etwas Auszeit nehmen und vielleicht am „Wüstenfieber“ erkranken, bevor es völlig gesund nach Kashgar und Irkestam zurückgeht. Die Schweiz Zentralasiens begrüßt uns wieder!

Aber wir ziehen weiter: Über den Irkestam Pass in ca. 3.600 Meter Höhe erreichen wir die atemberaubende Schotterpiste, die nichts für Menschen mit Höhenangst ist. Wir kommen auf die Hochebene vor der Pamirkette mit dem 7400 m hohen Pik Lenin.

Weiter nach Osh und über Dschalalabad via Tok-togul ins Chichkan Tal. Entlang des Toktogul Stausees staunen wir über das größte Kraftwerk der Nation. An Toktogulskaya vorbei kommen wir zum letzten Enduro-Abschnitt: Aus dem Chichkan Tal via zweier 3000er Pässe durch das Susamyr Tal bis Bishkek.

Bishkek – Frankfurt
Auf Wiedersehen zum nächsten Abenteuer!

Am Container-Bahnhof von Bishkek verpacken wir die staubigen Enduros und waschen uns selbst im Hotel-Pool. Es bleibt noch etwas Zeit für Stadtbesichtigung, Bummeln und ausgiebig Speisen, bevor der Flieger uns nach Hause trägt.

Nachtreffen

Der Termin für die Abholung der Motorräder hängt von der russischen und deutschen Bahn ab, wird aber erfahrungsgemäß vier bis fünf Wochen nach Tourende sein.

Fazit:
Wir sind der Meinung, dass diese Motorrad und Abenteuerreise auf der Seidenstrasse durch Kirgisien und China eine einmalige und atemberaubende Gebirgstour ist, die viele tolle Reisen in den Schatten stellt. Kulturell und landschaftlich ein absoluter Wahnsinn, der nur für denjenigen nachvollziehbar ist, der es eben erlebt hat ;-) Wer das Abenteuer Gebirgstouren und Kultur sucht, der hat es hier gefunden.

Hier geht's zur detaillierten Tagesbeschreibung.

 

Welche Leistungen bekommst Du?

• Tourguide auf dem Motorrad
• Gepäcktransport
• alle Hotelübernachtungen HP
• Verpflegung aus der Expeditionsküche
• Chinesischer Führerschein
• Chinesische Zulassung und Kennzeichen
• Motorrad Transport von Deutschland und zurück
• Visaorganisation und -abwicklung
• Tourmappe mit Packliste, Landesinformationen
• Organisation Vor- und Nachtreffen
• kirgisisches und chinesisches Kartenmaterial
• alle Eintritte
• kleine Überraschung

Optional:

• Flug
• Motorradtransport zur Verladung nach Stuttgart
• Reiseversicherungen Versicherungen
• Haftpflicht Versicherung für Kirgistan

Extra:

• Alle Kosten & Leistungen die nicht in der Reisebeschreibung aufgeführt sind

 

Häufige Fragen:

• Wir bewegen uns in Kirgistan ja teilweise in grösseren Höhen. Gibt es von euch Erfahrunge/Empfehlungen, die Vergaser der Motoräder dafür anders einzustellen ?

  Unsere normale Bewegungshöhe wird zwischen 1200-3000 Metern liegen
  Einen Pass machen wir evtl als Tagesausflug der knapp 4000 Meter haben wird.
  
  Motorräder mit einer Einspritzung reagieren selber auf die dünnere Luft.
  Vergasermaschienen laufen etwas zu fett und haben weniger Leistung und ab einer gewissen Höhe kein Standgas mehr (gehen im Leerlauf einfach aus)

• Brauche ich einen chinesischen Führerschein?

  Diese Regelung ändert sich ständig. Sollte ein chinesischer Führerschein von Nöten sein, regelt das unser Partner vor Ort in China. Hier braucht ihr euch keine Sorgen machen, bisher ist noch NIEMAND durchgefallen.

• Wie läuft das mit dem Visum?

  Beantragt das Visum für dieses Land UNBEDINGT vorher zu Hause!

 

Termine

Beginn	Ende	Preis
18.08.2012	07.09.2012	Deutsch kirgisisches Guide Team mit deutsprachigem Motorrrad Tourguide 4.600 € Motorradfahrer	Buchen
03.08.2013	17.08.2013	4.250 € Motorradfahrer	Buchen
17.08.2013	07.09.2013	Deutsch kirgisisches Guide Team inkl. Motorrrad Tourguide 4.650 € Motorradfahrer	Buchen

Optionale zusätzliche Leistungen

2.600 € Einzelzimmerzuschlag