CHINA:
Dschingis Khan Tour - 2 Wochen

Reisebeschreibung - Was erwartet Dich?

Diese Abenteuertour entführt den Teilnehmer an die alte Seidenstraße, wo die Kamelkarawanen den Himalajaausläufer Tien Shan überqueren mussten. Durch tiefeingeschnittene Canyons erreichen wir langsam die fruchtbaren Hochebenen von Kirgistan.

Das absolute Highlight ist die Reiseetappe durch Westchina. Wir sehen die alte Stadt Kashgar und entdecken die Hochplateaus nahe am Pamirgebirge. Mit ein wenig Erfahrung ist die Tour mit unseren eigenen Enduros gut zu meistern. Es begleitet uns immer ein Truck, der das Gepäck transportieren kann.

Für PartnerInnen ist sowohl Platz auf den privaten Motorrädern wie auch im Begleitfahrzeug. Der Schwerpunkt der Reise sind die gewaltigen, unbekannten Landschaften in diesen ursprünglichen Ländern. Diese Tour ist ein einmaliges Abenteuer durch Zentralasien und den Südwesten Chinas.

Vortreffen und Verladetermin

Das Vortreffen in Tübingen bei overcross ist an einem Freitag, drei Wochen vor Tourstart. Der Termin ist dazu da, die Motorräder in den Container zu verladen, der dann auf die Reise in Richtung China geht.

Um 12:00 von Tag X treffen wir uns im Frankfurter Flughafen. Ein langer, aber unter Garantie kein langweiliger Flug steht uns bevor.

Sonntag Früh landen wir in der Hauptstadt von Kirgistan, Bishkek. Nach dem Einchecken im Hotel bleibt genügend Zeit etwas Schlaf nachzuholen. Gegen Nachmittag fahren wir mit unserem Versorgungstruck zum Zollhof und holen dort die Motorräder aus dem Zoll. Den ersten erlebnisreichen Tag beschließen wir bei einem gemütlichen Abendessen.

Der Ritt um die Tash Rabat Karawanserei
Naryn – Kashgar

Wir machen uns auf den Weg nach Naryn: Es geht durch rote Canyons, karge Pässe und grüne Hochebenen. Ab Naryn fängt die Kyzyl-Bel Passtraße an. Am Pass erwartet uns eine schöne Aussicht über das nächste Hochtal, wo vorerst eine gute Asphaltstraße zur Tash Rabat Karawanserei weiterführt. Auch den darauf folgenden Tag werden wir hier verweilen und zu Fuß oder zu Pferd die umliegenden Gipfel erklimmen und uns für die Weiterfahrt nach China vorbereiten.

Entlang ehemaliger sowjetischer Grenzabsperrungen fahren wir zum Torugart Pass, dem Grenzübergang zur Volksrepublik China. Nach vielen zeitraubenden Formalitäten, sowohl auf der kirgisischen als auf der chinesischen Seite, geht es nach Kashgar weiter.

Kara Kul, der schönste Ort im Reich der Mitte
Kashgar – Tashkurgan – Yarkent

Mit etwa 60.000 anderen Personen und jeder Menge Tiere besuchen wir den Kashgar Sonntagsmarkt, dies ist jedoch vom Tourstart abhängig. Danach wird der Kara Kul See auf 3.800 Metern Seehöhe ins Visier genommen: zwischen den Giganten Kongur mit 7.719 m und Muztagh Ata mit 7.546 m liegend, einer der bezaubernsten Plätze Chinas. Eine Jurte an einem der schönen Uferplätze ist unser Nachtquartier.

Tags darauf: Eine fast menschen- und autoleere, vom Muztagh Ata und anderen Eisriesen  überwachte Fahrt bis Tashkurgan, danach zum See zurück. Nach einem Bad (für die Harten) machen wir uns auf die Strecke zum Eisriesen Kungur. Die Berg- und Talfahrt schlängelt sich über 1000 Höhenmeter nach Yarkent.

Die Todeswüste Taklamakan
Taklamakan

Von den rauen Bergen, in die sanfte Wüste: die Taklamakanwüste. Taklamakan ist tadschikisch und heißt: "Hier rein, nie raus!". Und der Abenteurer Sven Hedin nannte sie vor hundert Jahren auch schon Wüste des Todes. Wir fahren nicht allzuweit hinein und entsprechend vorbereitet ist das heute nicht mir ganz so bedrohlich. In dieser stillen Umgebung werden wir eine Nacht verweilen und vielleicht etwas am „Wüstenfieber“ erkranken. Man kann sich auch an diesem Ort sehr gut entspannen!

Kirgistan, die Schweiz Zentralasiens
Kashgar – Irkestam – Osh

Über den Irkestam Pass in ca. 3.600 Meter Höhe kommen wir wieder nach Kirgistan über eine atemberaubende Schotterpiste, die nichts für Menschen mit Höhenangst ist. Wir kommen auf die Hochebene vor der Pamirkette mit dem 7400 m hohen Pik Lenin. Weiter geht es nach Osh.

Energie am Toktogul See
Jalalabad – Tok-togul – Bishkek

Die Enduro-Tour zieht sich weiter von Jalalabad nach Tok-togul ins Chichkan Tal. Wir passieren dabei Toktogulskaya am Toktogul Stausee, das größte Kraftwerk Kirgistans. Zum letzten Abschnitt der Abenteuerreise: Wir verlassen das Chichkan Tal via der Pässe Alabel und Tuuashu und folgen dem Susamyr Tal bis Bishkek.

In Bishkek können wir noch einwenig zur Ruhe kommen, die Enduros im Container Bahnhof verpacken und eine gemütliche Stadtbesichtigung anhängen. Am Morgen des Abflugtages genießen wir noch einen ausgedehnten Brunch und ein paar Runden im Pool, dann verlassen wir Bischkek und machen uns auf den Weg zum Flughafen. Gegen Mittag heben wir ab mit dem Ziel Deutschland.

Nachtreffen:
Das Nachtreffen und die Abholung der Motorräder ist ca. vier Wochen nach Tourende geplant.

Fazit:
Mit dieser Tour haben wir ein für Kunden erlebbares Differenzierungsattribut geschaffen, so würde es zumindest ein Ingenieur formulieren. Und wir sind der Meinung, dass diese Tour eine einmalige und atemberaubende Gebirgstour ist, die alle zuvor erlebten Touren in den Schatten stellt. Kulturell und landschaftlich ein absoluter Wahnsinn, der nur für denjenigen nachvollziehbar ist, der es eben erlebt hat ;-) Wer das Abenteuer sucht, der hat es hier gefunden – Denn hier ist das Abenteuer!

Hier geht's zur detaillierten Tagesbeschreibung.

Welche Leistungen bekommst Du?

• Tourguide auf dem Motorrad
• Co-Guide und Koch
• Versorgungstruck
• Gepäcktransport
• alle Hotelübernachtungen HP
• Verpflegung aus der Expeditionsküche
• Chinesischer Führerschein
• Chinesische Zulassung und Kennzeichen
• Motorrad Transport mit der Sibirischen Eisenbahn
• Visaorganisation und -abwicklung
• Tourmappe mit Packliste, Landesinformationen etc.
• Organisation Vor- und Nachtreffen
• kirgisisches und chinesisches Kartenmaterial
• alle Eintritte
• kleine Überraschung

Optional:

• Flug
• Motorradtransport zur Verladung nach Stuttgart
• alle Versicherungen
• Mietmotorrad

Extra:

• Alle Kosten & Leistungen die nicht in der Reisebeschreibung aufgeführt sind

Häufige Fragen:

• Wir bewegen uns in Kirgistan ja teilweise in grösseren Höhen. Gibt es von euch Erfahrunge/Empfehlungen, die Vergaser der Motoräder dafür anders einzustellen ?

  Unsere normale Bewegungshöhe wird zwischen 1200-3000 Metern liegen
  Einen Pass machen wir evtl als Tagesausflug der knapp 4000 Meter haben wird.
  
  Motorräder mit einer Einspritzung reagieren selber auf die dünnere Luft.
  Vergasermaschienen laufen etwas zu fett und haben weniger Leistung und ab einer gewissen Höhe kein Standgas mehr (gehen im Leerlauf einfach aus)

• Brauche ich einen chinesischen Führerschein?

  Diese Regelung ändert sich ständig. Sollte ein chinesischer Führerschein von Nöten sein, regelt das unser Partner vor Ort in China. Hier braucht ihr euch keine Sorgen machen, bisher ist noch NIEMAND durchgefallen.

• Wie läuft das mit dem Visum?

  Beantragt das Visum für dieses Land UNBEDINGT vorher zu Hause!

Termine

Gruppenreise: Für diese Reise sind noch keine Termine festgelegt. Wir können uns dabei ganz nach Euren Wünschen richten.

Preise

3.600 € Motorradfahrer